В МВД Польши придумали, как сократить гигантскую очередь из грузовиков на границе с Беларусью
На грузовом погранпереходе «Кукурыки» (со стороны Беларуси – «Козловичи») в октябре обещают запустить второй рентгеновский сканер. По данным Министерства внутренних дел и администрации Польши, новое оборудование уже установили, сейчас ожидается техническая проверка.
Новый сканер должен значительно ускорить пропускную способность пункта: с 420 до 800 машин в сутки. В министерстве считают, что это позволит за несколько дней сократить очередь с белорусской стороны.
Напомним, после открытия границы в ночь с 24 на 25 сентября 2025 года в «Козловичах» произошел огромный затор. Время ожидания въезда в Польшу составляет более 8 дней, а водителям приходится жить в крайне сложных антисанитарных условиях, с ограниченными запасами продуктов, топлива и при низких температурах.
На грузовом погранпереходе «Кукурыки» (со стороны Беларуси – «Козловичи») в октябре обещают запустить второй рентгеновский сканер. По данным Министерства внутренних дел и администрации Польши, новое оборудование уже установили, сейчас ожидается техническая проверка.
Новый сканер должен значительно ускорить пропускную способность пункта: с 420 до 800 машин в сутки. В министерстве считают, что это позволит за несколько дней сократить очередь с белорусской стороны.
Напомним, после открытия границы в ночь с 24 на 25 сентября 2025 года в «Козловичах» произошел огромный затор. Время ожидания въезда в Польшу составляет более 8 дней, а водителям приходится жить в крайне сложных антисанитарных условиях, с ограниченными запасами продуктов, топлива и при низких температурах.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Сейчас в электронной очереди на выезд из Беларуси в указанных пунктах пропуска уже зарегистрировано свыше 1500 грузовиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Таможенные органы Беларуси
С 9.00 Литва открыла 2 КПП с Беларусью
Азербайджан, Грузия и Казахстан договорились о введении единого тарифа на грузовые перевозки по маршруту Срединного коридора, сообщил на Тбилисском форуме "Шелковый путь" премьер-министр Азербайджана Али Асадов.
Азербайджан и Грузия уделяют особое внимание совершенствованию не только физической инфраструктуры, но и административно-правовых механизмов на Транскаспийском международном транспортном маршруте (ТМТМ, Срединный коридор), заявил в своем на V форуме "Шелковый путь", проходящем в Тбилиси, премьер-министр Азербайджана Али Асадов.
"В начале этого месяца железнодорожные операторы Азербайджана, Грузии и Казахстана достигли соглашения о применении единого тарифа на перевозки по Срединному коридору"
- Али Асадов.
Стороны будут и дальше предпринимать важные шаги по формированию единой тарифной политики, упрощению таможенных и пограничных процедур, а также развитию мультимодальных перевозок, отметил Асадов, передает Trend.
Также будет совершенствоваться портовая, железнодорожная и логистическая инфраструктура, проводиться расширение цифровизации и увеличение пропускной способности коридора, который уже зарекомендовал себя как надежный транспортный маршрут, соединяющий Китай и страны Центральной Азии с Европой, отметил премьер.
Все это будет способствовать более полной реализации транспортно-логистического потенциала региона, увеличению товарооборота и инвестиционных потоков, а также укреплению экономических связей на евразийском пространстве, отметил Али Асадов.
Азербайджан и Грузия уделяют особое внимание совершенствованию не только физической инфраструктуры, но и административно-правовых механизмов на Транскаспийском международном транспортном маршруте (ТМТМ, Срединный коридор), заявил в своем на V форуме "Шелковый путь", проходящем в Тбилиси, премьер-министр Азербайджана Али Асадов.
"В начале этого месяца железнодорожные операторы Азербайджана, Грузии и Казахстана достигли соглашения о применении единого тарифа на перевозки по Срединному коридору"
- Али Асадов.
