4-й Совет директоров прошел в Ассоциации «АИПЛ»
Многие уже внедрили те мероприятия которые мы обсуждали в рамках рассмотренных кейсов на предыдущих Советах директоров!
Следующий Совет директоров состоится 18 сентября в 14.00 (четверг).
Многие уже внедрили те мероприятия которые мы обсуждали в рамках рассмотренных кейсов на предыдущих Советах директоров!
Следующий Совет директоров состоится 18 сентября в 14.00 (четверг).
🔥1
Авиакомпания Estonian Air будет взвешивать пассажиров вместе с багажом
С 15 сентября 2025 года авиакомпания Estonian Air начнёт взвешивать не только багаж, но и самих пассажиров. За превышение средних показателей им придётся доплатить до 30% от стоимости авиабилета.
Согласно статистике Estonian Air, усреднённый пассажир мужского пола должен весить 71 кг, а женского – 60 кг.
«Пассажир с большим весом, например, 100 кг, но без багажа, раньше платил за перелёт меньше, чем пассажир с весом 60 кг и багажом 20 кг, хотя топлива на перелёт такого человека тратилось больше. Получалось, что стройные клиенты, следящие за собой, за свой счёт субсидировали перелёты упитанных сограждан. Эту несправедливость мы сейчас устраняем», – пояснили в компании.
Как отмечает перевозчик, инициатива целиком отвечает целям национального дефицита «Здравоохранение» – жители Эстонии, желающие сэкономить на перелётах, будут внимательнее относиться к своим пищевым привычкам и начнут заниматься спортом.
С 15 сентября 2025 года авиакомпания Estonian Air начнёт взвешивать не только багаж, но и самих пассажиров. За превышение средних показателей им придётся доплатить до 30% от стоимости авиабилета.
Согласно статистике Estonian Air, усреднённый пассажир мужского пола должен весить 71 кг, а женского – 60 кг.
«Пассажир с большим весом, например, 100 кг, но без багажа, раньше платил за перелёт меньше, чем пассажир с весом 60 кг и багажом 20 кг, хотя топлива на перелёт такого человека тратилось больше. Получалось, что стройные клиенты, следящие за собой, за свой счёт субсидировали перелёты упитанных сограждан. Эту несправедливость мы сейчас устраняем», – пояснили в компании.
Как отмечает перевозчик, инициатива целиком отвечает целям национального дефицита «Здравоохранение» – жители Эстонии, желающие сэкономить на перелётах, будут внимательнее относиться к своим пищевым привычкам и начнут заниматься спортом.
😁8👎1
Разработана программа магистратуры по таможенному администрированию
Постановлением Министерства образования от 21 июля 2025 года № 130 утвержден образовательный стандарт углубленного высшего образования по специальности «Таможенное администрирование».
Данный стандарт обязателен для применения во всех учреждениях высшего образования, реализующих образовательную программу магистратуры по специальности 7-06-1036-01 «Таможенное администрирование».
Срок получения углубленного высшего образования в дневной форме составляет 1 год, в вечерней, заочной и дистанционной формах — 1,5 года.
В рамках программы предусмотрено теоретическое обучение по дисциплинам - «Таможенный менеджмент», «Актуальные проблемы теории таможенного регулирования внешней торговли», «Международные торговые и таможенные конвенции и соглашения», «Внешнеторговая политика Республики Беларусь, а также участие в научно-исследовательском семинаре, производственная практика, подготовка магистерской диссертации.
Постановлением Министерства образования от 21 июля 2025 года № 130 утвержден образовательный стандарт углубленного высшего образования по специальности «Таможенное администрирование».
Данный стандарт обязателен для применения во всех учреждениях высшего образования, реализующих образовательную программу магистратуры по специальности 7-06-1036-01 «Таможенное администрирование».
Срок получения углубленного высшего образования в дневной форме составляет 1 год, в вечерней, заочной и дистанционной формах — 1,5 года.
В рамках программы предусмотрено теоретическое обучение по дисциплинам - «Таможенный менеджмент», «Актуальные проблемы теории таможенного регулирования внешней торговли», «Международные торговые и таможенные конвенции и соглашения», «Внешнеторговая политика Республики Беларусь, а также участие в научно-исследовательском семинаре, производственная практика, подготовка магистерской диссертации.
