Forwarded from Таможенные органы Беларуси
В настоящее время в пункте пропуска «Каменный Лог» по легковому направлению отсутствуют очереди на выезд из Беларуси, границу в среднем в обоих направлениях пересекает до 600 легковушек. По грузовому ситуация складывается не лучшим образом - сейчас выезда из Беларуси ожидают 300 транспортных средств, литовская сторона работает в привычном для ее режиме - принимает лишь 20-30% грузовиков от возможного количества.
С учетом предстоящих больших выходных прогнозируется увеличение количества следующего через границу транспорта. Белорусские таможенники должны быть полностью готовы к их оформлению, а также безусловному обеспечению безопасности,
- акцентировал Владимир Орловский внимание руководства таможенных постов «Каменный Лог» и «Ошмянский» на состоявшемся в пункте пропуска совещании.
Также обсуждена предстоящая реконструкция «Каменного Лога», протестирован новый мобильный инспекционно-досмотровый комплекс, доставленный в этот регион в целях усиления контроля.
На территории ведомственного ПТО «Каменный Лог-ТЛЦ» Владимир Орловский посетил зону ожидания, где осуществляется перегрузка товаров, и склад временного хранения.
В обеспечении надлежащих условий хранения литовских грузовиков убедился Председатель ГТК при инспектировании специально оборудованных и охраняемых площадок.
#белоруссколитовскаяграница
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Премьер-министр Литвы Инга Ругинене утверждает, что значительная часть грузовиков литовских перевозчиков, которые были заблокированы в Беларуси, уже вернулась к работе
«У нас есть информация, что значительное количество грузовиков уже продолжает работать, курсируя между Литвой и Беларусью, небольшое количество все еще находится в Беларуси, мы работаем над этим, но ситуация решается постепенно», - говорит Ругинеге.
Ругинене не стала уточнять, сколько именно грузовиков уже снова работают на своих маршрутах. Глава литовского правительства выразила уверенность, что это позитивный результат американской дипломатии, а также работы литовских органов.
«У нас есть информация, что значительное количество грузовиков уже продолжает работать, курсируя между Литвой и Беларусью, небольшое количество все еще находится в Беларуси, мы работаем над этим, но ситуация решается постепенно», - говорит Ругинеге.
Ругинене не стала уточнять, сколько именно грузовиков уже снова работают на своих маршрутах. Глава литовского правительства выразила уверенность, что это позитивный результат американской дипломатии, а также работы литовских органов.
Несмотря на снятие санкций США с Белавиа, полетов в США пока не ожидается
Как сообщил ген.директор «Белавиа» Игорь Чергинец сообщил, что американская сторона официально опубликовала все документы по снятию санкций.
Это сигнал для всех наших партнеров. С вице-президентом «Боинга» была хорошая, добрая встреча. Обсудили, как мы сейчас разворачиваем, восстанавливаем наше сотрудничество. Это намного упрощает обслуживание самолетов, приобретение запасных частей, программного обеспечения. И финансовые вопросы, я имею в виду проведение платежей в долларах, тоже становятся проще».
Снятие санкций США позволяет более активно работать на рынках. Что касается вопроса, полетит ли «Белавиа» в США. Полетов в Америку у нас никогда не было. Не заключено межправительственное соглашение о воздушном сообщении между странами. Это краеугольный камень, без этого летать невозможно. Мы надеемся, что в обозримом будущем такое соглашение появится», – отметил Игорь Чергинец.
Как сообщил ген.директор «Белавиа» Игорь Чергинец сообщил, что американская сторона официально опубликовала все документы по снятию санкций.
Это сигнал для всех наших партнеров. С вице-президентом «Боинга» была хорошая, добрая встреча. Обсудили, как мы сейчас разворачиваем, восстанавливаем наше сотрудничество. Это намного упрощает обслуживание самолетов, приобретение запасных частей, программного обеспечения. И финансовые вопросы, я имею в виду проведение платежей в долларах, тоже становятся проще».
Снятие санкций США позволяет более активно работать на рынках. Что касается вопроса, полетит ли «Белавиа» в США. Полетов в Америку у нас никогда не было. Не заключено межправительственное соглашение о воздушном сообщении между странами. Это краеугольный камень, без этого летать невозможно. Мы надеемся, что в обозримом будущем такое соглашение появится», – отметил Игорь Чергинец.
