Глава Минтранса ознакомился с производственной базой дорожного предприятия, ремонтными мастерскими, посетил диспетчерский пункт и комнату отдыха работников
На обслуживании ДЭУ №8 находятся республиканские автомобильные дороги общей протяженностью порядка 149 километров.
◻️Основной задачей филиала РУП «Витебскавтодор» является обеспечение надлежащего эксплуатационного состояния закрепленных участков дорог, безопасность передвижения по ним транспортных средств.
#ГРАФИК_МИНИСТРА #ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
🇧🇾 @mintransbelarus
На обслуживании ДЭУ №8 находятся республиканские автомобильные дороги общей протяженностью порядка 149 километров.
◻️Основной задачей филиала РУП «Витебскавтодор» является обеспечение надлежащего эксплуатационного состояния закрепленных участков дорог, безопасность передвижения по ним транспортных средств.
#ГРАФИК_МИНИСТРА #ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
БЦК снижает цену на 5% на цемент марки ЦЕМ I 42,5Н ДП, применяемый при возведении, реконструкции, капитальном и текущем ремонте республиканских и местных автомобильных дорог, а также путепроводов и мостовых сооружений.
◻️Снижение стоимости специализированного цемента позволит сократить затраты дорожных организаций, участвующих в реализации государственных инфраструктурных проектов.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
80-й километр трассы М-3 маршрут – стратегический. Транспортная нагрузка всегда высокая – дорога пользуется особой популярностью. Не только связывает столицу с северным регионом страны, но и ведет в сторону российских портов.
«В рамках реконструкции дорога будет расширена до четырех полос движения. Также планируется строительство двух подземных биопереходов для диких животных, чтобы звери могли не менять свои привычные пути миграции. На этом объекте задействована современная дорожно‑строительная техника, в том числе бетонно‑укладочные комплексы. То есть объект обеспечен всеми необходимыми ресурсами и техническими, и кадровыми»
◻️Подробнее – в репортаже ОНТ
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В рамках плановых работ по ремонту и содержанию республиканских автодорог специалисты «Минскавтодор-Центра» приступили к фрезерованию на 68-м километре трассы Р-23.
❗️Фрезерование – снятие изношенного верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. Данный этап необходим для подготовки основания под укладку нового, более качественного и долговечного дорожного полотна.
◽️Видео – РУП «Минскавтодор-Центр».
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На республиканских дорогах Брестского региона проводится ряд инженерно-технических мероприятий, направленных на безопасность дорожного движения, в первую очередь – пешеходов.
❗️В настоящее время специалисты «Бреставтодора» обустраивают экспериментальную подсветку на автодороге Р-83. Благодаря инновационной технологии линии и знаки дублируются на проезжую часть с помощью светодиодных проекторов. Это создает яркое изображение, повышает безопасность в сложных погодных условиях и темное время суток.
⚠️ В регионе в нынешнем году также планируется выполнить:▪️ капремонт участка Р-104 «Жабинка – Кобрин» в границах населенного пункта Залузье (проектом предусмотрено обустройство автобусных остановок, освещения, тротуаров, пешеходных переходов и островков безопасности)▪️ капремонт Р-8 «Лунинец – Пинск» в границах населенного пункта Лунин с обустройством пешеходных переходов, остановок, тротуаров, замены брусчатки на новое асфальтобетонное покрытие.▪️ организацию освещения пешеходного перехода на Р-85 «Слоним – Высокое» в агрогородке Хорева
◽️Напомним, в июне на трассе Р-83 на подъезде к национальному парку «Беловежская пуща» обустроена музыкальная дорога, как один из элементов обеспечения дорожной безопасности. В Брестской области планомерно продолжатся работы по обозначению разметки на пешеходных переходах с помощью пластика холодного нанесения, что позволит увеличить срок эксплуатации разметки.
Фото: БЕЛТА
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏗 Реконструкция моста через Мухавец в Кобрине находится в завершающей стадии
Работы на инфраструктурном объекте стартовали в июне 2025 года, срок ввода его в эксплуатацию – ноябрь 2026-го.
