Завтра 25 апреля 2024 г. в 10.00 стартует семинар по авиаперевозкам грузов в рамках Недели экспедитора в Беларуси
Более 30 человек из 23 компаний примут участие в семинаре.
Присоединяйтесь!
Программа мероприятия здесь: https://infotrans.by/wp-content/uploads/2024/04/multi.pdf
Более 30 человек из 23 компаний примут участие в семинаре.
Присоединяйтесь!
Программа мероприятия здесь: https://infotrans.by/wp-content/uploads/2024/04/multi.pdf
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Загруженность специально установленных для перегрузки товаров и перецепки транспортных средств мест можно отследить на едином Интернет-портале таможенных органов.
Традиционно, наибольшая нагрузка приходится на брестский регион. В настоящее время шесть установленных мест заполнены на 80%.
Здесь находится около 800 грузовиков, которые въехали из Польши в Беларусь через пункт пропуска «Козловичи».
Обращаем внимание пересекающих границу через "Козловичи" водителей на возможность следования в т.ч. в 4 специальных места на белорусско-литовском направлении.
Всего в брестском, витебском и гродненском регионах функционирует 23 места, включая установленное в конце прошлого года в ж/д ПТО "Брест-Северный", где возможна перегрузка товаров из автомобильного в железнодорожный транспорт и наоборот.
Традиционно, наибольшая нагрузка приходится на брестский регион. В настоящее время шесть установленных мест заполнены на 80%.
Здесь находится около 800 грузовиков, которые въехали из Польши в Беларусь через пункт пропуска «Козловичи».
Обращаем внимание пересекающих границу через "Козловичи" водителей на возможность следования в т.ч. в 4 специальных места на белорусско-литовском направлении.
Всего в брестском, витебском и гродненском регионах функционирует 23 места, включая установленное в конце прошлого года в ж/д ПТО "Брест-Северный", где возможна перегрузка товаров из автомобильного в железнодорожный транспорт и наоборот.
Forwarded from Пограничный комитет Беларуси
Литовское направление остается самым загруженным на въезд в ЕС
🚛По состоянию на 10:00 более 1270 единиц грузового транспорта ожидают въезда в Литву. Литовские контрольные службы за сутки приняли на свою территорию только 26% большегрузов от нормы.
Перед латвийским пунктом пропуска Патерниеки (Григоровщина) фиксируется 600 грузовиков. Через данный погранпереход на сопредельную территорию проследовало 38% авто.
Контрольные службы польского пункта пропуска Кукурыки (Козловичи) приняли 52% транспорта.
🚗Почти 200 легковых авто фиксируется перед польским Тересполем (Брест). Перед литовским погранпереходом Шальчининкай (Бенякони) въезда ожидают 45 легковушек.
🔼 Boost нашего канала🔼
🇧🇾 Сайт | Vk | Ok | Fb | X | Viber | Instagram | TikTok | Бот
🚛По состоянию на 10:00 более 1270 единиц грузового транспорта ожидают въезда в Литву. Литовские контрольные службы за сутки приняли на свою территорию только 26% большегрузов от нормы.
Перед латвийским пунктом пропуска Патерниеки (Григоровщина) фиксируется 600 грузовиков. Через данный погранпереход на сопредельную территорию проследовало 38% авто.
Контрольные службы польского пункта пропуска Кукурыки (Козловичи) приняли 52% транспорта.
🚗Почти 200 легковых авто фиксируется перед польским Тересполем (Брест). Перед литовским погранпереходом Шальчининкай (Бенякони) въезда ожидают 45 легковушек.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МАРТ
📝МАРТ принято постановление от 11 апреля 2024 г. № 28 «Об изменении постановления Министерства антимонопольного регулирования и торговли Республики Беларусь от 30 мая 2023 г. № 37».
👉🚉
❗️Обращаем внимание, что тарифы, установленные постановлением МАРТ № 28, действуют только для субъектов хозяйствования и только на железнодорожные грузовые перевозки, установленные тарифы не распространяются на пассажирские железнодорожные перевозки.
🧷Постановление вступает в силу после его официального опубликования.
👉🚉
Постановлением предусмотрено изменение тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом в соответствии с Методикой ежегодной индексации тарифов на железнодорожные перевозки грузов, предусмотренное действующим законодательством. Тарифы на железнодорожные перевозки грузов и на работы (услуги), связанные с организацией и осуществлением перевозки, увеличены в среднем на 8 процентов.❗️Обращаем внимание, что тарифы, установленные постановлением МАРТ № 28, действуют только для субъектов хозяйствования и только на железнодорожные грузовые перевозки, установленные тарифы не распространяются на пассажирские железнодорожные перевозки.
