Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
دیگه نمی خواد نماز بخونیم تازه میتونیم تنظیم کنیم نماز قضاراهم بجا بیاورد🤣
😁51💩30🤮6👍5👎2
❗❗❗هشدار #شرکت_ملی_پست
مراقب کلاهبرداری از طریق ارسال پیامک جعلی با نام "ماموران پست و دارا بودن مرسولات حاوی ابلاغ قضایی" باشید.
اخیرا مشاهده شده است عده ای با سرشماره های شخصی و با عنوان ماموران پست و به بهانه دارا بودن مرسوله ابلاغ قضایی؛ اقدام به ارسال لینک‌هایی جهت مشاهده ابلاغیه می‌کنند .
ماموران شرکت ملی پست هیچگونه پیامکی مبنی بر ارسال ابلاغیه؛ لینک و یا واریز وجه برای مشتریان ارسال نمی‌کنند.
در صورت مواجه شدن با این پیامها ؛ به هیچ عنوان روی لینک ها کلیک نکنید.
◀️ #روابط_عمومی_شرکت_ملی_پست
▫️
👇
شب نشینی هالو
https://zil.ink/mrhalloo
مراقب کلاهبرداری از طریق ارسال پیامک جعلی با نام "ماموران پست و دارا بودن مرسولات حاوی ابلاغ قضایی" باشید.
اخیرا مشاهده شده است عده ای با سرشماره های شخصی و با عنوان ماموران پست و به بهانه دارا بودن مرسوله ابلاغ قضایی؛ اقدام به ارسال لینک‌هایی جهت مشاهده ابلاغیه می‌کنند .
ماموران شرکت ملی پست هیچگونه پیامکی مبنی بر ارسال ابلاغیه؛ لینک و یا واریز وجه برای مشتریان ارسال نمی‌کنند.
در صورت مواجه شدن با این پیامها ؛ به هیچ عنوان روی لینک ها کلیک نکنید.
◀️ #روابط_عمومی_شرکت_ملی_پست
▫️
👇
شب نشینی هالو
https://zil.ink/mrhalloo
👍35❤3
چهار نفر بودند
اسمشان اینها بود:
همه کس، یک کسی، هر کسی، هیچ کسی.
کار مهمی در پیش داشتند و همه مطمئن بودند که "یک کسی" این کار را به انجام می رساند، "هرکسی" می توانست این کار را بکند ولی "هیچ کس" اینکار را نکرد. "یک کسی" عصبانی شد چرا که این کار کار "همه کس" بود اما "هیچ کس" متوجه نبود که "همه کس" این کار را نخواهد کرد.
سرانجام داستان این طوری شد "هرکسی"، "یک کسی" را سرزنش کرد که چرا "هیچ کس" کاری را نکرد که "همه کس" می توانست انجام بدهد!؟
حالا ما جزء کدامشان هستیم؟
👤 ابتهاج عبیدی
👇
شب نشینی هالو
https://zil.ink/mrhalloo
اسمشان اینها بود:
همه کس، یک کسی، هر کسی، هیچ کسی.
کار مهمی در پیش داشتند و همه مطمئن بودند که "یک کسی" این کار را به انجام می رساند، "هرکسی" می توانست این کار را بکند ولی "هیچ کس" اینکار را نکرد. "یک کسی" عصبانی شد چرا که این کار کار "همه کس" بود اما "هیچ کس" متوجه نبود که "همه کس" این کار را نخواهد کرد.
سرانجام داستان این طوری شد "هرکسی"، "یک کسی" را سرزنش کرد که چرا "هیچ کس" کاری را نکرد که "همه کس" می توانست انجام بدهد!؟
حالا ما جزء کدامشان هستیم؟
👤 ابتهاج عبیدی
👇
شب نشینی هالو
https://zil.ink/mrhalloo
زیلینک
محمدرضا عالی‌پیام_هالو
شاعر و طنزپرداز منتقد، فیلمساز
👏40👍17😁1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
سکینه احمدی مادر ابراهیم کتابدار، از کشته‌شدگان آبان۹۸، با انتشار پیام ویدیویی گفت که ماموران امنیتی ۴۰ روز پیش با هجوم به خانه او و دخترش گوشی چندین تلفن همراه و تبلت را ضبط کردند و با وجود پیگیری‌های فراوان این وسایل الکترونیکی را باز نمی‌گردانند
👇
شب نشینی هالو
https://zil.ink/mrhalloo
👇
شب نشینی هالو
https://zil.ink/mrhalloo
😢48👍16🤬13❤1🎉1
سلام و وقت همراهان بخیر
عذرخواهم که از ساعت ۷ صبح امروز چهارشنبه ۱۸ خرداد ۱۴۰۱ در محل حادثه حضور داشتم و بیشتر مشغول ارتباط رادیویی و تلفنی با خبرگزاری‌های کشوری بودم و البته با عدم انتن دهی مناسب تلفن هم مواجه بودم.
