Двигатель сломался, после того как на СТО неправильно установили маленькую деталь. Как это выявили 👇🏻
Служебный автомобиль Renault Master, принадлежащий крупной организации, вышел из строя прямо на трассе по пути в Минск из-за поломки демпферного шкива коленчатого вала. Транспортное средство отремонтировали в стороннем техцентре, однако вскоре поломка повторилась, мотор вышел из строя, а СТО отказалась исполнять гарантийные обязательства.
В поисках справедливости руководство компании обратилось в управление ГКСЭ по Витебской области, где была назначена автотехническая экспертиза, в рамках которой перед экспертом поставили задачу установить причину выхода из строя двигателя автомобиля.
Как установили эксперты, причиной выхода из строя двигателя автомобиля стала неправильная установка шайбы демпферного шкива коленчатого вала, что привело к перебоям давления масла в системе смазки двигателя (звёздочка привода масляного насоса не прижималась должным образом к коленчатому валу), вследствие чего произошли повреждение поршня первого цилиндра (образование задиров на юбке), износ шатунных подшипников скольжения, а также разрушение демпферного шкива коленчатого вала.
Судебные эксперты напоминают водителям о необходимости регулярно проводить диагностику технического состояния транспортного средства, а также своевременно обслуживать и заменять вышедшие из строя или изношенные комплектующие. При возникновении проблем с качеством обслуживания в сервисных центрах рекомендуется обращаться в соответствующий территориальный орган Государственного комитета судебных экспертиз.
Служебный автомобиль Renault Master, принадлежащий крупной организации, вышел из строя прямо на трассе по пути в Минск из-за поломки демпферного шкива коленчатого вала. Транспортное средство отремонтировали в стороннем техцентре, однако вскоре поломка повторилась, мотор вышел из строя, а СТО отказалась исполнять гарантийные обязательства.
В поисках справедливости руководство компании обратилось в управление ГКСЭ по Витебской области, где была назначена автотехническая экспертиза, в рамках которой перед экспертом поставили задачу установить причину выхода из строя двигателя автомобиля.
Как установили эксперты, причиной выхода из строя двигателя автомобиля стала неправильная установка шайбы демпферного шкива коленчатого вала, что привело к перебоям давления масла в системе смазки двигателя (звёздочка привода масляного насоса не прижималась должным образом к коленчатому валу), вследствие чего произошли повреждение поршня первого цилиндра (образование задиров на юбке), износ шатунных подшипников скольжения, а также разрушение демпферного шкива коленчатого вала.
Судебные эксперты напоминают водителям о необходимости регулярно проводить диагностику технического состояния транспортного средства, а также своевременно обслуживать и заменять вышедшие из строя или изношенные комплектующие. При возникновении проблем с качеством обслуживания в сервисных центрах рекомендуется обращаться в соответствующий территориальный орган Государственного комитета судебных экспертиз.
👍14❤5
В Беларуси начали принимать заказы на Geely Cityray местной сборки. Раскрыты некоторые подробности о кроссовере 👇🏻
Cityray занимает в линейке бренда позицию между Coolray и Atlas. В России модель начали продавать осенью 2024 года. 4,5-метровый кроссовер имеет колёсную базу в 2,7 метра и багажник объёмом от 571 до 1 271 литра, а также 185-миллиметровый дорожный просвет. Подвеска полностью независимая: со стойками McPherson спереди и многорычажной схемой на задней оси.
В спецификации для РФ новинка оснащена 1,5-литровым бензиновым турбомотором на 147 л. с., который сочетается с 7-ступенчатой роботизированной КП с двумя сцеплениями и передним приводом. В Беларуси четырёхцилиндровый двигатель Geely Cityray будет выдавать 174 л. с.
Стоимость Geely Cityray в соседней стране стартует от 2,8 млн росс. рублей (примерно 33 000 долларов). О стоимости и комплектациях новинки для белорусского рынка информации на данный момент нет.