Ozon, Белавиа, Яндекс Такси проверят на защиту персональных данных
Национальный центр защиты персональных данных утвердил план проверок соблюдения законодательства о персональных данных на 2026 год. Соответствующий документ утверждён приказом директора Центра. В перечень включены 10 операторов и уполномоченных лиц, осуществляющих масштабную обработку персональных данных в различных сферах.
В Центре сообщили, что в 2026 году особый акцент будет сделан на оценке соблюдения требований законодательства уполномоченными лицами, которым операторы поручают обработку персональных данных.
Национальный центр защиты персональных данных утвердил план проверок соблюдения законодательства о персональных данных на 2026 год. Соответствующий документ утверждён приказом директора Центра. В перечень включены 10 операторов и уполномоченных лиц, осуществляющих масштабную обработку персональных данных в различных сферах.
В Центре сообщили, что в 2026 году особый акцент будет сделан на оценке соблюдения требований законодательства уполномоченными лицами, которым операторы поручают обработку персональных данных.
Болгария переходит на евро
С 1 января 2026 года Болгария официально переходит на евро, заменив левы, что знаменует её полноценное вступление в еврозону.
В январе будет переходный период двойного обращения (лев и евро), но сдачу будут давать в евро, а с 1 февраля единственной валютой останется евро. Это сопровождается повышением минимальной зарплаты и пенсий для смягчения инфляции.
В течение первого полугодия 2026 года левы можно обменять без комиссии в банках, позже — только в Национальном банке Болгарии.
Напомним, двойная маркировка цен (лев/евро) введена с осени 2025 года.
С 1 января 2026 года Болгария официально переходит на евро, заменив левы, что знаменует её полноценное вступление в еврозону.
В январе будет переходный период двойного обращения (лев и евро), но сдачу будут давать в евро, а с 1 февраля единственной валютой останется евро. Это сопровождается повышением минимальной зарплаты и пенсий для смягчения инфляции.
В течение первого полугодия 2026 года левы можно обменять без комиссии в банках, позже — только в Национальном банке Болгарии.
Напомним, двойная маркировка цен (лев/евро) введена с осени 2025 года.
В обновленный Совет по развитию предпринимательства вошли два представителя транспортного бизнеса
Андрей Смоляр (председатель совета директоров ООО «ИНТЕРТРАНСАВТО») и Николай Сыса (директор ООО «ПРОТОС») вошли в обновленный Совет по развитию предпринимательства.
Постановление правительства, которое обновляет состав Совета по развитию предпринимательства было опубликовано еще 12 декабря на Национальном правовом портале.
Андрей Смоляр (председатель совета директоров ООО «ИНТЕРТРАНСАВТО») и Николай Сыса (директор ООО «ПРОТОС») вошли в обновленный Совет по развитию предпринимательства.
Постановление правительства, которое обновляет состав Совета по развитию предпринимательства было опубликовано еще 12 декабря на Национальном правовом портале.
📈Рост пассажиропотока прогнозируется на границе с ЕС в период предновогодних выходных дней
В Беларуси четыре дня подряд, с 25 по 28 декабря включительно, объявлены выходными. В этой связи прогнозируется рост пассажиропотока через границу Беларуси с Польшей, Литвой и Латвией.
🚗В первую очередь ожидается увеличение количества легкового транспорта. Наряду с белорусами, желающими провести предновогодние выходные за границей, традиционно в эти дни транзитом через белорусскую территорию в ЕС следуют граждане России и других стран.
В настоящее время на границе с Беларусью функционируют семь европейских пунктов пропуска, однако на легковых автомобилях проследовать возможно только через шесть:
🇱🇻Латвийский — Патерниеки (Григоровщина).
🇱🇹Литовские — Мядининкай (Каменный Лог), Шальчининкай (Бенякони).
🇵🇱Польские — Бобровники (Берестовица), Кузница Белостоцкая (Брузги), Тересполь (Брест).
При необходимости белорусская сторона увеличит численность смен пограничных нарядов с целью недопущения задержек при оформлении физических лиц.
С правилами пересечения границы (https://gpk.gov.by/peresechenie-granitsy/) и обстановкой (https://gpk.gov.by/situation-at-the-border/) перед пунктами пропуска онлайн рекомендуем ознакомиться на нашем информационном портале.
В Беларуси четыре дня подряд, с 25 по 28 декабря включительно, объявлены выходными. В этой связи прогнозируется рост пассажиропотока через границу Беларуси с Польшей, Литвой и Латвией.
