Белавиа продолжит выполнять рейсы в Дубай
Самолеты «Белавиа» летают в обход территорий, потенциально опасных для гражданской авиации. При этом воздушные суда делают техническую остановку в Ташкенте (Узбекистан) для дозаправки.
Данное решение сопряжено с финансовыми потерями для авиакомпании, однако оно не отразится на стоимости билетов.
Корректировка маршрута повлекла за собой увеличение полетного времени, а также изменения в расписании, о которых пассажиры рейсов и туристические операторы были уведомлены.
Рейс Минск-Дубай-Минск выполняется на самолетах «Боинг 737-800». Время в пути с учетом технической посадки и дозаправки в среднем составит 9 часов 30 минут.
Ближайший рейс состоится во вторник, 17 июня. Вылет из Минска, как и прежде, запланирован на 04.25 утра. Вылет из Дубая перенесен на 16.10 (время местное).
Сейчас на рейсе из Минска в Дубай (на 17 июня) значится 179 пассажиров. Из Дубая в Минск загрузка 100% — 189 пассажиров.
Напомним, авиакомпания Flydubai приостановил полеты в Минск.
Самолеты «Белавиа» летают в обход территорий, потенциально опасных для гражданской авиации. При этом воздушные суда делают техническую остановку в Ташкенте (Узбекистан) для дозаправки.
Данное решение сопряжено с финансовыми потерями для авиакомпании, однако оно не отразится на стоимости билетов.
Корректировка маршрута повлекла за собой увеличение полетного времени, а также изменения в расписании, о которых пассажиры рейсов и туристические операторы были уведомлены.
Рейс Минск-Дубай-Минск выполняется на самолетах «Боинг 737-800». Время в пути с учетом технической посадки и дозаправки в среднем составит 9 часов 30 минут.
Ближайший рейс состоится во вторник, 17 июня. Вылет из Минска, как и прежде, запланирован на 04.25 утра. Вылет из Дубая перенесен на 16.10 (время местное).
Сейчас на рейсе из Минска в Дубай (на 17 июня) значится 179 пассажиров. Из Дубая в Минск загрузка 100% — 189 пассажиров.
Напомним, авиакомпания Flydubai приостановил полеты в Минск.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Общественное обсуждение проводилось на Правовом форуме Беларуси. Поступило 82 предложения от 56 участников. Все они рассмотрены Государственным таможенным комитетом.
В рамках обсуждения особое внимание было уделено
вопросам:
С принятыми решениями по поступившим предложениям можно ознакомиться здесь.
Государственный таможенный комитет выражает благодарность участникам публичного обсуждения за высказанные замечания и предложения!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По итогам публичного обсуждения проекта Закона:
1) исключено нормативное предписание, предусматривающее, что услуги юридическим лицам, имущество которых находится в национальной собственности смогут оказывать только таможенные представители, имущество которых находится в такой собственности;
2) исключено из оснований для приостановления деятельности в сфере таможенного дела в качестве таможенного представителя оказание таможенным представителем, имущество которого не находится в национальной собственности, услуги в сфере таможенного дела юридическому лицу, имущество которого находится в такой собственности;
1) исключено нормативное предписание, предусматривающее, что услуги юридическим лицам, имущество которых находится в национальной собственности смогут оказывать только таможенные представители, имущество которых находится в такой собственности;
2) исключено из оснований для приостановления деятельности в сфере таможенного дела в качестве таможенного представителя оказание таможенным представителем, имущество которого не находится в национальной собственности, услуги в сфере таможенного дела юридическому лицу, имущество которого находится в такой собственности;
Сегодня, 19 июня, на открытой и внутренней площадках Национальной библиотеки Беларуси начинает работать 28-я специализированная выставка «БАМАП».
Это масштабное ежегодное выставочное мероприятие, целью которого является предоставление участникам рынка актуальной и максимально полной информации о технике и технологиях, используемых в работе международных автоперевозчиков, а также современных услугах и товарах, необходимых для эффективной работы автотранспорта.
