Гродненский областной совет депутатов вернул в регионе местный сбор за пересечение госграницы – до этого аналогичные решения приняли еще в двух областях.
Согласно решению местных властей, с 1 февраля в Гродненской области опять будут взимать сбор за пересечение транспортными средствами государственной границы Беларуси в пунктах пропуска.
Его размер составит одну базовую величину (42 белорусских рубля).
Напомним, ранее о возвращении с 1 февраля местного сбора за пересечение государственной границы Беларуси заявили в Брестской и Витебской областях.
Согласно решению местных властей, с 1 февраля в Гродненской области опять будут взимать сбор за пересечение транспортными средствами государственной границы Беларуси в пунктах пропуска.
Его размер составит одну базовую величину (42 белорусских рубля).
Напомним, ранее о возвращении с 1 февраля местного сбора за пересечение государственной границы Беларуси заявили в Брестской и Витебской областях.
В 2024 году профицит торгового баланса Китая вырос до рекордного уровня, сообщает Bloomberg.
Стоимость экспорта оказалась на 992 млрд долларов США больше, чем импорта. И в целом экспорт за год вырос на 21%. Не в последнюю очередь установлению рекорда способствовали ожидания больших импортных пошлин в Соединенные Штаты, которые обещал ввести новоизбранный президент Дональд Трамп. Но это не единственная причина успеха Китая, говорят эксперты.
Между тем импорт в КНР упал в денежном измерении, так как в течение прошлого года сохранялись низкие цены на сырье и энергоносители. В дальнейшем же картина вряд ли останется такой привлекательной для китайцев, считают специалисты.
«С ростом внешней неопределенности в отношении торговой политики предстоящей администрации Трампа рост экспорта Китая, вероятно, столкнется с серьезными проблемами в этом году», – заявил Кельвин Лам, старший экономист по Китаю в Pantheon Macroeconomics. По его словам, все будет зависеть от того, что на самом деле произойдет после 20 января – первого рабочего дня Трампа на посту президента США.
А в 2024 году сильный экспорт обеспечил примерно четверть роста экономики КНР, которая уже страдает от внутреннего кризиса, в частности, на рынке жилищного строительства. С другой стороны, стоимость экспортных поставок росла почти каждый месяц на все рынки мира. Исходящие поставки за весь прошлый год составили 3,6 триллиона долларов. До 165 стран мира Китай сейчас продает больше товаров, чем покупает у них.
Профицит внешней торговли с США в 2024 году составил $361 млн, с Евросоюзом – до $250 млрд, а с 10 странами Юго-Восточной Азии в АСЕАН достиг исторического максимума. По мнению экспертов, если высокие пошлины будут введены и сохранены в США и ЕС, у китайцев будет только один выход – увеличить поставки товаров на рынки третьих стран, а также снова воспользоваться рычагом низких цен на все свои товары.
Стоимость экспорта оказалась на 992 млрд долларов США больше, чем импорта. И в целом экспорт за год вырос на 21%. Не в последнюю очередь установлению рекорда способствовали ожидания больших импортных пошлин в Соединенные Штаты, которые обещал ввести новоизбранный президент Дональд Трамп. Но это не единственная причина успеха Китая, говорят эксперты.
Между тем импорт в КНР упал в денежном измерении, так как в течение прошлого года сохранялись низкие цены на сырье и энергоносители. В дальнейшем же картина вряд ли останется такой привлекательной для китайцев, считают специалисты.
«С ростом внешней неопределенности в отношении торговой политики предстоящей администрации Трампа рост экспорта Китая, вероятно, столкнется с серьезными проблемами в этом году», – заявил Кельвин Лам, старший экономист по Китаю в Pantheon Macroeconomics. По его словам, все будет зависеть от того, что на самом деле произойдет после 20 января – первого рабочего дня Трампа на посту президента США.
А в 2024 году сильный экспорт обеспечил примерно четверть роста экономики КНР, которая уже страдает от внутреннего кризиса, в частности, на рынке жилищного строительства. С другой стороны, стоимость экспортных поставок росла почти каждый месяц на все рынки мира. Исходящие поставки за весь прошлый год составили 3,6 триллиона долларов. До 165 стран мира Китай сейчас продает больше товаров, чем покупает у них.
Профицит внешней торговли с США в 2024 году составил $361 млн, с Евросоюзом – до $250 млрд, а с 10 странами Юго-Восточной Азии в АСЕАН достиг исторического максимума. По мнению экспертов, если высокие пошлины будут введены и сохранены в США и ЕС, у китайцев будет только один выход – увеличить поставки товаров на рынки третьих стран, а также снова воспользоваться рычагом низких цен на все свои товары.
Пункт пропуска «Лоша» реконструирован, установлена рентгеновская установка. Но данный пункт пропуска не функционирует по причине закрытия Литвой сопредельного пункт пропуска «Шумскас».