قطار با ۳۸۲ مسافر از مشهد به سمت یزد در حرکت بوده و تنها ۵ دقیقه از حرکت قبلی او در ایستگاه نماز می گذشته است.
شب گذشته طوفان شدیدی در شهرستان طبس بود که همین باعث شده بود حجم زیادی از رمل‌های کویری و ماسه ها روی ریل قرار بگیرد.
عملیات رفع ماسه ها از روی ریل یک حرکت طبیعی در مسیر ریلی کشور است به ویژه در مناطق کویری که به دلیل گرمی هوای زیاد در مناطق کویری این اقدام معمولاً در شب انجام میشود.
اما طبق روال این ماسه روبی توسط دستگاههای راهسازی معمولاً از طریق مراکز سی تی سی راه آهن به لوکوموتیوران و رئیس قطار اعلام می شود.
متاسفانه از آنجا که ایستگاه موقتی در مسیر قرار داشته و این ایستگاه ۸ ساعت قبل از حادثه بدون اطلاع به راه آهن جمهوری اسلامی ایران برچیده شده است؛ اطلاع رسانی به مرکز سی تی سی از ایستگاه موقت انجام نگرفته بود و باعث شده بود که مرکز مسیر را باز اعلام کند.
محلی که حادثه در آن رخ داده است نسبتاً نقطه کور ریلی راه‌آهن شرق محسوب میشود و یک انحنای ۳۵ درجه دارد و از طرفی با توجه به وجود گرد و خاک کویری و تاریکی شب و از آنجا که این مسیر در سرازیری قرار دارد و قطار در آنجا امکان سرعت گرفتن برایش فراهم است؛ باعث میشود برخورد لکوموتیو با بیل مکانیکی صورت گیرد.
و البته از این نکته نباید غافل شد که قطار در این محل حادثه باید ۱۵ کیلومتر سرعت می داشت در حالی که بالای ۱۰۰ کیلومتر سرعت داشته و ناشیگری لوکوموتیوران به این مسئله اضافه میشود که در مسیر پیچ و در لحظه برخورد با لوکوموتیو با سرعت بالا از ترمز ناگهانی و اضطراری استفاده می کند که همین ترمز ناگهانی باعث بریدن سالن اول و خروج سالن های ۲ و ۳ و ۴ می گردد.
بیشتر کشته‌های این حادثه مربوط به سالن های سه و چهار بود که بعد از برخورد با بیل مکانیکی شیشه ها می شکند و باعث میشود افراد از روی تخت ها به بیرون پرتاب شوند؛ یعنی عملاً اجساد قطعه قطعه شده زیر قطار و بین واگن و ریل ساییده شده بودند.
تعداد ۱۷ جسد شناسایی شده؛ تعداد ۲ کاور مربوط به قطعات اجساد است که احتمال میدهند متعلق به ۴ یا ۵ پیکر باشد که با این احتساب تعداد کشته‌ها ۲۱ نفر اعلام می شود.
تعداد ۸۶ مصدوم از سرپایی تا حال وخیم در بیمارستان شهید سید مصطفی خمینی طبس مداوا شدند که تنها ۵ مصدوم همچنان بستری هستند و حال عمومی آنها تحت کنترل است.
تعداد حدود ۳۵۵ مسافر بوسیله اتوبوس به یزد منتقل شدند.
نتیجه حادثه به این ۵ دلیل اتفاق افتاده است:
۱_ وجود بیل مکانیکی در کنار ریل در حالتی که علمک یا همان دکل بیل به سمت ریل بوده و با لوکوموتیو برخورد میکند.
۲_ سرعت بیش از اندازه قطار در نقطه‌ای که باید ۱۵ کیلومتر می‌بود اما بالای ۱۰۰ کیلومتر کارشناسی و اعلام شده است.
۳_ عدم اعلام حذف ایستگاه موقت در ۸ ساعت قبل از حادثه به راه آهن جمهوری اسلامی ایران
۴_ اعلام باز بودن مسیر توسط مرکز سی تی سی اداره کل راه آهن شرق به رئیس قطار و لکوموتیوران (درحالیکه مسدود و درحال کار بوده است)
۵_ ناشیگری لوکوموتیوران در ترمز ناگهانی و اضطراری که موجب قفل شدن تمامی چرخ های سالن ها شده و همین امر نیز به باز شدن ریل از یکدیگر کمک کرده است.
از تاخیر در پاسخگویی عذرخواهم و اگر ابهامی هست درخدمتم.
✍ توضیحات آقای حقانی از شهرستان طبس
👇
شب نشینی هالو
https://zil.ink/mrhalloo
عذرخواهم که از ساعت ۷ صبح امروز چهارشنبه ۱۸ خرداد ۱۴۰۱ در محل حادثه حضور داشتم و بیشتر مشغول ارتباط رادیویی و تلفنی با خبرگزاری‌های کشوری بودم و البته با عدم انتن دهی مناسب تلفن هم مواجه بودم.