Китайский «BasisBank» покупает один из крупнейших банков Грузии – «Liberty»
Сделку одобрил Комитет по конкуренции Национального банка Грузии (НБГ). Согласно запросу, «BasisBank» должен приобрести 95,99% акций «Liberty Bank». После закрытия сделки он сохранит текущую организационную структуру в качестве дочерней компании, а полный процесс слияния ожидается в течение 9-12 месяцев.
Сейчас на рынке кредитных продуктов доля BasisBank составляет около 4,5%, а Liberty – 5,6%. НБГ указал, что после слияния на них будет приходиться примерно 10,1% рынка, что ниже порога 15%, при котором регулятор мог бы усмотреть угрозу конкуренции.
«BasisBank» принадлежит китайской группе "Hualing". Он укрепил свои позиции на местном рынке в 2022 году после покупки активов грузинской «дочки» российского «VTB», попавшего под международные санкции из-за ситуации в Украине.
Liberty Bank – третий по величине банк Грузии после «Bank of Georgia» и «TBC». На текущий момент 95,99% акций принадлежат нидерландской группе.
Сделку одобрил Комитет по конкуренции Национального банка Грузии (НБГ). Согласно запросу, «BasisBank» должен приобрести 95,99% акций «Liberty Bank». После закрытия сделки он сохранит текущую организационную структуру в качестве дочерней компании, а полный процесс слияния ожидается в течение 9-12 месяцев.
Сейчас на рынке кредитных продуктов доля BasisBank составляет около 4,5%, а Liberty – 5,6%. НБГ указал, что после слияния на них будет приходиться примерно 10,1% рынка, что ниже порога 15%, при котором регулятор мог бы усмотреть угрозу конкуренции.
«BasisBank» принадлежит китайской группе "Hualing". Он укрепил свои позиции на местном рынке в 2022 году после покупки активов грузинской «дочки» российского «VTB», попавшего под международные санкции из-за ситуации в Украине.
Liberty Bank – третий по величине банк Грузии после «Bank of Georgia» и «TBC». На текущий момент 95,99% акций принадлежат нидерландской группе.
Отмены рейсов на Вильнюс продолжаются
Сегодня Минсктранс отменяет рейсы. Автобусы не пропускают на литовской границе по причине отсутствия квот.
На 9.30 рейс Минск - Вильнюс не пропускает Литва. Рейсы на 9.30 перенесены на 4.30.
Отменен и обратный рейс на 14.00. Минсктранс сообщил, что автобус по маршруту Вильнюс-Минск временем отправления из г.Вильнюс в 14.00 19.08.2025 отменен.
Также отменен рейс Вильнюс-Минск временем отправления из г.Вильнюс 18.30, из аэропорта Вильнюс 18.45.
Сегодня Минсктранс отменяет рейсы. Автобусы не пропускают на литовской границе по причине отсутствия квот.
На 9.30 рейс Минск - Вильнюс не пропускает Литва. Рейсы на 9.30 перенесены на 4.30.
Отменен и обратный рейс на 14.00. Минсктранс сообщил, что автобус по маршруту Вильнюс-Минск временем отправления из г.Вильнюс в 14.00 19.08.2025 отменен.
Также отменен рейс Вильнюс-Минск временем отправления из г.Вильнюс 18.30, из аэропорта Вильнюс 18.45.
😱4👍1👎1
Forwarded from Русский ритейл и бизнес
В Москве пройдёт масштабная встреча профессионалов продовольственной индустрии — 34-я Международная выставка продуктов питания WorldFood Moscow. Событие пройдёт с 16 по 19 сентября. В нём примут участие более 1100 компаний из 30 стран мира. На площадке встретятся более 22 тысяч специалистов.
16 тематических разделов охватят все сферы пищевой индустрии — от традиционной бакалеи до инновационных продуктов здорового питания. Особое внимание уделяется разделу «Фрукты и Овощи» — крупнейшему среди всех выставок России.