Стороны будут и дальше предпринимать важные шаги по формированию единой тарифной политики, упрощению таможенных и пограничных процедур, а также развитию мультимодальных перевозок, отметил Асадов, передает Trend.
Также будет совершенствоваться портовая, железнодорожная и логистическая инфраструктура, проводиться расширение цифровизации и увеличение пропускной способности коридора, который уже зарекомендовал себя как надежный транспортный маршрут, соединяющий Китай и страны Центральной Азии с Европой, отметил премьер.
Все это будет способствовать более полной реализации транспортно-логистического потенциала региона, увеличению товарооборота и инвестиционных потоков, а также укреплению экономических связей на евразийском пространстве, отметил Али Асадов.
22 октября прошел Совет директоров - компаний членов Ассоциации АИПЛ
Обсудили с членами Ассоциации текущие вопросы в экспедиции и перевозках. В начале мероприятия выступили в качестве приглашенных специалистов представители банка БелВЭБ по вопросам осуществления платежей, кредитования, депозитов, а также выдачи банковских гарантий.
Следующий Совет директоров состояться 19 ноября. Присоединяетесь к Ассоциации и учавствуцте в наших мероприятиях.
Обсудили с членами Ассоциации текущие вопросы в экспедиции и перевозках. В начале мероприятия выступили в качестве приглашенных специалистов представители банка БелВЭБ по вопросам осуществления платежей, кредитования, депозитов, а также выдачи банковских гарантий.
Следующий Совет директоров состояться 19 ноября. Присоединяетесь к Ассоциации и учавствуцте в наших мероприятиях.
Forwarded from Минтранс Беларуси
Александр Лукашенко:
«Бесспорно, железная дорога – важнейшее предприятие не только транспортной отрасли, но и всей нашей страны. Железнодорожным транспортом ежегодно перевозятся десятки миллионов тонн грузов. Это и сырье, импорт, экспортные поставки нашей продукции. Для людей – самый дешевый и безопасный способ передвижения. И хотя пассажирские перевозки – скорее социальное, а не коммерческое направление работы, развивать нужно оба».
Глава государства констатировал, что из-за санкций грузопотоки пришлось кардинально трансформировать, искать новую логистику и в целом мобилизоваться. Потому что доходы просели. Чтобы стабилизировать ситуацию, подготовлен проект распоряжения о государственной поддержке БЖД.
◽️В связи с этим Президент попросил доложить, все ли просчитано, обеспечат ли предлагаемые меры финансовую стабилизацию. И еще: достаточно ли затянули пояса?
#ПРЕЗИДЕНТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С 2 декабря этого года санкции вводятся против трех белорусских «дочек» российских банков. Речь идет об «Альфа-Банке», «Сбер Банке» и «ВТБ-Банке»
При этом с февраля этого года санкции действуют против «Белгазпромбанка» и банка «БелВЭБ».
Следовательно с 2 декабря указанные три банка не смогут делать платежи на европейские банки. Например на польский РКО. Польский банк после вступления в силу санкций не сможет принимать платежи от этих санкционных банков. Не возможны будут и транзакции в обратном направлении.
Карточки «Альфа-Банка», «Сбер Банка» и «ВТБ-Банка» также не будут работать в странах ЕС.
С февраля этого года не работают в ЕС карточки «Белгазпромбанка» и банка «БелВЭБ».
При этом с февраля этого года санкции действуют против «Белгазпромбанка» и банка «БелВЭБ».
Следовательно с 2 декабря указанные три банка не смогут делать платежи на европейские банки. Например на польский РКО. Польский банк после вступления в силу санкций не сможет принимать платежи от этих санкционных банков. Не возможны будут и транзакции в обратном направлении.
Карточки «Альфа-Банка», «Сбер Банка» и «ВТБ-Банка» также не будут работать в странах ЕС.
С февраля этого года не работают в ЕС карточки «Белгазпромбанка» и банка «БелВЭБ».
🤔1