На бумаге разрешили, а по факту? Белорус переделал электровелосипед в последовательный гибрид и не может поставить его на учёт в ГАИ 🏍
В Беларуси разрешили регистрировать «самоделки». Узнав об этом в конце прошлого года, наш читатель Антон глубоко воодушевился: у него в очередной раз появилась надежда легализовать свой самодельный байк. Однако энтузиазм героя быстро иссяк, ведь после ряда обращений в специализированные организации, проводящие испытания ТС, мужчина так и не смог найти решение своего вопроса.
Вывод напросился сам собой: на бумаге разрешили, а по факту ничего не изменилось. Так ли это? Разбираемся в новом материале.
В Беларуси разрешили регистрировать «самоделки». Узнав об этом в конце прошлого года, наш читатель Антон глубоко воодушевился: у него в очередной раз появилась надежда легализовать свой самодельный байк. Однако энтузиазм героя быстро иссяк, ведь после ряда обращений в специализированные организации, проводящие испытания ТС, мужчина так и не смог найти решение своего вопроса.
Вывод напросился сам собой: на бумаге разрешили, а по факту ничего не изменилось. Так ли это? Разбираемся в новом материале.
1😁17😢4
Бело-лунный и с силуэтом пешехода. Для чего нужен такой сигнал светофора в Беларуси? 🚦
Столичная ГАИ напомнила, что означает бело-лунный сигнал светофора с силуэтом пешехода на дорогах Беларуси
В соответствии с ПДД, совместно со светофорами может применяться дополнительное оборудование, к которому также относятся допсекции светофоров.
Бело-лунный сигнал со стрелкой и силуэтом человека предназначен для водителей. Его цель — дополнительного проинформировать о том, что при повороте необходимо предоставить преимущество пешеходам, пересекающим проезжую часть на разрешающий сигнал светофора.
За непредоставление пешеходу преимущества в движении предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере от 1 до 5 базовых величин (от 45 до 225 BYN в 2026 году), обратили внимание в ведомстве.
Столичная ГАИ напомнила, что означает бело-лунный сигнал светофора с силуэтом пешехода на дорогах Беларуси
В соответствии с ПДД, совместно со светофорами может применяться дополнительное оборудование, к которому также относятся допсекции светофоров.
Бело-лунный сигнал со стрелкой и силуэтом человека предназначен для водителей. Его цель — дополнительного проинформировать о том, что при повороте необходимо предоставить преимущество пешеходам, пересекающим проезжую часть на разрешающий сигнал светофора.
За непредоставление пешеходу преимущества в движении предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере от 1 до 5 базовых величин (от 45 до 225 BYN в 2026 году), обратили внимание в ведомстве.
👍7🤡4❤1
Сколько стоит экспертиза VIN в Беларуси? 👇🏻
Автовладельцы могут обратиться в Государственный комитет судебных экспертиз Республики Беларусь с просьбой провести экспертизу идентификационных маркировочных обозначений транспортных средств. Объектами такого исследования могут быть легковые и грузовые автомобили, седельные тягачи, мотоциклы, лодки и иной маркируемый транспорт.
Средняя цена процедуры для легковушки составляет 200—260 рублей. Стоимость зависит от типа транспортного средства, количества маркировок, объёма работ и числа задействованных специалистов (в случае комплексной экспертизы). Как правило, чем больше транспорт, тем больше времени понадобится на исследование. Также учитывается количество затраченных на экспертизу расходных материалов.
Как подчёркивают специалисты, стоимость стараются определить заранее, чтобы для владельца не возникало дополнительных расходов.
Обратиться могут физические и юридические лица, индивидуальные предприниматели, граждане Республики Беларусь и иностранные граждане — если транспорт находится в их собственности (либо по доверенности). Записаться можно по телефону, онлайн или лично.
Алгоритм экспертизы следующий:
1. Подача заявки.
2. Согласование времени.
3. Предварительная оценка стоимости работ.
4. Заключение договора.
5. Оплата (ЕРИП или банк).
6. Проведение исследования.