Также команда выставки WorldFood Moscow готовит масштабную деловую программу, которая станет настоящим катализатором роста для вашего бизнеса за 4 дня профессиональных дискуссий. Участников ждут яркие выступления представителей крупнейших торговых сетей России, практические кейсы по созданию дополнительной ценности для покупателей, конференции, нетворкинг и инновационные решения в сфере ритейла.
Участники смогут пообщаться лично с поставщиками, увидеть новинки рынка, первыми оценить перспективные продукты и найти все каналы для продажи вашего продукта. Для получения бесплатного билета на выставку нужно зарегистрироваться на сайте WorldFood Moscow c промокодом RETAILRUS. @retailrus
16 тематических разделов охватят все сферы пищевой индустрии — от традиционной бакалеи до инновационных продуктов здорового питания. Особое внимание уделяется разделу «Фрукты и Овощи» — крупнейшему среди всех выставок России.
Также команда выставки WorldFood Moscow готовит масштабную деловую программу, которая станет настоящим катализатором роста для вашего бизнеса за 4 дня профессиональных дискуссий. Участников ждут яркие выступления представителей крупнейших торговых сетей России, практические кейсы по созданию дополнительной ценности для покупателей, конференции, нетворкинг и инновационные решения в сфере ритейла.
Участники смогут пообщаться лично с поставщиками, увидеть новинки рынка, первыми оценить перспективные продукты и найти все каналы для продажи вашего продукта. Для получения бесплатного билета на выставку нужно зарегистрироваться на сайте WorldFood Moscow c промокодом RETAILRUS. @retailrus
Forwarded from Пул Первого
📣 В Беларуси создается единый оператор интеллектуальной транспортной системы.
Это предусмотрено Указом, который Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал 20 августа.
📑 В соответствии с документом в качестве единого оператора интеллектуальной транспортной системы определено РУП "Белдорсвязь". На него возложены функции по эксплуатации интеллектуальных транспортных систем, которые до настоящего времени находились в ведении различных организаций. Речь идет, в частности, о системах сбора платы за проезд по платным дорогам, динамического взвешивания, метеомониторинга, учета интенсивности транспортного потока, а также о программно-аппаратном комплексе Центра мониторинга дорожного движения.
📋 В числе задач, которые возложены на РУП "Белдорсвязь" как единого оператора, - развитие интеллектуальной транспортной системы и управление ее функционированием, выполнение работпо возведению, реконструкции (ремонту), эксплуатации инженерного оборудования, сетей электросвязи и электроснабжения, входящих в состав системы.
🛣️ Единый оператор также уполномочен взимать плату за проезд по платным автомобильным дорогам, размещать инженерное оборудование, входящее в состав интеллектуальной транспортной системы, на объектах республиканских автомобильных дорог без взимания платы и заключения договоров аренды в отношении таких объектов.
Объединение интеллектуальной транспортной системы в структуре одного оператора обеспечит реализацию единой технической политики, ориентированной на внедрение отечественных разработок. Это позволит оптимизировать расходы на эксплуатацию и развитие системы за счет использования имеющихся оборудования и инфраструктуры, а также исключит дублирующие функции по обслуживанию, модернизации и обновлению различных элементов.
Это предусмотрено Указом, который Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал 20 августа.
📑 В соответствии с документом в качестве единого оператора интеллектуальной транспортной системы определено РУП "Белдорсвязь". На него возложены функции по эксплуатации интеллектуальных транспортных систем, которые до настоящего времени находились в ведении различных организаций. Речь идет, в частности, о системах сбора платы за проезд по платным дорогам, динамического взвешивания, метеомониторинга, учета интенсивности транспортного потока, а также о программно-аппаратном комплексе Центра мониторинга дорожного движения.
📋 В числе задач, которые возложены на РУП "Белдорсвязь" как единого оператора, - развитие интеллектуальной транспортной системы и управление ее функционированием, выполнение работпо возведению, реконструкции (ремонту), эксплуатации инженерного оборудования, сетей электросвязи и электроснабжения, входящих в состав системы.
