Первая модель Volkswagen и Xpeng почти готова к выходу. Работали над ней в основном китайцы 🚙
Старт производства первого автомобиля Volkswagen, созданного на основе китайской электрической архитектуры CEA, намечен на 31 декабря на заводе марки в провинции Аньхой. Им станет кроссовер под названием ID.Unyx 07.
Модель была разработана преимущественно китайской командой VW по полному циклу разработки (от создания платформы до компоновки самого авто), занявшему 18 месяцев. В Европе на это уходит гораздо больше времени, отмечает CarNewsChina.
Хань Санчу, исполнительный вице-президент Volkswagen Group China и генеральный директор Cariad China, недавно объявил, что архитектура CEA, разработанная совместно с Xpeng, имеет чёткую дорожную карту с обновлениями каждые два года. После запуска первой версии CEA 1.0, который произошёл в этом году, выйдет версия 2.0 (в 2027-м), поддерживающая несколько типов силовых агрегатов. А выход ещё более продвинутой версии 3.0 запланирован на 2029-й.
Сотрудничество Xpeng и Volkswagen началось в июле 2023 года, когда Volkswagen инвестировал 700 млн долларов, приобретя 4,99% акций китайского стартапа. С тех пор партнёрство расширилось: от работ над ориентированной на Китай компактной основной платформой (CMP) до совместной модернизации глобальной модульной электрической силовой платформы Volkswagen (MEB).
В апреле 2024 года компании объявили о совместной разработке архитектуры CEA. Она представляет собой высокопроизводительную вычислительную платформу, предназначенную для поддержки современных систем помощи водителю (ADAS), и включает в себя интеллектуального голосового помощника. Архитектура также позволяет проводить быстрые и стабильные обновления «по воздуху» (OTA).
За последние три года Volkswagen коренным образом перестроил свою бизнес-модель и систему в сфере исследований и разработок. Раньше ключевые решения по исследованиям и развитию принимались непосредственно в Германии, а теперь степень самостоятельности китайской команды вышла на качественно новый уровень. С этого года все разработки в сфере новых энергетических транспортных средств, а также электрической и электронной архитектуры и программного обеспечения перешли в ведение китайского подразделения.
Согласно плану, начиная с 2026 года будут выпускаться первые партии автомобилей на архитектуре CEA с передовыми функциями помощи водителю. К 2027-му выйдет более 20 электрифицированных интеллектуальных моделей. К 2030-му модельный ряд полностью электрических интеллектуальных автомобилей расширится примерно до 30 моделей, ориентированных на различные сегменты рынка.
Старт производства первого автомобиля Volkswagen, созданного на основе китайской электрической архитектуры CEA, намечен на 31 декабря на заводе марки в провинции Аньхой. Им станет кроссовер под названием ID.Unyx 07.
Модель была разработана преимущественно китайской командой VW по полному циклу разработки (от создания платформы до компоновки самого авто), занявшему 18 месяцев. В Европе на это уходит гораздо больше времени, отмечает CarNewsChina.
Хань Санчу, исполнительный вице-президент Volkswagen Group China и генеральный директор Cariad China, недавно объявил, что архитектура CEA, разработанная совместно с Xpeng, имеет чёткую дорожную карту с обновлениями каждые два года. После запуска первой версии CEA 1.0, который произошёл в этом году, выйдет версия 2.0 (в 2027-м), поддерживающая несколько типов силовых агрегатов. А выход ещё более продвинутой версии 3.0 запланирован на 2029-й.
Сотрудничество Xpeng и Volkswagen началось в июле 2023 года, когда Volkswagen инвестировал 700 млн долларов, приобретя 4,99% акций китайского стартапа. С тех пор партнёрство расширилось: от работ над ориентированной на Китай компактной основной платформой (CMP) до совместной модернизации глобальной модульной электрической силовой платформы Volkswagen (MEB).