В ряде случаев требуется частичный демонтаж элементов салона или обшивки для доступа к площадке VIN. Если владелец не может сделать это самостоятельно, эксперты проводят демонтаж с его согласия.
Автомобиль, как правило, возвращается владельцу в тот же рабочий день. Заключение оформляется в течение одной-двух недель с фотофиксацией состояния до и после исследования.
Автовладельцы могут обратиться в Государственный комитет судебных экспертиз Республики Беларусь с просьбой провести экспертизу идентификационных маркировочных обозначений транспортных средств. Объектами такого исследования могут быть легковые и грузовые автомобили, седельные тягачи, мотоциклы, лодки и иной маркируемый транспорт.
Средняя цена процедуры для легковушки составляет 200—260 рублей. Стоимость зависит от типа транспортного средства, количества маркировок, объёма работ и числа задействованных специалистов (в случае комплексной экспертизы). Как правило, чем больше транспорт, тем больше времени понадобится на исследование. Также учитывается количество затраченных на экспертизу расходных материалов.
Как подчёркивают специалисты, стоимость стараются определить заранее, чтобы для владельца не возникало дополнительных расходов.
Обратиться могут физические и юридические лица, индивидуальные предприниматели, граждане Республики Беларусь и иностранные граждане — если транспорт находится в их собственности (либо по доверенности). Записаться можно по телефону, онлайн или лично.
Алгоритм экспертизы следующий:
1. Подача заявки.
2. Согласование времени.
3. Предварительная оценка стоимости работ.
4. Заключение договора.
5. Оплата (ЕРИП или банк).
6. Проведение исследования.
В ряде случаев требуется частичный демонтаж элементов салона или обшивки для доступа к площадке VIN. Если владелец не может сделать это самостоятельно, эксперты проводят демонтаж с его согласия.
Автомобиль, как правило, возвращается владельцу в тот же рабочий день. Заключение оформляется в течение одной-двух недель с фотофиксацией состояния до и после исследования.
❤9
В Беларуси зафиксирован значительный рост добровольного страхования электрокаров. Что по выплатам? 👇🏻
Количество застрахованных по каско электрокаров в 2025 году увеличилось в 2,4 раза. Владельцы таких авто приобретают добровольную страховку гораздо чаще, чем водители автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Такие данные приводит Белорусская ассоциация страховщиков.
Согласно информации ГАИ МВД Республики Беларусь, количество «зелёных» автомобилей, зарегистрированных в стране в прошлом году, составило порядка 49,5 тыс. единиц. К слову, в качестве амбициозной цели поставлена задача увеличения числа электромобилей в РБ до 300 тыс. к 2030 году.
В 2025 году белорусские страховщики застраховали по каско 22 050 электромобилей, что в 2,4 раза больше, чем в 2024-м (9 207 застрахованных автомобилей). При этом около 53% из них приходится на физические лица.
В то же время в 3,8 раза возросло количество выплат по электрокарам: в 2025 году было произведено 6 692 выплаты на общую сумму 34,6 миллиона рублей.
Средняя выплата по страхованию каско электромобилей физических лиц составила 4 534 руб., увеличившись на 31% по сравнению с 2024 годом. По страхованию каско юридических лиц выплата составила 5 854 руб., увеличившись на 17,5% по сравнению с тем же годом.
Как отмечают в ассоциации, по каско автомобилей с ДВС средняя выплата по физическим лицам гораздо меньше, чем у «электричек», и составляет 2 697 руб., а по каско юрлиц — 4 147 руб.
Несмотря на значительное увеличение выплат, размеры среднего страхового взноса по электромобилям сократились. По физическим лицам средний страховой взнос составил 2 461 руб. (на 17,7% меньше, чем в 2024-м), а по юридическим лицам — 3 092 руб. (на 11,8% меньше, чем в 2024-м).
Количество застрахованных по каско электрокаров в 2025 году увеличилось в 2,4 раза. Владельцы таких авто приобретают добровольную страховку гораздо чаще, чем водители автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Такие данные приводит Белорусская ассоциация страховщиков.