📈 После реконструкции эксплуатационные характеристики моста будут значительно улучшены. Ширина проезжей части составит 9 м (ранее была 7 м). С каждой из сторон появится зона безопасности шириной 1 м. Тротуары расширены до 3 м (ранее около 1 м), из которых 1,5 м предназначены для пешеходов и 1,5 м – для велосипедистов. Оборудованы лестничный марш и смотровая площадка для пешеходов.
◻️В рамках реконструкции предусмотрено устройство системы очистки сточных вод. Объект включен в Государственную инвестпрограмму. Подробнее – в материале БЕЛТА
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #ОБЪЕКТ
🇧🇾 @mintransbelarus
Работы на инфраструктурном объекте стартовали в июне 2025 года, срок ввода его в эксплуатацию – ноябрь 2026-го.
«На данный момент выполнено 90% от общего объема железобетонных работ. Полностью устроены опоры и смонтировано пролетное строение, забетонирована монолитная проезжая плита и тротуары. Сейчас производится поклейка гидроизоляции тротуаров и устройство лестничного марша для спуска к набережной», – сообщили в филиале «Мостоотряд №58» ОАО «Мостострой».
◻️В рамках реконструкции предусмотрено устройство системы очистки сточных вод. Объект включен в Государственную инвестпрограмму. Подробнее – в материале БЕЛТА
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #ОБЪЕКТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В рамках масштабного проекта реализуется шестая очередь строительства на 21-километровом отрезке трассы. Проектом предусмотрено расширение проезжей части до 4 полос движения, что значительно повысит пропускную способность и безопасность одной из ключевых транспортных артерий страны.
◻️На участке расположены: путепровод на транспортной развязке, подземные пешеходные переходы, два биоперехода для диких животных. Строительные работы в рамках 6 очереди реконструкции планируется завершить в 2028 году.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заседание прошло под председательством Заместителя Премьер-министра Александра Терехова.
На повестке дня:
Внедрение различных инженерных средств, препятствующих выходу диких животных на проезжую часть: сетчатые ограждения, безопасные переходы для животных, а также датчиков контроля скорости движения на магистралях, которые пересекаются с миграционными путями лесных обитателей
Наращивание технических возможностей, расширение сети камер видеонаблюдения. В онлайн-режиме выявляются факты превышения скорости, фиксируются ТС, не имеющие допуска к участию в дорожном движении, неправомерный проезд по полосе общественного транспорта, нарушения правил остановки и стоянки, а также движения грузовых ТС. С июля выявляются случаи езды без ремней безопасности, а также неправомерного пользования телефонов во время движения. В автоматическом формате фиксируются нарушения требований сигналов светофора, правил маневрирования, факты непредоставления преимущества пешеходам
Концентрация усилий на повышении качества подготовки курсантов автошкол. Рассмотрен вопрос о внесении изменений в Единые программы подготовки: увеличение количества часов практических занятий, использование интерактивных обучающих тренажеров, а также обучение действиям в экстремальных ситуациях
«Меры, направленные на решение проблемы ДТП с участием диких животных, эффективны при использовании целого комплекса мероприятий с участием всех заинтересованных. Должны быть разработаны не только мероприятия, реализуемые силами дорожных организаций (в основном технические: заградительные сетки, переходы, информационные панно, знаки) но и мероприятия, относящиеся к компетенции Минлесхоза, Минприроды, научных и природоохранных организаций»
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ежегодно РУП «Белдорцентр» выполняет работы по диагностике и обследованию более 200 мостовых сооружений на республиканских и местных автомобильных дорогах, улично-дорожной сети.
◻️Результаты проводимых обследований позволяют владельцам автомобильных дорог планировать своевременное проведение ремонта и реконструкции мостов для обеспечения безопасности участников дорожного движения.
#КАЧЕСТВО #ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какие технические решения используют мостостроевцы, чтобы повысить прочность и долговечность мостов
🎙В проекте БЕЛТА «Страна говорит» рассказал начальник отдела проектирования и технологий ОАО «Мостострой» Алексей Федосеев.
💬 Главный фактор долговечности мостовых сооружений – качество применяемых материалов:
❗️«Чем лучше защищен бетон, тем меньше на него воздействий и тем дольше он прослужит».