🚗В первую очередь ожидается увеличение количества легкового транспорта. Наряду с белорусами, желающими провести предновогодние выходные за границей, традиционно в эти дни транзитом через белорусскую территорию в ЕС следуют граждане России и других стран.
В настоящее время на границе с Беларусью функционируют семь европейских пунктов пропуска, однако на легковых автомобилях проследовать возможно только через шесть:
🇱🇻Латвийский — Патерниеки (Григоровщина).
🇱🇹Литовские — Мядининкай (Каменный Лог), Шальчининкай (Бенякони).
🇵🇱Польские — Бобровники (Берестовица), Кузница Белостоцкая (Брузги), Тересполь (Брест).
При необходимости белорусская сторона увеличит численность смен пограничных нарядов с целью недопущения задержек при оформлении физических лиц.
С правилами пересечения границы (https://gpk.gov.by/peresechenie-granitsy/) и обстановкой (https://gpk.gov.by/situation-at-the-border/) перед пунктами пропуска онлайн рекомендуем ознакомиться на нашем информационном портале.
Государственный пограничный комитет Республики Беларусь
Правила пересечения границы для граждан Республики Беларусь
Официальный интернет портал Государственного пограничного комитета Республики Беларусь
❤2
Linava утверждает, что литовские фуры до сих пор стоят на стоянках в Беларуси
Президент ассоциации Linava Эрландас Микенас призывает литовское правительство принять конкретное решение для возвращения грузовиков, застрявших в Беларуси. Он отметил, что тягачи до сих пор находятся на площадках в Беларуси, а государство и перевозчики ежедневно несут большие убытки. Кроме того, по его словам нет никакой информации о возобновлении движения литовских грузовиков.
Комментируя слова премьер-министра Инги Ругинене о том, что немалая часть застрявших тягачей уже курсирует между Литвой и Беларусью, он заявил, что перевозчики не могут подтвердить эту информацию.
«Кто ее предоставил премьер-министру, может ответить только она сама. Оказавшиеся в заложниках перевозчики встречают праздники с разочарованием, а заявления премьер-министра и министра транспорта только раздражают их. Очевидно, что убытки правительства и перевозчиков не входят в список приоритетов правительства», — сказал он.
«Премьер-министр не находит времени на встречу с перевозчиками, которые оказались в данной ситуации из-за допущенных правительством ошибок, однако находит время на встречу с участниками ралли в Дакаре», – добавил Микенас.
Он призвал правительство к конкретному решению, которое гарантирует возвращение транспортных средств.
«Linava просит не символических жестов и деклараций, а ясного, официального и прозрачного решения, которое обеспечит реальное возвращение всех тягачей, принадлежащих литовским перевозчикам, не иллюзии, будто проблему решают или уже решили», – сказал Микенас.
Президент ассоциации Linava Эрландас Микенас призывает литовское правительство принять конкретное решение для возвращения грузовиков, застрявших в Беларуси. Он отметил, что тягачи до сих пор находятся на площадках в Беларуси, а государство и перевозчики ежедневно несут большие убытки. Кроме того, по его словам нет никакой информации о возобновлении движения литовских грузовиков.
Комментируя слова премьер-министра Инги Ругинене о том, что немалая часть застрявших тягачей уже курсирует между Литвой и Беларусью, он заявил, что перевозчики не могут подтвердить эту информацию.
«Кто ее предоставил премьер-министру, может ответить только она сама. Оказавшиеся в заложниках перевозчики встречают праздники с разочарованием, а заявления премьер-министра и министра транспорта только раздражают их. Очевидно, что убытки правительства и перевозчиков не входят в список приоритетов правительства», — сказал он.
«Премьер-министр не находит времени на встречу с перевозчиками, которые оказались в данной ситуации из-за допущенных правительством ошибок, однако находит время на встречу с участниками ралли в Дакаре», – добавил Микенас.
Он призвал правительство к конкретному решению, которое гарантирует возвращение транспортных средств.
«Linava просит не символических жестов и деклараций, а ясного, официального и прозрачного решения, которое обеспечит реальное возвращение всех тягачей, принадлежащих литовским перевозчикам, не иллюзии, будто проблему решают или уже решили», – сказал Микенас.
LINAVA: Проблема с литовскими грузовиками в Беларуси не будет решена в этом году
Застрявшие в Беларуси литовские тягачи до сих пор не могут покинуть соседнюю страну, сказал президент ассоциации Linava Эрландас Микенас. По его словам, перевозчики на «рождественское чудо» не надеются и считают, что проблема тягачей останется на следующий год.