قطار با ۳۸۲ مسافر از مشهد به سمت یزد در حرکت بوده و تنها ۵ دقیقه از حرکت قبلی او در ایستگاه نماز می گذشته است.
شب گذشته طوفان شدیدی در شهرستان طبس بود که همین باعث شده بود حجم زیادی از رمل‌های کویری و ماسه ها روی ریل قرار بگیرد.
عملیات رفع ماسه ها از روی ریل یک حرکت طبیعی در مسیر ریلی کشور است به ویژه در مناطق کویری که به دلیل گرمی هوای زیاد در مناطق کویری این اقدام معمولاً در شب انجام میشود.
اما طبق روال این ماسه روبی توسط دستگاههای راهسازی معمولاً از طریق مراکز سی تی سی راه آهن به لوکوموتیوران و رئیس قطار اعلام می شود.
متاسفانه از آنجا که ایستگاه موقتی در مسیر قرار داشته و این ایستگاه ۸ ساعت قبل از حادثه بدون اطلاع به راه آهن جمهوری اسلامی ایران برچیده شده است؛ اطلاع رسانی به مرکز سی تی سی از ایستگاه موقت انجام نگرفته بود و باعث شده بود که مرکز مسیر را باز اعلام کند.
محلی که حادثه در آن رخ داده است نسبتاً نقطه کور ریلی راه‌آهن شرق محسوب میشود و یک انحنای ۳۵ درجه دارد و از طرفی با توجه به وجود گرد و خاک کویری و تاریکی شب و از آنجا که این مسیر در سرازیری قرار دارد و قطار در آنجا امکان سرعت گرفتن برایش فراهم است؛ باعث میشود برخورد لکوموتیو با بیل مکانیکی صورت گیرد.
و البته از این نکته نباید غافل شد که قطار در این محل حادثه باید ۱۵ کیلومتر سرعت می داشت در حالی که بالای ۱۰۰ کیلومتر سرعت داشته و ناشیگری لوکوموتیوران به این مسئله اضافه میشود که در مسیر پیچ و در لحظه برخورد با لوکوموتیو با سرعت بالا از ترمز ناگهانی و اضطراری استفاده می کند که همین ترمز ناگهانی باعث بریدن سالن اول و خروج سالن های ۲ و ۳ و ۴ می گردد.
بیشتر کشته‌های این حادثه مربوط به سالن های سه و چهار بود که بعد از برخورد با بیل مکانیکی شیشه ها می شکند و باعث میشود افراد از روی تخت ها به بیرون پرتاب شوند؛ یعنی عملاً اجساد قطعه قطعه شده زیر قطار و بین واگن و ریل ساییده شده بودند.
تعداد ۱۷ جسد شناسایی شده؛ تعداد ۲ کاور مربوط به قطعات اجساد است که احتمال میدهند متعلق به ۴ یا ۵ پیکر باشد که با این احتساب تعداد کشته‌ها ۲۱ نفر اعلام می شود.
تعداد ۸۶ مصدوم از سرپایی تا حال وخیم در بیمارستان شهید سید مصطفی خمینی طبس مداوا شدند که تنها ۵ مصدوم همچنان بستری هستند و حال عمومی آنها تحت کنترل است.
تعداد حدود ۳۵۵ مسافر بوسیله اتوبوس به یزد منتقل شدند.
نتیجه حادثه به این ۵ دلیل اتفاق افتاده است:
۱_ وجود بیل مکانیکی در کنار ریل در حالتی که علمک یا همان دکل بیل به سمت ریل بوده و با لوکوموتیو برخورد میکند.
۲_ سرعت بیش از اندازه قطار در نقطه‌ای که باید ۱۵ کیلومتر می‌بود اما بالای ۱۰۰ کیلومتر کارشناسی و اعلام شده است.
۳_ عدم اعلام حذف ایستگاه موقت در ۸ ساعت قبل از حادثه به راه آهن جمهوری اسلامی ایران
۴_ اعلام باز بودن مسیر توسط مرکز سی تی سی اداره کل راه آهن شرق به رئیس قطار و لکوموتیوران (درحالیکه مسدود و درحال کار بوده است)
۵_ ناشیگری لوکوموتیوران در ترمز ناگهانی و اضطراری که موجب قفل شدن تمامی چرخ های سالن ها شده و همین امر نیز به باز شدن ریل از یکدیگر کمک کرده است.
از تاخیر در پاسخگویی عذرخواهم و اگر ابهامی هست درخدمتم.
✍ توضیحات آقای حقانی از شهرستان طبس
👇
شب نشینی هالو
https://zil.ink/mrhalloo
زیلینک
محمدرضا عالی‌پیام_هالو
شاعر و طنزپرداز منتقد، فیلمساز
👍79😢8👎4❤2🥰1