Hapag-Lloyd стремится приобрести Zim

Немецкая линейная компания Hapag-Lloyd стремится приобрести Zim, крупнейшую израильскую контейнерную компанию. Однако, как сообщают различные СМИ, этот план сталкивается с сопротивлением работников Zim.

Он призвал израильское правительство заблокировать продажу "в целях национальной безопасности". У Hapag-Lloyd и Zim уже есть общий эпизод. Перед пандемией covid-19 Hapag-Lloyd подумывал о приобретении Zim, так как тот испытывал финансовые трудности.

Hapag-Lloyd является пятым по величине контейнерным перевозчиком в мире с грузоподностью 2,4 миллиона TEU. С другой стороны, Zim находится на десятом месте (704 тыс. TEU). Приобретение Zim (имеет 2,1% в глобальных перевозках) компанией Hapag-Lloyd (7,2%) приблизило бы немецкую группу к Cosco (четвертое место, 10,7% доли в мировых перевозках). С середины прошлого десятилетия на рынке не было значительных слияний и поглощений на контейнерном рынке.

Основными акционерами Hapag-Lloyd являются немецкий миллиардер Клаус-Михаэль Кюне и чилийская судоходная группа CSAV, каждый из которых владеет примерно 30% акций.

Меньшие доли имеет муниципалитет Гамбурга с примерно 14% акций, а также катарское государственное инвестиционное бюро Qatar Holding LLC (12,5%) и суверенный фонд Саудовской Аравии PIF (около 10%). Именно эти два потенциальных акционера из арабских стран вызывают возражения сотрудников ZIM.

Комитет сотрудников компании также отметил, что во время продолжающегося конфликта в Газе все другие судоходные линии покинули Израиль, что помешало Израилю урегулировать его как быстрее.

Фактически, 98% всех импортируемых товаров поступает в страну по морю.

Правительство Тель-Авива, у которого есть контрольная "золотая доля" в Zim, до сих пор не ответило ни на предложение Hapag-Lloyd, ни на предложение сотрудников Zim. Тем не менее, предложение подняло цену Zim (компания котируется на Нью-Йоркской фондовой бирже) на до 19,87 USD за акцию.

По сообщениям СМИ, другие глобальные судовладельцы, включая MSC и Maersk, также интересуются потенциальным приобретением Zim.

Также отмечается, что несколько месяцев назад попытка выкупить у государства контрольный пакет акций Zim провалилась. В августе это предложение было сделано генеральному директору Zim Эли Гликману израильский судоходный магнат Абрахам Унгар, генеральный директор Ray Shipping Abraham (Rami), который также является гигантом в автомобильной отрасли.

Как сообщает израильская новостная служба Calcalist, Унгар оценил пакет в 2,4 миллиарда долларов, или около 20 долларов за акцию, и после приватизации Zim должен был объединиться с Ray Shipping.

По оценкам, любая сделка по приобретению Zim сталкивается с серьезными структурными и политическими препятствиями.

Zim охраняется Специальным государственным акционером, целью которого является сохранение его статуса как израильского субъекта и обеспечение доступности флота для нужд национальной безопасности. Эта структура "золотых акций" дает израильскому правительству эффективное право вето в случае продажи Zim.

Hapag-Lloyd столкнулся с аналогичным барьером в 2023 году, когда пытался купить южнокорейскую морскую линию HMM. Сделка была заблокирована после того, как правительство отказалось разрешить продажу национального перевозчика иностранному покупателю.

Минское отделение Белорусской торгово-промышленной палаты организовало деловой визит белорусской делегации в Турецкую Республику

Важнейшими точками переговоров стали города Анкара и Эскишехир - ключевые промышленные и логистические центры Турции, сообщили БЕЛТА в отделении.

Основным событием первого дня стал бизнес-форум "Анкара - Минск", который открыли Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в Турции Анатолий Глаз, председатель Торговой палаты Анкары Гюрсель Баран и заместитель генерального директора по ВЭС Минского отделения БелТПП Ирина Иванова. В ходе форума было подписано соглашение о сотрудничестве между Минским отделением БелТПП и Торговой палатой Анкары, что стало важным шагом для укрепления двусторонних экономических связей.

На площадке форума прошли активные B2B-переговоры, в ходе которых предприниматели обеих стран обсудили перспективы сотрудничества в сферах торговли, промышленного развития и логистики. Эти диалоги заложили основу для расширения партнерств и конкретных совместных проектов.