В числе экспонентов – 25 производителей и дилеров транспортных средств, лизинговые компании и банки, финансирующие поставки автотехники, топливные компании, поставщики шин, запасных частей, компании оказывающие услуги в сфере логистики и спутникового мониторинга транспорта. Всего – порядка 50 экспонентов, 7 из которых принимают участие в выставке впервые.
На наружной выставочной площадке профессионалам рынка и гостям выставки будут продемонстрированы более 60 единиц транспортных средств, поставляемых в нашу страну.
На представленную технику стоит посмотреть: магистральные тягачи отечественного и иностранного производства, пассажирские автобусы международного класса, полуприцепы и прицепы не могут не вызвать интерес. Выставка ожидает быть насыщенной.
Здесь пройдут презентации и запланированные деловые встречи, представители компаний-дилеров и производители ответят на все вопросы, подробно расскажут о представленных образцах техники.
Церемония открытия выставки состоится в 10.30 и соберет представителей органов госуправления, ведущих профессионалов сферы перевозок, ветеранов автотранспортной отрасли, а также студентов и учащихся, чьи специальности связаны с логистикой и работой грузового автотранспорта.
В 13.00 начнется конференция «Состояние и перспективы развития международных автомобильных перевозок в современных условиях». Ее участники проанализируют основные аспекты регулирования деятельности международного автотранспорта, обменяются опытом работы в современных условиях, обсудят перспективные направления для стратегического развития и повышения конкурентоспособности международного автотранспорта.
К участию в дискуссии приглашены представители Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Министерства транспорта Российской Федерации, Евразийской экономической комиссии, логистических компаний Беларуси, России и Китая.
Первый выставочный день продлится с 09.00 до 18.00. Приглашаем посетить специализированную выставку «БАМАП-2025»: новые знания о работе автотранспорта, интересное, доброжелательное общение и позитивные эмоции вам гарантированы!
Это масштабное ежегодное выставочное мероприятие, целью которого является предоставление участникам рынка актуальной и максимально полной информации о технике и технологиях, используемых в работе международных автоперевозчиков, а также современных услугах и товарах, необходимых для эффективной работы автотранспорта.
В числе экспонентов – 25 производителей и дилеров транспортных средств, лизинговые компании и банки, финансирующие поставки автотехники, топливные компании, поставщики шин, запасных частей, компании оказывающие услуги в сфере логистики и спутникового мониторинга транспорта. Всего – порядка 50 экспонентов, 7 из которых принимают участие в выставке впервые.
На наружной выставочной площадке профессионалам рынка и гостям выставки будут продемонстрированы более 60 единиц транспортных средств, поставляемых в нашу страну.
На представленную технику стоит посмотреть: магистральные тягачи отечественного и иностранного производства, пассажирские автобусы международного класса, полуприцепы и прицепы не могут не вызвать интерес. Выставка ожидает быть насыщенной.
Здесь пройдут презентации и запланированные деловые встречи, представители компаний-дилеров и производители ответят на все вопросы, подробно расскажут о представленных образцах техники.
Церемония открытия выставки состоится в 10.30 и соберет представителей органов госуправления, ведущих профессионалов сферы перевозок, ветеранов автотранспортной отрасли, а также студентов и учащихся, чьи специальности связаны с логистикой и работой грузового автотранспорта.
В 13.00 начнется конференция «Состояние и перспективы развития международных автомобильных перевозок в современных условиях». Ее участники проанализируют основные аспекты регулирования деятельности международного автотранспорта, обменяются опытом работы в современных условиях, обсудят перспективные направления для стратегического развития и повышения конкурентоспособности международного автотранспорта.
К участию в дискуссии приглашены представители Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Министерства транспорта Российской Федерации, Евразийской экономической комиссии, логистических компаний Беларуси, России и Китая.
