This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как собирают клюкву в Беларуси: трактора МТЗ по колено в воде? 🚜
Видеоотдел av.bу отправился в самую глубь Полесья — туда, где осенью воздух пахнет болотом и клюквой. Здесь ягоду собирают прямо из воды: тракторы МТЗ по кабину утоплены в красном «озере», механизаторы — в рыбацких сапогах и в иле, а результат — до пяти тонн клюквы в день.
Удивительно, как обычный «Беларус-320.4» уже несколько лет без серьёзных ремонтов и доработок молотит тонны клюквы там, где не ожидаешь увидеть простой трактор. Главное, чтобы в «воздухан» вода не попала (так говорит механизатор).
О том, как МТЗ бороздит красное «озеро», снабжая нас свежей клюквой, рассказываем в нашем новом видео.
Видеоотдел av.bу отправился в самую глубь Полесья — туда, где осенью воздух пахнет болотом и клюквой. Здесь ягоду собирают прямо из воды: тракторы МТЗ по кабину утоплены в красном «озере», механизаторы — в рыбацких сапогах и в иле, а результат — до пяти тонн клюквы в день.
— Главное — не промахнуться, — смеётся тракторист. — Пропустишь полосу — минус двести килограммов.
Удивительно, как обычный «Беларус-320.4» уже несколько лет без серьёзных ремонтов и доработок молотит тонны клюквы там, где не ожидаешь увидеть простой трактор. Главное, чтобы в «воздухан» вода не попала (так говорит механизатор).
О том, как МТЗ бороздит красное «озеро», снабжая нас свежей клюквой, рассказываем в нашем новом видео.
👍42❤2❤🔥1
В Беларуси техосмотр с 11 по 20 ноября станет дешевле. Но есть условие ⬇️
На станциях УП «БЕЛТЕХОСМОТР» пройдёт очередная акция для автомобилистов. На этот раз она приурочена к республиканской информационно-образовательной акции «Беларусь — энергоэффективная страна».
Воспользоваться предложением можно на трёх станциях:
⁃ ДС № 210 по адресу: г. Минск, ул. Социалистическая, 26/13;
⁃ ДС № 152: г. Бобруйск, ул. Гоголя, 181;
⁃ ДС № 252: г. Могилёв, ул. Кулибина, 31.
Напомним: последняя акция на техосмотр проходила 6 ноября. По предварительным данным, специальным предложением со скидкой 50% воспользовались более 1 000 клиентов.
На станциях УП «БЕЛТЕХОСМОТР» пройдёт очередная акция для автомобилистов. На этот раз она приурочена к республиканской информационно-образовательной акции «Беларусь — энергоэффективная страна».
— В рамках акции и в целях рационального использования энергоресурсов с 11 по 20 ноября 2025 года в светлое время суток с 13:00 до 16:00 будет действовать скидка 20% на государственный технический осмотр транспортных средств всех типов, собственниками которых являются физические лица, — отмечено в сообщении предприятия.
Воспользоваться предложением можно на трёх станциях:
⁃ ДС № 210 по адресу: г. Минск, ул. Социалистическая, 26/13;
⁃ ДС № 152: г. Бобруйск, ул. Гоголя, 181;
⁃ ДС № 252: г. Могилёв, ул. Кулибина, 31.
Напомним: последняя акция на техосмотр проходила 6 ноября. По предварительным данным, специальным предложением со скидкой 50% воспользовались более 1 000 клиентов.
🥴5❤3
Бывший завод GM в России, который простаивает 10 лет, скоро перезапустят ⬇️
Производство автомобилей на бывшем заводе General Motors в Петербурге возобновится в начале 2026 года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на собственные источники в бизнес-кругах региона.
По словам собеседника агентства, в перезапуске участвует компания «АГР Холдинг» со своей дочерней фирмой «АГМ», они формируют автомобильный кластер на площадке ОЭЗ «Шушары». Ожидается, что в следующем году петербургский завод сможет выйти на мощность в десятки тысяч выпущенных автомобилей.
Завод GM в Шушарах был построен в 2008 году, объём инвестиций в проект составил $300 млн. В 2015-м он производил Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также вёл крупноузловую сборку Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva и нескольких моделей Cadillac. В том же году площадка была законсервирована после ухода американского концерна. В 2020 году её выкупил Hyundai, который планировал выпускать там такие модели, как Hyundai Tucson, Hyundai Palisade и Kia Sportage.
По данным «Делового Петербурга», завод GM стал складом машин китайской Chery, которая и планирует серийный выпуск машин на этой площадке.