Следующим этапом программы стала деловая миссия в Эскишехире - промышленном сердце региона Анатолия. Делегация провела ряд встреч на площадках Товарной биржи, Торговой палаты Эскишехира и Промышленной палаты Эскишехира. В центре внимания - презентация возможностей белорусских компаний и прямые B2B-переговоры, позволившие установить персональные контакты с турецкими предпринимателями. Дипломатическую поддержку обеспечил посол Беларуси Анатолий Глаз, лично участвовавший в ключевых встречах.

В ходе визита белорусские компании имели возможность не только представить свою продукцию и технологии турецким партнерам, но и ознакомиться с современными технологиями и производственными процессами Турции при посещении ведущих предприятий и свободных экономических зон.

Независимые перевозчики Литвы объявляют акцию протеста под Мариамполем

❗️ Независимые литовские перевозчики (не входят в Ассоциацию LINAVA) объявляют о планируемой акции протеста в связи с незапланированным и многомесячным закрытием границы с Беларусью. По их словам, блокировка транзитных коридоров привела к значительным простоям, финансовым потерям, срывам контрактов и дестабилизации логистических цепочек малого и среднего бизнеса.

⭐️ Организаторы подчёркивают, что акция будет мирной и законной: цель — привлечь внимание властей и общественности к последствиям закрытия границы и добиться диалога для скорейшего восстановления транзита и сотрудничества с Беларусью, а также материальных компенсаций.

📌 Организаторы планируют протест на пересечение дорог Е67(А5) и Е28(А7) под Мариямполе 10 декабря в районе 11 утра, проезд будет ограничен за исключением специального транспорта.

❗️ В связи с обострением ситуации на границе между Таиландом и Камбоджей настоятельно просим белорусских и российских граждан проявлять повышенную бдительность и соблюдать следующие рекомендации:

• Воздержаться от поездок в приграничные провинции, особенно в зоны, отмеченные как «горячие».

• Внимательно отслеживать официальную информацию от властей Таиланда.

• В случае, если вы оказались в зоне конфликта или нуждаетесь в помощи, немедленно свяжитесь с Посольством России в Таиланде:
Тел.: +66 2234-98-24, +66 2268-11-69
Тел. экстренной связи (в случае чрезвычайной ситуации, а также при угрозе жизни): +66 90 403-36-45
E-mail: rusembbangkok@yandex.ru

Внимание! Белорусского посольства в Тайланде нет. Гражданам Беларуси следует обращаться в российское посольство в Тайланде.

• Проявлять осторожность и следить за обновлениями новостей.

💬 Посол России в Таиланде Е.Ю.Томихин:

«Это не самые популярные регионы для посещения российскими туристами. На протяжении уже многих лет более половины всех поездок россиян в Таиланд приходится на Пхукет. Пляжный отдых и острова — это основная часть российского туризма в Таиланде. Есть, конечно, туристы, которые бывают в регионах, относительно близко расположенных к Камбодже. Это касается островов в провинции Трат. Но их число там несопоставимо меньше в сравнении с тем количеством наших соотечественников, которое бывают на Пхукете и Самуи».

Турецкая авиакомпания Pegasus Airlines согласилась приобрести Czech Airlines и ее дочернюю компанию Smartwings за €154 млн

Эта покупка значительно расширит присутствие турецкого лоукост-перевозчика в Европе.

Сделка подлежит утверждению местными антимонопольными органами.

В компании Girteka Logistics новый генеральный директор

С 1 декабря Павел Кветен становится генеральным директором Girteka Logistics, крупнейшей автомобильной транспортной компании в Европе. Новая генеральный директор сосредоточится на улучшении управления бизнесом, повышении операционной эффективности и дальнейшей трансформации Girteka с целью создания повышенной и ощутимой ценности как для клиентов, так и для заинтересованных сторон.

«Наша цель ясна - оставаться лидером в европейском логистическом секторе и работать с прибылью. Girteka вступает в предстоящий год в разгар хорошо реализованной трансформации в масштабах всей компании и с сильной, мотивированной командой», - отмечает Эдвардас Ляховичиус, генеральный директор Girteka Group.

«В этот период изменений крайне важно иметь лидера с большим опытом работы в отрасли, необходимыми компетенциями и сильным мышлением, ориентированным на результат. По этой причине мы рады, что Павел Кветен, который сочетает в себе все эти качества, возвращается в нашу команду. Его энергия и опыт дают нам прочную основу для следующего этапа нашего роста».