Настроение перевозчиков неважное. Никакого движения грузовиков нет, а информация, которой делится премьер – я не представляю, откуда она ее взяла, кто ей это сказал.
Мы контактировали с коллегами в Польше, в Беларуси и, по нашим данным, ситуация такая же, какой была до сих пор – тягачи застряли и не могут перемещаться, – сказал Микенас.
Рождество, как говориться, время чудес. Перевозчики надеялись, что до праздников ситуация изменится, но сейчас надежд немного. Я убежден, что проблема перейдет в следующий год, – продолжил он.
По его словам, на протест Linavа на проспекте Гедиминаса правительство не отреагировало.
После протеста, на котором мы передали правительству петицию с требованиями, никакого ответа не последовало.
Застрявшие в Беларуси литовские тягачи до сих пор не могут покинуть соседнюю страну, сказал президент ассоциации Linava Эрландас Микенас. По его словам, перевозчики на «рождественское чудо» не надеются и считают, что проблема тягачей останется на следующий год.
Настроение перевозчиков неважное. Никакого движения грузовиков нет, а информация, которой делится премьер – я не представляю, откуда она ее взяла, кто ей это сказал.
Мы контактировали с коллегами в Польше, в Беларуси и, по нашим данным, ситуация такая же, какой была до сих пор – тягачи застряли и не могут перемещаться, – сказал Микенас.
Рождество, как говориться, время чудес. Перевозчики надеялись, что до праздников ситуация изменится, но сейчас надежд немного. Я убежден, что проблема перейдет в следующий год, – продолжил он.
По его словам, на протест Linavа на проспекте Гедиминаса правительство не отреагировало.
После протеста, на котором мы передали правительству петицию с требованиями, никакого ответа не последовало.
Forwarded from МВД Беларуси
#гаи_витебск
Сегодня около 02:40 в Толочинском районе на автодороге М1 "Брест - Минск - граница Российской Федерации" 43-летний водитель автобуса сообщением "Москва-Брест", двигаясь со стороны Минска, по предварительной информации, не справился с управлением, съехал в правый по ходу движения кювет и опрокинулся.
🚌 В салоне находились два водителя и 12 пассажиров. В результате ДТП 53-летняя женщина погибла, шесть человек госпитализированы.
На месте происшествия работали сотрудники ГАИ, МЧС, медики, следственно-оперативная группа.
@pressmvd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱4❤1
В Литву пришел польский банк, возможно открытие филиала
💸 На минувшей неделе в Литве свое представительство открыл крупнейший польский банк PKO Bank Polski. Глава Центробанка Литвы Г.Шимкус не исключает, что в будущем это финансовое ведомство может открыть филиал в Литве.
💬 По словам главы ЦБ Литвы, PKO расценивает себя как региональный банк – как крупнейшее польское финансовое ведомство, так и открывший здесь представительство год назад второй по величине банк Германии Commerzbank видят балтийский регион через перспективу Литвы. Шимкус сказал, что решение польского банка должно увеличить конкуренцию как в Литве, так и в странах Балтии.
💸 На минувшей неделе в Литве свое представительство открыл крупнейший польский банк PKO Bank Polski. Глава Центробанка Литвы Г.Шимкус не исключает, что в будущем это финансовое ведомство может открыть филиал в Литве.
💬 По словам главы ЦБ Литвы, PKO расценивает себя как региональный банк – как крупнейшее польское финансовое ведомство, так и открывший здесь представительство год назад второй по величине банк Германии Commerzbank видят балтийский регион через перспективу Литвы. Шимкус сказал, что решение польского банка должно увеличить конкуренцию как в Литве, так и в странах Балтии.
О сроках приостановления лицензии СООО «Асоба» и ЗАСО «Кентавр»
Министерством финансов Республики Беларусь принято решение о приостановлении лицензий на осуществление страховой деятельности:
-с 13 октября 2025 г. до 13 апреля 2026 г., выданной СООО «Асоба» (№ 41200000059055 в государственной информационной системе «Единый реестр лицензий»);
-с 9 июля 2025 г. до 9 января 2026 г., выданной ЗАСО «Кентавр» (№ 41200000058869 в государственной информационной системе «Единый реестр лицензий»).
