Известный производитель из Китая презентовал в Беларуси новые модели автобусов
Участниками презентации стали и представители МАП.
Официальный дилер китайского производителя Zhongtong компания ОАО «Белтракэндбас» продемонстрировала линейку автобусов 2025 года. Для заказа уже доступны две модели:
Большой «турист» Zhongtong LCK6129H (длина 12,6 метров), рассчитанный в зависимости от комплектации на 53 или 55 пассажиров.
Малый туристический автобус LCK6109H (длина 10 метров), предназначенный для перевозки 41/43+1+1 пассажиров на дальние расстояния.
Автобусы адаптированы специально для белорусского рынка. Например, у новинок теперь не стальные, а пластиковые (значит не подверженные коррозии) быстросъемные элементы кузова спереди и сзади. Также модели получили более мощные двигатели и современные КПП, электрику в новом исполнении.
Поставки автобусов начнутся уже к концу первого квартала. Кстати, при запросе от клиентов Zhongtong готов вывести на белорусский рынок и микроавтобусы, и пригородные модели.
Участниками презентации стали и представители МАП.
Официальный дилер китайского производителя Zhongtong компания ОАО «Белтракэндбас» продемонстрировала линейку автобусов 2025 года. Для заказа уже доступны две модели:
Большой «турист» Zhongtong LCK6129H (длина 12,6 метров), рассчитанный в зависимости от комплектации на 53 или 55 пассажиров.
Малый туристический автобус LCK6109H (длина 10 метров), предназначенный для перевозки 41/43+1+1 пассажиров на дальние расстояния.
Автобусы адаптированы специально для белорусского рынка. Например, у новинок теперь не стальные, а пластиковые (значит не подверженные коррозии) быстросъемные элементы кузова спереди и сзади. Также модели получили более мощные двигатели и современные КПП, электрику в новом исполнении.
Поставки автобусов начнутся уже к концу первого квартала. Кстати, при запросе от клиентов Zhongtong готов вывести на белорусский рынок и микроавтобусы, и пригородные модели.
🔥4
Пассажиров стало больше! Узнали, как сработал транспорт Беларуси в 2024 году
Самое главное – это рост пассажиропотока.
Всего за 2024 год в стране всеми видами транспорта перевезено более 1,6 миллиарда пассажиров! Это на 4,6% больше, чем годом ранее. Свою лепту в эту цифру внесли, конечно, и участники Межрегиональной ассоциации перевозчиков.
В прошлом году пассажирооборот составил 25 436,3 млн. пассажиро-километров. По сравнению с 2023 годом этот показатель вырос на 9%.
По данным Национального статистического комитета
Самое главное – это рост пассажиропотока.
Всего за 2024 год в стране всеми видами транспорта перевезено более 1,6 миллиарда пассажиров! Это на 4,6% больше, чем годом ранее. Свою лепту в эту цифру внесли, конечно, и участники Межрегиональной ассоциации перевозчиков.
В прошлом году пассажирооборот составил 25 436,3 млн. пассажиро-километров. По сравнению с 2023 годом этот показатель вырос на 9%.
По данным Национального статистического комитета
👍2
Комфорт и безопасность. В Гродно презентовали новые автобусы, которые будут работать на минском направлении
На маршрут они выйдут уже в ближайшее время.
Участники Межрегиональной ассоциации перевозчиков активно обновляют парк техники. 2025-й год в этом плане начался со знаменательного события.
Сегодня в Гродно презентовали шесть новых автобусов Zhongtong. Они будут работать на маршрутах «Гродно-Минск» и «Слоним-Минск».
Всего же перевозчики для этих направлений закупили более 10 автобусов. Сумма инвестиций превысила $1,5 млн.
Что нового?
✅Вместимость автобусов 40-55 пассажиров. Вопрос нехватки билетов в час-пик решен.
✅Комфорт: просторные сиденья, индивидуальные USB-зарядки, большое багажное отделение (влезут все чемоданы).
✅Безопасность: каждое сиденье с ремнем, все необходимые водительские ассистенты.
✅Скорость: до Минска из Гродно, как и маршрутка, 3 часа 50 минут.
✅Билеты? Стоимость остается прежней (30-35 рублей).
Больше подробностей об автобусах и презентации на нашем сайте.
На маршрут они выйдут уже в ближайшее время.
Участники Межрегиональной ассоциации перевозчиков активно обновляют парк техники. 2025-й год в этом плане начался со знаменательного события.