Первый выставочный день продлится с 09.00 до 18.00. Приглашаем посетить специализированную выставку «БАМАП-2025»: новые знания о работе автотранспорта, интересное, доброжелательное общение и позитивные эмоции вам гарантированы!
Forwarded from UTLC ERA News
Теперь новые выпуски мониторинга будут выходить каждые две недели на портале ERAI. Следите за обновлениями на index1520.com
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Топ-10 мировых экспедиторов по морским TEU – 2025 🌍
В 2025 году ландшафт морских грузоперевозок претерпел значительные изменения, и цифры говорят сами за себя.
📊 Основываясь на фактических объемах TEU, вот последний глобальный рейтинг экспедиторов:
1️⃣ DSV A/S (включая DB Schenker) – 4,56 млн TEU
2️⃣ Кюне + Нагель – 4,39 млн TEU
3️⃣ Sinotrans Ltd. – 4,31 млн TEU
4️⃣ DHL Global Forwarding – 3,29 млн TEU
5️⃣ CEVA Logistics – 1,90 млн TEU
6️⃣ Nippon Express – 1,79 млн TEU
7️⃣ LX Pantos – 1,56 млн TEU
8️⃣ C.H. Robinson – 1,42 млн TEU
9️⃣ Kerry Logistics Network – 1,24 млн TEU
🔟 Bolloré Logistics – 1,24 млн TEU
🟡 Ключевые особенности:
⦿ Приобретение DB Schenker компанией DSV в апреле 2025 года изменило вершину таблицы лидеров.
⦿ В настоящее время Sinotrans постоянно входит в тройку лидеров благодаря быстрому росту океанской торговли, связанной с Азией.
📦 Этот рейтинг основан на фактических отчетных показателях TEU, полученных на основе аудированных данных и отраслевых исследований.
В 2025 году ландшафт морских грузоперевозок претерпел значительные изменения, и цифры говорят сами за себя.
📊 Основываясь на фактических объемах TEU, вот последний глобальный рейтинг экспедиторов:
1️⃣ DSV A/S (включая DB Schenker) – 4,56 млн TEU
2️⃣ Кюне + Нагель – 4,39 млн TEU
3️⃣ Sinotrans Ltd. – 4,31 млн TEU
4️⃣ DHL Global Forwarding – 3,29 млн TEU
5️⃣ CEVA Logistics – 1,90 млн TEU
6️⃣ Nippon Express – 1,79 млн TEU
7️⃣ LX Pantos – 1,56 млн TEU
8️⃣ C.H. Robinson – 1,42 млн TEU
9️⃣ Kerry Logistics Network – 1,24 млн TEU
🔟 Bolloré Logistics – 1,24 млн TEU
🟡 Ключевые особенности:
⦿ Приобретение DB Schenker компанией DSV в апреле 2025 года изменило вершину таблицы лидеров.
⦿ В настоящее время Sinotrans постоянно входит в тройку лидеров благодаря быстрому росту океанской торговли, связанной с Азией.
📦 Этот рейтинг основан на фактических отчетных показателях TEU, полученных на основе аудированных данных и отраслевых исследований.
👍1
https://www.forbes.ru/biznes/540185-ft-rasskazala-o-poiske-predpriatiami-kitaa-al-ternativ-rynku-ssa
Forbes.ru
FT рассказала о поиске предприятиями Китая альтернатив рынку США
Китайские заводы ищут покупателей на внутреннем рынке и за границей на фоне напряженности в торговых отношениях Китая и США, пишет The Financial Times. Экспорт на альтернативные рынки также растет — отгрузки товаров в Европу в мае подскочили на 12%,
Огромное судно село на мель в Суэцком канале в Египте
Водолазное судно Red Zed 1 во время движения через Суэцкий канал потеряло управление, задело паромный комплекс и село на мель.
