Неделя экспедитора в Беларуси (22-26 сентября)
Стартовал семинар по морским контейнерам перевозкам!
Присоединяйтесь к нам завтра 26 сентября на семинар по сюрвейерской деятельности в экспедиции и перевозках.
Спикер:
Андрей Алимов – сюрвейер (г. Санкт-Петербург, Россия), директор Академии сюрвейеров «Логион» (г. Санкт-Петербург, Россия)
Подробнее здесь: https://infotrans.by/2025/09/25/26-sentyabrya-2025-g-v-minske-projdet-seminar-po-syurvejerskoj-deyatelnosti-v-ekspediczii-i-perevozkah/
Стартовал семинар по морским контейнерам перевозкам!
Присоединяйтесь к нам завтра 26 сентября на семинар по сюрвейерской деятельности в экспедиции и перевозках.
Спикер:
Андрей Алимов – сюрвейер (г. Санкт-Петербург, Россия), директор Академии сюрвейеров «Логион» (г. Санкт-Петербург, Россия)
Подробнее здесь: https://infotrans.by/2025/09/25/26-sentyabrya-2025-g-v-minske-projdet-seminar-po-syurvejerskoj-deyatelnosti-v-ekspediczii-i-perevozkah/
В ближайший месяц может закончиться установленная квота на ввоз электромобилей с тарифной льготой, действующей для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Просим учитывать данную информацию при планировании ввоза электромобилей на территорию Республики Беларусь исходя из прогнозируемого исчерпания установленной квоты в течении одного месяца.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стартовал семинар по сюрвею в перевозках и экспедиции в рамках Недели экспедитора.
Сегодня завершается Неделя экспедитора в Беларуси.
До новых встреч!
Сегодня завершается Неделя экспедитора в Беларуси.
До новых встреч!
В Смоленской области с рельсов сошел поезд с бензином
Столкновение поезда с грузовиком произошло на железнодорожном переезде. Погиб водитель фуры, пострадали машинист и его помощник.
Локомотив грузового поезда и 18 вагонов с бензином сошли с рельсов в Смоленской области утром в пятницу, 26 сентября. Авария произошла в 7:26 мск между станциями Рудня и Голынки, сообщили в пресс-службе Московской железной дороги.
По предварительным данным, водитель грузовика выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся составом. Машинист попытался экстренно затормозить, но избежать столкновения не удалось. Водитель фуры погиб, машинист и его помощник получили травмы и были доставлены в больницу.
После столкновения загорелись вагоны с бензином. По информации МЧС, к тушению привлечены три пожарных поезда, более 40 специалистов и 10 единиц техники. Пламя охватило шесть цистерн. Движение поездов на участке временно приостановлено.
Столкновение поезда с грузовиком произошло на железнодорожном переезде. Погиб водитель фуры, пострадали машинист и его помощник.
Локомотив грузового поезда и 18 вагонов с бензином сошли с рельсов в Смоленской области утром в пятницу, 26 сентября. Авария произошла в 7:26 мск между станциями Рудня и Голынки, сообщили в пресс-службе Московской железной дороги.
По предварительным данным, водитель грузовика выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся составом. Машинист попытался экстренно затормозить, но избежать столкновения не удалось. Водитель фуры погиб, машинист и его помощник получили травмы и были доставлены в больницу.
После столкновения загорелись вагоны с бензином. По информации МЧС, к тушению привлечены три пожарных поезда, более 40 специалистов и 10 единиц техники. Пламя охватило шесть цистерн. Движение поездов на участке временно приостановлено.
👍1
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЮКОЛА-ИНФО-Брест
Приглашаем на онлайн-мероприятие "Оптимизация процессов в транспортной логистике. Цифровое взаимодействие на рынке" — отраслевое событие, посвященное современным методам повышения эффективности логистики с опорой на цифровые технологии. Конференция объединит ведущих экспертов, крупных компаний и профильных ассоциаций для обмена опытом, представления инновационных решений и развития партнерств в транспортно-логистической сфере.
Программа:
Спикер: Дмитрий Курочкин, генеральный директор Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ», учредитель портала INFOTRANS.BY
📌 Узнайте, как автоматизация, анализ данных и цифровые платформы позволят сократить затраты и улучшить логистику.
👉 Регистрируйтесь на 1soft.by!
#транспорт #логистика #цифровизация #оптимизация #технологии #логистическиепроцессы #онлайнмероприятие #автоматизация #eCMR #1С #ЯндексМаршрутизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Коллеги, кто еще не присоединился, присоединяетесь к бесплатной онлайн-конференции!
Поезда Китай–Европа всё ещё идут с большой задержкой после открытия Польшей границы с Беларусью, пишет издание Yicai Global
Польша открыла границу с Беларусью 25 сентября, восстановив железнодорожную торговлю между Китаем и Европой после 13-дневной паузы, однако последствия для транспортных сервисов всё ещё ощущаются. Эксперты отмечают, что инцидент подчеркнул срочную необходимость в альтернативных маршрутах.
Обычная работа возобновится только после праздников по случаю Национального дня Китая, которые завершатся 8 октября, сообщила компания New Silk Road Intermodal — оператор, в основном обслуживающий поезда по маршруту China-Europe Railway Express, — в своём аккаунте WeChat.
China-Europe Railway Express проходит через Россию и Брест, достигает польского логистического хаба в Малашевичах и далее соединяет более чем 220 городов в 26 европейских странах.
На прошлой неделе в Бресте застряло свыше 130 китайских грузовых поездов, и ликвидация накопившегося затора займёт около недели, уточнила базирующаяся в Сычуани компания New Silk Road.