В апреле 2024 года компании объявили о совместной разработке архитектуры CEA. Она представляет собой высокопроизводительную вычислительную платформу, предназначенную для поддержки современных систем помощи водителю (ADAS), и включает в себя интеллектуального голосового помощника. Архитектура также позволяет проводить быстрые и стабильные обновления «по воздуху» (OTA).
За последние три года Volkswagen коренным образом перестроил свою бизнес-модель и систему в сфере исследований и разработок. Раньше ключевые решения по исследованиям и развитию принимались непосредственно в Германии, а теперь степень самостоятельности китайской команды вышла на качественно новый уровень. С этого года все разработки в сфере новых энергетических транспортных средств, а также электрической и электронной архитектуры и программного обеспечения перешли в ведение китайского подразделения.
Согласно плану, начиная с 2026 года будут выпускаться первые партии автомобилей на архитектуре CEA с передовыми функциями помощи водителю. К 2027-му выйдет более 20 электрифицированных интеллектуальных моделей. К 2030-му модельный ряд полностью электрических интеллектуальных автомобилей расширится примерно до 30 моделей, ориентированных на различные сегменты рынка.
💩21❤8👍8😁3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
День с ГАИ. «Ловим на скорость» и патрулируем Брест 🚔
Видеоотдел av.by провёл два дня в рейде с брестской ГАИ — в режиме полного лайфа. Увидели ДТП на перекрёстке, водителей с десятками штрафов, велосипедиста с 3,3 промилле, детей без ремней, пешеходов без фликеров, мобильный пункт контроля оплаты и десятки реальных ситуаций, которые каждый день происходят на дорогах.
Почему люди продолжают нарушать, даже когда знают последствия, и как выглядит работа ГАИ изнутри — смотрите в нашем новом видео.
Видеоотдел av.by провёл два дня в рейде с брестской ГАИ — в режиме полного лайфа. Увидели ДТП на перекрёстке, водителей с десятками штрафов, велосипедиста с 3,3 промилле, детей без ремней, пешеходов без фликеров, мобильный пункт контроля оплаты и десятки реальных ситуаций, которые каждый день происходят на дорогах.
— Наша задача — не штрафовать, а предупреждать, — говорят инспекторы.
Почему люди продолжают нарушать, даже когда знают последствия, и как выглядит работа ГАИ изнутри — смотрите в нашем новом видео.
🤡18🔥13❤7👍6🤮4💩3👎2
Новый мотор Dongfeng для гибридов получил рекордный КПД 🤔
Компания Dongfeng представила бензиновый двигатель Mach 1.5T для гибридных автомобилей. Он стал первым в отрасли мотором с тепловой эффективностью более 48%.
Тепловой КПД измеряет то, насколько эффективно двигатель преобразует топливо в полезную мощность, и чем выше этот показатель, тем ниже расход топлива и выше отдача. Таким образом, Mach 1.5T, установил рекорд тепловой эффективности среди бензиновых двигателей, обеспечив уровень в 48,09%. Этот показатель был подтверждён Центром сертификации и технических испытаний CATARC и получил сертификат «Звезда энергоэффективности».
В двигателе используется инновационный метод сгорания, высокая степень сжатия (выше 15,5), высокоэнергетическая система зажигания и система впрыска топлива под давлением 500 бар. Эти особенности призваны повысить эффективность и скорость сгорания топлива. Ключевые компоненты, разработанные специально для гибридных двигателей, включая турбокомпрессор с изменяемой геометрией, конструкцию без сёдел клапанов и электрическую систему изменения фаз газораспределения, были оптимизированы для обеспечения плавного потока воздуха во всём диапазоне оборотов двигателя.
Технология предельного снижения трения объединяет более десяти инноваций, включая электрический масляный насос и термонапыление цилиндров. В совокупности эти конструктивные особенности значительно снижают механические потери, позволяя двигателю работать в высокоэффективном режиме.
По данным Dongfeng, новый мотор позволяет увеличить запас хода примерно на 10% при эквивалентном расходе топлива. Утверждается, что силовая установка способна интеллектуально поддерживать оптимальный экономичный режим как в городских пробках, так и на трассе.
