В Вильнюсе стартовал 48-й конгресс Ассоциации LINAVA

Сегодня, 12 ноября, представители автотранспортных компаний со всей Литвы собрались в Вильнюсе, чтобы обсудить важнейшие проблемы отрасли и решения, которые определят будущее литовских перевозчиков.

В ходе конгресса особое внимание будет уделено ситуации на границе с Беларусью – длительное закрытие пунктов пропуска стало серьёзным испытанием для сотен компаний и водителей.

Эрландас Микенас, президент LINAVA: «Мы просим наше правительство поддержать транспортный сектор. Мы хотим работать в Литве, мы не хотим уезжать и переводить свой бизнес за границу».

Андрюс Романовскис, президент LVK: «В отношении Беларуси мы должны применить американскую поговорку – никто не должен быть оставлен позади. Как ассоциация, мы также приложим все усилия, чтобы помочь LINAVA».

Кястутис Кудзманас, главный советник премьер-министра по внешней политике: «Правительство открыто к диалогу. Хочу пожелать вам терпения и заверить, что мы ищем быстрые решения».

Перевозчики надеются, что будет найдено конструктивное решение, которое позволит возобновить нормальную работу и сохранить конкурентоспособность.

Глава погранкомитета Беларуси Константин Молотов: «Сложившаяся ситуация на границе с Литвой выходит за рамки полномочий пограничных ведомств обеих стран».

Премьер Литвы о застрявших в Беларуси фурах: эмоциональный фон перевозчиков – немного несправедлив 

У транспортных предприятий была возможность должным образом подготовиться к закрытию границы с Беларусью, и их нынешняя эмоциональная реакция несправедлива по отношению к правительству, считает премьер-министр Инга Ругинене.

К этой ситуации действительно можно было подготовиться, потому что мы ничего не скрывали и говорили обо всём открыто. Сейчас такой преувеличенный эмоциональный фон перевозчиков, я бы сказала, немного несправедлив, потому что мы об этом говорили и говорили, что к этому нужно готовиться, — заявила И. Ругинене в среду в эфире радиостанции LRT.

Меня огорчает ситуация с перевозчиками, но вопрос в том, что, если наш бизнес имеет отношения с Беларусью или странами, симпатизирующими Беларуси и России, они должны, видимо, оценивать риск. Границы не были закрыты здесь и сейчас, внезапно. Если вы помните предыдущий период, было несколько и очень коротких закрытий, и мы уже две недели постоянно повторяем и говорим, что, если гибридная атака не прекратится, мы закроем границы на более длительный срок, — пояснила премьер.

Сейм Литвы одобрил предложение об ограничении объeма топлива, допустимого к ввозу из Беларуси в баках фур c 1.01.2026

Во вторник в первом чтении Сейм одобрил предложение, обязывающее правительство с будущего года ограничить беспошлинный объём топлива, ввозимого в Литву из ряда третьих стран в баках грузового автотранспорта.

За это предложение Министерства финансов во вторник проголосовали 78 членов Сейма, воздержались 7 парламентариев. По данным Министерства финансов, сейчас Правительство может определять объём топлива, допустимый к ввозу из третьих стран, таких как Россия или Беларусь, в стандартных баках коммерческих транспортных средств без уплаты налога на добавленную стоимость (НДС) на импорт и таможенных пошлин.

Однако в настоящее время ограничения не установлены, и для того, чтобы они применялись одинаково ко всем импортным пошлинам, предлагается ограничить льготы и внести соответствующие поправки в Закон об акцизах. По словам министерства, участились случаи злоупотреблений, когда ввозимое в страну топливо сливается, в результате чего бюджет Литвы теряет миллионы евро доходов.

Глава Ассоциации Linava: возмущенные перевозчики готовы блокировать дороги в Литве

Из-за того, что Беларусь не выпускает около тысячи литовских грузовиков, президент Национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava» Эрландас Микенас заявил, что водители, оставшиеся в Литве, могут прибегнуть к радикальным действиям — вплоть до блокировки дорог, сообщает lrt.lt.

По словам Микенаса, ассоциация не стремится к крайним мерам, однако перевозчики крайне раздражены сложившейся ситуацией.

