芝加哥全球事务委员会的最新调查数据，近期懂王缓和策略与民意方向是吻合的。

8月汽车销量分市场与动力当月同比， 国内燃油车-45.7%，新能源出口130%。

2025与2021相比，学历高于岗位要求与专业不对口，这两种错配比例分别上升了12.9个百分点和8.6个百分点。

中国商业银行净息差降到1.4%了，和10年期国债收益率大趋势相似。

中国现在出口很猛，但荣鼎最新预测2030年出口份额会从当前的20%左右，进一步大幅升至30%，也就是说现在只是刚刚开始，大的冲击还在后面，而且还评估了哪些国家，经济体受冲击会最明显。

我基本赞同这个判断，只是他的量化目标比我判断的更激进一些。基本判断是关税的大坝拦不住暴力重商主义下遮天蔽日的商品泥石流，为什么？很多因素，最重要一点是“海拔落差”太大了，下降动能极大，这个落差核心就是价格，把美国等主要发达经济体的CPI数据和中国拉出来一对比就明白，关税不可能拦得住。

欧洲那边精英最近在盯着汇率，希望通过人民币大幅升值来部分抹平这个落差，抛开政治可行性不谈，人民币大幅升值就能明显逆转当前中欧贸易格局？我认为也很难，因为国内供应链的整合程度已经突破临界点了，如果汇率发生明显升值，其供应链也能以较低的成本，较高的效率来随之调整，从而吸收相当大比例的汇率冲击，实际影响不会很大。

事实上近期已经在发生类似的情况，人民币从去年4月的7.3左右，到现在1年多持续升值到6.7，但完全不影响出口的高歌猛进。

理解上文中谈到的价格“落差”，2022年房地产市场开始显著调整后更加明显。

2025国内工业机器人数据安装量接近全球6成

美国PMI数据出炉后，10月继续加息的概率升至70%以上。

这波房贷贴息与降息1%差别还是不小，其中最核心变量其实是5年上限这个设置。

目前居民多存少贷的情况还在持续，没有缓解迹象。

丰田集团8月全球销量-7.5%，连续7个月同比下降，且跌幅创新高，外溢性影响在逐渐显现出来。

这几天，PCE和刚公布的非农数据两份数据都偏弱，数据发布后，美联储10月加息概率显著下降。

CPI vs PPI

纳指继续破新高，现在这种5年期美债突破5%，且纳指27000+的组合，放在2013~2014年QE时，属于科幻片级别的不可想象的未来。

【2026年9月 研究群部分精华主题汇总】

韩国3月出口破800亿美元，6月破1000亿美元，9月破1200亿美元。和年初相比接近翻倍，其中半导体近半。

奔驰3季度在中国市场继续大幅下行，其他市场则较稳定，这也是为什么德国最近准备和中国搞贸易战，刚正面的背景原因。其汽车业为主的利益集团之前一直是德国对华鹰派的“刹车片”，现在华业务赚的越来越少，其游说政治精英缓和政策的动力减弱了，昔日的顾客突然变成了竞争对手，所以政治精英近期行动阻力明显下降了。