Сегодня в Гродно презентовали шесть новых автобусов Zhongtong. Они будут работать на маршрутах «Гродно-Минск» и «Слоним-Минск».
Всего же перевозчики для этих направлений закупили более 10 автобусов. Сумма инвестиций превысила $1,5 млн.
Что нового?
✅Вместимость автобусов 40-55 пассажиров. Вопрос нехватки билетов в час-пик решен.
✅Комфорт: просторные сиденья, индивидуальные USB-зарядки, большое багажное отделение (влезут все чемоданы).
✅Безопасность: каждое сиденье с ремнем, все необходимые водительские ассистенты.
✅Скорость: до Минска из Гродно, как и маршрутка, 3 часа 50 минут.
✅Билеты? Стоимость остается прежней (30-35 рублей).
Больше подробностей об автобусах и презентации на нашем сайте.
🔥7👍2
Без этого документа работать нельзя! А ваши водители прошли переподготовку?
Уже в ближайшие месяцы в Гродненской области планируется проведения ряда масштабных конкурсов на право перевозок по самым популярным маршрутам. Перевозчики готовятся к ним тщательно, обновляют парк техники, приводят в порядок документацию. Но порой даже самые опытные руководители упускают один важный нюанс, связанный с водителями. Вернее, с вопросами повышения их квалификации.
✅Напомним, водители автобусов и маршруток (категории М2 и М3) должны не реже, чем раз в пять лет, повышать свою квалификацию.
⛔️Если срок действия свидетельства истек, водитель не имеет права работать в пассажирских перевозках. Серьезные санкции за такое нарушение ждут и перевозчика. И речь здесь идет не только о конкурсах… Кстати, с 1 марта без такого документа водителей не будут включать и в Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.
❗️Обращаем внимание, что повышение квалификации водителей по единым программам проводится исключительно в организациях, имеющих сертификат соответствия и включенных в Реестр Национальной системы подтверждения соответствия.
Где пройти такие курсы?
✅В Гродно, например, такой статус имеет филиал «Гродненский автоучебный комбинат» государственного предприятия «Оператор пассажирских перевозок». Комбинат оказывает полный перечень услуг по подготовке, переподготовке, повышении квалификации водителей механических транспортных средств.
Проверьте актуальность документов и не затягивайте с решением вопросов. Работать легально дешевле, чем платить штрафы и нести убытки за простой.
Уже в ближайшие месяцы в Гродненской области планируется проведения ряда масштабных конкурсов на право перевозок по самым популярным маршрутам. Перевозчики готовятся к ним тщательно, обновляют парк техники, приводят в порядок документацию. Но порой даже самые опытные руководители упускают один важный нюанс, связанный с водителями. Вернее, с вопросами повышения их квалификации.
✅Напомним, водители автобусов и маршруток (категории М2 и М3) должны не реже, чем раз в пять лет, повышать свою квалификацию.
Для этого разработана единая программа курсов. По окончании занятий водителю выдается свидетельство установленного образца.
⛔️Если срок действия свидетельства истек, водитель не имеет права работать в пассажирских перевозках. Серьезные санкции за такое нарушение ждут и перевозчика. И речь здесь идет не только о конкурсах… Кстати, с 1 марта без такого документа водителей не будут включать и в Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.
❗️Обращаем внимание, что повышение квалификации водителей по единым программам проводится исключительно в организациях, имеющих сертификат соответствия и включенных в Реестр Национальной системы подтверждения соответствия.
Где пройти такие курсы?
✅В Гродно, например, такой статус имеет филиал «Гродненский автоучебный комбинат» государственного предприятия «Оператор пассажирских перевозок». Комбинат оказывает полный перечень услуг по подготовке, переподготовке, повышении квалификации водителей механических транспортных средств.
Проверьте актуальность документов и не затягивайте с решением вопросов. Работать легально дешевле, чем платить штрафы и нести убытки за простой.
👍3
В Беларуси изменились ставки утильсбора. Что будет с ценой на автобусы?
На Национальном правовом портале этой ночью было опубликовано постановление Совмина №50. В Беларуси установлены новые ставки утилизационного сбора. Они приведены в соответствие со ставками, действующими в России.
✅Стоимость утильсбора для автобусов приведены на фотографии к посту. Первый ряд – для техники до 3-х лет, второй – ставка «утиля» при ввозе автобуса, с момента выпуска которого прошло больше трех лет. В самых популярных категориях автобусов, произведенных за рубежом, ставка увеличилась 1,5 раза и составила около 110-140 тыс. рублей.