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Строительные работы и закупка оборудования по объекту «Лоша» завершены летом минувшего года.
Здесь построено административно-бытовое здание, модуль для размещения рентгеновской установки, увеличены досмотровые площади, усовершенствованы технические системы и видеонаблюдение.
В случает открытия литовской стороной данного направления, следующие через «Лошу» водители будут обеспечены всеми необходимыми для совершения таможенных операций технологиями и удобствами.
В «Каменном Логе» Владимир Орловский оценил текущую обстановку, условия работы сотрудников и пребывания водителей, в том числе в зоне ожидания.
Посетил Владимир Орловский ведомственный пункт таможенного оформления, зону таможенного контроля и склад временного хранения, расположенные в транспортно-логистическом центре «Каменный Лог».
Особое внимание во время визита уделено социальным условиям молодых сотрудников в г. Ошмяны, которые проживают в общежитиях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Китайский Новый год празднуется с 28.01 по 04.02. Этот период и ближайшие к нему недели традиционно сопровождаются снижением деловой активности в Китае. Необходимо планировать срочные поставки заранее.
Владивосток:
Расписание стабильно. Отгрузка по морю — 5 дней на размещение букинга, в порту ожидание 5 дней. Сроки выхода по Ж/Д задерживаются только из п. Восточный — ожидание до 20 дней.
Санкт-Петербург. Фиксируется снижение тарифов. Из Китая есть места на январь.
Новороссийск. Есть места из ОАЭ и Индии на январь.
Авто из Китая:
Забайкальск – 3-5 дней, Алашанькоу – 3-5 дней, дороги открывают/закрывают по погодным условиям. Ожидается рост тарифов в конце текущей недели.
Авиа:
Китай: Со следующей недели прогнозируется повышение ставок и дефицит ёмкостей.
Турция: Нехватка широкофюзеляжных бортов.
ЖД из Китая:
Прогнозируется рост тарифов со следующей недели.
Средний срок прохождения границ:
Алашанькоу — 7-9 дней;
Хоргос — 6-8 дней;
Эрлянь — 20-25 дней;
Забайкальск — 14-16 дней.
Major
Владивосток:
Расписание стабильно. Отгрузка по морю — 5 дней на размещение букинга, в порту ожидание 5 дней. Сроки выхода по Ж/Д задерживаются только из п. Восточный — ожидание до 20 дней.
Санкт-Петербург. Фиксируется снижение тарифов. Из Китая есть места на январь.
Новороссийск. Есть места из ОАЭ и Индии на январь.
Авто из Китая:
Забайкальск – 3-5 дней, Алашанькоу – 3-5 дней, дороги открывают/закрывают по погодным условиям. Ожидается рост тарифов в конце текущей недели.
Авиа:
Китай: Со следующей недели прогнозируется повышение ставок и дефицит ёмкостей.
Турция: Нехватка широкофюзеляжных бортов.
ЖД из Китая:
Прогнозируется рост тарифов со следующей недели.
Средний срок прохождения границ:
Алашанькоу — 7-9 дней;
Хоргос — 6-8 дней;
Эрлянь — 20-25 дней;
Забайкальск — 14-16 дней.
Major
Защищаем интересы экспедиторов, перевозчиков и импортеров. Обращайтесь!
Местонахождение Ассоциации «АИПЛ» и контактные телефоны руководства:
220035 г. Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф. 810
+375296399698 (ген.дир. Курочкин Дмитрий Владимирович)
https://infotrans.by/category/associaciya-aipl/
Местонахождение Ассоциации «АИПЛ» и контактные телефоны руководства:
220035 г. Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф. 810
+375296399698 (ген.дир. Курочкин Дмитрий Владимирович)
https://infotrans.by/category/associaciya-aipl/
Forwarded from Минтранс Беларуси
Сотрудничество в сфере транспорта белорусская и иранская делегации обсудили на встрече в Минске.
Делегацию Беларуси возглавил заместитель министра транспорта и коммуникаций Сергей Дубина, Исламской Республики Иран – заместитель министра промышленности, шахт и торговли Мохаммад Али Дехган.
Иранская сторона проинформировала, как продвигается строительство участков железной дороги Решт-Астара и по маршруту в направлении порта Чабахар. Этот один из крупнейших портов в стране является ключевым элементом в международном транзитном коридоре «Север-Юг».
Сергей Дубина отметил, что Беларусь заинтересована в открытии прямого воздушного сообщения по маршруту Тегеран-Минск-Тегеран силами иранских авиаперевозчиков. Также выразил уверенность, что получение Ираном статуса наблюдателя при ЕАЭС позитивно отразится на развитии торговых отношений между нашими странами и в целом на территории Союза.