«Это решение зависит не от меня. В среду состоится общее собрание членов ассоциации, и мы видим, насколько сильное возмущение среди перевозчиков. Уже звучат предложения о перекрытии дорог и других акциях протеста», — сказал Микенас агентству BNS.
 
Он добавил, что руководство «Linava» пытается успокоить предпринимателей и объяснить ситуацию, но не может гарантировать, какое решение примет съезд.

После того как Литва в понедельник вечером вновь обратилась к Минску с просьбой открыть пограничные пункты Мядинінкай и Шальчининкай, Микенас выразил сомнение, что Беларусь пойдёт на уступки.
 
«Не стоит питать иллюзий. Зная менталитет таких государств, рассчитывать на их добрую волю бессмысленно. Пока граница закрыта — грузовики не выедут», — подчеркнул он.

Президент «Linava» также выразил уверенность, что часть машин может быть конфискована, если их не уберут на стоянки.

Польша пока не планирует менять решение об открытии пограничных переходов с Беларусью

Согласно неофициальной информации, полученной журналистом польского RMF FM Кшиштофом Засадой, Польша пока не планирует изменять решение об открытии пограничных переходов с Беларусью в ноябре, несмотря на серьезный кризис на границе Литвы и Беларуси.

На четверг запланированы консультации заместителей министров внутренних дел Литвы, Польши и Латвии.

Литовские власти объясняют эти встречи как часть общих переговоров, касающихся кризиса, вызванного закрытием границы с Беларусью.

Польская сторона отмечает, что встреча у заместителей министров была запланирована заранее и должна была быть посвящена преимущественно обсуждению миграционного кризиса.
Вместе с тем не исключается, что во время консультаций будет затронута и ситуация на литовско-белорусской границе.

Однако, по словам представителей Министерства внутренних дел Польши, эти переговоры вряд ли приведут к пересмотру планов об открытии польско-белорусских переходов уже в этом месяце.

После решения Вильнюса о закрытии границы, в Беларуси заблокировали выезд из страны более тысячи литовских грузовиков.

Правительство Литвы выделило более 0,5 млн евро юристам, представляющим Литву в международных арбитражных делах, связанных с ограничениями на транзит белорусских удобрений через территорию страны

Как предусмотрено в проекте Министерства коммуникаций и транспорта Литвы, принятом на заседании в среду, на арбитражное дело с белорусским государственным производителем калийных удобрений „Беларуськалий“ выделено более 141 600 евро, а со швейцарской компании Hasenberg, косвенно контролируемой бизнесменом Игорем Удовицким, – более 359 300 евро. В общей сложности Министерству коммуникаций и транспорта одобрено выделение 502,3 тыс. евро из заёмных от имени государства средств.

Правительство уже потратило более 1 млн евро на судебные издержки в арбитражном споре с „Беларуськалием“. Белорусский государственный производитель калийных удобрений утверждает в арбитраже, что с 1 февраля 2022 года понёс значительные убытки после того, как Литва приостановила транзит удобрений, который должен был длиться до конца 2023 года.

С января по октябрь 2025 года Клайпедский порт перевалил почти 32 млн тонн грузов. Это, по данным порта, на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года

В этом году грузооборот Клайпедского порта растёт последовательно и стабильно, что свидетельствует о том, что бизнес производит, экспортирует и ищет новые рынки.

Это доказывает, что рост Клайпедского порта обусловлен не случайностью, а последовательной стратегией, инвестициями и целенаправленной работой“, – сказал генеральный директор Дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгис Латакас.

По данным порта, соотношение экспорта и импорта в текущем году, как и в прошлом и позапрошлом годах, существенно не изменилось.

За десять месяцев текущего года экспорт составил 50% общего грузопотока, импорт – 38%. Транзитный поток по сухопутным дорогам в этом году составил 4%, а транзит по морю – 8%.

Также, как указывается, в этом году пятью крупнейшими видами грузов в Клайпедском порту являются контейнерные грузы, грузы, перевозимые паромами (ро-ро), зерно, нефтепродукты и сжиженный природный газ.