💵🚌💵Сейчас сложно сказать, какое влияние на цену автобусов окажет нововведение. Мяч на стороне импортеров и производителей. С одной стороны, есть соблазн переложить дополнительные траты на плечи покупателей. С другой стороны, можно пойти на уменьшение маржи, чтобы получить преимущество на рынке с конкурентоспособной ценой.
МАП следит за развитием событий.
На Национальном правовом портале этой ночью было опубликовано постановление Совмина №50. В Беларуси установлены новые ставки утилизационного сбора. Они приведены в соответствие со ставками, действующими в России.
✅Стоимость утильсбора для автобусов приведены на фотографии к посту. Первый ряд – для техники до 3-х лет, второй – ставка «утиля» при ввозе автобуса, с момента выпуска которого прошло больше трех лет. В самых популярных категориях автобусов, произведенных за рубежом, ставка увеличилась 1,5 раза и составила около 110-140 тыс. рублей.
💵🚌💵Сейчас сложно сказать, какое влияние на цену автобусов окажет нововведение. Мяч на стороне импортеров и производителей. С одной стороны, есть соблазн переложить дополнительные траты на плечи покупателей. С другой стороны, можно пойти на уменьшение маржи, чтобы получить преимущество на рынке с конкурентоспособной ценой.
МАП следит за развитием событий.
🤔4😱2
Теперь и картой! Приятные новости для пассажиров междугородних маршруток из Гродно
Теперь билет у водителя можно купить не только за наличные!
Пассажиры об этом просили давно. Ведь практически везде можно рассчитаться картой: это быстро и удобно. Но вот в маршрутках – городских, пригородных и междугородних – при покупке билета у водителя приходилось использовать только наличные.
Теперь ситуация меняется.
Первопроходцем в этом направлении выступила компания «СимАвтоЛюкс». Теперь картой можно рассчитаться в маршрутках этой компании, которые курсируют по направлениям «Гродно-Минск», «Гродно-Свислочь», «Гродно-Новогрудок».
Громоздкие кассы заменили современные терминалы. Процесс оплаты максимально простой: буквально несколько «кликов» по экрану, прикладываем карту и мгновенно получаем чек и билет. Теперь водителю не надо отвлекаться от движения, чтобы, например, отсчитать сдачу с крупной купюры.
Удобно всем! А терминалов вскоре станет больше. МАП поможет!
Теперь билет у водителя можно купить не только за наличные!
Пассажиры об этом просили давно. Ведь практически везде можно рассчитаться картой: это быстро и удобно. Но вот в маршрутках – городских, пригородных и междугородних – при покупке билета у водителя приходилось использовать только наличные.
Теперь ситуация меняется.
Первопроходцем в этом направлении выступила компания «СимАвтоЛюкс». Теперь картой можно рассчитаться в маршрутках этой компании, которые курсируют по направлениям «Гродно-Минск», «Гродно-Свислочь», «Гродно-Новогрудок».
Громоздкие кассы заменили современные терминалы. Процесс оплаты максимально простой: буквально несколько «кликов» по экрану, прикладываем карту и мгновенно получаем чек и билет. Теперь водителю не надо отвлекаться от движения, чтобы, например, отсчитать сдачу с крупной купюры.
Удобно всем! А терминалов вскоре станет больше. МАП поможет!
👍7🔥3
Forwarded from МАП
На улице большой «минус», а сколько градусов должно быть в салоне?
❄️❄️❄️В такую погоду актуальность этого вопроса только возрастает. Отметим, что конкретных норм по температурному режиму в автобусе или маршрутке нет. Но согласно Правилам пассажирских перевозок при температуре воздуха на улице ниже +5 водитель обязан включать отопление в салоне.
✅Некоторые перевозчики устанавливают внутренние требования, например, чтобы температура держалась на уровне не ниже +15 градусов. Это считается комфортным показателем для поездки.🚌🚌🚌
❄️❄️❄️В такую погоду актуальность этого вопроса только возрастает. Отметим, что конкретных норм по температурному режиму в автобусе или маршрутке нет. Но согласно Правилам пассажирских перевозок при температуре воздуха на улице ниже +5 водитель обязан включать отопление в салоне.
✅Некоторые перевозчики устанавливают внутренние требования, например, чтобы температура держалась на уровне не ниже +15 градусов. Это считается комфортным показателем для поездки.🚌🚌🚌
👍4❤1