Согласно информации ГАИ МВД Республики Беларусь, количество «зелёных» автомобилей, зарегистрированных в стране в прошлом году, составило порядка 49,5 тыс. единиц. К слову, в качестве амбициозной цели поставлена задача увеличения числа электромобилей в РБ до 300 тыс. к 2030 году.
В 2025 году белорусские страховщики застраховали по каско 22 050 электромобилей, что в 2,4 раза больше, чем в 2024-м (9 207 застрахованных автомобилей). При этом около 53% из них приходится на физические лица.
В то же время в 3,8 раза возросло количество выплат по электрокарам: в 2025 году было произведено 6 692 выплаты на общую сумму 34,6 миллиона рублей.
Средняя выплата по страхованию каско электромобилей физических лиц составила 4 534 руб., увеличившись на 31% по сравнению с 2024 годом. По страхованию каско юридических лиц выплата составила 5 854 руб., увеличившись на 17,5% по сравнению с тем же годом.
Как отмечают в ассоциации, по каско автомобилей с ДВС средняя выплата по физическим лицам гораздо меньше, чем у «электричек», и составляет 2 697 руб., а по каско юрлиц — 4 147 руб.
Несмотря на значительное увеличение выплат, размеры среднего страхового взноса по электромобилям сократились. По физическим лицам средний страховой взнос составил 2 461 руб. (на 17,7% меньше, чем в 2024-м), а по юридическим лицам — 3 092 руб. (на 11,8% меньше, чем в 2024-м).
🫡4❤2
В Беларуси обещают быстро подготовить дороги к лету. Куда сообщать о ямах и не только? 👇🏻
С начала текущего зимнего периода уже выполнено работ по зимнему содержанию дорог в два раза больше, чем за аналогичный период прошлой зимы. Об этом рассказал в эфире СТВ Леонид Зенкевич, начальник управления развития автомобильных дорог главного управления автомобильных дорог Минтранса Беларуси.
Как подчеркнул Леонид Зенкевич, состояние дорог зависит от зимнего периода. Два раза в год проводятся осмотр и диагностика дорог, по результатам этих проверок назначаются ремонтные мероприятия. По итогам выхода из текущего зимнего периода проведут осмотр и определят планы по ремонту.
Как заверяют в ведомстве, все дороги собираются подготовить к летней эксплуатации к 9 Мая, обеспечив максимальное устранение сезонной ямочности, очистку от остатков противогололёдных материалов, нанесение разметки, уборку мусора, а также окраску элементов обустройства дороги. Всего в 2026 году планируется выполнить ремонт и реконструкцию порядка 5 000 км автомобильных дорог общего пользования.
Напомним: существуют чат-боты для сообщений о выбоинах на дорогах и неэксплуатируемом транспорте (чат-бот ГАИ Минска @Pomoghet_bot и чат-бот МВД «Добрая дорога», в который можно отправлять сведения о недостатках всех дорог и улиц Беларуси). Также в эти чат-боты можно высылать информацию о неисправных или неработающих светофорах, о светофорах и знаках, закрытых от обзора водителей препятствиями (кустарниками, деревьями и др.). Для этого необходимо просто прикрепить фото с дефектом и указать место.
С начала текущего зимнего периода уже выполнено работ по зимнему содержанию дорог в два раза больше, чем за аналогичный период прошлой зимы. Об этом рассказал в эфире СТВ Леонид Зенкевич, начальник управления развития автомобильных дорог главного управления автомобильных дорог Минтранса Беларуси.
Как подчеркнул Леонид Зенкевич, состояние дорог зависит от зимнего периода. Два раза в год проводятся осмотр и диагностика дорог, по результатам этих проверок назначаются ремонтные мероприятия. По итогам выхода из текущего зимнего периода проведут осмотр и определят планы по ремонту.
Как заверяют в ведомстве, все дороги собираются подготовить к летней эксплуатации к 9 Мая, обеспечив максимальное устранение сезонной ямочности, очистку от остатков противогололёдных материалов, нанесение разметки, уборку мусора, а также окраску элементов обустройства дороги. Всего в 2026 году планируется выполнить ремонт и реконструкцию порядка 5 000 км автомобильных дорог общего пользования.