Еще одно из направлений, в котором применяются новые технологии – защита деформационных швов. В настоящее время используются резинометаллические швы, которые монолитятся непосредственно в бетон, а плотный резиновый компенсатор надежно предотвращает попадание воды на несущие балки конструкции.
◻️Для сооружений небольшой протяженности (до 100 метров) применяется эффективное решение: деформационные швы полностью выносятся за пределы самой конструкции, на участки сопряжения с земляным полотном, что делает мост максимально герметичным и долговечным.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #МОСТЫ
🇧🇾 @mintransbelarus
🎙В проекте БЕЛТА «Страна говорит» рассказал начальник отдела проектирования и технологий ОАО «Мостострой» Алексей Федосеев.
«Для металлических пролетных строений сегодня активно используются полимерные лакокрасочные покрытия, которые гарантируют надежную защиту от коррозии на 25-30 лет. Что касается железобетона, то применяется гидрофобизация бетонных конструкций, защищающая их от воздействия агрессивных сред»
❗️«Чем лучше защищен бетон, тем меньше на него воздействий и тем дольше он прослужит».
Еще одно из направлений, в котором применяются новые технологии – защита деформационных швов. В настоящее время используются резинометаллические швы, которые монолитятся непосредственно в бетон, а плотный резиновый компенсатор надежно предотвращает попадание воды на несущие балки конструкции.
◻️Для сооружений небольшой протяженности (до 100 метров) применяется эффективное решение: деформационные швы полностью выносятся за пределы самой конструкции, на участки сопряжения с земляным полотном, что делает мост максимально герметичным и долговечным.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #МОСТЫ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛣 На трассе М-4 Минск – Могилев тестируют новую технологию ремонта «вайтопинг»
Вайтопинг — это прогрессивный метод восстановления старых асфальтобетонных дорог. Суть метода заключается в том, что несущая способность нежесткой конструкции дорожной одежды из асфальтобетона восстанавливается слоем цементобетона.
🎙О новой технологии ремонта, которую применяют на М4, в проекте БЕЛТА «Страна говорит» рассказал начальник отраслевой дорожной лаборатории Белорусского дорожного научно-исследовательского института «БелдорНИИ» Сергей Кабак:
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #ТЕХНОЛОГИИ
🇧🇾 @mintransbelarus
Вайтопинг — это прогрессивный метод восстановления старых асфальтобетонных дорог. Суть метода заключается в том, что несущая способность нежесткой конструкции дорожной одежды из асфальтобетона восстанавливается слоем цементобетона.
🎙О новой технологии ремонта, которую применяют на М4, в проекте БЕЛТА «Страна говорит» рассказал начальник отраслевой дорожной лаборатории Белорусского дорожного научно-исследовательского института «БелдорНИИ» Сергей Кабак:
«Это пока экспериментальный для нас подход, хотя за рубежом он широко применяется. Экономичность и оперативность метода обусловлены тем, что не требуется разбирать существующую дорожную конструкцию. Все имеющиеся слои становятся основанием, происходит перерасчет необходимой прочности и определяется толщина слоя цементобетона»
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #ТЕХНОЛОГИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚠️ Пилотный проект защиты дорог от диких животных на трассе М-10: как это работает?
На трассе М-6 Минск – Гродно планируется внедрить новую систему защиты от диких животных. Пилотный проект уже около двух лет эксплуатируется на трассе М-10 граница РФ – Гомель – Кобрин.
🎙Об этом в проекте БЕЛТА «Страна говорит» рассказал начальник отраслевой дорожной лаборатории Белорусского дорожного научно-исследовательского института «БелдорНИИ» Сергей Кабак.
Что представляет собой система:
▪️ датчики движения установлены в проеме сетки, когда животное приближается к проезжей части, сигнал поступает на дорожный знак переменной информации, и он начинает светиться, привлекая внимание водителей
▪️ на подходах к переходу сделаны полосы из крупного щебня – это создает дискомфорт копытным животным, чтобы им не хотелось перескочить через эту поверхностную обработку
▪️ установлено освещение, которое одновременно подсвечивает местность и отпугивает животных от входа в освещенное пространство
Кроме того, на участке М-6 будут применяться так называемые техасские ворота. Эта конструкция решает проблему примыканий и пересечений, где эффективность обычных сеток ниже: специальная пластина создает для животного дискомфорт, и оно разворачивается обратно.