Cityray занимает в линейке бренда позицию между Coolray и Atlas. В России модель начали продавать осенью 2024 года. 4,5-метровый кроссовер имеет колёсную базу в 2,7 метра и багажник объёмом от 571 до 1 271 литра, а также 185-миллиметровый дорожный просвет. Подвеска полностью независимая: со стойками McPherson спереди и многорычажной схемой на задней оси.
В спецификации для РФ новинка оснащена 1,5-литровым бензиновым турбомотором на 147 л. с., который сочетается с 7-ступенчатой роботизированной КП с двумя сцеплениями и передним приводом. В Беларуси четырёхцилиндровый двигатель Geely Cityray будет выдавать 174 л. с.
Стоимость Geely Cityray в соседней стране стартует от 2,8 млн росс. рублей (примерно 33 000 долларов). О стоимости и комплектациях новинки для белорусского рынка информации на данный момент нет.
💩27👍9❤4🔥3
Белорус опубликовал ролик, в котором оскорбил милиционеров, задержавших его на машине. Дело окончилось в суде 👇🏻
Недавно белорусский блогер опубликовала в TikTok серию роликов, в которых раскритиковала качество топлива АИ-95 на одной из АЗС «Белоруснефти». В итоге организация подала на девушку иск за клевету. Сейчас ещё один белорус оказался в суде, в том числе за ролик в популярной соцсети.
Как рассказали в прокуратуре, 19-летний житель Дрогичинского района неоднократно управлял различными транспортными средствами, не имея права на управление, за что привлекался в 2025 году к административной ответственности, но должных выводов для себя не сделал. В декабре 2025 года молодой человек вновь управлял квадроциклом и был задержан сотрудниками ОГАИ Дрогичинского РОВД.
Следует отметить, что обвиняемый является инвалидом II группы по зрению, и своими необдуманными действиями он подвергал опасности не только себя, но и других участников дорожного движения.
Кроме того, когда молодой человек был задержан в октябре 2025 года и находился в служебном автомобиле сотрудников милиции, он произвёл фотосъёмку служебного авто, после чего разместил в социальной сети TikTok видео с комментарием оскорбительного характера в адрес сотрудников Дрогичинского РОВД.
В ходе судебного заседания обвиняемый вину признал в полном объёме.
С учётом представленных гособвинителем доказательств суд Дрогичинского района вынес обвинительный приговор. На основании ч. 1 ст. 317-2, ст. 369 Уголовного кодекса Республики Беларусь, с учётом личности обвиняемого, его состояния здоровья, характера и степени общественной опасности совершённых преступлений, назначено окончательное наказание в виде штрафа в размере 150 базовых величин (6 750 рублей) с конфискацией средства совершения преступления (мобильного телефона).
Недавно белорусский блогер опубликовала в TikTok серию роликов, в которых раскритиковала качество топлива АИ-95 на одной из АЗС «Белоруснефти». В итоге организация подала на девушку иск за клевету. Сейчас ещё один белорус оказался в суде, в том числе за ролик в популярной соцсети.
Как рассказали в прокуратуре, 19-летний житель Дрогичинского района неоднократно управлял различными транспортными средствами, не имея права на управление, за что привлекался в 2025 году к административной ответственности, но должных выводов для себя не сделал. В декабре 2025 года молодой человек вновь управлял квадроциклом и был задержан сотрудниками ОГАИ Дрогичинского РОВД.
Следует отметить, что обвиняемый является инвалидом II группы по зрению, и своими необдуманными действиями он подвергал опасности не только себя, но и других участников дорожного движения.
Кроме того, когда молодой человек был задержан в октябре 2025 года и находился в служебном автомобиле сотрудников милиции, он произвёл фотосъёмку служебного авто, после чего разместил в социальной сети TikTok видео с комментарием оскорбительного характера в адрес сотрудников Дрогичинского РОВД.
В ходе судебного заседания обвиняемый вину признал в полном объёме.
С учётом представленных гособвинителем доказательств суд Дрогичинского района вынес обвинительный приговор. На основании ч. 1 ст. 317-2, ст. 369 Уголовного кодекса Республики Беларусь, с учётом личности обвиняемого, его состояния здоровья, характера и степени общественной опасности совершённых преступлений, назначено окончательное наказание в виде штрафа в размере 150 базовых величин (6 750 рублей) с конфискацией средства совершения преступления (мобильного телефона).