🛣️ Единый оператор также уполномочен взимать плату за проезд по платным автомобильным дорогам, размещать инженерное оборудование, входящее в состав интеллектуальной транспортной системы, на объектах республиканских автомобильных дорог без взимания платы и заключения договоров аренды в отношении таких объектов.
Объединение интеллектуальной транспортной системы в структуре одного оператора обеспечит реализацию единой технической политики, ориентированной на внедрение отечественных разработок. Это позволит оптимизировать расходы на эксплуатацию и развитие системы за счет использования имеющихся оборудования и инфраструктуры, а также исключит дублирующие функции по обслуживанию, модернизации и обновлению различных элементов.
❤1
Польские таможенники в пункте пропуска Тересполь нашли ампулы с ботулотоксином у гражданина России
Россиянин спрятал 400 упаковок с препаратом в тайниках кабины и под сиденьями автомобиля. Он пояснил, что купил товар в интернет-магазине и вез во Францию для перепродажи знакомому.
Польская таможня возбудила уголовное дело, сообщает Люблинское таможенно-налоговое управление в Бяло-Подляске.
Ботулотоксин используется в эстетической медицине и для лечения различных заболеваний. Согласно польскому законодательству, в страну можно ввозить только лекарства для личного потребления в количестве не более пяти самых маленьких упаковок.
Россиянин спрятал 400 упаковок с препаратом в тайниках кабины и под сиденьями автомобиля. Он пояснил, что купил товар в интернет-магазине и вез во Францию для перепродажи знакомому.
Польская таможня возбудила уголовное дело, сообщает Люблинское таможенно-налоговое управление в Бяло-Подляске.
Ботулотоксин используется в эстетической медицине и для лечения различных заболеваний. Согласно польскому законодательству, в страну можно ввозить только лекарства для личного потребления в количестве не более пяти самых маленьких упаковок.
С 1 сентября в Латвии вступает в силу новая процедура пересечения границы для граждан ряда третьих стран, включая украинцев и белорусов.
Теперь для въезда потребуется предварительно подать информацию о себе и ожидать подтверждения (или отказа). Основанием для механизма служат поправки к Закону об иммиграции, принятые Сеймом 3 апреля, а техническая реализация возложена на сайт eta.gov.lv.
Министерство внутренних дел пояснило, что иностранец обязан заполнить анкету не позднее чем за 48 часов до пересечения границы.
В анкете потребуется указать цель и срок поездки, маршрут, место предполагаемого пребывания, контактные данные, а также сведения о службе в государственных структурах или участии в выборах.
Подавать данные нужно лично, и за их непредоставление или искажение предусмотрена административная ответственность.
После отправки анкеты въезжающий получит ответ на указанный электронный адрес — подтверждение или отказ.
Допускается подавать сведения и раньше, чем за 48 часов, но в случае изменения планов данные придется обновить.
Если человек въезжает транзитом и не имеет контактов в Латвии, необходимо указать только доступные контактные данные.
Поправки распространяются на граждан третьих стран, у которых нет латвийской визы или вида на жительство и которые не являются гражданами ЕС, стран НАТО, ОЭСР, ЕЭЗ, Швейцарии или Бразилии. Таким образом, под новые требования подпадают, например, граждане Беларуси и Украины.
Система рассчитана на то, чтобы предоставленные сведения могли использовать органы безопасности и правоохранительные структуры для оценки рисков. Если такие риски будут выявлены, въезд в Латвию конкретному лицу могут ограничить.
Поправки также предусматривают ежегодную проверку эффективности механизма, по итогам которой спецслужбы будут отчитываться перед Сеймом.
Теперь для въезда потребуется предварительно подать информацию о себе и ожидать подтверждения (или отказа). Основанием для механизма служат поправки к Закону об иммиграции, принятые Сеймом 3 апреля, а техническая реализация возложена на сайт eta.gov.lv.
Министерство внутренних дел пояснило, что иностранец обязан заполнить анкету не позднее чем за 48 часов до пересечения границы.
В анкете потребуется указать цель и срок поездки, маршрут, место предполагаемого пребывания, контактные данные, а также сведения о службе в государственных структурах или участии в выборах.
Подавать данные нужно лично, и за их непредоставление или искажение предусмотрена административная ответственность.