«Возвращаясь в Girteka спустя три года, я чувствую тот же драйв, преданность и чувство командной работы, которые были основой этой организации на протяжении многих лет. Сегодня Girteka обладает опытом и технологиями, которые при эффективном использовании позволяют нам двигаться еще быстрее. Моя цель - еще больше превратить и без того эффективные и постоянно совершенствующиеся ресурсы компании в еще большую ценность для клиентов, сотрудников и бизнеса. Стабильность, необходимая для того, чтобы мы оставались первым выбором на рынке, происходит от работы не только как единая объединенная команда, но и как команда, которая рассматривает клиента как важного партнера», - говорит Павел Кветен.

Павел Кветен провел более 10 лет своей профессиональной карьеры в Girteka, ранее возглавляя транспортные, коммерческие и операционные команды и добиваясь отличных результатов. Затем он провел три года, возглавляя Everwest, выходя на новые бизнес-рынки, такие как Китай и Казахстан, укрепляя структуру управления и внедряя четкие процессы в растущей организации. На протяжении всей своей карьеры он успешно реализовывал амбициозные проекты по трансформации, руководил международными командами и следил за тем, чтобы компания неуклонно продвигалась вперед с помощью подхода, ориентированного на результат.

Сегодня, возвращаясь в Girteka, Павел Кветен привносит проверенные лидерские навыки, глубокие знания логистического сектора и компании, а также приверженность прозрачным и эффективным операциям.

Экспорт Китая вырос на 5,9% в ноябре, американские поставки упали на 29%

Хотя экспорт из Китая в США большую часть года сокращался, поставки на другие рынки выросли: в Юго-Восточную Азию, Латинскую Америку, Африку и Европейский союз.

Экспорт Китая в ноябре вернулся к росту после неожиданного сокращения месяцем ранее. Поставки в Соединенные Штаты, однако, упали почти на 29% в годовом выражении. Это уже восьмой месяц подряд двузначного снижения.

По данным таможни, опубликованным в понедельник, общий экспорт Китая в ноябре в долларовом выражении был на 5,9% выше, чем годом ранее. Объем достиг 330,3 млрд долларов (283,21 млрд евро), превзойдя ожидания экономистов и указывая на улучшение по сравнению со спадом на 1,1% в октябре.

Подчеркивая растущий разрыв между совокупным экспортом и импортом, таможенная статистика показала, что торговый профицит Китая за первые 11 месяцев превысил отметку в 1 трлн долларов, составив почти 1,08 трлн долларов (925,99 млрд евро).

Это рекорд для любого отдельного года и больше, чем профицит в 992 млрд долларов за весь 2024 год, согласно официальным данным, собранным FactSet.

Хотя поставки из Китая в США снижались большую часть года, экспорт резко вырос на другие направления, включая Юго-Восточную Азию, Латинскую Америку, Африку и Европейский союз.

Импорт Китая в ноябре увеличился на 1,9%, превысив 218,6 млрд долларов (187,38 млрд евро). Это лучше, чем рост на 1% в октябре, хотя затяжной спад в секторе недвижимости по-прежнему давит на потребительские расходы и инвестиции бизнеса.

Октябрьское торговое соглашение

Годичное торговое перемирие между Китаем и США было достигнуто на встрече президента США Дональда Трампа и китайского лидера Си Цзиньпина в конце октября в Южной Корее. США снизили пошлины на китайские товары, а Китай пообещал приостановить экспортные ограничения на редкоземельные элементы.

«Вероятно, ноябрьский экспорт еще не в полной мере отразил снижение тарифов, эффект от которого проявится в ближайшие месяцы», написала в докладе главный экономист ING Bank по Большому Китаю Линн Сонг.

Согласно официальному опросу, производственная активность в Китае в ноябре сокращалась восьмой месяц подряд, и экономисты отмечают, что пока рано говорить о реальном оживлении внешнего спроса после торгового перемирия между США и Китаем.

На фоне сильного экспорта экономисты в целом ожидают, что Китай в основном выполнит намеченную на этот год цель по росту экономики около 5%.

Ставка на рост

Китайские руководители после заседания высокого уровня в октябре обозначили на ближайшие пять лет фокус на передовом производстве.
По данным государственного агентства «Синьхуа», в понедельник под председательством Си прошла ежегодная встреча по экономическому планированию, на которой намечены планы экономического роста на 2026 год, и руководство вновь подчеркнуло курс на «продвижение вперед при обеспечении стабильности».

При этом стабильная глобальная торговая среда вряд ли сохранится надолго, отметил Чи Ло, стратег по глобальным рынкам в BNP Paribas Asset Management, поскольку отношения Китая и США «по-прежнему в тупике» несмотря на их временное торговое перемирие.