🤡18❤5👏4🔥3🤝3😁1😱1
На Золотой Горке в Минске ограничат движение. Как объезжать? 👇🏻
В связи с производством работ по ремонту теплотрассы с 22:00 20 марта вводится ограничение движения всех видов транспортных средств по улице Золотой Горке, на участке от дома 3 до здания 5 в обоих направлениях. Об этом предупредила столичная ГАИ.
Объезд указанного отрезка будет возможен по улице Козлова, проспекту Независимости, бульвару Мулявина и улице Золотой Горке, а также по улицам Смолячкова, Краснозвёздной и Золотой Горке.
Заезд к жилому дому 2 по Золотой Горке будет возможен через улицу Смолячкова по временному заезду.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
В связи с производством работ по ремонту теплотрассы с 22:00 20 марта вводится ограничение движения всех видов транспортных средств по улице Золотой Горке, на участке от дома 3 до здания 5 в обоих направлениях. Об этом предупредила столичная ГАИ.
Объезд указанного отрезка будет возможен по улице Козлова, проспекту Независимости, бульвару Мулявина и улице Золотой Горке, а также по улицам Смолячкова, Краснозвёздной и Золотой Горке.
Заезд к жилому дому 2 по Золотой Горке будет возможен через улицу Смолячкова по временному заезду.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
❤2
Взносов меньше, чем выплат. Автокаско в Беларуси будет дорожать? 👇🏻
Белорусские страховые компании в 2025 году столкнулись со значительным ростом выплат по автокаско. Как следует из статистики, опубликованной Белорусской ассоциацией страховщиков (БАС), поступления взносов по таким договорам растут намного медленнее, чем выплаты клиентам, сообщает Office Life.
Так, например, сумма взносов, уплаченных клиентами-юрлицами по каско, за год выросла на 1,4%, а выплаты им по страховым случаям увеличились на 9,4%. Доля выплат в общем объёме таких взносов выросла с 66,8 до 72,1%.
Физлица заплатили за договоры каско в 2025 году на 12,7% больше, чем в 2024-м, а выплаты им по этому виду страхования выросли на 31,4%. Доля выплат тоже увеличилась — с 51,1 до 59,5%.
Заметна и разница между средним взносом и средней выплатой. У клиентов-юрлиц за прошлый год средний взнос по каско составил 2 084,7 рубля, а средняя выплата — 4 147,5. У физлиц — 1 955,8 и 2 697,4 рубля соответственно.
То есть если дело так пойдёт и дальше, то каско станет убыточным для участников рынка. Особенно беспокоит страховщиков ситуация с каско электромобилей: в этом сегменте количество выплат за год выросло в 3,8 раза.
В БАС отмечают, что практически любое ДТП с электрокаром обходится значительно дороже, чем с машиной с ДВС, при сопоставимой стоимости страхования. Между тем в странах, где электротранспорт более развит, страховки на него стоят на 30—40% больше, чем на автомобиль с ДВС.
Поэтому специалисты считают, что с высокой вероятностью цены на рынке каско в Беларуси будут расти. Особенно на страхование электромобилей, заключает издание.
К слову, в минувшем году самую большую выплату в страховой сфере получил владелец BMW X7. За сгоревший автомобиль страховая компания выплатила ему более 338 тыс. рублей. На втором месте собственник BMW M4 — ему отдали почти 226 тыс. BYN (иномарка съехала в кювет, восстановление посчитали экономически нецелесообразным). В топ-5 попал также хозяин BMW М3, пострадавшей в ДТП. Он получил почти 73,6 тыс. рублей.
А одна из самых маленьких выплат — страхователю, обнаружившему две царапины с левой стороны заднего бампера своего авто. Сумма составила 23,7 рубля.
Белорусские страховые компании в 2025 году столкнулись со значительным ростом выплат по автокаско. Как следует из статистики, опубликованной Белорусской ассоциацией страховщиков (БАС), поступления взносов по таким договорам растут намного медленнее, чем выплаты клиентам, сообщает Office Life.