После отправки анкеты въезжающий получит ответ на указанный электронный адрес — подтверждение или отказ.
Допускается подавать сведения и раньше, чем за 48 часов, но в случае изменения планов данные придется обновить.
Если человек въезжает транзитом и не имеет контактов в Латвии, необходимо указать только доступные контактные данные.
Поправки распространяются на граждан третьих стран, у которых нет латвийской визы или вида на жительство и которые не являются гражданами ЕС, стран НАТО, ОЭСР, ЕЭЗ, Швейцарии или Бразилии. Таким образом, под новые требования подпадают, например, граждане Беларуси и Украины.
Система рассчитана на то, чтобы предоставленные сведения могли использовать органы безопасности и правоохранительные структуры для оценки рисков. Если такие риски будут выявлены, въезд в Латвию конкретному лицу могут ограничить.
Поправки также предусматривают ежегодную проверку эффективности механизма, по итогам которой спецслужбы будут отчитываться перед Сеймом.
РЖД ввели скидки на перевозки чермета, чугуна и нефтепродуктов для привлечения грузов
Правление РЖД приняло ряд тарифных решений, направленных на привлечение дополнительных объемов грузов на железнодорожный транспорт, сообщила компания.
Так, до конца 2025 года будет действовать объемная скидка 7% на экспортные перевозки черных металлов со станции Череповец-2 через некоторые пограничные передаточные станции с Казахстаном и по коридору "Север - Юг".
Установленная ранее скидка 27,9% на перевозки чугуна со станции Череповец-2 на припортовые станции Автово и Новый порт в Санкт-Петербурге теперь распространяется и на перевозки на станцию Лужская в Ленинградской области.
Кроме того, до конца 2026 года вводится объемная скидка 15,5% на внутренние и экспортные перевозки газойля, топочного мазута и нефтяного топлива со станции Анжерская (Кемеровская область) в западном направлении.
Правление РЖД приняло ряд тарифных решений, направленных на привлечение дополнительных объемов грузов на железнодорожный транспорт, сообщила компания.
Так, до конца 2025 года будет действовать объемная скидка 7% на экспортные перевозки черных металлов со станции Череповец-2 через некоторые пограничные передаточные станции с Казахстаном и по коридору "Север - Юг".
Установленная ранее скидка 27,9% на перевозки чугуна со станции Череповец-2 на припортовые станции Автово и Новый порт в Санкт-Петербурге теперь распространяется и на перевозки на станцию Лужская в Ленинградской области.
Кроме того, до конца 2026 года вводится объемная скидка 15,5% на внутренние и экспортные перевозки газойля, топочного мазута и нефтяного топлива со станции Анжерская (Кемеровская область) в западном направлении.
Forwarded from Транспортная группа FESCO
По информации аналитиков FESCO, контейнерный рынок России за семь месяцев текущего года составил 3,657 миллиона TEU, что на 5,4% меньше относительно прошлогодних значений.
Импортные контейнерные потоки через порты Балтики и Новороссийск показали положительную динамику — плюс 7% по каждому направлению. Напротив, объемы импорта через дальневосточные порты снизились на 21%.
Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
О неисполнении обязательств по облигациям, эмитированным ГО «Белорусская железная дорога»
ГО «Белорусская железная дорога» (сокращенное наименование – Белорусская железная дорога) не исполнило обязательства:
-по выплате дохода за 69-72 процентные периоды по облигациям тринадцатого выпуска в даты, установленные проспектом эмиссии облигаций (выпуск облигаций зарегистрирован в Государственном реестре ценных бумаг 29 июля 2019 года за № 5-200-02-3785, со сроком обращения с 30.07.2019 по 31.12.2026);
-по выплате дохода за 64-67 процентные периоды по облигациям четырнадцатого выпуска в даты, установленные проспектом эмиссии облигаций (выпуск облигаций зарегистрирован в Государственном реестре ценных бумаг 26 декабря 2019 года за № 5-200-02-3918, со сроком обращения с 20.12.2019 по 30.06.2027).
По информации, представленной Белорусской железной дорогой, планируемая дата исполнения обязательств – 30.09.2025.