Производство автомобилей на бывшем заводе General Motors в Петербурге возобновится в начале 2026 года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на собственные источники в бизнес-кругах региона.
По словам собеседника агентства, в перезапуске участвует компания «АГР Холдинг» со своей дочерней фирмой «АГМ», они формируют автомобильный кластер на площадке ОЭЗ «Шушары». Ожидается, что в следующем году петербургский завод сможет выйти на мощность в десятки тысяч выпущенных автомобилей.
Завод GM в Шушарах был построен в 2008 году, объём инвестиций в проект составил $300 млн. В 2015-м он производил Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также вёл крупноузловую сборку Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva и нескольких моделей Cadillac. В том же году площадка была законсервирована после ухода американского концерна. В 2020 году её выкупил Hyundai, который планировал выпускать там такие модели, как Hyundai Tucson, Hyundai Palisade и Kia Sportage.
По данным «Делового Петербурга», завод GM стал складом машин китайской Chery, которая и планирует серийный выпуск машин на этой площадке.
🤮27❤4👍4🔥2😢1
Марка имеет значение. ADAC назвал гибриды с самыми живучими батареями ⚡️
Немецкая организация ADAC опубликовала результаты масштабного исследования, посвящённого изучению долговечности аккумуляторов в гибридных автомобилях. Специалисты выявили ощутимые различия в сроках службы аккумуляторов разных производителей.
Исследование производилось совместно с компанией Aviloo, которая занимается разработкой независимых систем тестирования для автомобильной промышленности. Было проанализировано более 28 500 измерений состояния работоспособности (SoH) подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) нескольких марок автомобилей.
Как выяснилось, у большинства марок деградация аккумуляторов остаётся в пределах, соответствующих среднему сроку службы автомобиля. Но примечательным стал следующий факт: эмблема на решётке радиатора может иметь такое же значение, как ежедневная зарядка и стиль вождения.
Самые высокие результаты по долговечности показа Mercedes-Benz, чьи аккумуляторы продемонстрировали минимальную потерю ёмкости вплоть до пробега 200 тыс. км. Ёмкость батарей Volkswagen и BMW в целом оставалась в пределах ожидаемых значений, хотя были и отдельные исключения.
Гибриды Ford, как правило, сначала теряли ёмкость быстрее, но со временем падение замедлялось. Однако прогнозирование состояния аккумулятора при больших пробегах невозможно из-за ограниченного количества испытаний. Самые тревожные показатели были у Mitsubishi, где падение производительности проявлялось уже на ранних этапах эксплуатации автомобиля.
Результаты ADAC не следует интерпретировать как свидетельство того, что гибридные модели Mitsubishi не являются надёжными. Это лишь означает, что некоторые автомобили, которые стоят значительно дороже, как правило, оснащены аккумуляторами, которые служат немного дольше при типичных условиях вождения.
ADAC рекомендует всем, кто покупает подержанный автомобиль, проверять состояние аккумулятора. Для автомобилей с пробегом 50 000 км износ батареи должен быть не менее 92%, а с 200 000 км и более — не менее 80%. Эксперты также рекомендуют избегать полной зарядки аккумулятора до 100% и поддерживать уровень его заряда в пределах от 20% до 80% для продления срока службы.
Специалисты также добавляют: если вы планируете частые поездки, автомобиль с полностью электрическим приводом может быть более разумным выбором. Этотобъясняется тем, что аккумуляторы у электрокаров больше, поэтому проходят меньше циклов зарядки и, как следствие, служат дольше, чем батареи на PHEV-машинах.
Немецкая организация ADAC опубликовала результаты масштабного исследования, посвящённого изучению долговечности аккумуляторов в гибридных автомобилях. Специалисты выявили ощутимые различия в сроках службы аккумуляторов разных производителей.
Исследование производилось совместно с компанией Aviloo, которая занимается разработкой независимых систем тестирования для автомобильной промышленности. Было проанализировано более 28 500 измерений состояния работоспособности (SoH) подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) нескольких марок автомобилей.
Как выяснилось, у большинства марок деградация аккумуляторов остаётся в пределах, соответствующих среднему сроку службы автомобиля. Но примечательным стал следующий факт: эмблема на решётке радиатора может иметь такое же значение, как ежедневная зарядка и стиль вождения.
Самые высокие результаты по долговечности показа Mercedes-Benz, чьи аккумуляторы продемонстрировали минимальную потерю ёмкости вплоть до пробега 200 тыс. км. Ёмкость батарей Volkswagen и BMW в целом оставалась в пределах ожидаемых значений, хотя были и отдельные исключения.