Так, например, сумма взносов, уплаченных клиентами-юрлицами по каско, за год выросла на 1,4%, а выплаты им по страховым случаям увеличились на 9,4%. Доля выплат в общем объёме таких взносов выросла с 66,8 до 72,1%.
Физлица заплатили за договоры каско в 2025 году на 12,7% больше, чем в 2024-м, а выплаты им по этому виду страхования выросли на 31,4%. Доля выплат тоже увеличилась — с 51,1 до 59,5%.
Заметна и разница между средним взносом и средней выплатой. У клиентов-юрлиц за прошлый год средний взнос по каско составил 2 084,7 рубля, а средняя выплата — 4 147,5. У физлиц — 1 955,8 и 2 697,4 рубля соответственно.
То есть если дело так пойдёт и дальше, то каско станет убыточным для участников рынка. Особенно беспокоит страховщиков ситуация с каско электромобилей: в этом сегменте количество выплат за год выросло в 3,8 раза.
В БАС отмечают, что практически любое ДТП с электрокаром обходится значительно дороже, чем с машиной с ДВС, при сопоставимой стоимости страхования. Между тем в странах, где электротранспорт более развит, страховки на него стоят на 30—40% больше, чем на автомобиль с ДВС.
Поэтому специалисты считают, что с высокой вероятностью цены на рынке каско в Беларуси будут расти. Особенно на страхование электромобилей, заключает издание.
К слову, в минувшем году самую большую выплату в страховой сфере получил владелец BMW X7. За сгоревший автомобиль страховая компания выплатила ему более 338 тыс. рублей. На втором месте собственник BMW M4 — ему отдали почти 226 тыс. BYN (иномарка съехала в кювет, восстановление посчитали экономически нецелесообразным). В топ-5 попал также хозяин BMW М3, пострадавшей в ДТП. Он получил почти 73,6 тыс. рублей.
А одна из самых маленьких выплат — страхователю, обнаружившему две царапины с левой стороны заднего бампера своего авто. Сумма составила 23,7 рубля.
❤10🤡7😁5🔥2🤮2👀2
Если вы любите китайский автопром — у нас для вас отличная новость. Если вы его не любите — новость всё равно отличная.
Знаем одно место, где можно выразить свои чувства 😏 И это не только наш чат, но и mascot.by — автомобилньая премия, под авторством av.by. Там важен каждый ваш голос.
Голосуйте за фаворитов и участвуйте в розыгрыше призов. Там, кстати, можно выиграть технику Infinix.
693 77 77 А1, mascot.by, срок проведения 02.03.2026 — 29.05.2026
Знаем одно место, где можно выразить свои чувства 😏 И это не только наш чат, но и mascot.by — автомобилньая премия, под авторством av.by. Там важен каждый ваш голос.
Голосуйте за фаворитов и участвуйте в розыгрыше призов. Там, кстати, можно выиграть технику Infinix.
693 77 77 А1, mascot.by, срок проведения 02.03.2026 — 29.05.2026
🤮12👍7❤3😁2🤔2
В Беларуси продают редкий Mercedes-Benz G-Class 1980 г. в. Недорого 🚙
История G-Class началась в 1970-х, когда компания Mercedes-Benz получила заказ на разработку надёжного внедорожника для военных нужд. Поскольку будущий автомобиль ожидали максимально тяжёлые условия эксплуатации, инженеры сделали ставку на прочную рамную конструкцию, зависимую подвеску и полный привод с блокировками дифференциалов. Особое внимание уделялось проходимости: автомобиль должен был уверенно передвигаться по бездорожью, в горах и пустынях, сохраняя надёжность и ремонтопригодность.
Серийная версия, получившая индекс W460, была представлена в 1979 году. Изначально G-Class предлагался в нескольких вариантах кузова — короткобазный и длиннобазный внедорожник, а также кабриолет. Двигатели варьировались от простых бензиновых и дизельных агрегатов, ориентированных на выносливость, а не на высокую мощность.