🧷Постановление вступает в силу после его официального опубликования.
👍1
По оценке Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Эстонии (ERAA), нынешние ставки суточных, выплачиваемых во время зарубежных командировок, не позволяют покрывать фактические расходы водителей за границей и снижают конкурентоспособность Эстонии.
"За первые 15 дней можно платить 50 евро в день, а за остальные - 32 евро в день, и эти ставки действуют с 2016 года.
В Латвии и Литве ставки суточных составляют от 65 до 75 евро в день, в зависимости от страны. В Финляндии размер суточных в зарубежных поездках индексируются, поэтому каждый год происходит автоматическая индексация и корректировка, - пояснил генеральный секретарь ERAA Эрмо Перолайнен.
По оценке ERAA, также устарела не облагаемая налогом ставка компенсации за служебные поездки на личном автомобиле, которая в настоящее время составляет 30 центов за километр, но не более 335 евро в месяц.
ERAA вместе с Центральным союзом работодателей, Торгово-промышленной палатой и Союзом строительных предприятий год назад также предлагала пересмотреть ставки не облагаемых налогом компенсаций, но правительство не дало хода этому предложению.
"В прошлом году правительство решило, что, поскольку это означает расходы для государственного бюджета, эти дополнительные расходы не будут включены. Я надеюсь, что в этом году пойдет иначе", - сказала вице-канцлер Министерства финансов Эвелин Лийвамяги.
Министерство финансов теперь настроено более оптимистично и надеется, что налоговые изменения будут реализованы.
"Инфляция в последнее время была весьма впечатляющей, и все, что у нас было, так сказать, зафиксировано, соответствовало рыночным условиям на тот момент. Рынок изменился, так что настало время обновить эти ставки. Министр финансов со своей стороны готов внести эти предложения в правительство", - сказала Лийвамяги.
У организаций работодателей есть свое видение новых ставок командировочных.
"Это может быть 65 евро в сутки в течение всего месяца или, наоборот, 75 евро в сутки за первые 15 суток и 50 евро в день за остальные 15 суток", - сказал Перолайнен.
Министерство финансов пока не хочет говорить о конкретных цифрах, поскольку необходимо рассчитать их влияние на госбюджет.
"Я бы не стала называть конкретные цифры сегодня. Когда мы начнем двигаться дальше с законопроектом, они появятся вместе с анализом воздействий", - сказала Лийвамяги, по оценке которой суточные в командировках следует поднять как минимум на 20%.
В настоящее время министерство не поддерживает повышение размера не облагаемых налогом расходов на занятия спортом для работников, которые оплачиваются работодателем.
Предполагается, что законопроект будет представлен правительству этой осенью и вступит в силу со следующего года.
"За первые 15 дней можно платить 50 евро в день, а за остальные - 32 евро в день, и эти ставки действуют с 2016 года.
В Латвии и Литве ставки суточных составляют от 65 до 75 евро в день, в зависимости от страны. В Финляндии размер суточных в зарубежных поездках индексируются, поэтому каждый год происходит автоматическая индексация и корректировка, - пояснил генеральный секретарь ERAA Эрмо Перолайнен.
По оценке ERAA, также устарела не облагаемая налогом ставка компенсации за служебные поездки на личном автомобиле, которая в настоящее время составляет 30 центов за километр, но не более 335 евро в месяц.
ERAA вместе с Центральным союзом работодателей, Торгово-промышленной палатой и Союзом строительных предприятий год назад также предлагала пересмотреть ставки не облагаемых налогом компенсаций, но правительство не дало хода этому предложению.
"В прошлом году правительство решило, что, поскольку это означает расходы для государственного бюджета, эти дополнительные расходы не будут включены. Я надеюсь, что в этом году пойдет иначе", - сказала вице-канцлер Министерства финансов Эвелин Лийвамяги.
Министерство финансов теперь настроено более оптимистично и надеется, что налоговые изменения будут реализованы.
"Инфляция в последнее время была весьма впечатляющей, и все, что у нас было, так сказать, зафиксировано, соответствовало рыночным условиям на тот момент. Рынок изменился, так что настало время обновить эти ставки. Министр финансов со своей стороны готов внести эти предложения в правительство", - сказала Лийвамяги.