Гибриды Ford, как правило, сначала теряли ёмкость быстрее, но со временем падение замедлялось. Однако прогнозирование состояния аккумулятора при больших пробегах невозможно из-за ограниченного количества испытаний. Самые тревожные показатели были у Mitsubishi, где падение производительности проявлялось уже на ранних этапах эксплуатации автомобиля.
Результаты ADAC не следует интерпретировать как свидетельство того, что гибридные модели Mitsubishi не являются надёжными. Это лишь означает, что некоторые автомобили, которые стоят значительно дороже, как правило, оснащены аккумуляторами, которые служат немного дольше при типичных условиях вождения.
ADAC рекомендует всем, кто покупает подержанный автомобиль, проверять состояние аккумулятора. Для автомобилей с пробегом 50 000 км износ батареи должен быть не менее 92%, а с 200 000 км и более — не менее 80%. Эксперты также рекомендуют избегать полной зарядки аккумулятора до 100% и поддерживать уровень его заряда в пределах от 20% до 80% для продления срока службы.
Специалисты также добавляют: если вы планируете частые поездки, автомобиль с полностью электрическим приводом может быть более разумным выбором. Этотобъясняется тем, что аккумуляторы у электрокаров больше, поэтому проходят меньше циклов зарядки и, как следствие, служат дольше, чем батареи на PHEV-машинах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6
«Сырок» для души. Минчанин взялся за восстановление 38-летнего Volkswagen Scirocco II 🚙
Трёхдверный хетчбэк VW Scirocco II, представленный публике в 1981 году, стал архетипом угловатых клиновидных автомобилей, столь характерных для той эпохи. По тогдашней традиции название этой модели Volkswagen «навеял ветер» (на этот раз жаркий и сильный средиземноморский сирокко).
Красиво, конечно, но как-то чуждо и труднопроизносимо для наших людей, потому неудивительно, что это итальянское слово, имеющее арабское происхождение, у нас быстро трансформировалось в простое русское… «сырок»!
Этот автомобиль, без сомнения, стал культовым, но такой популярности, как его «ветреные» собратья, увы, не получил. Выпускался Scirocco не столь большими тиражами, как «Гольфы», «Пассаты» и «Джетты», да и стоил дороже. Кроме того, спортивная модель, естественно, не могла похвастаться такой универсальностью, коей обладали вышеперечисленные авто. Поэтому у «сырка» просто не было шансов стать «народным».
В небольшом количестве второе поколение VW Scirocco, конечно, попадало в страны СНГ, но сегодня по понятным причинам этих автомобилей у нас практически не осталось. Поэтому если вы вдруг захотите обзавестись таким классическим спорткаром, то придётся сильно постараться, чтобы найти достойный вариант. Об этом, как никто другой, знает герой нашего сегодняшнего материала Вячеслав. На поиски своего «сырка» он потратил не один год. Таки нашёл его и сейчас активно занимается восстановлением легенды.
Трёхдверный хетчбэк VW Scirocco II, представленный публике в 1981 году, стал архетипом угловатых клиновидных автомобилей, столь характерных для той эпохи. По тогдашней традиции название этой модели Volkswagen «навеял ветер» (на этот раз жаркий и сильный средиземноморский сирокко).
Красиво, конечно, но как-то чуждо и труднопроизносимо для наших людей, потому неудивительно, что это итальянское слово, имеющее арабское происхождение, у нас быстро трансформировалось в простое русское… «сырок»!
Этот автомобиль, без сомнения, стал культовым, но такой популярности, как его «ветреные» собратья, увы, не получил. Выпускался Scirocco не столь большими тиражами, как «Гольфы», «Пассаты» и «Джетты», да и стоил дороже. Кроме того, спортивная модель, естественно, не могла похвастаться такой универсальностью, коей обладали вышеперечисленные авто. Поэтому у «сырка» просто не было шансов стать «народным».
В небольшом количестве второе поколение VW Scirocco, конечно, попадало в страны СНГ, но сегодня по понятным причинам этих автомобилей у нас практически не осталось. Поэтому если вы вдруг захотите обзавестись таким классическим спорткаром, то придётся сильно постараться, чтобы найти достойный вариант. Об этом, как никто другой, знает герой нашего сегодняшнего материала Вячеслав. На поиски своего «сырка» он потратил не один год. Таки нашёл его и сейчас активно занимается восстановлением легенды.
❤32👍11🔥3🤔1🤡1
В центре Гомеля расширяют дорогу. Какой она станет? 🚧
В Гомеле до семи полос расширяют участок улицы Советской (в районе фабрики «8 Марта»). Увеличить пропускную способность транспорта в этом месте городским властям порекомендовали в ГАИ, рассказывает belkagomel.bу.