Несмотря на военное происхождение, модель быстро привлекла внимание гражданских покупателей. Постепенно G-Class оснащали более комфортными опциями (кондиционером, автоматической коробкой передач), а также улучшали качество отделки салона. В 1990 году появилась серия W463, которая окончательно сместила акцент в сторону роскоши и статуса, сохранив при этом внедорожные возможности.
Со временем G-Class превратился в символ престижа. Появились мощные версии от AMG с V8 и V12, а интерьер стал сопоставим с представительскими седанами Mercedes-Benz. Тем не менее конструкция с рамой, неразрезными мостами (до недавнего времени) и тремя блокировками дифференциалов оставалась практически неизменной.
В нашем каталоге отыскался экземпляр 1980 года выпуска в редкой версии с оригинальными распашными дверями и 3,0-литровым дизельным «атмосферником», развивающим 136 л. с. Продавец отмечает, что автомобиль после переварки. За такой G-Class с пробегом 117 800 км он просит 11 000 долларов в эквиваленте.
История G-Class началась в 1970-х, когда компания Mercedes-Benz получила заказ на разработку надёжного внедорожника для военных нужд. Поскольку будущий автомобиль ожидали максимально тяжёлые условия эксплуатации, инженеры сделали ставку на прочную рамную конструкцию, зависимую подвеску и полный привод с блокировками дифференциалов. Особое внимание уделялось проходимости: автомобиль должен был уверенно передвигаться по бездорожью, в горах и пустынях, сохраняя надёжность и ремонтопригодность.
Серийная версия, получившая индекс W460, была представлена в 1979 году. Изначально G-Class предлагался в нескольких вариантах кузова — короткобазный и длиннобазный внедорожник, а также кабриолет. Двигатели варьировались от простых бензиновых и дизельных агрегатов, ориентированных на выносливость, а не на высокую мощность.
Несмотря на военное происхождение, модель быстро привлекла внимание гражданских покупателей. Постепенно G-Class оснащали более комфортными опциями (кондиционером, автоматической коробкой передач), а также улучшали качество отделки салона. В 1990 году появилась серия W463, которая окончательно сместила акцент в сторону роскоши и статуса, сохранив при этом внедорожные возможности.
Со временем G-Class превратился в символ престижа. Появились мощные версии от AMG с V8 и V12, а интерьер стал сопоставим с представительскими седанами Mercedes-Benz. Тем не менее конструкция с рамой, неразрезными мостами (до недавнего времени) и тремя блокировками дифференциалов оставалась практически неизменной.
В нашем каталоге отыскался экземпляр 1980 года выпуска в редкой версии с оригинальными распашными дверями и 3,0-литровым дизельным «атмосферником», развивающим 136 л. с. Продавец отмечает, что автомобиль после переварки. За такой G-Class с пробегом 117 800 км он просит 11 000 долларов в эквиваленте.
💩27❤9🤔6
Новые изображения электрического Mercedes-Benz C-Class появились в Сети 👇🏻
Компания Mercedes-Benz готовит новый C-Class, который будет электрическим. Недавно его запечатлели фотошпионы, благодаря чему независимые дизайнеры составили своё представление о внешности электромобиля.
Новинка будет отличаться пропорциями: расстояние между передней колёсной аркой и дверью станет меньше, а передний свес — заметно длиннее. За задними дверьми появятся дополнительные окошки, а заднее стекло станет более покатым, что может быть намёком на новый тип кузова — лифтбек. Как и у большинства последних моделей компании, здесь выдвижные дверные ручки. Спереди проглядываются пока только общие очертания фар, однако уже видны новые фирменные ходовые огни в виде стилизованного логотипа компании. Аналогичная ситуация и сзади, где также уже видно перенесённую на бампер нишу номерного знака.
Электрический C-Class будет построен на платформе MB.EA, предназначенной для легковых электромобилей компании. Ожидается, что первым в продажу поступит полноприводный вариант с двумя электромоторами общей мощностью порядка 489 л. с. и с запасом хода около 800 км, позже появится и более доступная версия с единственным электромотором. Кроме того, немецкая компания уже тестирует самую мощную модификацию AMG, которая может получить три электромотора и до 800 л. с.
Ожидается, что новый Mercedes-Benz C-Class дебютирует в июле этого года.
