Мировые контейнерные компании удваивают доходы

Во второй четверти 2024 г. зафиксировано значительное увеличение прибыли в глобальной контейнерной отрасли, сообщает Bloomberg.

Чистая прибыль ведущих мировых контейнерных перевозчиков, таких как датская Maersk и китайская Cosco Shipping Holdings Co., почти удвоилась по сравнению с первым кварталом и превысила $10,2 млрд.

Этот результат оказался выше показателей второго квартала 2023 г., когда прибыль составляла $8,88 млрд. Эксперт Джон Маккаун ожидает дальнейшего значительного увеличения прибыли в текущем квартале, отмечая стабильность международной торговли.

Рост прибыли был обусловлен рекордными объемами перевозок и повышением фрахтовых ставок после изменений в маршрутах через Красное море. По данным Container Trades Statistics Ltd, мировой объем контейнерных перевозок достиг рекорда в 46,4 млн TEU, превысив предыдущий рекорд в 46,2 млн TEU, установленный во втором квартале 2021 года.

Кроме того, сообщается о росте грузоперевозок между Россией и Китаем.

Bloomberg: Турция подала заявку на вступление в БРИКС

Турция официально направила заявку на вступление в БРИКС, пишет Bloomberg со ссылкой на осведомленные источники.

Собеседники агентства утверждают, что такое решение страна приняла несколько месяцев назад на фоне череды неудач в переговорах о вступлении в Евросоюз.

Вопрос о присоединении страны к объединению может быть рассмотрен на предстоящем саммите БРИКС, который пройдет 22–24 октября в Казани.

ООО «ААА Солюшенс» ушло в ликвидацию.

Компания оказывала транспортно-экспедиционные услуги.

Организация не исполнила в августе 2024 г. обязательства перед инвесторами по выпущенным ранее токенам на платформе finstore.

Просим проверить данную организацию в числе своих контрагентов.

Ликвидатором ООО «ААА Солюшенс» является ИП Радько Антон Владимирович (место нахождения ликвидатора: 220044, г. Минск, ул. Барамзиной, 4-63), контактный телефон: +375(29)779-56-59.

Во Владивостоке 3 сентября стартовал Восточный экономический форум (ВЭФ)

Главная его тема в этом году — «Дальний Восток-2030. Объединим усилия, создавая возможности».

По словам помощника президента России Юрия Ушакова, участие в форуме примут более 6 тыс. гостей из 76 стран, главы 650 российских компаний и 44 иностранных.

На форуме ожидаются выступления премьер-министра Малайзии Анвара Ибрагима и заместителя председателя Китайской Народной Республики Хань Чжэна

9 сентября стартует курс «Продажи транспортно-экспедиционных услуг» для менеджеров по продажам и работе с клиентами от Эллы Брик, практика, автора тренингов по переговорам и продажам в транспортной логистике СНГ.

Старт курса – 09 сентября. 07 октября – финальный день. Количество мест ограничено, офлайн обучение проходит в г.Минске, отель Willing

В мероприятии примут участие более 20 человек из таких компаний как, ООО «СТА Логистик», ООО «РАЙЗИНГ», ЧТУП «АвтоКост», ООО «ТРАНССКАЙЛОГИСТИК», ООО «ТЕЛС КАРГО БиУай», ООО «Доставлено», ООО «НЕОТЕРРА Логистикс», ООО «Ультра-Транс», ООО «ДМПолЛогистик», ООО «НекстАвтоЛогистик».

Осталось 5 мест! Присоединяйтесь!

Узнать подробную информацию о программе курса, тренере, а также оставить заявку можно на сайте ellabreek.by

Стоимость обучения – 1250 бел. руб.

Для членов Ассоциации «АИПЛ» – 937 бел. руб.

РЖД: в 2024 году перевозки контейнеров на сети вырастут на 8%

РЖД в текущем году видят рост контейнерных перевозок на своей сети на 8% в годовом и рассчитывают сохранить темы роста, сообщил замгендиректора компании Дмитрий Мурев, выступая на сессии Восточного экономического форума.

Он отметил, что у контейнерного рынка есть хорошие перспективы. "И 2024 год показывает, что динамика прироста есть. Мы рассчитываем, что удастся сохранить темпы роста. На текущий момент порядка 8% мы прирастаем по контейнерным перевозкам к предыдущему году", - сказал Мурев.

РЖД, продолжил он, вместе с рынком занимаются решением задач, как теперь с этим объемом работать. "Конечно, здесь первая задача, которую мы будем решать, это применение новых технологий", - отметил замглавы РЖД.

РЖД сообщали, что контейнерные перевозки по их сети во всех видах сообщения за январь-июль выросли на 8,8% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составили 4,558 миллиона TEU.
Гендиректор РЖД в марте 2024 года сообщал, что по контейнерным перевозкам за шесть лет прирост был более чем на 11% ежегодно. РЖД за прошлый год перевезли рекордный объем контейнеров - 7,4 миллиона TEU. РЖД к 2030 году планируют увеличение контейнерных перевозок на треть – до 10 миллионов TEU.