Сергей Дубина:
«Иран занимает выгодное географическое положение и для нашей страны является мостом, соединяющим Беларусь с государствами Персидского залива. Убежден, что потенциал интеграционных объединений ШОС и ЕАЭС будет способствовать развитию перевозок грузов нашими странами».
Встреча прошла с участием представителей дипкорпуса — Чрезвычайного и Полномочного Посла Беларуси в Иране Дмитрия Кольцова и Чрезвычайного и Полномочного посла Ирана в нашей стране Алирезы Санеи. #МЕЖДУНАРОДНОЕ_СОТРУДНИЧЕСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сейм Польши принял закон, которым вводятся дополнительные требования к экспорту санкционных товаров через Россию и Беларусь.
Голосование состоялось 9 января. За принятие документа проголосовало 411 депутатов, против — 19, один воздержался. Теперь новые правила рассмотрит Сенат.
Напомним, документ касается ситуаций, когда санкционные товары следуют через Россию или Беларусь в страны, в отношении которых существует риск того, что они помогают России и Беларуси обходить ограничения. В этом случае экспортёр под угрозой уголовной ответственности должен предоставить, помимо обычной таможенной декларации, заявление. В нём он должен указать, что транзит через территорию России или Беларуси является лишь частью общего маршрута перевозки товаров, при этом начало и конец этого маршрута находятся за пределами этих стран.
Кроме того, в документе необходимо указать, что во время транзита по территории Беларуси или России товар не будет подвергаться перепродаже, переработке, складированию и другим операциям.
В заявлении также указывается страна конечного назначения (это должна быть не Беларусь и не Россия) и данные конечного пользователя.
В течение 45 дней с момента вывоза товара за пределы таможенной территории ЕС экспортёр обязан будет предоставить польской таможне документ, подтверждающий завершение таможенного оформления товара в стране назначения. В противном случае на субъект может быть наложен штраф.
Если при вывозе товара таможенная служба (в Польше она входит в состав Налоговой администрации) оценит риск обхода санкций как высокий, она вправе будет потребовать дополнительный документ — письмо от производителя товара. Тот должен будет подтвердить, что предпринял действия, чтобы удостовериться, что товар не будет использоваться конечным пользователем для обхода санкций.
Если таможенные органы выявят нарушение санкций, они вправе будут конфисковать товар.
Если закон будет принят в текущем виде, Польша законодательно закрепит уже сложившуюся практику подтверждения, что санкционный товар не осядет в России или Беларуси, и даже ужесточит её.
Напомним, 22 марта 2024 года Минфин Польши выпустил постановление, которое устанавливает дополнительные меры контроля экспорта санкционных товаров из ЕС. Оно распространяется на группы товаров кодов ТН ВЭД 84, 85 и 87. В них входят в основном оборудование и транспортные средства.
Если такие товары экспортируются в страны ЕАЭС, Таджикистан, Узбекистан, Турцию и ОАЭ и у сотрудника таможни возникают подозрения, что санкционный груз на самом деле может следовать в Россию, то он вправе затребовать у перевозчика дополнительные документы. Это письмо производителя о том, что он знает, кто является поставщиком и покупателем его товара, через какие страны груз будет следовать, и уверен, что товар не будет использован для обхода международных санкций.
Голосование состоялось 9 января. За принятие документа проголосовало 411 депутатов, против — 19, один воздержался. Теперь новые правила рассмотрит Сенат.
Напомним, документ касается ситуаций, когда санкционные товары следуют через Россию или Беларусь в страны, в отношении которых существует риск того, что они помогают России и Беларуси обходить ограничения. В этом случае экспортёр под угрозой уголовной ответственности должен предоставить, помимо обычной таможенной декларации, заявление. В нём он должен указать, что транзит через территорию России или Беларуси является лишь частью общего маршрута перевозки товаров, при этом начало и конец этого маршрута находятся за пределами этих стран.
Кроме того, в документе необходимо указать, что во время транзита по территории Беларуси или России товар не будет подвергаться перепродаже, переработке, складированию и другим операциям.
В заявлении также указывается страна конечного назначения (это должна быть не Беларусь и не Россия) и данные конечного пользователя.
В течение 45 дней с момента вывоза товара за пределы таможенной территории ЕС экспортёр обязан будет предоставить польской таможне документ, подтверждающий завершение таможенного оформления товара в стране назначения. В противном случае на субъект может быть наложен штраф.
Если при вывозе товара таможенная служба (в Польше она входит в состав Налоговой администрации) оценит риск обхода санкций как высокий, она вправе будет потребовать дополнительный документ — письмо от производителя товара. Тот должен будет подтвердить, что предпринял действия, чтобы удостовериться, что товар не будет использоваться конечным пользователем для обхода санкций.