Компания Mercedes-Benz готовит новый C-Class, который будет электрическим. Недавно его запечатлели фотошпионы, благодаря чему независимые дизайнеры составили своё представление о внешности электромобиля.
Новинка будет отличаться пропорциями: расстояние между передней колёсной аркой и дверью станет меньше, а передний свес — заметно длиннее. За задними дверьми появятся дополнительные окошки, а заднее стекло станет более покатым, что может быть намёком на новый тип кузова — лифтбек. Как и у большинства последних моделей компании, здесь выдвижные дверные ручки. Спереди проглядываются пока только общие очертания фар, однако уже видны новые фирменные ходовые огни в виде стилизованного логотипа компании. Аналогичная ситуация и сзади, где также уже видно перенесённую на бампер нишу номерного знака.
Электрический C-Class будет построен на платформе MB.EA, предназначенной для легковых электромобилей компании. Ожидается, что первым в продажу поступит полноприводный вариант с двумя электромоторами общей мощностью порядка 489 л. с. и с запасом хода около 800 км, позже появится и более доступная версия с единственным электромотором. Кроме того, немецкая компания уже тестирует самую мощную модификацию AMG, которая может получить три электромотора и до 800 л. с.
Ожидается, что новый Mercedes-Benz C-Class дебютирует в июле этого года.
❤13💩13👍5🤔1🤮1
Долгожданный мост через Припять планируют открыть в 2027 году 🌉
Автомобильный мост через реку Припять между Столинским и Лунинецким районами планируют сдать в эксплуатацию в 2027 году. Об этом говорили 19 марта в Лунинце во время совещания по строительству моста и подъездной дороги, передаёт БЕЛТА.
Специалисты, в частности, обсудили вопросы проектирования, логистику доставки сыпучих материалов. Запланированы определённые мероприятия для того, чтобы сократить сроки строительства.
На данный момент автотранспортом из Столина до Лунинца можно добраться через Пинск (длина маршрута — 127 км) и Житковичи (172 км). По местным дорогам прямое расстояние между двумя райцентрами Брестской области составляет 46 км через паромную переправу. Она функционирует только в тёплый период. При этом переправить тяжеловесную крупногабаритную технику нельзя. Мост же обеспечит круглогодичное транспортное сообщение между Столином и Лунинцом по кратчайшему пути. Помимо этого, появится прямой автодорожный выход из Столина на Минск, Барановичи, Гродно.
Габарит моста через Припять запроектирован для IV категории дороги с двумя полосами движения шириной по 3 м, двумя полосами безопасности по 1 м и служебными проходами. С вводом сооружения в эксплуатацию транспортное движение станет более интенсивным, прогнозируют специалисты. При реализации проекта будут решены стратегические социальные и экономические задачи, повысится туристическая привлекательность Полесского региона.
Автомобильный мост через реку Припять между Столинским и Лунинецким районами планируют сдать в эксплуатацию в 2027 году. Об этом говорили 19 марта в Лунинце во время совещания по строительству моста и подъездной дороги, передаёт БЕЛТА.
Специалисты, в частности, обсудили вопросы проектирования, логистику доставки сыпучих материалов. Запланированы определённые мероприятия для того, чтобы сократить сроки строительства.
— Намечены подходы по организации подготовительного периода для выхода на объект. Это вывоз инертных материалов, организация подсыпки земельного полотна, отработка вопросов устройства площадок, подача на стройплощадку электроэнергии, устройство бытовых городков и организация работы строителей. Будут привлекаться силы железной дороги, РУПП «Гранит» и дорожных организаций Брестской области, — сказал заместитель председателя Брестского облисполкома Вадим Ольшевский.
На данный момент автотранспортом из Столина до Лунинца можно добраться через Пинск (длина маршрута — 127 км) и Житковичи (172 км). По местным дорогам прямое расстояние между двумя райцентрами Брестской области составляет 46 км через паромную переправу. Она функционирует только в тёплый период. При этом переправить тяжеловесную крупногабаритную технику нельзя. Мост же обеспечит круглогодичное транспортное сообщение между Столином и Лунинцом по кратчайшему пути. Помимо этого, появится прямой автодорожный выход из Столина на Минск, Барановичи, Гродно.