По данным портала, водолазное судно Red Zed 1 имеет длину 217 м, ширину — 43 м и валовую вместимость 41 тыс. тонн. Оно двигалось по каналу во время своего рейса из Нидерландов в Судан.
В результате инцидента никто не пострадал, само судно не получило каких-либо серьезных повреждений.
У водолазного судна, шедшего по каналу, внезапно отказало рулевое управление, что привело к отклонению от маршрута. Принятые меры и профессиональные действия лоцманов, находящихся на борту Red Zed 1, позволили предотвратить серьезное прямое столкновение с паромным комплексом.
На место, где судно село на мель, были направлены три буксира — Misr Аl Gadeeda, MosaeD 4 и Suez 1. В итоге, последствия инцидента были оперативно ликвидированы — в течение 60 минут, пояснили в пресс-службе.
После осмотра Red Zed 1 специалисты подтвердили общую безопасность корпуса судна, а также способность возобновить движение после небольшого ремонта отверстия в носовой части.
Перевозка пассажиров между двумя берегами канала на паромной переправе Эль-Кантара не пострадала, а паром, который был задет водолазным судном, был оперативно заменен другим.
Водолазное судно Red Zed 1 во время движения через Суэцкий канал потеряло управление, задело паромный комплекс и село на мель.
По данным портала, водолазное судно Red Zed 1 имеет длину 217 м, ширину — 43 м и валовую вместимость 41 тыс. тонн. Оно двигалось по каналу во время своего рейса из Нидерландов в Судан.
В результате инцидента никто не пострадал, само судно не получило каких-либо серьезных повреждений.
У водолазного судна, шедшего по каналу, внезапно отказало рулевое управление, что привело к отклонению от маршрута. Принятые меры и профессиональные действия лоцманов, находящихся на борту Red Zed 1, позволили предотвратить серьезное прямое столкновение с паромным комплексом.
На место, где судно село на мель, были направлены три буксира — Misr Аl Gadeeda, MosaeD 4 и Suez 1. В итоге, последствия инцидента были оперативно ликвидированы — в течение 60 минут, пояснили в пресс-службе.
После осмотра Red Zed 1 специалисты подтвердили общую безопасность корпуса судна, а также способность возобновить движение после небольшого ремонта отверстия в носовой части.
Перевозка пассажиров между двумя берегами канала на паромной переправе Эль-Кантара не пострадала, а паром, который был задет водолазным судном, был оперативно заменен другим.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
🇧🇾🇷🇺🇰🇿🇰🇬🇦🇲
IV Евразийский экономический форум пройдет 26-27 июня 2025 года в Минске.
Мероприятие, приуроченное к заседанию Высшего Евразийского экономического совета с участием Глав государств Евразийского экономического союза, состоится в рамках председательства Республики Беларусь в органах Союза в 2025 году.
Главная тема форума – «Стратегия евразийской экономической интеграции: итоги и перспективы».
В деловую программу включено пленарное заседание с участием Глав государств ЕАЭС, а также более 30 тематических мероприятий: пленарных сессий, круглых столов, бизнес-диалогов.
Архитектура форума состоит из шести крупных тематических блоков. Максимально охвачены все сферы взаимодействия в рамках ЕАЭС: финансовая сфера, промышленность и АПК, энергетика, техническое регулирование и ветеринария, развитие внутреннего рынка ЕАЭС, торговля, транспорт, таможенное регулирование, госзакупки, статистика и другое.
В рамках ЕЭФ-2025 запланировано три ключевых мероприятия по таможне:
✅ панельная сессия о новациях в таможенном регулировании,
✅ круглые столы по цифровой трансформации таможенных органов,
✅ круглые столы по развитию пунктов пропуска как основы для расширения транзитного потенциала объединения.
❗️ Форум ЕЭФ- 2025 обещает стать знаковым событием международного сотрудничества на евразийском пространстве.
▶️ Ознакомиться со всей интересующей вас информацией о форуме можно на официальном сайте мероприятия.