Напомним: существуют чат-боты для сообщений о выбоинах на дорогах и неэксплуатируемом транспорте (чат-бот ГАИ Минска @Pomoghet_bot и чат-бот МВД «Добрая дорога», в который можно отправлять сведения о недостатках всех дорог и улиц Беларуси). Также в эти чат-боты можно высылать информацию о неисправных или неработающих светофорах, о светофорах и знаках, закрытых от обзора водителей препятствиями (кустарниками, деревьями и др.). Для этого необходимо просто прикрепить фото с дефектом и указать место.
😁12❤7👍2
В России появятся новые грузовики «Олег Ермолов». Что за они? 🚙
В России объявлено о появлении нового производителя грузовой техники. Проект запустил предприниматель Олег Ермолов. Об этом сообщает телеграм-канал «Грузовики и вообще». Компания получила название по фамилии основателя, а торговая марка оформлена в виде его инициалов — Е. О. В. Производственная площадка расположена в Королёве и представляет собой сборочный ангар, где автомобили комплектуются из готовых китайских узлов: кабин, рам, двигателей и элементов шасси.
Разработка моделей велась в Китае по авторским техническим заданиям, при этом, как утверждается, грузовики не копируют существующие образцы. В линейке используются двигатели компаний Weichai и Yuchai, а также механические коробки передач Fast Gear.
На данный момент подготовлены три модели грузовиков полной массой 18, 25 и 32 тонны (4 × 2, 6 × 4 и 8 × 4 соответственно). Тяжёлая версия предлагается с КМУ под брендом «Ермолов», хотя её фактическим производителем является компания Henan. Сообщается, что все три модели направлены на сертификацию. На первом этапе планируется получение разрешительных документов на партию до 500 автомобилей.
Цены и объёмы производства пока не раскрываются. При этом уже разработана четвёртая модель — четырёхосный эвакуатор с погрузчиком.
В России объявлено о появлении нового производителя грузовой техники. Проект запустил предприниматель Олег Ермолов. Об этом сообщает телеграм-канал «Грузовики и вообще». Компания получила название по фамилии основателя, а торговая марка оформлена в виде его инициалов — Е. О. В. Производственная площадка расположена в Королёве и представляет собой сборочный ангар, где автомобили комплектуются из готовых китайских узлов: кабин, рам, двигателей и элементов шасси.
Разработка моделей велась в Китае по авторским техническим заданиям, при этом, как утверждается, грузовики не копируют существующие образцы. В линейке используются двигатели компаний Weichai и Yuchai, а также механические коробки передач Fast Gear.
На данный момент подготовлены три модели грузовиков полной массой 18, 25 и 32 тонны (4 × 2, 6 × 4 и 8 × 4 соответственно). Тяжёлая версия предлагается с КМУ под брендом «Ермолов», хотя её фактическим производителем является компания Henan. Сообщается, что все три модели направлены на сертификацию. На первом этапе планируется получение разрешительных документов на партию до 500 автомобилей.
Цены и объёмы производства пока не раскрываются. При этом уже разработана четвёртая модель — четырёхосный эвакуатор с погрузчиком.
🤡22🤮11👍10🔥2
Служебный Chrysler 300C из Гомеля купили. Вот за сколько 🚔
Сегодня, 2 марта, в Беларуси должны были пройти торги за Chrysler 300C из Гомеля, состоявший ранее на милицейской службе. На сайте gostorg.bу, где и предлагался этот лот, указано, что аукцион не состоялся. Тем не менее владельца машина нашла.
Как нам пояснили в компании, торгов, по сути, не было, поскольку к ним допустили одного участника. Он-то и сделал победную ставку.
Итоговая цена «Крайслера» 2005 года выпуска, преодолевшего 508 165 км, составила 13 523,09 BYN при стартовой стоимости 12 879,13 руб.
Напомним, в конце лета прошлого года на портале «Госторг» продавали Chrysler 300C из Могилёва. Начальная цена машины 2010 г. в., успевшей пробежать 430 458 км, равнялась 11 640 руб. Финальный прайс — 16 379,68 BYN.