◽️Также концы сеток будут оборудованы специальными односторонними клапанами. Это позволит предотвратить ситуации, когда животное, дойдя до конца ограждения, выходит на дорогу. Клапан даст возможность зверю уйти в лес, но не зайти оттуда на трассу.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
🇧🇾 @mintransbelarus
На трассе М-6 Минск – Гродно планируется внедрить новую систему защиты от диких животных. Пилотный проект уже около двух лет эксплуатируется на трассе М-10 граница РФ – Гомель – Кобрин.
🎙Об этом в проекте БЕЛТА «Страна говорит» рассказал начальник отраслевой дорожной лаборатории Белорусского дорожного научно-исследовательского института «БелдорНИИ» Сергей Кабак.
Что представляет собой система:
Кроме того, на участке М-6 будут применяться так называемые техасские ворота. Эта конструкция решает проблему примыканий и пересечений, где эффективность обычных сеток ниже: специальная пластина создает для животного дискомфорт, и оно разворачивается обратно.
◽️Также концы сеток будут оборудованы специальными односторонними клапанами. Это позволит предотвратить ситуации, когда животное, дойдя до конца ограждения, выходит на дорогу. Клапан даст возможность зверю уйти в лес, но не зайти оттуда на трассу.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трасса М-3 Минск – Витебск – важная часть кратчайшего сухопутного маршрута в Ленинградскую область, к российским морским портам, включая один из крупнейших в Европе – «Усть-Луга». Сейчас на 73-м километре она «одевается» в бетон с помощью современного мобильного укладчика.
Рядом с трассой работают два мобильных завода. Лаборатория контролирует каждый замес – как на выпуске бетонной смеси, так и на месте укладки – по всей трассе. Самосвалы сбрасывают бетон перед агрегатом. Часть материала распределяется по всей ширине дорожной полосы, часть погрузчик закидывает на ленточный конвейер для второго слоя.
«За счет того, что машины агрегата идут друг за другом, получается надежная монолитная конструкция. Толщина двух слоев бетона в сумме дает 24 см (18+6 см). И это, не считая уже уложенной «подушки» из песка, камня, тощего бетона, выравнивающей и удерживающей прослойки асфальта. А в то время автоматическая рука «заутюживает» только что уложенное покрытие. Следующий блок машин укладчика наносит на нем жесткой щеткой текстуру. Этот важный штрих бетонки необходим для сцепления колес автомобиля и дороги»
◽️Выбор между бетоном и асфальтом должен основываться не только на технических характеристиках, но и на конкретных условиях эксплуатации, климатических особенностях региона и экономических возможностях. Подробнее – в материале БЕЛТА.
Фото: БЕЛТА
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый заместитель Министра транспорта и коммуникаций Григорий Глазко представил нового руководителя холдинга «Белавтодор»
На должность генерального директора ОАО «Управляющая компания холдинга «Белавтодор» назначен Денис Леонидович Монит. До недавнего времени он возглавлял ОАО «Строительно-монтажный трест № 8».
🗣 Григорий Глазко нацелил нового руководителя сформировать эффективную систему управления и развития холдинга, которая будет отвечать требованиям сегодняшнего дня и создавать прочный фундамент на годы вперед.
◽️Холдинг «Белавтодор» по праву является флагманом дорожно-строительной отрасли страны. Именно поэтому к его работе предъявляются особые требования. Флагман должен не только сохранять достигнутое, но одновременно формировать новую систему, которая позволит ему уверенно развиваться в современных условиях.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #НАЗНАЧЕНИЕ
🇧🇾 @mintransbelarus
На должность генерального директора ОАО «Управляющая компания холдинга «Белавтодор» назначен Денис Леонидович Монит. До недавнего времени он возглавлял ОАО «Строительно-монтажный трест № 8».