Габарит моста через Припять запроектирован для IV категории дороги с двумя полосами движения шириной по 3 м, двумя полосами безопасности по 1 м и служебными проходами. С вводом сооружения в эксплуатацию транспортное движение станет более интенсивным, прогнозируют специалисты. При реализации проекта будут решены стратегические социальные и экономические задачи, повысится туристическая привлекательность Полесского региона.
👍14🔥4❤2
«Она из первых, которые привезли в страну». Какие подержанные «Весты» сейчас предлагает вторичный рынок Беларуси 🚙
Годы летят незаметно. Продажи седана Lada Vesta (страшно подумать) начались осенью 2015-го, а универсалы SW и SW Cross вышли на рынок спустя два года. За этот период модель стала бестселлером АвтоВАЗа. Ныне на конвейере уже рестайлинговая версия автомобиля.
Редакция портала av.bу задалась вопросом: сколько сейчас просят за варианты, которые до сих пор ещё ни разу не меняли владельцев, то есть из первых рук. Сегодня ответим.
Сразу упомянем, что с «первыми» Lada Vesta обнаружилась неожиданная проблема! Оказывается, на вторичном рынке их почти нет. Так, к примеру, число седанов 2015—2017 годов производства не доходит до тридцати, а вот универсалов первых трёх лет выпуска уже заметно больше — более 110 предложений. Однако интересуют нас лишь те, которые предлагаются первыми владельцами машин.
Годы летят незаметно. Продажи седана Lada Vesta (страшно подумать) начались осенью 2015-го, а универсалы SW и SW Cross вышли на рынок спустя два года. За этот период модель стала бестселлером АвтоВАЗа. Ныне на конвейере уже рестайлинговая версия автомобиля.
Редакция портала av.bу задалась вопросом: сколько сейчас просят за варианты, которые до сих пор ещё ни разу не меняли владельцев, то есть из первых рук. Сегодня ответим.
Сразу упомянем, что с «первыми» Lada Vesta обнаружилась неожиданная проблема! Оказывается, на вторичном рынке их почти нет. Так, к примеру, число седанов 2015—2017 годов производства не доходит до тридцати, а вот универсалов первых трёх лет выпуска уже заметно больше — более 110 предложений. Однако интересуют нас лишь те, которые предлагаются первыми владельцами машин.
💩57👍10❤5🔥2🫡1
Ни магнитов, ни открыток! Белорус прокатился на авто по самой бедной и опасной стране Центральной Америки 🚙
Страны Центральной Америки не вхожи в туристические буклеты и рекламные ролики. Пожалуй, последние, кого они по-настоящему привлекали, — это испанские конкистадоры XVI века, отправлявшиеся туда в поисках золота. Нынче же от золотого блеска не осталось и следа, а регион считается одним из беднейших в мире. Туда не едут — оттуда бегут.
И всё же он не лишён сокровищ. Пирамиды майя и ацтеков, природные чудеса света и тропические пляжи привлекают отчаянных туристов. Что посмотреть в далёкой и малоизвестной стране, как выжить среди криминальных происшествий, что учитывать при аренде автомобиля в Центральной Америке — рассказываем в новом выпуске «Автотрипа».
Страны Центральной Америки не вхожи в туристические буклеты и рекламные ролики. Пожалуй, последние, кого они по-настоящему привлекали, — это испанские конкистадоры XVI века, отправлявшиеся туда в поисках золота. Нынче же от золотого блеска не осталось и следа, а регион считается одним из беднейших в мире. Туда не едут — оттуда бегут.
И всё же он не лишён сокровищ. Пирамиды майя и ацтеков, природные чудеса света и тропические пляжи привлекают отчаянных туристов. Что посмотреть в далёкой и малоизвестной стране, как выжить среди криминальных происшествий, что учитывать при аренде автомобиля в Центральной Америке — рассказываем в новом выпуске «Автотрипа».