В период приостановления лицензии СООО «Асоба» и ЗАСО «Кентавр» вправе принимать очередные части страховых взносов и обязаны выполнять обязательства по осуществлению страховых выплат по ранее заключенным действующим договорам страхования.
Заключение новых договоров страхования приостанавливается в период приостановления лицензий.
Министерством финансов Республики Беларусь принято решение о приостановлении лицензий на осуществление страховой деятельности:
-с 13 октября 2025 г. до 13 апреля 2026 г., выданной СООО «Асоба» (№ 41200000059055 в государственной информационной системе «Единый реестр лицензий»);
-с 9 июля 2025 г. до 9 января 2026 г., выданной ЗАСО «Кентавр» (№ 41200000058869 в государственной информационной системе «Единый реестр лицензий»).
В период приостановления лицензии СООО «Асоба» и ЗАСО «Кентавр» вправе принимать очередные части страховых взносов и обязаны выполнять обязательства по осуществлению страховых выплат по ранее заключенным действующим договорам страхования.
Заключение новых договоров страхования приостанавливается в период приостановления лицензий.
❤1
Беспошлинный ввоз электромобилей в Беларусь, Армению и Кыргызстан начнет действовать с 22 января 2026 г
С этой же даты вступают в силу акты ЕЭК о внесении изменений в товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности ЕАЭС в отношении отдельных видов транспортных средств.
Договоренность по тарифной льготе на ввоз электромобилей в Беларусь, Армению и Кыргызстан в 2026 году была достигнута главами правительств стран ЕАЭС на заседании Евразийского межправительственного совета 11 декабря в Москве.
Решение касается:
-«чистых электричек» код 8703 80 000 3 ТН ВЭД ЕАЭС), ввозимых в Республику Беларусь в количестве 20 тыс. штук;
-«чистых электричек» и «последовательных гибридов» (код 8703 80 000 5 ТН ВЭД ЕАЭС), ввозимых в Республику Армения в количестве 15 тыс. штук;
-«чистых электричек» и «последовательных гибридов» (код 8703 80 000 5 ТН ВЭД ЕАЭС), ввозимых в
Кыргызскую Республику в количестве 15 тыс. штук.
Освобождение от уплаты таможенных пошлин предоставляется только гражданам, постоянно проживающим в Республике Армения, Республике Беларусь и Кыргызской Республике.
При этом не допускается передача прав владения, пользования и распоряжения электромобилями лицам, имеющим гражданство и (или) постоянное место жительства в Республике Казахстан или в Российской Федерации.
В случае с «последовательными гибридами» запрет также касается передачи прав лицам, имеющим гражданство и (или) постоянное место жительства в Республике Беларусь.
С этой же даты вступают в силу акты ЕЭК о внесении изменений в товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности ЕАЭС в отношении отдельных видов транспортных средств.
Договоренность по тарифной льготе на ввоз электромобилей в Беларусь, Армению и Кыргызстан в 2026 году была достигнута главами правительств стран ЕАЭС на заседании Евразийского межправительственного совета 11 декабря в Москве.
Решение касается:
-«чистых электричек» код 8703 80 000 3 ТН ВЭД ЕАЭС), ввозимых в Республику Беларусь в количестве 20 тыс. штук;
-«чистых электричек» и «последовательных гибридов» (код 8703 80 000 5 ТН ВЭД ЕАЭС), ввозимых в Республику Армения в количестве 15 тыс. штук;
-«чистых электричек» и «последовательных гибридов» (код 8703 80 000 5 ТН ВЭД ЕАЭС), ввозимых в
Кыргызскую Республику в количестве 15 тыс. штук.
Освобождение от уплаты таможенных пошлин предоставляется только гражданам, постоянно проживающим в Республике Армения, Республике Беларусь и Кыргызской Республике.
При этом не допускается передача прав владения, пользования и распоряжения электромобилями лицам, имеющим гражданство и (или) постоянное место жительства в Республике Казахстан или в Российской Федерации.
В случае с «последовательными гибридами» запрет также касается передачи прав лицам, имеющим гражданство и (или) постоянное место жительства в Республике Беларусь.
Молдова планирует реорганизацию предприятия «Железная дорога Молдовы» по европейскому сценарию
Министр инфраструктуры Владимира Боли предложил решение проблем на предприятии «Железная дорога Молдовы». Как решение этой проблемы Боля видит разделение предприятия на новые структуры.