50% всех грузов Клайпедского порта составляют контейнерные грузы и грузопоток ро-ро. Объём перевалки ро-ро грузов, перевозимых паромами, увеличился на 7% и составил 5,5 млн тонн.

По количеству транспортных средств сегмент ро-ро вырос на 6% и составил 301 000 единиц тягачей, полуприцепов и автомобилей, перевезённых паромами. Кроме того, в октябре впервые в истории порта был достигнут порог в 1 млн TEU (стандартизированных контейнеров).

Все усилия Ассоциации LINAVA пока не принесли никаких результатов по ситуации с литовскими грузовиками в Беларуси

Похоже, что в Литве на государственном уровне нет никого, кто мог бы решить проблему с литовскими грузовиками.

Президент Литвы всячески открещивается от любых контактов с Беларусью, Премьер-министр Литвы тоже не способна решить эту проблему. Министр МВД Литвы тоже ничего не решает.

Литовским перевозчикам придется понести существенные убытки и ждать 30 ноября, когда литовские власти будут решать что делать дальше - продлять закрытие границы с Беларусью или нет.

Стоянка литовских фур выглядит так

ГТК: оставшиеся на территории Беларуси литовские фуры, выезд которым в Литву запрещен с 10 ноября до открытия литовской стороной границы с Беларусью, размещены на специальных площадках:

"Берестовица" - 429 грузовиков;
"Бенякони" - 166;
"Котловка" - 348;
"Каменный Лог" - 102.

Водители этих 1045 фур, выполнившие официальное требование таможенных органов по доставке транспортных средств на специально оборудованные и охраняемые стоянки, могут покинуть территорию Беларуси.

Еще более чем по 220 литовским фурам, 140 из которых находятся на обочинах дорог вблизи пунктов пропуска, ГТК и МВД проводят работу по поиску водителей и обеспечению доставки грузовиков на оборудованные для этого места.

В отношении водителей литовских перевозчиков, умышленно не исполняющих выставленное белорусской таможней обязательство по прибытию в установленные сроки в специальные места, будут применены меры административного взыскания в максимальном размере (ст. 24.3 КоАП РБ, до 100 БВ).

Польша откроет еще 2 КПП на границе с Беларусью

Согласно проекту постановления 17 ноября 2025 года на границе с Беларусью откроют два пункта пропуска.

Ждём подтверждения от белорусской стороны о готовности также возобновить работу пограничных переходов.

Кузница-Белостоцка — Брузги
✅ Легковые авто (до 3,5 т).
✅ Мотоциклы.

❌ Автобусы - разрешат в начале 2026.
❌ Грузовики - разрешат в начале 2026.

Бобровники — Берестовица
✅ Легковые авто.
✅ Мотоциклы.
✅ Автобусы.
✅ Грузовой транспорт.

Ассоциация LINAVA не оказывает никакой помощи в разрешении кризиса с литовскими грузовиками, а только лишь транслирует позицию Правительства Литвы

Литовские перевозчики разочарованы позицией Ассоциации LINAVA, которая фактически транслирует позицию Правительства Литвы.

Бизнес с Беларусью и Россией это плохо, мы вас предупреждали, сами виноваты что грузовики застряли в Беларуси, - такая позиция LINAVA.

Ситуация не разрешается, грузовики стоят и что будет после 30 ноября не известно.

Убытки перевозчиков растут, простой на платной стоянке обходится литовским перевозчикам 93 бел руб - первый день и все последующие 153 бел руб./день.

Что изменится с понедельника 17 ноября?

🚧 Будут вновь открыты переходы Бобровники–Берестовица и Кузница–Брузги.

Решение принято после анализа экономической ситуации и оценки безопасности на границе.

Вице-глава Министерства внутренних дел Польши Веслав Щепаньски объяснил:
«За этим решением, прежде всего, идут экономические последствия. Мы видим всё больший поток на границе. А в то же время фиксируем меньше попыток нелегального перехода и актов агрессии со стороны мигрантов».

Открытие должно поддержать местный бизнес и перевозчиков по обе стороны, а также восстановить движение людей и товаров. Премьер Дональд Туск ранее назвал это открытие «пробным» и напомнил, что при угрозе границу могут вновь закрыть ⚠️