Директор Гомельского городского дорожного строительно-ремонтного треста Андрей Бисултанов пояснил:
Изменение проезжей части привязано к масштабной реконструкции территории у фабрики «8 Марта», пишет гомельский портал.
При расширении магистрали все растущие вдоль неё деревья сохранили. Возможно, понадобится подрезка крон, чтобы в тёплое время года они сильно не нависали над проезжей частью.
Благоустройство коснётся и расположенной рядом остановки общественного транспорта — её перенесут на несколько метров в сторону универмага. Здесь будет установлен современный павильон.
В Гомеле до семи полос расширяют участок улицы Советской (в районе фабрики «8 Марта»). Увеличить пропускную способность транспорта в этом месте городским властям порекомендовали в ГАИ, рассказывает belkagomel.bу.
Директор Гомельского городского дорожного строительно-ремонтного треста Андрей Бисултанов пояснил:
— Дорога станет шире с обеих сторон. От площади Восстания в сторону универмага «Гомель» — до трёх полос. От улицы Рогачёвской до проспекта Победы — до четырёх. Также будет расширена проезжая часть в районе городской бани № 1.
Изменение проезжей части привязано к масштабной реконструкции территории у фабрики «8 Марта», пишет гомельский портал.
При расширении магистрали все растущие вдоль неё деревья сохранили. Возможно, понадобится подрезка крон, чтобы в тёплое время года они сильно не нависали над проезжей частью.
Благоустройство коснётся и расположенной рядом остановки общественного транспорта — её перенесут на несколько метров в сторону универмага. Здесь будет установлен современный павильон.
❤8🤡5👎1
Новый автономный сельхозробот от Fendt показали в Германии. Что он может? 🌾
В этом году на масштабнейшей международной сельскохозяйственной выставке Agritechnica — просто шквал впечатляющих новинок. Более 2 900 компаний со всего мира показывают свои чудеса техники. И Германии (в которой и проходит выставка) тоже есть чем удивить. Чем хороша одна из представленных новинок от Fendt — сельхозробот, который делает всё сам?
Сам боронует, сам сеет и полет — так кратко можно описать основные функции этого трёхтонного робота. Машина совместима со множеством навесных орудий. Ширину колеи можно менять от 1,5 до 2,25 метра, а клиренс в 50 сантиметров надёжно защищает растения от повреждений.
Работает машина на дизель-гибридной силовой установке с генератором на 25 кВт и батареями ёмкостью 9 кВт·ч. Каждое из 4 колёс имеет независимый электропривод, что позволяет развивать скорость в поле до 10 км/ч. Робот умеет двигаться и в режиме крабового хода.
Как и полагается умной технике, Xaver GT оснащён камерами, лидарами, системой геозонирования. Он самостоятельно распознаёт препятствия и мгновенно на них реагирует. Для навигации используется искусственный интеллект, который работает даже там, где нет спутникового сигнала. А при необходимости оператор может управлять новинкой с телефона, планшета или компьютера через платформу FendtONE.
В этом году на масштабнейшей международной сельскохозяйственной выставке Agritechnica — просто шквал впечатляющих новинок. Более 2 900 компаний со всего мира показывают свои чудеса техники. И Германии (в которой и проходит выставка) тоже есть чем удивить. Чем хороша одна из представленных новинок от Fendt — сельхозробот, который делает всё сам?
Сам боронует, сам сеет и полет — так кратко можно описать основные функции этого трёхтонного робота. Машина совместима со множеством навесных орудий. Ширину колеи можно менять от 1,5 до 2,25 метра, а клиренс в 50 сантиметров надёжно защищает растения от повреждений.
Работает машина на дизель-гибридной силовой установке с генератором на 25 кВт и батареями ёмкостью 9 кВт·ч. Каждое из 4 колёс имеет независимый электропривод, что позволяет развивать скорость в поле до 10 км/ч. Робот умеет двигаться и в режиме крабового хода.
Как и полагается умной технике, Xaver GT оснащён камерами, лидарами, системой геозонирования. Он самостоятельно распознаёт препятствия и мгновенно на них реагирует. Для навигации используется искусственный интеллект, который работает даже там, где нет спутникового сигнала. А при необходимости оператор может управлять новинкой с телефона, планшета или компьютера через платформу FendtONE.
🔥16👍3❤2
Можно ли законно оформить на себя ретроавто в Беларуси, если не нашлось его владельцев? 👇🏻
Специалисты Белорусской республиканской коллегии адвокатов ответили на вопрос читателя sb.bу, касающийся оформления ретромашин.
