Подляский воевода Яцек Бжозовский сообщил сегодня, что официальной информации о приостановке ноябрьского открытия двух пограничных переходов с Беларусью нет. Об этом сообщается на сайте Radio Bialystok.

"В настоящее время в соответствии с указаниями премьер-министра мы готовимся к открытию пограничных переходов", - сказал Бжозовский.

"На сегодняшний день нет информации, подтверждающей или указывающей на то, что премьер-министр отменяет это решение. Мы работаем в обычном режиме. Мы, администрация, Национальная налоговая служба и Пограничная служба, все готовимся к выполнению задачи, порученной нам премьер-министром, и она будет полностью выполнена после принятия решения", - заявил подляский воевода.

"Объявляя о готовности открыть границу в Белостоке, премьер-министр не назвал точных дат. Мы полагаем, что объявленное открытие пограничных переходов в Подляском воеводстве состоится", - обратил внимание глава Подляского регионального отделения партии "Гражданская платформа" Кшиштоф Трусколяский.

"Премьер-министр уже знал о закрытии литовско-белорусской границы, когда объявил об этом решении в Белостоке. Это решение было объявлено. Мы все верим и уверены, что эти пункты пропуска откроются как можно скорее", - добавил он.

Черногория пока не планирует вводить визы для граждан России и Беларуси

Министерство иностранных дел Черногории подтвердило изданию DAN, что пока не планируется вводить визы для граждан России.

Хотя ведется процесс гармонизации визовой политики с Евросоюзом, на данном этапе решения о введении виз нет.

При этом отмечается, что любые изменения будут внедряться постепенно и в соответствии с европейскими стандартами.

Приведение визового режима в соответствие с политикой ЕС означает, что Черногория должна будет адаптировать свой режим к списку стран, гражданам которых требуется виза для въезда в ЕС. Это касается, в частности, России, Турции, Китая, Беларуси и Азербайджана.

Беларусь ввела запрет на перемещение по своей территории грузовых автомобилей из ЕС, прицепов (полуприцепов) из Польши и Литвы, а также легковых польских автомобилей, осуществляющих международную перевозку товаров. Об этом говорится в постановленииСовмина от 31 октября, опубликованном на Национальном правовом портале.

Постановление «О применении специальных ограничительных мер» принято «в целях обеспечения защиты национальных интересов Беларуси в связи с введением ограничений иностранными государствами, совершающими недружественные действия в отношении Беларуси, ее граждан и (или) организаций».

Согласно запрету, который уже вступил в силу, теперь по территории Беларуси не может перемещаться следующий транспорт:

— грузовые автомобили и тягачи, зарегистрированные в государствах — членах Европейского союза;

— прицепы (полуприцепы), зарегистрированные в Польше и Литве;

— легковые автомобили, зарегистрированные в Польше и осуществляющие международную перевозку в соответствии с индивидуальными накладными или международными товарно-транспортными накладными «CMR».

«Нарушение водителями запрета, признается осуществлением международной автомобильной перевозки по территории Беларуси без разрешения на осуществление такой перевозки и влечет ответственность в соответствии с законодательством об административных правонарушениях», — сказано в постановлении.

Все транспортные средства, которые попадают под запрет и сейчас находятся на территории Беларуси, должны переехать в специально установленные Совмином места, перечисленные в постановлении.

При этом запрет не применяется, если транспортное средство перевозит некоторые категории товаров, среди которых почтовые отправления, гуманитарные грузы, живые животные, медицинские изделия, сырье для производства ветеринарных лекарственных средств, кровь, органы и ткани человека и другое.

Также под запрет не попадают порожние транспортные средства, прицепы (полуприцепы), следующие в обратном направлении на территорию Европейского союза после перевозки товаров.

Постановление вступило в силу и будет действовать до 31 декабря 2027 года.

Поляки убрали противотанковые ежи и бетонные надолбы в пункте пропуска "Кузница" (с белорусской стороны — "Брузги"), остались только металлические щиты

Коллапс на белорусско-польской границе

На единственном работающем КПП Брест из Беларуси в Польшу стоит более 1900 легковых машин и 60 автобусов .

Из Польши в Беларусь колейка легковых машины на КПП Тересполь растянулась на 2 км. Также на возвращение в Беларусь стоит 40 автобусов.

Ситуация ухудшилась в силу закрытия Литвой КПП Шальчиненкай и ограничения работы КПП Мядиненкай на границе с Беларусью.

Revolut закрывает бизнес-счета граждан Белоруси и России

В соответствии с 19-м пакетом санкций ЕС (от 24 октября 2025 г.): финансовые учреждения не могут предоставлять услуги гражданам России и Беларуси без разрешения на проживание или гражданства стран ЕС, ЕЭЗ или Швейцарии.

Банк Revolut уведомил директоров компаний в Польше, Литве, которые являются российскими и белорусскими гражданами и не имеющих ВНЖ в ЕС о закрытии их бизнес-счетов.