Компания Dongfeng представила бензиновый двигатель Mach 1.5T для гибридных автомобилей. Он стал первым в отрасли мотором с тепловой эффективностью более 48%.
Тепловой КПД измеряет то, насколько эффективно двигатель преобразует топливо в полезную мощность, и чем выше этот показатель, тем ниже расход топлива и выше отдача. Таким образом, Mach 1.5T, установил рекорд тепловой эффективности среди бензиновых двигателей, обеспечив уровень в 48,09%. Этот показатель был подтверждён Центром сертификации и технических испытаний CATARC и получил сертификат «Звезда энергоэффективности».
В двигателе используется инновационный метод сгорания, высокая степень сжатия (выше 15,5), высокоэнергетическая система зажигания и система впрыска топлива под давлением 500 бар. Эти особенности призваны повысить эффективность и скорость сгорания топлива. Ключевые компоненты, разработанные специально для гибридных двигателей, включая турбокомпрессор с изменяемой геометрией, конструкцию без сёдел клапанов и электрическую систему изменения фаз газораспределения, были оптимизированы для обеспечения плавного потока воздуха во всём диапазоне оборотов двигателя.
Технология предельного снижения трения объединяет более десяти инноваций, включая электрический масляный насос и термонапыление цилиндров. В совокупности эти конструктивные особенности значительно снижают механические потери, позволяя двигателю работать в высокоэффективном режиме.
По данным Dongfeng, новый мотор позволяет увеличить запас хода примерно на 10% при эквивалентном расходе топлива. Утверждается, что силовая установка способна интеллектуально поддерживать оптимальный экономичный режим как в городских пробках, так и на трассе.
👍26💩16❤10🔥1😁1🤮1🌭1
Белорусским автовладельцам могут приходить СМС от налоговой. В каком случае ⬇️
В 2025 году последним днём уплаты имущественных налогов (транспортного, земельного и на недвижимость) в Беларуси было 17 ноября. Тем, кто не погасил задолженность, МНС рассылает сообщения, рассказали в пресс-службе ведомства.
Подробную информацию можно получить в инспекции министерства по месту жительства (регистрации).
Напомним, уплата производится через сервис «Личный кабинет плательщика» на сайте МНС, в отделениях банков или почтовой связи либо с помощью системы ЕРИП (в этом случае после выбора платежа требуется также перейти в раздел «Пеня» и оплатить начисленные пени; их годовая ставка привязана к ставке рефинансирования Нацбанка).
Если сумма неуплаченного налога окажется выше одной базовой величины, физлицу грозит штраф — до 15% от долга, но не менее 0,5 БВ. Также налоговые органы могут принять меры по взысканию налогов. Однако ведомство в первую очередь работает над предупреждением нарушений и к административной ответственности привлекает в редких случаях.
Важно: налоговые органы никогда не направляют документы, составляющие налоговую тайну (в том числе платёжные извещения), через мессенджеры и социальные сети.
В 2025 году последним днём уплаты имущественных налогов (транспортного, земельного и на недвижимость) в Беларуси было 17 ноября. Тем, кто не погасил задолженность, МНС рассылает сообщения, рассказали в пресс-службе ведомства.
Подробную информацию можно получить в инспекции министерства по месту жительства (регистрации).
Напомним, уплата производится через сервис «Личный кабинет плательщика» на сайте МНС, в отделениях банков или почтовой связи либо с помощью системы ЕРИП (в этом случае после выбора платежа требуется также перейти в раздел «Пеня» и оплатить начисленные пени; их годовая ставка привязана к ставке рефинансирования Нацбанка).
Если сумма неуплаченного налога окажется выше одной базовой величины, физлицу грозит штраф — до 15% от долга, но не менее 0,5 БВ. Также налоговые органы могут принять меры по взысканию налогов. Однако ведомство в первую очередь работает над предупреждением нарушений и к административной ответственности привлекает в редких случаях.