У организаций работодателей есть свое видение новых ставок командировочных.
"Это может быть 65 евро в сутки в течение всего месяца или, наоборот, 75 евро в сутки за первые 15 суток и 50 евро в день за остальные 15 суток", - сказал Перолайнен.
Министерство финансов пока не хочет говорить о конкретных цифрах, поскольку необходимо рассчитать их влияние на госбюджет.
"Я бы не стала называть конкретные цифры сегодня. Когда мы начнем двигаться дальше с законопроектом, они появятся вместе с анализом воздействий", - сказала Лийвамяги, по оценке которой суточные в командировках следует поднять как минимум на 20%.
В настоящее время министерство не поддерживает повышение размера не облагаемых налогом расходов на занятия спортом для работников, которые оплачиваются работодателем.
Предполагается, что законопроект будет представлен правительству этой осенью и вступит в силу со следующего года.
По данным на 24 апреля, на стоянке Медининкского КПП стоят 817 тягачей, планируемое время их ожидания выезда - 106 часов. В Шальчининкском районе выезда ждут 673 тягачей, планируемое время ожидания - 112 часов
Представитель Службы охраны госграницы Гедрюс Мишутис сказал Delfi, что в такое время очереди на границе всегда увеличивались.
"Очереди были и тогда, когда в Литве действовали 4 КПП. Сейчас машин стало больше, но в такое время их всегда бывало больше", - заметил он.
Однако он признал, что такие очереди - результат закрытия КПП в Литве и соседних странах. Многие водители выбирают Литву, поскольку в Литве действуют 2 КПП, а в Латвии и Польше - по 1.
Еще одна причина увеличения очередей - более тщательная проверка. Поскольку из-за ситуации в Украине были введены санкции, ведется более тщательный досмотр грузов.
"Это связано с Украиной, с санкциями в отношении России и Беларуси. Сами таможенники признают, что проверки длятся долго, это естественно. Они тщательно проверяют каждый тягач - документы, потом сканируют. Это требует немало времени", - сказал Мишутис.
По его словам, третья причина таких очередей - приближение православной Пасхи. "Перед всеми праздниками количество грузов увеличивается", - сказал он.
Очередями недовольны жители, которые живут ближе к белорусской границе.
Жители на самом деле недовольны, особенно те, кто живет в той стороне, кому каждый день приходится ездить. Они подчеркивают вопрос безопасности и невозможности проехать, - сказал мэр Вильнюсского района.
Он напомнил, что в тех местах, где водители долго стоят, грязно - появляется мусор, потому что нет контейнеров, кроме того, нет туалетов.
"Министерство должно позаботиться о биотуалетах", - сказал Духневич.
Он считает, что причина очередей - закрытие КПП, поэтому, по его мнению, очереди меньше не станут.
"Могут только увеличиваться, если что-то произойдет или перед праздниками, - прибавил мэр, - Они уже сейчас огромные, по 10 км, скоро достигнут границы Вильнюса.
"Из того, что я видел в Вильнюсском районе, я ездил смотреть, так очереди большие даже в обычные дни, не в праздничные. Если ехать в сторону Рукайняй, очередь была 15 км до границы, а в минувшие выходные 18 и больше.
Очереди уже приближаются к урбанизированным территориям, к границе Немежиса. Если будут праздники, очередь станет еще на 5 км больше. Я считаю, это ненормально", - прибавил Духневич.
Мэр считает, что надо оборудовать больше стоянок для ожидания, чтобы машины не стояли вдоль дорог.
Национальный центр управления кризисами считает, что очереди увеличились, поскольку литовские ведомства стали тщательнее досматривать грузы и приближается православная Пасха.
"Большие очереди особенно много хлопот доставили жителям Шальчининкского района, которые ездят на работу в Вильнюс, поскольку на дорогах появились заторы, часто возникают аварийные ситуации", - указали представители центра и отметили, что для освобождения дороги A15 направляют грузовики на стоянки и менее оживленные дороги.
"Эти меры уже дали результат, на дороге А15 сегодня утром очередь была 6,6 км, поэтому жителям Шальчиненкай было легче добраться до Вильнюса и других городов", - указали представители центра.
Представитель Службы охраны госграницы Гедрюс Мишутис сказал Delfi, что в такое время очереди на границе всегда увеличивались.