Он звучал так:
Как пояснили специалисты, согласно п. 1 ст. 235 Гражданского кодекса лицо — гражданин или юридическое лицо, в собственности которого не находится имущество, но которое добросовестно, открыто и непрерывно владеет им как своим собственным недвижимым имуществом в течение 15 лет либо иным имуществом в течение 5 лет, приобретает право собственности на это имущество (приобретательная давность).
Право собственности на недвижимое и иное имущество, подлежащее государственной регистрации, возникает у лица, приобретшего это имущество в силу приобретательной давности, с момента такой регистрации.
Установление права собственности в силу приобретательной давности осуществляется в судебном порядке.
Специалисты Белорусской республиканской коллегии адвокатов ответили на вопрос читателя sb.bу, касающийся оформления ретромашин.
Он звучал так:
— Существует ли законный способ оформить на себя раритетные авто 1950‑х годов при невозможности найти владельца либо его ближайших родственников? Все документы у меня на руках.
Как пояснили специалисты, согласно п. 1 ст. 235 Гражданского кодекса лицо — гражданин или юридическое лицо, в собственности которого не находится имущество, но которое добросовестно, открыто и непрерывно владеет им как своим собственным недвижимым имуществом в течение 15 лет либо иным имуществом в течение 5 лет, приобретает право собственности на это имущество (приобретательная давность).
Право собственности на недвижимое и иное имущество, подлежащее государственной регистрации, возникает у лица, приобретшего это имущество в силу приобретательной давности, с момента такой регистрации.
Установление права собственности в силу приобретательной давности осуществляется в судебном порядке.
❤14💘1
Что происходит на границе с ЕС сейчас? Данные ГПК 👇🏻
За сутки европейские контролирующие службы оформили только 36% грузового транспорта. Больше всего фур на въезде в Евросоюз находится в погранпереходе «Кукурыки» («Козловичи»): по состоянию на 10:00 11 ноября в очереди стоит 785 единиц транспорта. Сопредельная сторона пропустила 52% грузовых автомобилей от нормы, рассказали в ГПК.
Контролирующие службы латвийского пункта пропуска «Патерниеки» («Григоровщина») оформили 29% машин. В Латвию собираются попасть 190 грузовиков.
Что касается легковушек, то въезда в Польшу перед пунктом пропуска «Тересполь» («Брест») ожидают 2 920 таких ТС. Сотрудники данного КПП за сутки впустили из Беларуси 31% транспорта от нормы.
В Госпогранкомитете также напомнили о ситуации с литовскими фурами. В связи с односторонним закрытием Литвой пунктов пропуска на территории Беларуси скопилось свыше 1 000 грузовых авто. Белорусской стороной принято решение о размещении указанных транспортных средств в зонах ожидания вблизи иных погранпереходов. В частности, дополнительно к имеющейся площадке в районе пункта пропуска Каменный Лог такие зоны определены перед КПП «Котловка», «Бенякони» и «Берестовица».
Водителям грузовых транспортных средств разрешено переехать в обозначенные пункты ожидания, где созданы необходимые и безопасные условия для размещения и хранения транспорта, предусмотрена возможность последующего убытия по вызову системой электронной очереди. Дальнобойщики, постоянно проживающие за пределами Республики Беларусь, могут следовать к своему месту жительства через любые функционирующие погранпереходы.
За сутки европейские контролирующие службы оформили только 36% грузового транспорта. Больше всего фур на въезде в Евросоюз находится в погранпереходе «Кукурыки» («Козловичи»): по состоянию на 10:00 11 ноября в очереди стоит 785 единиц транспорта. Сопредельная сторона пропустила 52% грузовых автомобилей от нормы, рассказали в ГПК.
Контролирующие службы латвийского пункта пропуска «Патерниеки» («Григоровщина») оформили 29% машин. В Латвию собираются попасть 190 грузовиков.
Что касается легковушек, то въезда в Польшу перед пунктом пропуска «Тересполь» («Брест») ожидают 2 920 таких ТС. Сотрудники данного КПП за сутки впустили из Беларуси 31% транспорта от нормы.
В Госпогранкомитете также напомнили о ситуации с литовскими фурами. В связи с односторонним закрытием Литвой пунктов пропуска на территории Беларуси скопилось свыше 1 000 грузовых авто. Белорусской стороной принято решение о размещении указанных транспортных средств в зонах ожидания вблизи иных погранпереходов. В частности, дополнительно к имеющейся площадке в районе пункта пропуска Каменный Лог такие зоны определены перед КПП «Котловка», «Бенякони» и «Берестовица».