Важно: налоговые органы никогда не направляют документы, составляющие налоговую тайну (в том числе платёжные извещения), через мессенджеры и социальные сети.
❤5✍4
Новый кроссовер АвтоВАЗа может получить гибридную версию 🚙
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что у компании есть компетенции по созданию электрокаров. Но в первую очередь автопроизводитель рассматривает возможность выпуска гибридов.
Соколов подтвердил, что рассматриваются разные бизнес-кейсы, включая создание гибридного силового агрегата, который в перспективе может появиться на ещё не вышедшем кроссовере Lada Azimut, пишет «РГ».
При этом топ-менеджер подчеркнул, что всё зависит от рынка и экономической эффективности производственного проекта.
Напомним: новый кроссовер Lada Azimut, созданный на платформе Lada Vesta и имеющий только передний привод, выйдет в серию в 2026 году. По словам АвтоВАЗа, модель полностью разработана российскими специалистами.
Первыми на рынок поступят версии с 1,6-литровым двигателем ВАЗ мощностью 120 л. с., сочетающимся с 6-ступенчатой «механикой» китайского производства. Позже появятся более мощные моторы (136 и 150 л. с.), которые будут агрегатироваться с традиционной автоматической коробкой передач, также поставляемой из Китая.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что у компании есть компетенции по созданию электрокаров. Но в первую очередь автопроизводитель рассматривает возможность выпуска гибридов.
Соколов подтвердил, что рассматриваются разные бизнес-кейсы, включая создание гибридного силового агрегата, который в перспективе может появиться на ещё не вышедшем кроссовере Lada Azimut, пишет «РГ».
При этом топ-менеджер подчеркнул, что всё зависит от рынка и экономической эффективности производственного проекта.
Напомним: новый кроссовер Lada Azimut, созданный на платформе Lada Vesta и имеющий только передний привод, выйдет в серию в 2026 году. По словам АвтоВАЗа, модель полностью разработана российскими специалистами.
Первыми на рынок поступят версии с 1,6-литровым двигателем ВАЗ мощностью 120 л. с., сочетающимся с 6-ступенчатой «механикой» китайского производства. Позже появятся более мощные моторы (136 и 150 л. с.), которые будут агрегатироваться с традиционной автоматической коробкой передач, также поставляемой из Китая.
💩60🤣7❤6✍3👍3😭2
«Машин много, а выбрать нечего!» Директор брестского автосалона рассказал о ситуации на вторичном рынке 🚙
«Канарейку за копейку, чтобы пела и не ела», — народное творчество, как всегда, хлёстко описывает суть бытовых реалий. И речь тут, конечно, не о птицах, точнее, не только о них. Возьмём хотя бы авторынок. Приобрести недорогую машину, чтобы она радовала и не требовала затрат, — это ли не мечта каждого автомобилиста?
Но насколько далеки наши фантазии от реального положения дел на «вторичке»? Узнаем в новом материале.
«Канарейку за копейку, чтобы пела и не ела», — народное творчество, как всегда, хлёстко описывает суть бытовых реалий. И речь тут, конечно, не о птицах, точнее, не только о них. Возьмём хотя бы авторынок. Приобрести недорогую машину, чтобы она радовала и не требовала затрат, — это ли не мечта каждого автомобилиста?
Но насколько далеки наши фантазии от реального положения дел на «вторичке»? Узнаем в новом материале.
👍11❤4🤔1
Белорусы в Испании хитро продавали «утопленников». Как работала схема? 👇🏻
Испанская полиция задержала троих белорусов. Мужчин обвиняют в краже машин и использовании их деталей для сборки других авто, большинство из которых были повреждены ураганом «Дана» в 2024-м, пишет издание okdiario.cоm.
Участники «белорусской преступной группировки» приобретали «утопленников» (преимущественно среднего и высокого ценового сегмента) у их владельцев за наличные, а после находили другой автомобиль той же марки и модели, угоняли его и разбирали на запчасти. Детали похищенного авто использовались для сборки машины, пострадавшей от урагана. Её затем члены банды продавали на легальном рынке «бэушки», в том числе в других странах.