🇰🇿🇷🇺🇧🇾Объединенная транспортно-логистическая компания Казахстана, России и Беларуси ставит рекорды скорости, заявил первый замгендиректора РЖД Сергей Павлов

"За 5-7 дней мы доставляем грузы из Китая в Европу и обратно. Колоссальная скорость, колоссальный эффект и объёмы только растут", - подчеркнул он на полях ВЭФ-2024 во Владивостоке.

Для реализации этого проекта Казахстан и Россия развивают все 9 стыков железных дорог между странами, добавил он.

Sputnik - генеральный информационный партнер ВЭФ

📈🫙 Экспорт грузинской минеральной воды достиг исторического максимума

За 7 месяцев 2024 года Грузия продала 151,3 млн литров минеральной и газированной воды, получив за это 96,2 млн$. Эти цифры показывают годовой рост на 25%, так как за январь-июль 2023 года из страны было экспортировано 121 млн.литров.

📊 Экспортным рынком номер один за семь месяцев этого года, остаётся Россия. На неё приходится 56% от продажи всей воды. Топ-5 стран, куда Грузия экспортирует минеральные и газированные воды, выглядит так:
🇷🇺 Россия – 87 млн.литров
🇰🇿 Казахстан – 21,2 млн.литров
🇺🇦 Украина — 14,8 млн.литров
🇱🇹 Литва – 6 млн.литров
🇺🇿 Узбекистан – 5,3 млн.литров

Загрузка терминалов Дальнего Востока входящими контейнерами с импортными грузами вышла на максимум

«Сейчас объемы сильно выросли по сравнению с тем же периодом 2023 года, — рассказал вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов. — Это видим и мы в FESCO, и другие перевозчики.

Сейчас морские терминалы, например, Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO. — "Ъ"), загружены на 100%, в то же время тыловые терминалы рядом с Владивостоком, сейчас, в пиковый период перевозок, заполнены только на 51%. И при этом их количество продолжает расти. С учетом этого мы поддерживаем предложение Минтранса об увеличении отправления фитинговых платформ в порт в первую очередь, а полувагонов — на тыловые терминалы. Это уберет сотни автомобилей с контейнерами, проходящими сейчас через город круглые сутки».

Тем не менее, говорит господин Маслов, ситуация сейчас отличается от кризиса 2022 года «тем, что у нас при большей загрузке, чем в 2022 году, нет рейда судов, то есть суда не ждут постановку у причала». По его словам, разрешению проблемы способствует плотная работа с ОАО РЖД и помощь со стороны железных дорог, в том числе в вопросе организации использования полувагонов для вывоза контейнеров. «Тем не менее, входящего потока подвижного состава в порт, к сожалению, недостаточно, — говорит господин Маслов. — Если бы он был на том уровне, на котором он был всего лишь год назад, то проблем вообще бы не было ни у нас в порту, ни на других терминалах».

Герман Маслов отмечает, что количество контейнерных поездов в восточном направлении снизилось по сравнению с 2023 годом, уточняя, что сейчас компания просит ОАО РЖД добавить три поезда на восток (как было сделано в 2022 году для вывоза скопления импортных контейнеров. — "Ъ"). При этом экспортный грузопоток в восточном направлении достаточен, чтобы обеспечить загрузку контейнеров, и FESCO не просит о подсыле порожних платформ во Владивосток.

Впрочем, по его словам, компания имеет свое решение проблемы нехватки железнодорожного подвижного состава для вывоза контейнеров. «Мы поставили год назад линию, которая соединяет Китай и Санкт-Петербург, шесть новых судов, прямая линия без захода на Дальний Восток и без нагрузки на Восточный полигон, плюс наши линии на Новороссийск, — объясняет он. — Мы таким образом пытаемся перераспределить нагрузку с Восточного полигона на другие локации».

📈Почти 3100 транспортных средств: за сутки очередь выросла более чем на 300 единиц

🚛По состоянию на 10:00 более 2800 грузовых транспортных средств ожидают въезда в Евросоюз. Меньше всего фур за 24 часа проследовало в Литву через погранпереход Мядининкай (Каменный Лог), его контрольные службы оформили всего 13% грузовиков от нормы.

Перед латвийским пунктом пропуска Патерниеки (Григоровщина) на въезд в ЕС фиксируется 740 фур. Через данный погранпереход на сопредельную территорию проследовало 50% авто.

Въезда в Польшу перед пунктом пропуска Кукурыки (Козловичи) ожидают 600 большегрузов, его контрольные службы за сутки оформили 59% фур от нормы.

🚗На границе с Польшей и Литвой простаивают 275 легковых транспортных средств. Самый загруженный маршрут проходит через польский Тересполь (Брест). Очередь на данном маршруте за сутки выросла почти в 2 раза — со 100 до 180 авто. Его сотрудники приняли на свою территорию 35% транспорта от нормы.

Перед литовскими погранпереходами Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони) скопилось 90 и 5 легковушек соответственно, их контрольные службы оформили 52% и 56% авто.

🚌По состоянию на 10:00 перед польским Тересполем (Брест) на въезд в ЕС фиксируется 17 автобусов.