"Очереди были и тогда, когда в Литве действовали 4 КПП. Сейчас машин стало больше, но в такое время их всегда бывало больше", - заметил он.
Однако он признал, что такие очереди - результат закрытия КПП в Литве и соседних странах. Многие водители выбирают Литву, поскольку в Литве действуют 2 КПП, а в Латвии и Польше - по 1.
Еще одна причина увеличения очередей - более тщательная проверка. Поскольку из-за ситуации в Украине были введены санкции, ведется более тщательный досмотр грузов.
"Это связано с Украиной, с санкциями в отношении России и Беларуси. Сами таможенники признают, что проверки длятся долго, это естественно. Они тщательно проверяют каждый тягач - документы, потом сканируют. Это требует немало времени", - сказал Мишутис.
По его словам, третья причина таких очередей - приближение православной Пасхи. "Перед всеми праздниками количество грузов увеличивается", - сказал он.
Очередями недовольны жители, которые живут ближе к белорусской границе.
Жители на самом деле недовольны, особенно те, кто живет в той стороне, кому каждый день приходится ездить. Они подчеркивают вопрос безопасности и невозможности проехать, - сказал мэр Вильнюсского района.
Он напомнил, что в тех местах, где водители долго стоят, грязно - появляется мусор, потому что нет контейнеров, кроме того, нет туалетов.
"Министерство должно позаботиться о биотуалетах", - сказал Духневич.
Он считает, что причина очередей - закрытие КПП, поэтому, по его мнению, очереди меньше не станут.
"Могут только увеличиваться, если что-то произойдет или перед праздниками, - прибавил мэр, - Они уже сейчас огромные, по 10 км, скоро достигнут границы Вильнюса.
"Из того, что я видел в Вильнюсском районе, я ездил смотреть, так очереди большие даже в обычные дни, не в праздничные. Если ехать в сторону Рукайняй, очередь была 15 км до границы, а в минувшие выходные 18 и больше.
Очереди уже приближаются к урбанизированным территориям, к границе Немежиса. Если будут праздники, очередь станет еще на 5 км больше. Я считаю, это ненормально", - прибавил Духневич.
Мэр считает, что надо оборудовать больше стоянок для ожидания, чтобы машины не стояли вдоль дорог.
Национальный центр управления кризисами считает, что очереди увеличились, поскольку литовские ведомства стали тщательнее досматривать грузы и приближается православная Пасха.
"Большие очереди особенно много хлопот доставили жителям Шальчининкского района, которые ездят на работу в Вильнюс, поскольку на дорогах появились заторы, часто возникают аварийные ситуации", - указали представители центра и отметили, что для освобождения дороги A15 направляют грузовики на стоянки и менее оживленные дороги.
"Эти меры уже дали результат, на дороге А15 сегодня утром очередь была 6,6 км, поэтому жителям Шальчиненкай было легче добраться до Вильнюса и других городов", - указали представители центра.
Infotrans Media Belarus pinned «По данным на 24 апреля, на стоянке Медининкского КПП стоят 817 тягачей, планируемое время их ожидания выезда - 106 часов. В Шальчининкском районе выезда ждут 673 тягачей, планируемое время ожидания - 112 часов Представитель Службы охраны госграницы Гедрюс…»
Семинар по авиаперевозкам грузов стартовал сегодня. Более 40 чел из 16 компаний принимают участие в мероприятии.
Завтра 26 апреля состоится завершающий семинар по жд-перевозкам грузов. Более 70 человек из 40 компаний примут участие в мероприятии завтра.
Присоединяетесь к нам завтра!
Подробнее на https://infotrans.by/
Завтра 26 апреля состоится завершающий семинар по жд-перевозкам грузов. Более 70 человек из 40 компаний примут участие в мероприятии завтра.
Присоединяетесь к нам завтра!
Подробнее на https://infotrans.by/
26 апреля 2024 г. состоится семинар по жд-перевозкам грузов
СПИКЕР:
Александра Петрович – зам.директора по развитию и маркетинга Иностранного унитарного предприятия «Градалогистик». Стаж работы в железнодорожных перевозках – более 15 лет.
По окончанию семинара выдается сертификат о прохождении курса по железнодорожным перевозкам грузов
Присоединяетесь! Подробнее на infotrans.by
СПИКЕР:
Александра Петрович – зам.директора по развитию и маркетинга Иностранного унитарного предприятия «Градалогистик». Стаж работы в железнодорожных перевозках – более 15 лет.