IV Евразийский экономический форум пройдет 26-27 июня 2025 года в Минске.
Мероприятие, приуроченное к заседанию Высшего Евразийского экономического совета с участием Глав государств Евразийского экономического союза, состоится в рамках председательства Республики Беларусь в органах Союза в 2025 году.
Главная тема форума – «Стратегия евразийской экономической интеграции: итоги и перспективы».
В деловую программу включено пленарное заседание с участием Глав государств ЕАЭС, а также более 30 тематических мероприятий: пленарных сессий, круглых столов, бизнес-диалогов.
Архитектура форума состоит из шести крупных тематических блоков. Максимально охвачены все сферы взаимодействия в рамках ЕАЭС: финансовая сфера, промышленность и АПК, энергетика, техническое регулирование и ветеринария, развитие внутреннего рынка ЕАЭС, торговля, транспорт, таможенное регулирование, госзакупки, статистика и другое.
В рамках ЕЭФ-2025 запланировано три ключевых мероприятия по таможне:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МВД Беларуси
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#губопик_мвд
Сотрудники органов внутренних дел на постоянной основе проводят оперативно-разыскные мероприятия по выявлению лиц, причастных к коррупционной деятельности.
В настоящее время определяется круг иных лиц, причастных к коррупционной схеме. Проводится проверка финансовой деятельности страховых фирм за последние годы.
Следователями возбуждены уголовные дела за получение взятки в крупном размере. Санкция статьи предусматривает до 10 лет лишения свободы.
@pressmvd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Приглашаем принять участие в международном вебинаре «Обязательная маркировка товаров в России и Беларуси. Как 1С:WMS работает с новыми требованиями».
На вебинаре вы узнаете как организовать соблюдение всех требований по маркировке товаров на своем складе, познакомитесь с нюансами интеграции и реальными кейсами пользователей 1С:WMS.
Каждый зарегистрированный участник получит:
▪️ Запись вебинара
▪️ Дорожную карту внедрения обязательной маркировки в России 2025-2027
▪️ Памятку с основными источниками информации о маркировке товаров в ГИС «Электронный знак»
▪️ Памятку готовности к соблюдению требований обязательной маркировки товаров.
Когда: 26 июня с 13.00 до 14.30 (МСК).
Где: онлайн, на платформе МТС Линк.
Как: свободный вход по ссылке, предварительная регистрация обязательна.
Подробнее о программе вебинара и спикерах на сайте мероприятия.
На вебинаре вы узнаете как организовать соблюдение всех требований по маркировке товаров на своем складе, познакомитесь с нюансами интеграции и реальными кейсами пользователей 1С:WMS.
Каждый зарегистрированный участник получит:
▪️ Запись вебинара
▪️ Дорожную карту внедрения обязательной маркировки в России 2025-2027
▪️ Памятку с основными источниками информации о маркировке товаров в ГИС «Электронный знак»
▪️ Памятку готовности к соблюдению требований обязательной маркировки товаров.
Когда: 26 июня с 13.00 до 14.30 (МСК).
Где: онлайн, на платформе МТС Линк.
Как: свободный вход по ссылке, предварительная регистрация обязательна.
Подробнее о программе вебинара и спикерах на сайте мероприятия.
🔥2❤1
Коллеги, кому интересна эта тема регистрируйтесь! Мероприятие бесплатное.
👍2
Infotrans Media Belarus
https://infotrans.by/2025/06/24/26-iyunya-projdet-vebinar-obyazatelnaya-markirovka-tovarov-v-rossii-i-belarusi-kak-1swms-rabotaet-s-novymi-trebovaniyami/
Коллеги, в 13.00 стартует вебинар. Кто еще не зарегистрировался, регистрируемся!