Таким образом, были задействованы две схемы: угон транспортных средств и покупка битых авто, которые позже возвращались в эксплуатацию.
При обыске у подозреваемых обнаружили множество устройств для нелегальных действий с техникой (комплект для клонирования ключей, системы слежения, перепрограммирования блоков управления и т. д.), а также два украденных автомобиля. Одному из ТС уже присвоили новые немецкие номера, другое находилось в процессе смены регзнаков. Кроме того, полиция изъяла машины трёх задержанных (авто соответствовали транспорту, фигурировавшему в деле).
Белорусам инкриминированы угон транспортных средств, подделка документов и участие в преступной организации. Расследование продолжается, и правоохранители не исключают дальнейших арестов, связанных с этой группировкой.
Испанская полиция задержала троих белорусов. Мужчин обвиняют в краже машин и использовании их деталей для сборки других авто, большинство из которых были повреждены ураганом «Дана» в 2024-м, пишет издание okdiario.cоm.
Участники «белорусской преступной группировки» приобретали «утопленников» (преимущественно среднего и высокого ценового сегмента) у их владельцев за наличные, а после находили другой автомобиль той же марки и модели, угоняли его и разбирали на запчасти. Детали похищенного авто использовались для сборки машины, пострадавшей от урагана. Её затем члены банды продавали на легальном рынке «бэушки», в том числе в других странах.
Таким образом, были задействованы две схемы: угон транспортных средств и покупка битых авто, которые позже возвращались в эксплуатацию.
При обыске у подозреваемых обнаружили множество устройств для нелегальных действий с техникой (комплект для клонирования ключей, системы слежения, перепрограммирования блоков управления и т. д.), а также два украденных автомобиля. Одному из ТС уже присвоили новые немецкие номера, другое находилось в процессе смены регзнаков. Кроме того, полиция изъяла машины трёх задержанных (авто соответствовали транспорту, фигурировавшему в деле).
Белорусам инкриминированы угон транспортных средств, подделка документов и участие в преступной организации. Расследование продолжается, и правоохранители не исключают дальнейших арестов, связанных с этой группировкой.
🤣20❤6✍3😱1
Бизнес против злоупотреблений: как прошла третья встреча «Запчасти av.bу»?
av.bу продолжает формировать профессиональное сообщество, участники которого делятся опытом и вместе ищут решения актуальных проблем. Недавно прошла третья встреча проекта «Запчасти av.bу» — закрытая мини‑конференция, собравшая представителей ведущих авторазборок, экспертов рынка б/у запчастей и юристов.
Открыл её Кирилл Трофимов, руководитель проекта. Он отметил рост раздела (160 партнёров, почти 6 млн запчастей), представил новые инструменты для продавцов и покупателей и рассказал, за счёт каких нововведений раздел стал удобнее.
Ну а главной темой мини-конференции оказался потребительский экстремизм. Андрей Войтов, юрисконсульт av.bу, объяснил юридические риски и ошибки продавцов, а представители компаний «Моторлэнд» (Михаил Завиша), «Моторсток» (Андрей Коробкин), «Автопривоз» (Денис Забеньков) поделились своими кейсами. Итог — живой обмен опытом и конкретные решения, которые помогут бизнесу работать увереннее.
О том, как прошла мини-конференция и что говорили спикеры, рассказываем в материале на av.by.
av.bу продолжает формировать профессиональное сообщество, участники которого делятся опытом и вместе ищут решения актуальных проблем. Недавно прошла третья встреча проекта «Запчасти av.bу» — закрытая мини‑конференция, собравшая представителей ведущих авторазборок, экспертов рынка б/у запчастей и юристов.
Открыл её Кирилл Трофимов, руководитель проекта. Он отметил рост раздела (160 партнёров, почти 6 млн запчастей), представил новые инструменты для продавцов и покупателей и рассказал, за счёт каких нововведений раздел стал удобнее.