🔥16❤6👍4
Geely готовит новый кроссовер Galaxy Cruiser 🚙
Компания Geely недавно поделилась тизерами своего будущего кроссовера Galaxy Cruiser, на основе которых независимые дизайнеры составили своё представление о том, как будет выглядеть новинка.
В целом серийный кроссовер сохранит пропорции концепта, однако будет немало отличий в деталях. Изменится пластика боковин и форма бокового остекления из-за другой подоконной линии, а колёсные арки станут немного меньше. Передняя часть практически не изменит свою форму, а бампер станет немного проще в деталях. Судя по фотографиям прототипа, будущий Galaxy Cruiser лишится эффектных вертикальных фонарей, растянутых практически до крыши, какие были у концепта. Вместо них он получит относительно простые по форме блоки.
Новинка относится к линейке Galaxy, а это значит, что он точно будет электрифицирован. Местные профильные СМИ предполагают, что кроссовер получит гибридную силовую установку, которая может быть дополнена системой полного привода с искусственным интеллектом. Кроме того, новинка получит автопилот, на что намекает установленный на крыше прототипа лидар.
Новый кроссовер Geely дебютирует в следующем месяце на Шанхайском автосалоне.
Компания Geely недавно поделилась тизерами своего будущего кроссовера Galaxy Cruiser, на основе которых независимые дизайнеры составили своё представление о том, как будет выглядеть новинка.
В целом серийный кроссовер сохранит пропорции концепта, однако будет немало отличий в деталях. Изменится пластика боковин и форма бокового остекления из-за другой подоконной линии, а колёсные арки станут немного меньше. Передняя часть практически не изменит свою форму, а бампер станет немного проще в деталях. Судя по фотографиям прототипа, будущий Galaxy Cruiser лишится эффектных вертикальных фонарей, растянутых практически до крыши, какие были у концепта. Вместо них он получит относительно простые по форме блоки.
Новинка относится к линейке Galaxy, а это значит, что он точно будет электрифицирован. Местные профильные СМИ предполагают, что кроссовер получит гибридную силовую установку, которая может быть дополнена системой полного привода с искусственным интеллектом. Кроме того, новинка получит автопилот, на что намекает установленный на крыше прототипа лидар.
Новый кроссовер Geely дебютирует в следующем месяце на Шанхайском автосалоне.
👍19🤮8❤4💩4🤷3🔥2🥴1
В Америке продают Hummer H2, отделанный кожей аллигатора и покрытый золотой краской. А сколько стоит? 👇🏻
На американской площадке по продаже авто Indy Luxury Motorsports появился Hummer H2 2009 года выпуска — экземпляр, который невозможно не заметить: он задекорирован под золото, а его сиденья отделаны настоящей кожей аллигатора.
В салоне золотого декора значительно меньше, однако это компенсирует отделка сидений из натуральной кожи аллигатора. Интерьер местами заметно потрёпан, повсюду виден потёртый пластик и кнопки, что неудивительно при пробеге в почти 300 тыс. км.
Hummer H2 оснащён атмосферной «восьмёркой» объёмом 6,2 литра и мощностью 393 л. с. с крутящим моментом в 563 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатым «автоматом». Паспортный расход бензина АИ-92 в городском цикле составляет 28 литров на 100 км.
Продавец хочет выручить за 17-летний внедорожник 25 тыс. долларов.
На американской площадке по продаже авто Indy Luxury Motorsports появился Hummer H2 2009 года выпуска — экземпляр, который невозможно не заметить: он задекорирован под золото, а его сиденья отделаны настоящей кожей аллигатора.
В салоне золотого декора значительно меньше, однако это компенсирует отделка сидений из натуральной кожи аллигатора. Интерьер местами заметно потрёпан, повсюду виден потёртый пластик и кнопки, что неудивительно при пробеге в почти 300 тыс. км.
Hummer H2 оснащён атмосферной «восьмёркой» объёмом 6,2 литра и мощностью 393 л. с. с крутящим моментом в 563 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатым «автоматом». Паспортный расход бензина АИ-92 в городском цикле составляет 28 литров на 100 км.
Продавец хочет выручить за 17-летний внедорожник 25 тыс. долларов.
💩29👍5❤3🤡2💅2