◽️Холдинг «Белавтодор» по праву является флагманом дорожно-строительной отрасли страны. Именно поэтому к его работе предъявляются особые требования. Флагман должен не только сохранять достигнутое, но одновременно формировать новую систему, которая позволит ему уверенно развиваться в современных условиях.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #НАЗНАЧЕНИЕ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❗️Два месяца круглосуточной работы: автомобильное движение по мосту на проспекте Независимости в Минске возобновлено в кратчайшие сроки
Работы на объекте стартовали 6 июля 2026 года. Дорожники с реставраторами справились за рекордное время. Работали здесь, в том числе дорожные организации Минтранса – ОАО «Мостострой».
На протяжении двух месяцев более полусотни специалистов трудились в режиме 24/7. Обновлено дорожное покрытие, усилены несущие конструкции, арки и пролеты, под железобетонным ограждением установлен дополнительный несущий элемент. Грузоподъемность моста соответствует современным нормам. Работа над пешеходной частью продолжается.
🗣 Директор филиала «Мостостроительного управления №2» ОАО «Мостострой» Сергей Рубченя отметил:
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #ОБЪЕКТ
🇧🇾 @mintransbelarus
Работы на объекте стартовали 6 июля 2026 года. Дорожники с реставраторами справились за рекордное время. Работали здесь, в том числе дорожные организации Минтранса – ОАО «Мостострой».
На протяжении двух месяцев более полусотни специалистов трудились в режиме 24/7. Обновлено дорожное покрытие, усилены несущие конструкции, арки и пролеты, под железобетонным ограждением установлен дополнительный несущий элемент. Грузоподъемность моста соответствует современным нормам. Работа над пешеходной частью продолжается.
«Выполнили мост в сжатые сроки. Самые опытные профессионалы и день, и ночь работали круглые сутки. Для того, чтобы сделать праздник - поехать к первому сентября без проблем в школу и на работу»
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #ОБЪЕКТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛣 Скорость и эффективность: организации республиканских автодорог переходят на современную технику по нанесению дорожной разметки
Новая техника уже в деле: активно трудится на дорогах Минской области. Автопарк РУП «Минскавтодор-Центр» недавно пополнила высокопроизводительная разметочная машина «СТИМ Марк 4К».
❗️Главное преимущество новинки – два независимых разметочных блока с выдвижением до 2,5 метров и рабочая скорость до 20 км/час. Это позволяет наносить разметку двух полос одновременно (слева и справа от машины), что значительно повышает качество работ.
Управление процессом ведется из кабины, а многоканальная система видеонаблюдения позволяет контролировать результат в режиме реального времени.
◻️За непродолжительный период эксплуатации современная машина подтвердила свои качества на трассах М-1, Р-91 и Р-63 Минщины при самом интенсивном движении транспорта.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #ТЕХНИКА
🇧🇾 @mintransbelarus
Новая техника уже в деле: активно трудится на дорогах Минской области. Автопарк РУП «Минскавтодор-Центр» недавно пополнила высокопроизводительная разметочная машина «СТИМ Марк 4К».
❗️Главное преимущество новинки – два независимых разметочных блока с выдвижением до 2,5 метров и рабочая скорость до 20 км/час. Это позволяет наносить разметку двух полос одновременно (слева и справа от машины), что значительно повышает качество работ.
Управление процессом ведется из кабины, а многоканальная система видеонаблюдения позволяет контролировать результат в режиме реального времени.
◻️За непродолжительный период эксплуатации современная машина подтвердила свои качества на трассах М-1, Р-91 и Р-63 Минщины при самом интенсивном движении транспорта.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #ТЕХНИКА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️Особое внимание уделяется повышению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах страны. Так, для разделения потоков встречного движения на разделительной полосе дорог первой категории и аварийно-опасных местах Минтрансом утвержден план установки дорожного ограждения на нынешний год:
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #РЕМОНТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎙На вопросы в студии «Экономической среды» телеканала «Первый информационный» ответили эксперты дорожного дела. Среди них – Первый заместитель Министра транспорта и коммуникаций Григорий Глазко
◻️Все подробности – в видео
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛣 С комфортом по бетонке: после реконструкции открыли участок дороги М-10 в Речицком районе
Последние два года жители Гомельской области и всей страны наблюдали за реализацией масштабного проекта – реконструкции первой очереди автомобильной дороги М-10 «граница России (Селище) – Гомель – Кобрин» в Речицком районе. Сегодня автопоток двинулся по всей ширине трассы в двух направлениях
🗣 Как рассказал генеральный директор РУП «Гомельавтодор» Денис Ясько:
Решение об открытии движения по новому покрытию в двух направлениях было принято до окончания всех технологических работ. Однако отдельные работы на участке продолжаются, в связи с этим будут вводиться ограничения. Водителям необходимо соблюдать требования временных дорожных знаков.