Водителям грузовых транспортных средств разрешено переехать в обозначенные пункты ожидания, где созданы необходимые и безопасные условия для размещения и хранения транспорта, предусмотрена возможность последующего убытия по вызову системой электронной очереди. Дальнобойщики, постоянно проживающие за пределами Республики Беларусь, могут следовать к своему месту жительства через любые функционирующие погранпереходы.
❤4
Mazda сменила логотип: официальные изображения 🚙
Компания Mazda представила новую версию своего фирменного логотипа. Как отмечает автопроизводитель, визуальное обновление эмблемы отражает современные ценности бренда и его стремление к инновациям.
Нынешний значок Mazda существует с 1997-го — тогда бренд отошёл от изображения 1990-х годов, представлявшего собой круг, расположенный внутри овала. В целом логотип не стали менять радикально, однако внешнее кольцо теперь более круглое в сравнении с актуальным символом, а крылья, образующие форму M внутри, более угловатые. Также от трёхмерного вида нового значка отказались в пользу плоского.
Более того, теперь на некоторых моделях марки вместо шильдика появится словесное начертание Mazda. Похожий подход использовала Audi, заменив «четыре кольца» надписью, но у японской марки будет несколько иная система применения буквенной эмблемы.
Компания заявила, что будет использовать надпись Mazda на некоторых моделях, в зависимости от ряда факторов, в то время как Audi использует её только на одном рынке: в Китае. Некоторые утверждают, что одна из причин такого решения Audi заключается в том, что слова «четыре кольца» (в зависимости от диалекта) звучат как зловещее выражение на китайском языке. Это всего лишь предположение, но правда в том, что компания заменила логотип по трём ключевым причинам.
Во-первых, новый логотип лучше соответствует требованиям цифровой эпохи; во-вторых, написание Audi затрудняет копирование без нарушения прав интеллектуальной собственности; в-третьих, это выделяет машины, произведённые именно китайским филиалом Audi. Данная часть более чем символична, поскольку производителю, как и любому другому зарубежному автомобильному концерну (кроме Tesla), пришлось создать совместное предприятие с местным брендом (в случае Audi — с SAIC), чтобы иметь возможность продавать автомобили в Поднебесной.
Компания Mazda представила новую версию своего фирменного логотипа. Как отмечает автопроизводитель, визуальное обновление эмблемы отражает современные ценности бренда и его стремление к инновациям.
Нынешний значок Mazda существует с 1997-го — тогда бренд отошёл от изображения 1990-х годов, представлявшего собой круг, расположенный внутри овала. В целом логотип не стали менять радикально, однако внешнее кольцо теперь более круглое в сравнении с актуальным символом, а крылья, образующие форму M внутри, более угловатые. Также от трёхмерного вида нового значка отказались в пользу плоского.
Более того, теперь на некоторых моделях марки вместо шильдика появится словесное начертание Mazda. Похожий подход использовала Audi, заменив «четыре кольца» надписью, но у японской марки будет несколько иная система применения буквенной эмблемы.
Компания заявила, что будет использовать надпись Mazda на некоторых моделях, в зависимости от ряда факторов, в то время как Audi использует её только на одном рынке: в Китае. Некоторые утверждают, что одна из причин такого решения Audi заключается в том, что слова «четыре кольца» (в зависимости от диалекта) звучат как зловещее выражение на китайском языке. Это всего лишь предположение, но правда в том, что компания заменила логотип по трём ключевым причинам.
Во-первых, новый логотип лучше соответствует требованиям цифровой эпохи; во-вторых, написание Audi затрудняет копирование без нарушения прав интеллектуальной собственности; в-третьих, это выделяет машины, произведённые именно китайским филиалом Audi. Данная часть более чем символична, поскольку производителю, как и любому другому зарубежному автомобильному концерну (кроме Tesla), пришлось создать совместное предприятие с местным брендом (в случае Audi — с SAIC), чтобы иметь возможность продавать автомобили в Поднебесной.
🤮21💩11👎10❤7👍4🤡2😁1
Ведущий сборочный цех БелАЗа теперь на 30% мощнее. Почему это событие — начало новой эры белорусского производства? 🚜
Недавно на БелАЗе торжественно открыли обновлённый цех сборки и испытаний автомобилей и тягачей (ЦСИАТ). Заявлено, что его реконструкция позволила не только увеличить мощность, но и кардинально повысить качество и эффективность производства. Как именно?
Как отметил генеральный директор завода Сергей Лесин, обновление ключевого сборочного цеха является важнейшей частью масштабной инвестиционной программы по реконструкции и техническому переоснащению основного производства. «Мощности ЦСИАТ позволят увеличить выпуск наиболее востребованных 130- и 220-тонных самосвалов на 30%», — подчеркнул он.