Настоящая информация раскрывается на основании статьи 65 Закона Республики Беларусь «О рынке ценных бумаг» (далее – Закон) и влечет запрет на эмиссию ценных бумаг Белорусской железной дорогой в соответствии со статьей 15 Закона.
ГО «Белорусская железная дорога» (сокращенное наименование – Белорусская железная дорога) не исполнило обязательства:
-по выплате дохода за 69-72 процентные периоды по облигациям тринадцатого выпуска в даты, установленные проспектом эмиссии облигаций (выпуск облигаций зарегистрирован в Государственном реестре ценных бумаг 29 июля 2019 года за № 5-200-02-3785, со сроком обращения с 30.07.2019 по 31.12.2026);
-по выплате дохода за 64-67 процентные периоды по облигациям четырнадцатого выпуска в даты, установленные проспектом эмиссии облигаций (выпуск облигаций зарегистрирован в Государственном реестре ценных бумаг 26 декабря 2019 года за № 5-200-02-3918, со сроком обращения с 20.12.2019 по 30.06.2027).
По информации, представленной Белорусской железной дорогой, планируемая дата исполнения обязательств – 30.09.2025.
Настоящая информация раскрывается на основании статьи 65 Закона Республики Беларусь «О рынке ценных бумаг» (далее – Закон) и влечет запрет на эмиссию ценных бумаг Белорусской железной дорогой в соответствии со статьей 15 Закона.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так пришлось переходить пассажирам отмененного автобуса КПП Мядиненкай. И далее вызывать такси или попутками добираться в Вильнюс.
С 1.01.2026 г. по инициативе литовской стороны прекращает действие Договор об избежании двойного налогообложения между Беларусью и Литвой
В силу этого все транзакции резидентов Беларуси в адрес резидентов Литвы будут облагаться налогом на доходы нерезидентов.
Таким образом, платежи за транспортно-экспедиционные услуги, которые белорусские экспедиторы платят резидентам Литвы будут в Беларуси облагаться налогом на доходы нерезидентов.
В итоге стоимость логистики подорожает для заказчика (белорусского импортера).
В ст.189 НК РБ предусмотрено исключение из общих правил по услугам морской перевозки и международных перевозок пассажиров. Эти услуги не будут облагаться налогом на доходы нерезидентов.
Некоторые белорусские экспедиторы намерены искать польских подрядчиков. Но доставка контейнеров из Клайпеды в Минск была всегда дешевле чем из Гданьска.
Напомним что литовские компании принимают платежи от резидентов Беларуси через открытые счета литовскими компаниями в польском банке РКО.
В силу этого все транзакции резидентов Беларуси в адрес резидентов Литвы будут облагаться налогом на доходы нерезидентов.
Таким образом, платежи за транспортно-экспедиционные услуги, которые белорусские экспедиторы платят резидентам Литвы будут в Беларуси облагаться налогом на доходы нерезидентов.
В итоге стоимость логистики подорожает для заказчика (белорусского импортера).
В ст.189 НК РБ предусмотрено исключение из общих правил по услугам морской перевозки и международных перевозок пассажиров. Эти услуги не будут облагаться налогом на доходы нерезидентов.
Некоторые белорусские экспедиторы намерены искать польских подрядчиков. Но доставка контейнеров из Клайпеды в Минск была всегда дешевле чем из Гданьска.
Напомним что литовские компании принимают платежи от резидентов Беларуси через открытые счета литовскими компаниями в польском банке РКО.
❤2🤔1
Forwarded from Пограничный комитет Беларуси
В 13 раз выросла очередь легковых авто на въезд в Польшу за месяц
Очередь легкового транспорта перед польским пунктом пропуска Тересполь (Брест) с 22 июля выросла с 350 до 4630 единиц. Несмотря на огромное количество легкового транспорта, в течение всего месяца сопредельная сторона оформляла в среднем 34% авто от нормы.
Граждане Беларуси и стран Евросоюза, в том числе Польши, вынуждены находиться в очереди на границе около 7 дней.
По состоянию на 10:00 на въезд в Польшу фиксируется 4 630 легковушек и 100 автобусов.
