подчеркивает, что целью запланированных изменений в системе бронирования автомобилей еБРАМА (ВБС) является «повышение эксплуатационной эффективности» и «ликвидация так называемого «неявления» и чрезмерной концентрации прибыли», что приводит к очередям и непредсказуемым срокам обработки. В компании отмечают, что предлагаемые решения основаны на лучших практиках, используемых в крупнейших портах Европы.

Мы уважаем право всех заинтересованных сторон выражать свое мнение и оставаться открытыми для диалога. При этом мы признаем, что любая оптимизация процесса требует тесного сотрудничества всех заинтересованных сторон», - говорится в сообщении компании.

Baltic Hub сообщает, что проводит регулярные консультации с такими отраслевыми организациями, как ПСПД, ПИСИЛ и СПТК, и что в декабре 2025 года было проведено два совещания для обсуждения предлагаемых изменений. Дальнейшие дискуссии, по данным Балтийского хаба, намечены на январь 2026 года.

Что дальше?

Организаторы объявляют, что протест 7 января не закончится дело, если не будет реального диалога и системных изменений. На заднем плане остаются расследования и возможность дальнейших действий против действий, которые считают перевозчиками нарушают правила доступа к критической инфраструктуре.

Подчеркиваем, что наша цель – не конфликт, а сотрудничество для более эффективной и прозрачной работы терминала на благо как оператора, так и перевозчиков», - пишут организаторы в открытом письме.

Премьер Литвы: литовским перевозчикам нужно подавать иск к Беларуси

В связи с тем, что литовские перевозчики планируют подать иск против правительства Литвы из-за застрявших на границе грузовиков, премьер-министр Инга Ругинене подчёркивает, что он должен быть направлен в Беларусь.

По её словам, перевозчиков сначала просят предоставить точное количество не вернувшихся грузовиков, чтобы оценить понесённые убытки.

Перевозчики должны направить свои иск в Беларусь, потому что с момента закрытия границы мы чётко заявили, что всем грузовикам с белорусской стороны будет разрешено вернуться домой в Литву.

Белорусы задержали грузовики и до сих пор не имеют и не объясняют правовых оснований для этого, – заявила И. Ругинене журналистам в среду.

По словам премьера, в настоящее время от перевозчиков требуют предоставить точные данные о грузовиках, застрявших на белорусской стороне.

Ещё один не менее важный момент заключается в том, что сами перевозчики должны составить опись своих грузовиков. До настоящего времени это запрашивало как Министерство коммуникаций и транспорта, так и мы в Правительстве неоднократно заявляли о необходимости предоставления регистрационных номеров автомобилей, их списка, как их идентифицировать, – сказала И. Ругинене.

Сегодня циркулируют различные цифры, различные манипуляции с цифрами, но реального учёта нет. Пока не будет реального учёта, я даже не могу представить, как рассчитать ущерб. (...) Всем необходимо выполнить домашнюю работу и посмотреть на реальные цифры – тогда мы сможем говорить, – добавила премьер-министр.

Президент организации Linava Эрландас Микенас заявил, что организация объединила более 100 транспортных компаний для подачи коллективного иска против Правительства Литвы.

Черногория может стать следующим членом ЕС в ближайшее время

ЕС допускают подготовку договора о присоединении Черногории.

Подготовка договора о присоединении Черногории к ЕС может начаться в ближайшие полгода, заявил на Кипре председатель Европейского совета Антониу Кошта.

По его словам, наступивший год также имеет важное значение для вступления стран Западных Балкан в ЕС.

В частности, для Черногории ближайшие 12 месяцев могут ознаменоваться завершением переговоров о вступлении, и мы надеемся, что подготовка договора о присоединении сможет начаться очень скоро, в период председательства Кипра (в Совете ЕС до июля 2026 года), - сказал он.

Черногорский премьер Милойко Спайич в середине октября в ходе визита главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен заявлял, что его страна станет следующим новым членом Евросоюза.

Посольство Черногории в РФ в конце ноября сообщало, что Подгорица планирует ввести визы для граждан России к концу сентября 2026 года. В настоящее время граждане России могут въезжать в Черногорию без визы на срок до 30 дней при наличии действующего паспорта.

Для белорусов виза в Черногорию тоже не нужна при поездке до 30 дней, но требуется туристический ваучер/приглашение, обратный билет, действующий загранпаспорт (не старше 10 лет, действует еще 3-6 месяцев после поездки) и подтверждение наличия средств (около 50 USD/день), а также регистрация в туристическом офисе по прибытии, если посещение Черногории не в составе пакетного тура. Для более длительного пребывания необходима туристическая виза категории C.

✈️ Belavia возобновила регулярные рейсы в Тель-Авив

Васильковый Боинг 737-8 уже вылетел из Национального аэропорта Минск и взял курс на Израиль. Первых пассажиров провожали с песнями, подарками и пожеланиями приятного полета.

📆Рейсы в Тель-Авив будут выполняться два раза в неделю, в четверг и воскресенье:

🔹Вылет из Минска – в 07:10, прибытие в Тель-Авив – в 12:20.
🔹Обратный рейс из Тель-Авива – в 13:15 , прибытие в Минск – в 20:40.
❕Время указано местное!

Продолжительность полета Минск – Тель-Авив составит 6 часов 10 минут туда и 6 часов 25 минут в обратном направлении.

С 01.01.2026 г. ИП не вправе осуществлять функции управляющего в хоз. обществах (ООО, ОДО, ОАО, ЗАО и др.).

Функции руководителя смогут выполнять: ФЛ, назначенное (избранное) руководителем общества, либо
управляющая организация — ЮЛ (если это предусмотрено зак-вом и уставом).

Что важно учесть бизнесу сейчас:
-действующие договоры с ИП-управ-ми подлежат пересмотру;
-необходимо заранее выбрать законную модель управления;
-изменения могут потребовать корректировки устава и внутренних документов ЮЛ.

FlyDubai снова продлила перенос рейсов Дубай – Минск в\из Минска в Москву

Это уже третье продление переноса рейсов. На этот раз – до 15,16 января.

Напомним, первоначально сообщалось, что новое расписание будет действовать с 24 декабря до 8 января 2026 года.

Причины полетов вместо белорусской столицы в российскую перевозчик не объясняет.