Ну а главной темой мини-конференции оказался потребительский экстремизм. Андрей Войтов, юрисконсульт av.bу, объяснил юридические риски и ошибки продавцов, а представители компаний «Моторлэнд» (Михаил Завиша), «Моторсток» (Андрей Коробкин), «Автопривоз» (Денис Забеньков) поделились своими кейсами. Итог — живой обмен опытом и конкретные решения, которые помогут бизнесу работать увереннее.
О том, как прошла мини-конференция и что говорили спикеры, рассказываем в материале на av.by.
💩20👍17❤5👏5🔥2🤔1
Импорт подержанных машин из Беларуси в Россию вырос. Какие авто в лидерах? 🚙
Импорт автомобилей с пробегом из Беларуси в РФ подскочил в ноябре в 6,5 раза. Нарастающий итог 11 месяцев по-прежнему отрицательный (−60%).
По данным главы «Автостата» Сергея Целикова, в ноябре текущего года из Беларуси в Россию ввезено 4 079 легковых автомобилей с пробегом (старше трёх лет). Это в 6,5 раза больше, чем в ноябре прошлого года (633 шт.).
В топ-5 наиболее популярных марок вошли BMW (1 099 шт.), Audi (330 шт.), Mercedes-Benz (285 шт.), Chevrolet (262 шт.) и Volkswagen (237 шт.).
Лидером в модельном зачёте стал Chevrolet Equinox (192 шт.). Далее идёт сплошь линейка BMW: X5 (165 шт.), 3-я серия (163 шт.), 5-я серия (138 шт.), Х3 (132 шт.).
Всего с начала года из Беларуси в Россию ввезено чуть более 18 тысяч легковых автомобилей с пробегом. Это на 60% меньше, чем за 11 месяцев прошлого года (46,4 тыс. шт.).
Импорт автомобилей с пробегом из Беларуси в РФ подскочил в ноябре в 6,5 раза. Нарастающий итог 11 месяцев по-прежнему отрицательный (−60%).
По данным главы «Автостата» Сергея Целикова, в ноябре текущего года из Беларуси в Россию ввезено 4 079 легковых автомобилей с пробегом (старше трёх лет). Это в 6,5 раза больше, чем в ноябре прошлого года (633 шт.).
В топ-5 наиболее популярных марок вошли BMW (1 099 шт.), Audi (330 шт.), Mercedes-Benz (285 шт.), Chevrolet (262 шт.) и Volkswagen (237 шт.).
Лидером в модельном зачёте стал Chevrolet Equinox (192 шт.). Далее идёт сплошь линейка BMW: X5 (165 шт.), 3-я серия (163 шт.), 5-я серия (138 шт.), Х3 (132 шт.).
Всего с начала года из Беларуси в Россию ввезено чуть более 18 тысяч легковых автомобилей с пробегом. Это на 60% меньше, чем за 11 месяцев прошлого года (46,4 тыс. шт.).
❤8👎2👍1😱1💔1
Беспошлинный ввоз электромобилей в Беларусь продлили. Квоту даже увеличили ❗️
На заседании Евразийского межправительственного совета главы правительств стран Евразийского экономического союза договорились предоставить тарифную льготу в виде освобождения от уплаты таможенной пошлины в отношении электромобилей, ввозимых в ряд государств-членов в 2026 году.
Решение касается «чистых электричек» (код 8703 80 000 3 ТН ВЭД ЕАЭС), ввозимых в Беларусь в количестве 20 тыс. штук, а также «чистых электричек» и «последовательных гибридов» (код 8703 80 000 5 ТН ВЭД ЕАЭС), ввозимых в Армению в количестве 15 тыс. штук и в Кыргызстан в количестве 15 тыс. штук.
Напомним: в предыдущие году квота на беспошлинный ввоз электрокаров в страну составляла 15 000. Она была исчерпана уже в октябре.