Если таможенные органы выявят нарушение санкций, они вправе будут конфисковать товар.
Если закон будет принят в текущем виде, Польша законодательно закрепит уже сложившуюся практику подтверждения, что санкционный товар не осядет в России или Беларуси, и даже ужесточит её.
Напомним, 22 марта 2024 года Минфин Польши выпустил постановление, которое устанавливает дополнительные меры контроля экспорта санкционных товаров из ЕС. Оно распространяется на группы товаров кодов ТН ВЭД 84, 85 и 87. В них входят в основном оборудование и транспортные средства.
Если такие товары экспортируются в страны ЕАЭС, Таджикистан, Узбекистан, Турцию и ОАЭ и у сотрудника таможни возникают подозрения, что санкционный груз на самом деле может следовать в Россию, то он вправе затребовать у перевозчика дополнительные документы. Это письмо производителя о том, что он знает, кто является поставщиком и покупателем его товара, через какие страны груз будет следовать, и уверен, что товар не будет использован для обхода международных санкций.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
В Беларуси на три месяца введено лицензирование вывоза некоторых видов овощей и яблок.
Так, на три месяца введено лицензирование вывоза белокочанной капусты, яблок, лука репчатого, моркови, свеклы столовой. Соответствующее постановление подписал Премьер-министр Республики Беларусь Роман Головченко.
Вывоз данной продукции вне зависимости от страны ее происхождения за пределы Республики Беларусь будет осуществляться по разовым лицензиям, выдаваемым МАРТ по согласованию с Минсельхозпродом, облисполкомами и Минским горисполкомом.
Решение о возможности выдачи такой лицензии будет приниматься уполномоченными органами исходя из оценки соотношения свободных ресурсов данной продукции в Республике Беларусь и потребности страны в ней на момент согласования лицензии.
Постановление принято в целях обеспечения внутреннего рынка этой сельскохозяйственной продукцией в межсезонный период в полном объеме.
Так, на три месяца введено лицензирование вывоза белокочанной капусты, яблок, лука репчатого, моркови, свеклы столовой. Соответствующее постановление подписал Премьер-министр Республики Беларусь Роман Головченко.
Вывоз данной продукции вне зависимости от страны ее происхождения за пределы Республики Беларусь будет осуществляться по разовым лицензиям, выдаваемым МАРТ по согласованию с Минсельхозпродом, облисполкомами и Минским горисполкомом.
Решение о возможности выдачи такой лицензии будет приниматься уполномоченными органами исходя из оценки соотношения свободных ресурсов данной продукции в Республике Беларусь и потребности страны в ней на момент согласования лицензии.
Постановление принято в целях обеспечения внутреннего рынка этой сельскохозяйственной продукцией в межсезонный период в полном объеме.
Сегодня Приорбанк сообщил клиентам о закрытии кор.счета в юанях в Беларусбанке.
Ситуация такая (комментарий члена Ассоциации «АИПЛ» - ООО «ВиПиэС спедишн»): Приорбанк поясняет, что с 16.01.2025 на неопределенный срок закрыт его корреспондентский счёт в юанях в Беларусбанке. Т.е. банк не имеет ТЕХНИЧЕСКОЙ возможности ни принимать переводы в рамках одного юридического лица, ни принимать оплаты от наших клиентов из других белорусских банков в юанях за транспортную логистику.
Официальной информации на сайте Приорбанка нет, но они разослали соответствующее уведомление по всем банкам Республики. Т.е. предполагается, что в случае, если ваш клиент захочет оплатить за транспортные услуги в юанях из другого белорусского банка в ваш Приор, то их банк предупредит о невозможности такого действия.
Приорбанк ответил, что клиентов из числа транспортно-логистических компаний у них мало, поэтому решили оповестить всех звонками. Но всем белорусским банкам они действительно разослали уведомления.
Ситуация такая (комментарий члена Ассоциации «АИПЛ» - ООО «ВиПиэС спедишн»): Приорбанк поясняет, что с 16.01.2025 на неопределенный срок закрыт его корреспондентский счёт в юанях в Беларусбанке. Т.е. банк не имеет ТЕХНИЧЕСКОЙ возможности ни принимать переводы в рамках одного юридического лица, ни принимать оплаты от наших клиентов из других белорусских банков в юанях за транспортную логистику.
Официальной информации на сайте Приорбанка нет, но они разослали соответствующее уведомление по всем банкам Республики. Т.е. предполагается, что в случае, если ваш клиент захочет оплатить за транспортные услуги в юанях из другого белорусского банка в ваш Приор, то их банк предупредит о невозможности такого действия.
Приорбанк ответил, что клиентов из числа транспортно-логистических компаний у них мало, поэтому решили оповестить всех звонками. Но всем белорусским банкам они действительно разослали уведомления.