По окончанию семинара выдается сертификат о прохождении курса по железнодорожным перевозкам грузов
Присоединяетесь! Подробнее на infotrans.by
Логистический оператор Kuehne+Nagel утверждает, что, несмотря на небольшое увеличение объемов перевозок в первом квартале, ситуация остается сложной, сообщает wsj.com
В первые месяцы 2024 года компания Kuehne+Nagel International наблюдала оживление спроса на морские и воздушные перевозки. Но эксперты компании уверены, что в целом ситуация в данном сегменте глобальной логистики останется сложной.
Швейцарская логистическая компания распространила заявление о том, что достаточно устойчивая тенденция к уменьшению объемов перевозок требует от участников рынка повышения эффективности работы и сокращения затрат. Также специалисты Kuehne+Nagel советуют перестроить структуру отчетности, чтобы иметь возможность видеть более объективную картину.
Мы продолжаем наблюдать, как спрос на глобальные логистические услуги остается в целом низким, и мы не ожидаем существенных изменений в этой ситуации, – объяснил финансовый директор компании Маркус Бланка-Графф.
Напомним, что прибыль самой компании Kuehne+Nagel от морских перевозок с начала года упала на 44%, что заставило менеджмент прибегнуть к радикальным действиям. В первом квартале также на 39% снизилась прибыль от авиаперевозок.
В первые месяцы 2024 года компания Kuehne+Nagel International наблюдала оживление спроса на морские и воздушные перевозки. Но эксперты компании уверены, что в целом ситуация в данном сегменте глобальной логистики останется сложной.
Швейцарская логистическая компания распространила заявление о том, что достаточно устойчивая тенденция к уменьшению объемов перевозок требует от участников рынка повышения эффективности работы и сокращения затрат. Также специалисты Kuehne+Nagel советуют перестроить структуру отчетности, чтобы иметь возможность видеть более объективную картину.
Мы продолжаем наблюдать, как спрос на глобальные логистические услуги остается в целом низким, и мы не ожидаем существенных изменений в этой ситуации, – объяснил финансовый директор компании Маркус Бланка-Графф.
Напомним, что прибыль самой компании Kuehne+Nagel от морских перевозок с начала года упала на 44%, что заставило менеджмент прибегнуть к радикальным действиям. В первом квартале также на 39% снизилась прибыль от авиаперевозок.
26 апреля в 10.00 старт семинара по железнодорожным перевозкам грузов!
Программа здесь: https://infotrans.by/wp-content/uploads/2024/04/multi.pdf
Путин поддержал идею усилить координацию экспансии логистических компаний РФ за рубежом
Президент РФ Владимир Путин поддержал идею создания единого координационного органа, поддерживающего расширение присутствия российских логистических компаний на новых зарубежных рынках.
С предложениями о мерах господдержки российских логистических операторов в ходе съезда Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) выступил глава совета директоров транспортной группы FESCO Андрей Северилов.
По его словам, для поддержки российского логистического бизнеса необходимо создать единый межведомственный координационный центр, объединяющий усилия ведомств, Российского экспортного центра (РЭЦ) и бизнеса по синхронизации деятельности на новых рынках.
"Это хорошая идея. В этом точно есть смысл", - поддержал предложение Путин.
При этом президент отметил, что точно нельзя создавать монополий, формировать преимущества одной компании перед другой. "Но нужен регулирующий центр, внимательно наблюдающий за тем, что происходит на рынке, мне кажется, что это полезно. Мне кажется, это нужно сделать", - сказал Путин.
Президент РФ Владимир Путин поддержал идею создания единого координационного органа, поддерживающего расширение присутствия российских логистических компаний на новых зарубежных рынках.
С предложениями о мерах господдержки российских логистических операторов в ходе съезда Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) выступил глава совета директоров транспортной группы FESCO Андрей Северилов.
По его словам, для поддержки российского логистического бизнеса необходимо создать единый межведомственный координационный центр, объединяющий усилия ведомств, Российского экспортного центра (РЭЦ) и бизнеса по синхронизации деятельности на новых рынках.
"Это хорошая идея. В этом точно есть смысл", - поддержал предложение Путин.
При этом президент отметил, что точно нельзя создавать монополий, формировать преимущества одной компании перед другой. "Но нужен регулирующий центр, внимательно наблюдающий за тем, что происходит на рынке, мне кажется, что это полезно. Мне кажется, это нужно сделать", - сказал Путин.