Сегодня, 2 марта, в Беларуси должны были пройти торги за Chrysler 300C из Гомеля, состоявший ранее на милицейской службе. На сайте gostorg.bу, где и предлагался этот лот, указано, что аукцион не состоялся. Тем не менее владельца машина нашла.
Как нам пояснили в компании, торгов, по сути, не было, поскольку к ним допустили одного участника. Он-то и сделал победную ставку.
Итоговая цена «Крайслера» 2005 года выпуска, преодолевшего 508 165 км, составила 13 523,09 BYN при стартовой стоимости 12 879,13 руб.
Напомним, в конце лета прошлого года на портале «Госторг» продавали Chrysler 300C из Могилёва. Начальная цена машины 2010 г. в., успевшей пробежать 430 458 км, равнялась 11 640 руб. Финальный прайс — 16 379,68 BYN.
💩27😁10❤4
📅 Весна уже наступила. А за окном всё ещё зима ❄️
Календарь говорит, что сезон открыт, но снег и ночной гололёд напоминают: с мотоциклом на дорогу пока рано. Берегите себя и не рискуйте попусту.
Но это не повод откладывать мечту! Пока погода не балует, можно спокойно выбрать железного коня и оформить его в лизинг на av.by — без спешки и без удара по бюджету.
🏍 Присматривайте сейчас, а как растает снег — сразу в путь!
Календарь говорит, что сезон открыт, но снег и ночной гололёд напоминают: с мотоциклом на дорогу пока рано. Берегите себя и не рискуйте попусту.
Но это не повод откладывать мечту! Пока погода не балует, можно спокойно выбрать железного коня и оформить его в лизинг на av.by — без спешки и без удара по бюджету.
🏍 Присматривайте сейчас, а как растает снег — сразу в путь!
😁4👎2❤1
На трассе М-1 вечером 2 марта полностью ограничат движение в сторону Минска ‼️
В Смолевичском районе в понедельник, 2 марта, будут проводить следственный эксперимент, в связи с чем вносятся изменения в организацию дорожного движения, сообщили в ГАИ Минщины.
В период с 20:30 до 22:00 на 377-м км автодороги М-1 Брест — Минск — граница Российской Федерации временно ограничат движение всех видов транспортных средств в направлении Минска.
Госавтоинспекция просит водителей с пониманием отнестись к данному мероприятию и рекомендует планировать время и маршруты поездок с учётом предоставленной информации.
В Смолевичском районе в понедельник, 2 марта, будут проводить следственный эксперимент, в связи с чем вносятся изменения в организацию дорожного движения, сообщили в ГАИ Минщины.
В период с 20:30 до 22:00 на 377-м км автодороги М-1 Брест — Минск — граница Российской Федерации временно ограничат движение всех видов транспортных средств в направлении Минска.
Госавтоинспекция просит водителей с пониманием отнестись к данному мероприятию и рекомендует планировать время и маршруты поездок с учётом предоставленной информации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5
В Беларуси появились новые eπ007 и eπ008. Есть льготный кредит, и вот какие по нему платежи 👇🏻
В Беларуси стартовали «живые» продажи новых моделей 2026 года: электрического лифтбека eπ007 и кроссовера eπ008. Об этом сообщил дистрибьютор бренда eπ («Е-пай») в Беларуси — компания «Автопромсервис».
Автомобиль eπ007 имеет следующие габариты: длина — 4 880, ширина — 1 895, а высота — 1 468 мм. Колёсная база — 2 915 мм.
Белорусскому покупателю на выбор предлагаются три электрические версии eπ007 с разными вариантами мощности (218, 272 и 544 л. с.) и запаса хода (530, 565 и 620 км соответственно). Самый скоростной eπ007 способен разогнаться до 100 км/ч за 3,7 секунды.
Для eπ007 предложены три версии батареи производства CATL: ёмкостью 56,8, а также 70,3 или 73,5 кВт·ч. По данным производителя, время быстрой зарядки батареи от 30 до 80% занимает 26 минут, а комплексная система терморегулирования с тепловым насосом увеличивает запас хода зимой на 15%.