Техническая трансформация затронула все аспекты работы цеха. Длина конвейерной линии была увеличена до 130 метров, что позволяет одновременно собирать 9 машин вместо прежних 6. Это даёт возможность детальнее разграничить этапы сборки и повысить качество продукции.
Цифровизация стала ещё одним важным шагом. Как пояснил технический директор предприятия Андрей Ковалёв, на конвейере внедрили информационную систему управления и мониторинга собственной разработки. Она в режиме реального времени отслеживает качество сборки, наличие комплектующих и обеспечивает бесперебойную работу линии. Каждое из девяти рабочих мест оснащено компьютерами, где отображаются все важные данные о собираемой машине: от модели и номера шасси до процента готовности сборки.
Кроме этого, в цехе полностью заменили мостовые краны, инженерные сети, коммуникации и освещение, установили систему удаления выхлопных газов, увеличили выездные ворота и внедрили новые системы хранения комплектующих. Участок закладки получил два новых стенда, а заправочный пост был оснащён оборудованием для одновременной заправки семью видами ГСМ. Но даже на этом список улучшений не заканчивается.
Это первая комплексная реконструкция за всю 45-летнюю историю цеха (он работает с конца 1970-х годов). За это время там собрали и отгрузили более 13 тысяч единиц карьерной и специальной техники, а грузоподъёмность выпускаемых машин выросла с первоначальных 75 до 240 тонн. На заводе уже заявляют, что такое масштабное обновление открывает новую эру в развитии белорусского производства.
Недавно на БелАЗе торжественно открыли обновлённый цех сборки и испытаний автомобилей и тягачей (ЦСИАТ). Заявлено, что его реконструкция позволила не только увеличить мощность, но и кардинально повысить качество и эффективность производства. Как именно?
Как отметил генеральный директор завода Сергей Лесин, обновление ключевого сборочного цеха является важнейшей частью масштабной инвестиционной программы по реконструкции и техническому переоснащению основного производства. «Мощности ЦСИАТ позволят увеличить выпуск наиболее востребованных 130- и 220-тонных самосвалов на 30%», — подчеркнул он.
Техническая трансформация затронула все аспекты работы цеха. Длина конвейерной линии была увеличена до 130 метров, что позволяет одновременно собирать 9 машин вместо прежних 6. Это даёт возможность детальнее разграничить этапы сборки и повысить качество продукции.
Цифровизация стала ещё одним важным шагом. Как пояснил технический директор предприятия Андрей Ковалёв, на конвейере внедрили информационную систему управления и мониторинга собственной разработки. Она в режиме реального времени отслеживает качество сборки, наличие комплектующих и обеспечивает бесперебойную работу линии. Каждое из девяти рабочих мест оснащено компьютерами, где отображаются все важные данные о собираемой машине: от модели и номера шасси до процента готовности сборки.
Кроме этого, в цехе полностью заменили мостовые краны, инженерные сети, коммуникации и освещение, установили систему удаления выхлопных газов, увеличили выездные ворота и внедрили новые системы хранения комплектующих. Участок закладки получил два новых стенда, а заправочный пост был оснащён оборудованием для одновременной заправки семью видами ГСМ. Но даже на этом список улучшений не заканчивается.
Это первая комплексная реконструкция за всю 45-летнюю историю цеха (он работает с конца 1970-х годов). За это время там собрали и отгрузили более 13 тысяч единиц карьерной и специальной техники, а грузоподъёмность выпускаемых машин выросла с первоначальных 75 до 240 тонн. На заводе уже заявляют, что такое масштабное обновление открывает новую эру в развитии белорусского производства.
👍14🔥4🤡3❤2
Audi А8 нового поколения впервые показали в Сети 🚙
Нынешнее поколение флагманского седана Audi А8 выпускается с 2017 года. Предполагалось, что в этом году состоится премьера принципиально новой электрической флагманской модели, но по ряду причин она отложена на неопределённый срок. Тем не менее независимые дизайнеры решили представить, как может выглядеть А8 в следующей генерации.
На данный момент «четвёртый» Audi A8 является одной из старейших моделей в своём классе. Основные конкуренты значительно свежее: Mercedes-Benz представил актуальный S-класс осенью 2020 года, а новая BMW 7-й серии увидела свет в апреле 2022 года, при этом оба седана в ближайшее время готовятся к обновлению.
Нынешний А8, рестайлинг которого прошёл в 2021 году, продолжит выпускаться и далее (возможно, с ещё одним обновлением). Художники же пока пофантазировали на тему того, как бы выглядел новый представительский седан, ориентируясь на последние концепты марки. Точнее, для ориентира был взят единственный шоукар Audi, кардинально отличающийся от большинства предыдущих, — купе-кабриолет Concept C.
Изображённый на рендерах седан получил схожую прямоугольную решётку радиатора (либо её имитацию, если силовая установка полностью электрическая) и узкие фары с четырьмя вертикальными светодиодными элементами с каждой стороны. Профиль седана традиционен для моделей Audi с этим типом кузова, разве что боковины сделаны более простыми по форме.
Нынешнее поколение флагманского седана Audi А8 выпускается с 2017 года. Предполагалось, что в этом году состоится премьера принципиально новой электрической флагманской модели, но по ряду причин она отложена на неопределённый срок. Тем не менее независимые дизайнеры решили представить, как может выглядеть А8 в следующей генерации.
На данный момент «четвёртый» Audi A8 является одной из старейших моделей в своём классе. Основные конкуренты значительно свежее: Mercedes-Benz представил актуальный S-класс осенью 2020 года, а новая BMW 7-й серии увидела свет в апреле 2022 года, при этом оба седана в ближайшее время готовятся к обновлению.
Нынешний А8, рестайлинг которого прошёл в 2021 году, продолжит выпускаться и далее (возможно, с ещё одним обновлением). Художники же пока пофантазировали на тему того, как бы выглядел новый представительский седан, ориентируясь на последние концепты марки. Точнее, для ориентира был взят единственный шоукар Audi, кардинально отличающийся от большинства предыдущих, — купе-кабриолет Concept C.
Изображённый на рендерах седан получил схожую прямоугольную решётку радиатора (либо её имитацию, если силовая установка полностью электрическая) и узкие фары с четырьмя вертикальными светодиодными элементами с каждой стороны. Профиль седана традиционен для моделей Audi с этим типом кузова, разве что боковины сделаны более простыми по форме.
🤮59🤡11👎7❤6🔥5💩2👍1😁1🆒1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
АвтоВАЗ показал видео с испытаний кроссовера Lada Azimut 🚙
АвтоВАЗ приступил к ходовым испытаниям прототипов кроссовера Lada Azimut. Новинка проходит тесты на заводских площадках, видео с которых опубликовали в Сети.
Полномасштабные тесты являются одним из ключевых этапов подготовки модели к старту серийного производства, который запланирован на 2026 год, отмечено в сообщении автопроизводителя. Для оперативной настройки и проверки отдельных характеристик автомобиля используется испытательный трек на территории завода.
Основной комплекс валидаций будет проведён на собственном уникальном испытательном полигоне в селе Сосновка. Его инфраструктура включает десятки специализированных дорожных покрытий и трасс, что позволяет проводить настройку и всестороннюю проверку автомобиля в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации, подчёркивают в компании.
По оценкам завода, сертификация продлится до весны 2026 года, что позволит всецело испытать машины в разных погодных и температурных условиях. Кроссовер будет оснащаться модернизированными двигателями собственного производства АвтоВАЗа. Объём моторов — 1,6 л и 1,8 л, мощность — 120 и 132 л. с. соответственно.
По предварительным подсчётам экспертов, стоимость авто может составить в районе 25 000—32 000 долларов в эквиваленте.
АвтоВАЗ приступил к ходовым испытаниям прототипов кроссовера Lada Azimut. Новинка проходит тесты на заводских площадках, видео с которых опубликовали в Сети.
Полномасштабные тесты являются одним из ключевых этапов подготовки модели к старту серийного производства, который запланирован на 2026 год, отмечено в сообщении автопроизводителя. Для оперативной настройки и проверки отдельных характеристик автомобиля используется испытательный трек на территории завода.
Основной комплекс валидаций будет проведён на собственном уникальном испытательном полигоне в селе Сосновка. Его инфраструктура включает десятки специализированных дорожных покрытий и трасс, что позволяет проводить настройку и всестороннюю проверку автомобиля в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации, подчёркивают в компании.
По оценкам завода, сертификация продлится до весны 2026 года, что позволит всецело испытать машины в разных погодных и температурных условиях. Кроссовер будет оснащаться модернизированными двигателями собственного производства АвтоВАЗа. Объём моторов — 1,6 л и 1,8 л, мощность — 120 и 132 л. с. соответственно.
По предварительным подсчётам экспертов, стоимость авто может составить в районе 25 000—32 000 долларов в эквиваленте.
🤮61👍21😁6❤5🤡3🤣3👎2