Согласно официально озвученному плану, государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» будет реорганизовано и разделено на две отдельные компании: «CFM Marfă» и «CFM Infrastructură».
Первая структура будет заниматься перевозочной деятельностью — пассажирскими и грузовыми перевозками, а вторая возьмёт на себя развитие, содержание и управление железнодорожной инфраструктурой. Управление инфраструктурой при этом останется в государственной монополии.
При этом, как поясняет сам министр, инфраструктурная компания сможет получать государственные субсидии, тогда как перевозочная структура должна будет самостоятельно зарабатывать — за счёт продажи своих услуг физическим и юридическим лицам, как внутри страны, так и за её пределами.
Как сообщил Владимир Боля, первые такие субсидии планируется выделить при следующем пересмотре бюджета, после регистрации новых структур в Агентстве государственных услуг.
Реорганизацию планируют завершить в 2026 году.
Министр инфраструктуры Владимира Боли предложил решение проблем на предприятии «Железная дорога Молдовы». Как решение этой проблемы Боля видит разделение предприятия на новые структуры.
Согласно официально озвученному плану, государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» будет реорганизовано и разделено на две отдельные компании: «CFM Marfă» и «CFM Infrastructură».
Первая структура будет заниматься перевозочной деятельностью — пассажирскими и грузовыми перевозками, а вторая возьмёт на себя развитие, содержание и управление железнодорожной инфраструктурой. Управление инфраструктурой при этом останется в государственной монополии.
При этом, как поясняет сам министр, инфраструктурная компания сможет получать государственные субсидии, тогда как перевозочная структура должна будет самостоятельно зарабатывать — за счёт продажи своих услуг физическим и юридическим лицам, как внутри страны, так и за её пределами.
Как сообщил Владимир Боля, первые такие субсидии планируется выделить при следующем пересмотре бюджета, после регистрации новых структур в Агентстве государственных услуг.
Реорганизацию планируют завершить в 2026 году.
❤1
В Черногории хотят отложить введение виз для россиян
Вице-спикер парламента Черногории Николла Камай заявил, что в стране хотели бы отложить введение визового режима с Россией до вступления в ЕС либо полностью избежать такого сценария.
По его словам, сейчас Черногория активизирует усилия по вступлению в Евросоюз к 2028 году, а одно из ключевых требований этого процесса — приведение визовой политики в соответствие со стандартами ЕС.
Премьер-министр Милойко Спаич ранее подтвердил готовность правительства учитывать эти требования, что делает вероятным введение более строгих визовых правил для россиян в 2026 году.
При этом Камай подчеркнул, что это не означает необходимости введения виз до вступления страны в ЕС, выразив надежду, что в этом не будет необходимости и после.
Вице-спикер парламента Черногории Николла Камай заявил, что в стране хотели бы отложить введение визового режима с Россией до вступления в ЕС либо полностью избежать такого сценария.
По его словам, сейчас Черногория активизирует усилия по вступлению в Евросоюз к 2028 году, а одно из ключевых требований этого процесса — приведение визовой политики в соответствие со стандартами ЕС.
Премьер-министр Милойко Спаич ранее подтвердил готовность правительства учитывать эти требования, что делает вероятным введение более строгих визовых правил для россиян в 2026 году.
При этом Камай подчеркнул, что это не означает необходимости введения виз до вступления страны в ЕС, выразив надежду, что в этом не будет необходимости и после.
В России с 1 января 2026 года ставка НДС вырастет с 20% до 22%
В России внесли изменения в налоговое законодательство. С 1 января 2026 года, в соответствии с Федеральным законом №425-ФЗ, базовая ставка НДС будет повышена с 20% до 22%.
Ставка НДС зависит от даты завершения оказания услуги или отгрузки товара. Если операция завершена до 31 декабря 2025 года, применяется ставка 20%. Если после 1 января 2026 года — ставка 22%.
При получении аванса в 2025 году применяется ставка 20%. При получении аванса в 2026 году — ставка 22%.
В России внесли изменения в налоговое законодательство. С 1 января 2026 года, в соответствии с Федеральным законом №425-ФЗ, базовая ставка НДС будет повышена с 20% до 22%.
Ставка НДС зависит от даты завершения оказания услуги или отгрузки товара. Если операция завершена до 31 декабря 2025 года, применяется ставка 20%. Если после 1 января 2026 года — ставка 22%.
При получении аванса в 2025 году применяется ставка 20%. При получении аванса в 2026 году — ставка 22%.