◽️Работы по второй очереди уже начались. Всего масштабная реконструкция М-10 предусматривает пять очередей.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #РЕКОНСТРУКЦИЯ
🇧🇾 @mintransbelarus
Последние два года жители Гомельской области и всей страны наблюдали за реализацией масштабного проекта – реконструкции первой очереди автомобильной дороги М-10 «граница России (Селище) – Гомель – Кобрин» в Речицком районе. Сегодня автопоток двинулся по всей ширине трассы в двух направлениях
«Все основные элементы на объекте выполнены. Так, на данном участке устроено первое в Гомельской области бетонное покрытие основной проезжей части протяженностью почти 17 км, построены мосты, путепроводы, подземные пешеходные переходы, установлены барьерное и пешеходное ограждение, нанесена разметка, установлены указатели направлений»
Решение об открытии движения по новому покрытию в двух направлениях было принято до окончания всех технологических работ. Однако отдельные работы на участке продолжаются, в связи с этим будут вводиться ограничения. Водителям необходимо соблюдать требования временных дорожных знаков.
◽️Работы по второй очереди уже начались. Всего масштабная реконструкция М-10 предусматривает пять очередей.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #РЕКОНСТРУКЦИЯ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚧 В Беларуси впервые при реконструкции мостового сооружения на М-3 использовали бетоноукладочный комплекс Wirtgen
На реконструкции М-3 «Минск – Витебск», на участке км 66,7 – км 87,95, впервые в стране при устройстве покрытия моста через р. Вейнку задействовали бетоноукладочный комплекс Wirtgen. До этого такая многотонная техника на мосты не заходила.
Комплекс Wirtgen – это:
▪️ тандем из двух высокотехнологичных машин, работающих в связке
▪️ третья единица – финишер-текстурировщик – выполняет конечную отделку и текстурирование цементобетонного покрытия – для надёжного сцепления колёс с трассой
▪️ по всей ширине наносится пленкообразующий состав – он защищает полотно от преждевременного высыхания, резких перепадов температур и усадочных трещин
Сначала дорожники вручную с помощью шланга бетононасоса и глубинных вибраторов уложили на нижний арматурный каркас смесь толщиной до 10 см. Затем укладчик Wirtgen гусеничным ходом шёл строго по мостовым балкам, нанося конечный слой – до 6 см на общей площади 377,2 кв. метра.
📊 На заливку мостового полотна израсходовано 61,5 куба сделанного по спецзаказу высококачественного бетона.
◽️ Комплекс принадлежит ОАО «ДСТ № 5», обслуживают его 16 человек. Смесь готовят по подбору, разработанному БелдорНИИ, на мобильном цементобетонном заводе ОАО «ДСТ № 5» под Плещеницами.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #РЕКОНСТРУКЦИЯ
🇧🇾 @mintransbelarus
На реконструкции М-3 «Минск – Витебск», на участке км 66,7 – км 87,95, впервые в стране при устройстве покрытия моста через р. Вейнку задействовали бетоноукладочный комплекс Wirtgen. До этого такая многотонная техника на мосты не заходила.
Комплекс Wirtgen – это:
Сначала дорожники вручную с помощью шланга бетононасоса и глубинных вибраторов уложили на нижний арматурный каркас смесь толщиной до 10 см. Затем укладчик Wirtgen гусеничным ходом шёл строго по мостовым балкам, нанося конечный слой – до 6 см на общей площади 377,2 кв. метра.
📊 На заливку мостового полотна израсходовано 61,5 куба сделанного по спецзаказу высококачественного бетона.
◽️ Комплекс принадлежит ОАО «ДСТ № 5», обслуживают его 16 человек. Смесь готовят по подбору, разработанному БелдорНИИ, на мобильном цементобетонном заводе ОАО «ДСТ № 5» под Плещеницами.
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #РЕКОНСТРУКЦИЯ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM