今年前八月汽车出口量就已超过去年全年。

二季度美国家庭净资产增加了12.8万亿美元，是1952年有记录以来历史最高。

首批“词元贷”（token贷）落地了，20亿。

居民贷款进入新阶段：从少增到净偿还

今年1至8月居民新增人民币贷款-10300亿，去年同期是7110亿，同比少增17410亿，历年同期首次转负，峰值在2021年同期的55614亿，五年下来落差6万多亿。

如果说之前几年卸鼎主要还是边际走弱，是新增贷款减少，那么今年则真正进入到了实质性的卸鼎期，开始出现净偿还。

8月宏观热力图

日本人口老龄化还在加速中，最新数据显示截至9月1日，日本百岁以上人口为107677人，首次突破10万人大关。

今晚美联储大概率加息，上一次加息还是2023年7月。

前几天提到澳大利亚汽车市场由于几乎没有保护本土汽车业的压力，关税和其他壁垒极低，所以是极好的观察各国汽车实际竞争力的目标与平台，那么具体市场表现如何？我捋了下数据，我大致上知道变化方向，但看到具体数据结果后还是略感震惊，最新的8月销量同比增速排名如图，增长的几乎全是中企，唯一例外是特斯拉，但也是上海产的，其他车企则全部下降，我知道大致变化方向，但反差之大还是出乎预料。

而且要注意我横坐标设置的还是指数坐标，因为极氪和吉利增速太高，已经爆表，如果用常规线性坐标几乎无法显示。但也要注意这是增速表现排名，依然受到个别车企基数相对偏低的影响，而在总销售量上，丰田目前还是排名第一(份额在不断下降），但这种边际上的挤出效应确实已经非常明显了，这种变革速度下，基本上用不了几年就会发生结构性的剧变。澳大利亚汽车市场确实相当残酷，最纯粹的竞技场。

美联储新预测下哪怕未来通胀路径达到控制目标，价格水平与2%通胀目标下的目标缺口也不会收敛，所以才会需要进一步加息，这也是沃什说整体金融条件很难称之为有约束性的原因与体现

今天日本央行如预期加息，但有2张加息反对票，是2024年7月以来首次，这两位都是高市今年提拔上来的，属于再通胀派，加息后日元大跌。

亚运会至今，日本已经对韩国进行了三波操作：

第一波：运动员村欢迎仪式，直接安排“丰臣秀吉”给你跳舞，贴脸开大嘲讽。
第二波：赛场韩国国歌放成朝鲜国歌，当场干懵逼。
第三波：今天韩国男篮赛前训练，约好的接驳车直接失踪，晚上对手是日本。

韩国刚公布的9月前20天贸易数据，其中半导体出口已经升至341亿美元，历年同期如图，之前同期都在百亿之下，今年直接3倍起跳。今年上半年同比增速达到三位数时已经让人惊讶，9月则进一步达到了叹为观止的259%。

之前汽车出口猛卷了2年的价格，今年倒是阶段性企稳了些，近期有关部门也在干预，阻止进一步卷出口价格。

日本消费税明年计划降到1%，后面需要国会通过，这也是财政风险溢价上升的重要原因。

虽然个税和证券印花税同比明显上升，但也只能合计抵消掉地产链关联财政收入的4成跌幅，无法完全对冲，后续个税的强化应该还会持续。

到8月，汽车增加值与零售的累计同比增速缺口已经达到21.3个百分点。

今年考研人数首次被国考反超

日本房贷利率已反超中国，十年前是难以想象的。

去年韩国出口的暴增主要是半导体拉动，半导体之外的部分表现并不怎么好。但今年3月开始出现了异动，哪怕剔除掉半导体，其他部分的出口增速依然很高，激增到20%以上，所以现在已经不仅仅是半导体出口拉动了。

韩国7月出生人口创2019年以来同期近7年新高，且连涨3年，今年7月增速更是达到两位数（11.1%）。