Белпочта увеличивает тарифы
В Беларуси увеличены тарифы на пересылку писем, бандеролей и почтовых карточек. Соответствующее постановление МАРТ №43 от 18 июня сегодня опубликовано на Национальном правовом интернет-портале и вступает в силу после опубликования.
Теперь пересылка почтовой карточки, письма и бандероли массой до 20 г будет стоить для физлиц 86 копеек (+16 копеек к действующему тарифу). За каждые следующие полные и неполные 20 г письма или бандероли нужно будет доплатить 7 копеек (+1 копейка).
Юрлица и ИП за пересылку почтовых карточек, писем и бандеролей массой до 20 г будут платить 72 копейки (+14 копеек) и 6 копеек (+1 копейка) за каждые следующие полные и неполные 20 г письма или бандероли.
В Беларуси увеличены тарифы на пересылку писем, бандеролей и почтовых карточек. Соответствующее постановление МАРТ №43 от 18 июня сегодня опубликовано на Национальном правовом интернет-портале и вступает в силу после опубликования.
Теперь пересылка почтовой карточки, письма и бандероли массой до 20 г будет стоить для физлиц 86 копеек (+16 копеек к действующему тарифу). За каждые следующие полные и неполные 20 г письма или бандероли нужно будет доплатить 7 копеек (+1 копейка).
Юрлица и ИП за пересылку почтовых карточек, писем и бандеролей массой до 20 г будут платить 72 копейки (+14 копеек) и 6 копеек (+1 копейка) за каждые следующие полные и неполные 20 г письма или бандероли.
❤1
По Закону о ТЭД в РФ
В принятом законе о транспортно-экспедиционной деятельности учтены предложения ассоциации МАКС, ТПП РФ, бизнеса – исключена обязанность проводить досмотр грузов с использованием специального оборудования
С 1 сентября 2025 года, за исключением отдельных положений, вступающих в силу в иные сроки, вступает в силу Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» и отдельные законодательные акты Российской Федерации». Федеральный закон разработан в целях повышения безопасности при осуществлении транспортно-экспедиционной деятельности и направлен на усиление контроля за перевозкой грузов.
Федеральным законом вводитсяобязательная регистрация экспедиторов в спецреестре на платформе «ГосЛог», переход на обязательное электронное оформление экспедиторских документов.
В первоначальной редакции законопроекта предполагалось возложить на экспедиторские организации дополнительные затраты, связанные с необходимостью закупать дорогостоящее оборудование для проведения досмотра грузов. ТПП РФ выступила против такого нововведения, так как это может привести к повышению тарифов перевозок, увеличению стоимости услуг для заказчиков и росту цен на товары для конечного потребителя, а также негативно сказаться на деятельность субъектов малого и среднего предпринимательства, составляющих значительную долю экспедиторов, автоперевозчиков.
В принятом законе о транспортно-экспедиционной деятельности учтены предложения ассоциации МАКС, ТПП РФ, бизнеса – исключена обязанность проводить досмотр грузов с использованием специального оборудования
С 1 сентября 2025 года, за исключением отдельных положений, вступающих в силу в иные сроки, вступает в силу Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» и отдельные законодательные акты Российской Федерации». Федеральный закон разработан в целях повышения безопасности при осуществлении транспортно-экспедиционной деятельности и направлен на усиление контроля за перевозкой грузов.
Федеральным законом вводитсяобязательная регистрация экспедиторов в спецреестре на платформе «ГосЛог», переход на обязательное электронное оформление экспедиторских документов.
В первоначальной редакции законопроекта предполагалось возложить на экспедиторские организации дополнительные затраты, связанные с необходимостью закупать дорогостоящее оборудование для проведения досмотра грузов. ТПП РФ выступила против такого нововведения, так как это может привести к повышению тарифов перевозок, увеличению стоимости услуг для заказчиков и росту цен на товары для конечного потребителя, а также негативно сказаться на деятельность субъектов малого и среднего предпринимательства, составляющих значительную долю экспедиторов, автоперевозчиков.