Польша закрыла пограничные переходы 12 сентября. В результате транзитное время поездов из китайских городов до Малашевичей увеличилось с 2–4 до 20 дней, а составы, следующие в немецкие Дуйсбург и Гамбург, стали идти 25–28 дней, то есть на 5–6 дней дольше обычного.
Инцидент стал тревожным сигналом и подчеркнул необходимость срочного строительства альтернативных маршрутов для железнодорожных грузоперевозок, заявил Хао Панфэн, заместитель генсека Китайской ассоциации контейнерной индустрии.
По его словам, когда логистические системы становятся тесно интегрированы с цепочками поставок, должно существовать несколько маршрутов для снижения непредсказуемых рисков.
China-Europe Railway Express имеет четыре основных направления: восточное — через Маньчжурию, северное — через Эрэн-Хото, центральное — через Алашанькоу в Польшу и южное — через Хоргос. Центральный маршрут обеспечивает около 90% всех перевозок, но после конфликта между Россией и Украиной проявился риск чрезмерной зависимости от него.
Всё больше клиентов обращают внимание на южный маршрут, северное морско-железнодорожное сообщение и Арктический путь, отметил Хао.
Операторы поездов также ускоряют запуск новых направлений. Так, морско-железнодорожный маршрут из Чэнду в Гамбург через Санкт-Петербург, который можно пройти примерно за 18 дней, теперь используется чаще.
По словам Хао, то, что раньше было аварийными обходными вариантами, постепенно становится частью регулярного сервиса.
В июле регулярный экспресс Китай–Европа (Чэнду–Чунцин) по южному коридору начал курсировать чаще.
China-Europe Railway Express Чэнду–Чунцин с июля работает на регулярной основе, сократив время доставки из Китая в Турцию по среднему маршруту до 15 дней, сообщил заместитель министра транспорта Турции. Цель — уменьшить время в пути от Алашанькоу до Карса до 10 дней.
Южный маршрут дороже и время доставки по нему дольше, рассказал представитель одного из операторов грузовых перевозок изданию Yicai. После закрытия погранпереходов Польша–Беларусь платформа внимательно отслеживает реакцию рынка и на основе полученных данных примет решение о возможном увеличении частоты поездов по этому маршруту, добавил он.
Польша открыла границу с Беларусью 25 сентября, восстановив железнодорожную торговлю между Китаем и Европой после 13-дневной паузы, однако последствия для транспортных сервисов всё ещё ощущаются. Эксперты отмечают, что инцидент подчеркнул срочную необходимость в альтернативных маршрутах.
Обычная работа возобновится только после праздников по случаю Национального дня Китая, которые завершатся 8 октября, сообщила компания New Silk Road Intermodal — оператор, в основном обслуживающий поезда по маршруту China-Europe Railway Express, — в своём аккаунте WeChat.
China-Europe Railway Express проходит через Россию и Брест, достигает польского логистического хаба в Малашевичах и далее соединяет более чем 220 городов в 26 европейских странах.
На прошлой неделе в Бресте застряло свыше 130 китайских грузовых поездов, и ликвидация накопившегося затора займёт около недели, уточнила базирующаяся в Сычуани компания New Silk Road.
Польша закрыла пограничные переходы 12 сентября. В результате транзитное время поездов из китайских городов до Малашевичей увеличилось с 2–4 до 20 дней, а составы, следующие в немецкие Дуйсбург и Гамбург, стали идти 25–28 дней, то есть на 5–6 дней дольше обычного.
Инцидент стал тревожным сигналом и подчеркнул необходимость срочного строительства альтернативных маршрутов для железнодорожных грузоперевозок, заявил Хао Панфэн, заместитель генсека Китайской ассоциации контейнерной индустрии.
По его словам, когда логистические системы становятся тесно интегрированы с цепочками поставок, должно существовать несколько маршрутов для снижения непредсказуемых рисков.
China-Europe Railway Express имеет четыре основных направления: восточное — через Маньчжурию, северное — через Эрэн-Хото, центральное — через Алашанькоу в Польшу и южное — через Хоргос. Центральный маршрут обеспечивает около 90% всех перевозок, но после конфликта между Россией и Украиной проявился риск чрезмерной зависимости от него.
Всё больше клиентов обращают внимание на южный маршрут, северное морско-железнодорожное сообщение и Арктический путь, отметил Хао.
Операторы поездов также ускоряют запуск новых направлений. Так, морско-железнодорожный маршрут из Чэнду в Гамбург через Санкт-Петербург, который можно пройти примерно за 18 дней, теперь используется чаще.
По словам Хао, то, что раньше было аварийными обходными вариантами, постепенно становится частью регулярного сервиса.
В июле регулярный экспресс Китай–Европа (Чэнду–Чунцин) по южному коридору начал курсировать чаще.
China-Europe Railway Express Чэнду–Чунцин с июля работает на регулярной основе, сократив время доставки из Китая в Турцию по среднему маршруту до 15 дней, сообщил заместитель министра транспорта Турции. Цель — уменьшить время в пути от Алашанькоу до Карса до 10 дней.
Южный маршрут дороже и время доставки по нему дольше, рассказал представитель одного из операторов грузовых перевозок изданию Yicai. После закрытия погранпереходов Польша–Беларусь платформа внимательно отслеживает реакцию рынка и на основе полученных данных примет решение о возможном увеличении частоты поездов по этому маршруту, добавил он.
Yicaiglobal
China-Europe Freight Trains Still Stuck in Bottleneck After Poland Reopens Border With Belarus
❤1🔥1