Тем не менее некоторые экономисты считают, что Китай в ближайшие годы продолжит наращивать долю на рынке экспорта.

По прогнозу Morgan Stanley, к 2030 году доля Китая в мировом экспорте вырастет до 16,5% с примерно 15% сейчас благодаря преимуществам в передовом производстве и быстрорастущих сегментах, таких как электромобили, робототехника и батареи.

«Несмотря на сохраняющиеся торговые трения, протекционизм и активизацию промышленной политики в странах G20, мы считаем, что Китай получит большую долю на мировом рынке экспорта товаров», - говорится в недавней записке главного экономиста Morgan Stanley по Азии Четана Ахьи.

Инфографика, демонстрирующая крупные авиакомпании по всей Европе, выделяющая национальных перевозчиков и популярных региональных операторов авиации.

✈️ «Белавиа» возобновляет полёты в Израиль

С 8 января 2026 снова открывается маршрут Минск–Тель-Авив.

📅 Расписание
• Минск → Тель-Авив: четверг и воскресенье, вылет в 07:10, прибытие в 12:20.
• Тель-Авив → Минск: вылет в 13:15, прибытие в 20:40.
• Время в пути: около 6 часов туда и 6 ч 25 мин обратно.

💵 Стоимость
• В одну сторону — от 671 бел.руб.
• Туда-обратно — от 1327 бел.руб.

Литва объявила чрезвычайную ситуацию из-за ситуации с метеозондами

Постановлением правительства объявлено чрезвычайное положение с сегодняшнего дня.

Министр внутренних дел Владиславас Кондратовичюс назначен руководителем ЧС.

"После объявления чрезвычайной ситуации мы сможем тесно сотрудничать с литовской армией, потому что солдаты приобретут определенные особые права, которые позволят им работать эффективнее, как вместе с офицерами МВД, так и по отдельности", - говорит министр В. Кондратович.

📑 По решению Президента Республики Беларусь безвизовый режим въезда в страну для граждан 38 европейских государств продлен до 31 декабря 2026 года

🛂 Условия безвизового въезда остаются прежними. Граждане этих стран могут пересекать государственную границу Беларуси через все автодорожные и железнодорожные международные пункты пропуска, используя действительные документы для выезда за границу. Срок пребывания в Беларуси составляет не более 30 суток со дня въезда, а для граждан Польши, Литвы, Латвии и лиц, имеющих статус негражданина Латвии - не более 90 суток.

Правом безвизового въезда можно пользоваться неограниченное количество раз, при этом общее количество дней пребывания по безвизу не должно превышать 90 дней в календарном году.

✈️ Сохраняется также безвизовый порядок въезда через аэропорты Беларуси.

Иностранные граждане, прибывшие в безвизовом порядке, могут следовать транзитом через страну, включая воздушные пункты пропуска, в третьи государства, за исключением Российской Федерации.

Данный порядок не распространяется на владельцев дипломатических, служебных, специальных и приравненных к ним паспортов. Владельцы биометрических дипломатических паспортов государств-членов ЕС могут въезжать, выезжать и следовать транзитом через Беларусь без виз в соответствии с Соглашением между Республикой Беларусь и ЕС об упрощении выдачи виз.

Водитель-экспедитор из Кировска пытался дать взятку представителям Транспортной инспекции

Прокуратура города Бобруйска поддержала в суде государственное обвинение по уголовному делу в отношении водителя-экспедитора в сфере международных грузоперевозок - ему инкриминировано покушение на дачу взятки.

Во время рассмотрения уголовного дела было установлено, что житель Кировска в сентябре этого года, управляя грузовым автомобилем в Бобруйске, был остановлен Транспортной инспекцией. В ходе проверочных мероприятий сотрудники выявили нарушение водителем-экспедитором требований к учету установленного режима труда и отдыха при выполнении международных перевозок.

Водитель не представил информацию о режиме труда и отдыха. Этим он совершил правонарушение, предусмотренное ч.1 ст.18.23 КоАП. Наказание предусматривает наложение штрафа в размере от 30 до 50 базовых величин.

Чтобы его не привлекли к административной ответственности, мужчина предложил представителям транспортной инспекции 10 тыс. российских рублей за благоприятное решение вопроса в отношении него. Брать взятки сотрудники отказались.

Во время разбирательства свою вину в совершенном преступлении мужчина не оспаривал.

С учетом представленных государственным обвинителем доказательств суд постановил обвинительный приговор. На основании ч.1 ст.14, ч.1 ст.431 УК ему назначено наказание в виде штрафа в размере 300 базовых величин (Br12,6 тыс.).