Освобождение от уплаты таможенных пошлин предоставляется только гражданам, постоянно проживающим в Армении, Беларуси и Кыргызстане. При этом не допускается передача прав владения, пользования и распоряжения электромобилями лицам, имеющим гражданство и (или) постоянное место жительства в Казахстане или России. В случае с «последовательными гибридами» запрет также касается передачи прав лицам, имеющим гражданство и (или) постоянное место жительства в Беларуси.
На заседании Евразийского межправительственного совета главы правительств стран Евразийского экономического союза договорились предоставить тарифную льготу в виде освобождения от уплаты таможенной пошлины в отношении электромобилей, ввозимых в ряд государств-членов в 2026 году.
Решение касается «чистых электричек» (код 8703 80 000 3 ТН ВЭД ЕАЭС), ввозимых в Беларусь в количестве 20 тыс. штук, а также «чистых электричек» и «последовательных гибридов» (код 8703 80 000 5 ТН ВЭД ЕАЭС), ввозимых в Армению в количестве 15 тыс. штук и в Кыргызстан в количестве 15 тыс. штук.
Напомним: в предыдущие году квота на беспошлинный ввоз электрокаров в страну составляла 15 000. Она была исчерпана уже в октябре.
— Мера таможенно-тарифного регулирования уже продемонстрировала положительный эффект в предыдущие годы своего действия. Ожидаем, что она и дальше будет способствовать формированию рынка электромобилей и развитию зарядной инфраструктуры, а также увеличению доли экологически чистого транспорта на территории Евразийского экономического союза, — отметил министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев.
Освобождение от уплаты таможенных пошлин предоставляется только гражданам, постоянно проживающим в Армении, Беларуси и Кыргызстане. При этом не допускается передача прав владения, пользования и распоряжения электромобилями лицам, имеющим гражданство и (или) постоянное место жительства в Казахстане или России. В случае с «последовательными гибридами» запрет также касается передачи прав лицам, имеющим гражданство и (или) постоянное место жительства в Беларуси.
👍31😁6❤4👎3💩2🥱2
В Беларуси отменена бесплатная парковка для электрокаров. Основные льготы сохранены 🚙
В Беларуси внесены поправки в Указ № 92 от 12 марта 2020 года «О стимулировании использования электромобилей». Они утверждены Указом № 428, который 11 декабря подписал Александр Лукашенко.
Документ направлен на продолжение развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры. Льготы по НДС и инвестиционному вычету на электромобили продлеваются до 31 декабря 2028 года, а преференции для установки и обслуживания зарядных станций — на неограниченный срок.
РУП «Белтелеком» определён вторым оператором, который будет осуществлять строительство и обслуживание медленных зарядных станций мощностью до 44 кВт.
Застройщикам предоставляются права на передачу зарядных станций и объектов электрических сетей государственным операторам для их последующей эксплуатации на безвозмездной основе.
Документ также предусматривает отмену права на бесплатную парковку участников дорожного движения на электромобилях.
Указ вступает в силу с 1 января 2026 года.
В Беларуси внесены поправки в Указ № 92 от 12 марта 2020 года «О стимулировании использования электромобилей». Они утверждены Указом № 428, который 11 декабря подписал Александр Лукашенко.
Документ направлен на продолжение развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры. Льготы по НДС и инвестиционному вычету на электромобили продлеваются до 31 декабря 2028 года, а преференции для установки и обслуживания зарядных станций — на неограниченный срок.
РУП «Белтелеком» определён вторым оператором, который будет осуществлять строительство и обслуживание медленных зарядных станций мощностью до 44 кВт.
Застройщикам предоставляются права на передачу зарядных станций и объектов электрических сетей государственным операторам для их последующей эксплуатации на безвозмездной основе.
Документ также предусматривает отмену права на бесплатную парковку участников дорожного движения на электромобилях.
Указ вступает в силу с 1 января 2026 года.
👍28😁11👎5❤1