С субботы, 1 ноября, пассажирским перевозчикам Латвии, Беларуси и России больше не разрешено выполнять международные нерегулярные перевозки автобусами с пересечением латвийско-белорусской и латвийско-российской границы.

Правительством Латвии распоряжением установлено обязательство для Государственной пограничной охраны (Valsts robežsardze) с сегодняшнего дня по 31 октября 2026 года не допускать осуществление международных нерегулярных автобусных перевозок с пересечением латвийско-белорусской и латвийско-российской границы в пунктах пропуска Патерниеки, Гребнево и Терехово.

В Министерстве сообщения Латвии пояснили, что мониторинг ситуации и статистика свидетельствуют о росте нерегулярных перевозок в Беларуси и Россию, что создает риски нелегальной иммиграции и угрозы безопасности жителей Латвии и других государств Европейского союза (ЕС) и Европейской экономической зоны (ЕЭЗ). Предлагаемые турфирмами дешевые поездки в эти страны ставят под угрозу безопасность путешественников и государства, и в нынешних геополитических условиях организация таких экскурсий безответственна.

Эти обстоятельства создают необходимость установить ограничения на пересечение латвийско-российской и латвийско-белорусской границы.

Министерство сообщения Латвии отмечает, что необходимо обеспечить минимальные и регулируемые возможности перемещения при пересечении латвийско-российской и латвийско-белорусской границы. Такой возможностью являются регулярные пассажирские автобусные перевозки, в ходе которых лицо при покупке билета заранее предоставляет данные о себе, а перевозчик обязан проверять наличие действительного проездного документа.

Регулярные пассажирские автобусные перевозки в страны, не являющиеся членами ЕС, организуются на основании условий двусторонних межправительственных соглашений и в соответствии с национальными правовыми актами Латвии. Эти перевозки разрешены при условии, что перевозчик получил срочное разрешение на выполнение перевозок по определенному маршруту.

При выдаче разрешений на регулярные перевозки в Беларусь и Россию Автотранспортная дирекция (ATD) оценивает задействованные в перевозках предприятия с учетом потенциальных рисков безопасности и, принимая во внимание геополитическую ситуацию, выдает разрешения на срок не более одного года.

В настоящее время обслуживаются 3 регулярных маршрута в Беларусь и 6 маршрутов в Россию.

Единственным маршрутом для нерегулярных международных автобусных перевозок из Беларуси в страны ЕС является белорусско-польский участок (КПП Брест BY - Тересполь PL).

❗️В шесть раз возросла очередь из легковушек, следующих в Польшу, в связи с закрытием литовскими властями границы с Беларусью — ГТК

Если неделю назад выезда через белорусско-польскую границу в среднем ожидали 300-400 автомобилей, то сегодня эта цифра превысила 2500.

Сейчас выезда из пункта пропуска "Козловичи" на польском направлении ожидает 2100 грузовых авто, из "Григоровщины" на латвийском — 520.

Сегодня Китай остаётся главным производственным центром и поставщиком товаров для глобального рынка. В условиях высокой конкуренции и постоянно меняющихся логистических условий успешная доставка из Китая становится критическим фактором для эффективности бизнеса.

В этой статье мы подробно рассмотрим ключевые этапы доставки товаров из Китая: от выбора поставщика до получения товара, а также способы оптимизации затрат и минимизации рисков.

https://infotrans.by/2025/11/03/kak-optimizirovat-proczess-dostavki-tovarov-iz-kitaya-prakticheskoe-rukovodstvo-dlya-biznesa/

Литовская ассоциация перевозчиков LINAVA не исключает предупредительных протестов, если правительство Литвы не найдет решения проблемы закрытия границы с Беларусью. Представители транспортников 2 ноября провели внутреннюю встречу, на которой обсуждалась сложившаяся критическая ситуация.

«Участники встречи единогласно согласились, что сложившаяся ситуация представляет серьёзную угрозу для тысяч рабочих мест и стабильности всей отрасли.

Тысячи литовских водителей оказались заблокированы в Беларуси и на границе, некоторые из них вынуждены жить в кабинах грузовиков уже более недели, ожидая возможности вернуться в Литву или продолжить работу», — отмечает ассоциация.

LINAVA предупреждает, что из-за закрытой границы многие компании будут вынуждены увольнять водителей, из-за этого вместо обычных отчислений в государственный бюджет будут выплачиваться лишь минимальные налоги «Sodra». Это значительно сократит доходы государства и усилит социальную напряженность в отрасли.

Представители перевозчиков отметили, что соседние страны — Польша и Латвия — смогли решить аналогичные проблемы и обеспечить непрерывность грузоперевозок, поэтому правительству Литвы тоже необходимо принять срочные меры.

В ходе встречи транспортники решили обратиться к премьер-министру Инге Ругинене, а также к министерствам транспорта, иностранных дел, внутренних дел, финансов и президентуре с просьбой представить четкий план действий на ближайшие дни.

В LINAVA заявили, что не ищут конфликта, но если правительство будет бездействовать, не исключены предупредительные протесты.