Специально для рынка Беларуси производитель предложил версию eπ007 Winter Edition с расширенным пакетом адаптации, в который входят обогрев передних сидений, рулевого колеса и форсунок омывателей, функция вентиляции передних сидений, Apple CarPlay, расширенный пакет ассистентов и усиленная заводская тонировка задних стёкол. В качестве опции предлагаются подъёмные передние двери.
У полноразмерного кроссовера eπ008 следующие габариты: длина — 5 002, ширина — 1 972, а высота — 1 732 мм. Колёсная база — 3 025 мм. Дорожный просвет составляет 184 мм.
Модель eπ008 предлагается в Беларуси в двух вариантах исполнения салона: пяти- и шестиместном. Мощность — 272 л. с. Переднеприводный кроссовер способен разогнаться до 100 км/ч за 6,3 секунды. Электромобиль оснащён батареей ёмкостью 82,3 кВт·ч, запас хода — 620 км (по циклу CLTC).
Лифтбек eπ007 теперь представлен по цене от 62 200 рублей (в перерасчёте примерно 21 800 долларов). Стоимость электрокроссовера eπ008 в Беларуси стартует от 86 800 руб. (около 30 420 у. е.). Обе модели можно приобрести по льготной программе со ставкой от 1,9% в белорусских рублях.
Отдельно мы попросили предоставить нам графики платежей по кредиту на примере модели eπ007 за 62 200 руб. при внесении 10% и 50% аванса. Отметим, что в первом случае для одобрения финпрограммы зарплата должна быть не менее 1 879 рублей, а при взносе в половину стоимости авто — 990 рублей.
В Беларуси стартовали «живые» продажи новых моделей 2026 года: электрического лифтбека eπ007 и кроссовера eπ008. Об этом сообщил дистрибьютор бренда eπ («Е-пай») в Беларуси — компания «Автопромсервис».
Автомобиль eπ007 имеет следующие габариты: длина — 4 880, ширина — 1 895, а высота — 1 468 мм. Колёсная база — 2 915 мм.
Белорусскому покупателю на выбор предлагаются три электрические версии eπ007 с разными вариантами мощности (218, 272 и 544 л. с.) и запаса хода (530, 565 и 620 км соответственно). Самый скоростной eπ007 способен разогнаться до 100 км/ч за 3,7 секунды.
Для eπ007 предложены три версии батареи производства CATL: ёмкостью 56,8, а также 70,3 или 73,5 кВт·ч. По данным производителя, время быстрой зарядки батареи от 30 до 80% занимает 26 минут, а комплексная система терморегулирования с тепловым насосом увеличивает запас хода зимой на 15%.
Специально для рынка Беларуси производитель предложил версию eπ007 Winter Edition с расширенным пакетом адаптации, в который входят обогрев передних сидений, рулевого колеса и форсунок омывателей, функция вентиляции передних сидений, Apple CarPlay, расширенный пакет ассистентов и усиленная заводская тонировка задних стёкол. В качестве опции предлагаются подъёмные передние двери.
У полноразмерного кроссовера eπ008 следующие габариты: длина — 5 002, ширина — 1 972, а высота — 1 732 мм. Колёсная база — 3 025 мм. Дорожный просвет составляет 184 мм.
Модель eπ008 предлагается в Беларуси в двух вариантах исполнения салона: пяти- и шестиместном. Мощность — 272 л. с. Переднеприводный кроссовер способен разогнаться до 100 км/ч за 6,3 секунды. Электромобиль оснащён батареей ёмкостью 82,3 кВт·ч, запас хода — 620 км (по циклу CLTC).
Лифтбек eπ007 теперь представлен по цене от 62 200 рублей (в перерасчёте примерно 21 800 долларов). Стоимость электрокроссовера eπ008 в Беларуси стартует от 86 800 руб. (около 30 420 у. е.). Обе модели можно приобрести по льготной программе со ставкой от 1,9% в белорусских рублях.
Отдельно мы попросили предоставить нам графики платежей по кредиту на примере модели eπ007 за 62 200 руб. при внесении 10% и 50% аванса. Отметим, что в первом случае для одобрения финпрограммы зарплата должна быть не менее 1 879 рублей, а при взносе в половину стоимости авто — 990 рублей.
💩37❤13🔥2✍1👍1