👉Польский пункт пропуска Тересполь (Брест) остается единственным доступным для следования в Польшу легкового транспорта и автобусов.
#очереди
🇧🇾 Сайт | Vk | Ok | Fb | X | Viber | Instagram | TikTok | Бот
Очередь легкового транспорта перед польским пунктом пропуска Тересполь (Брест) с 22 июля выросла с 350 до 4630 единиц. Несмотря на огромное количество легкового транспорта, в течение всего месяца сопредельная сторона оформляла в среднем 34% авто от нормы.
Граждане Беларуси и стран Евросоюза, в том числе Польши, вынуждены находиться в очереди на границе около 7 дней.
По состоянию на 10:00 на въезд в Польшу фиксируется 4 630 легковушек и 100 автобусов.
👉Польский пункт пропуска Тересполь (Брест) остается единственным доступным для следования в Польшу легкового транспорта и автобусов.
#очереди
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2
Forwarded from "Север-Юг"
Экспорт кузбасского угля в Индию по коридору «Север — Юг» признали нерентабельным
Отправка угля из Кемеровской области в Индию по международному транспортному коридору «Север — Юг» является экономически нецелесообразной. Такое заявление сделал председатель правительства региона Андрей Панов в беседе с корреспондентом ТАСС.
Напомним, что в 2024 году РЖД сообщали об отправке первых двух пробных составов с углем из Кузбасса в Индию по этому маршруту. Поезда следовали по восточной ветке коридора через территорию Казахстана и Туркменистана до иранского порта Бендер-Аббас. На границе Туркменистана и Ирана груз был перегружен в вагоны с иранской колеей, а завершающий отрезок пути до порта Мумбаи уголь преодолел морским путем.
Как пояснил Панов, кроме той пробной партии в прошлом году, больше уголь по восточному маршруту (через Среднюю Азию и Иран) в Индию не поставлялся именно по причине экономической нерентабельности. Срок такой доставки составляет более месяца. Западный маршрут (через Азербайджан) также не функционирует для таких грузов из-за отсутствия железнодорожного сообщения с Ираном и недостаточно развитой портовой инфраструктуры для перевалки угля.
Поиск альтернативных логистических маршрутов для кузбасского угля стал актуальным после введения западных санкций в 2022 году, которые привели к резкому сокращению экспорта в западном направлении. Если в 2021 году его объем составлял 115,1 млн тонн, то по итогам 2024 года он упал до 48,4 млн тонн. Основным направлением для экспорта стало восточное, однако его объемы, согласно соглашениям с РЖД, уже три года остаются на стабильном уровне без существенного роста.
Отправка угля из Кемеровской области в Индию по международному транспортному коридору «Север — Юг» является экономически нецелесообразной. Такое заявление сделал председатель правительства региона Андрей Панов в беседе с корреспондентом ТАСС.
Напомним, что в 2024 году РЖД сообщали об отправке первых двух пробных составов с углем из Кузбасса в Индию по этому маршруту. Поезда следовали по восточной ветке коридора через территорию Казахстана и Туркменистана до иранского порта Бендер-Аббас. На границе Туркменистана и Ирана груз был перегружен в вагоны с иранской колеей, а завершающий отрезок пути до порта Мумбаи уголь преодолел морским путем.
Как пояснил Панов, кроме той пробной партии в прошлом году, больше уголь по восточному маршруту (через Среднюю Азию и Иран) в Индию не поставлялся именно по причине экономической нерентабельности. Срок такой доставки составляет более месяца. Западный маршрут (через Азербайджан) также не функционирует для таких грузов из-за отсутствия железнодорожного сообщения с Ираном и недостаточно развитой портовой инфраструктуры для перевалки угля.
Поиск альтернативных логистических маршрутов для кузбасского угля стал актуальным после введения западных санкций в 2022 году, которые привели к резкому сокращению экспорта в западном направлении. Если в 2021 году его объем составлял 115,1 млн тонн, то по итогам 2024 года он упал до 48,4 млн тонн. Основным направлением для экспорта стало восточное, однако его объемы, согласно соглашениям с РЖД, уже три года остаются на стабильном уровне без существенного роста.
❤1