Экспорт автомобилей из Китая вырос на 30,5% в годовом исчислении за первые два месяца 2024 года
Об этом свидетельствуют данные, опубликованные Ассоциацией автомобилестроительной промышленности Китая /CAAM/.
В январе-феврале Китай экспортировал 82,2 тысячи единиц автомобилей, в том числе 18,2 тысяч машин на новых источниках энергии. Этот показатель увеличился на 7,5%.
Об этом свидетельствуют данные, опубликованные Ассоциацией автомобилестроительной промышленности Китая /CAAM/.
В январе-феврале Китай экспортировал 82,2 тысячи единиц автомобилей, в том числе 18,2 тысяч машин на новых источниках энергии. Этот показатель увеличился на 7,5%.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Сотрудниками таможенных органов установлена преступная группа лиц, осуществлявшая противоправную деятельность в сфере незаконного оборота наркотиков, оружия и боеприпасов.
Гашиш через пункт пропуска «Каменный Лог» попал в Беларусь на грузовике MAN, в котором граждане Молдовы перемещали 20 тонн семечек подсолнечника. Досмотрев полуприцеп, гродненские таможенники обнаружили 35 свертков с гашишем весом более 30 кг.
При проведении оперативно-розыскных мероприятий установлено, что наркотики предназначены для распространения в России.
При пресечении канала их поступления, во время попытки передачи в Минске гашиша гражданину России, у последнего обнаружены предметы, схожие с частями оружия и боеприпасов. Установлено, что они предназначались для вывоза гражданами Молдовы в ЕС.
При проведении совместных мероприятий белорусскими и российскими таможенниками уже в России, установлены лица, причастные к перемещению наркотиков и являющиеся организаторами.
В отношении группы лиц возбуждены уголовные дела.
Подробнее
Гашиш через пункт пропуска «Каменный Лог» попал в Беларусь на грузовике MAN, в котором граждане Молдовы перемещали 20 тонн семечек подсолнечника. Досмотрев полуприцеп, гродненские таможенники обнаружили 35 свертков с гашишем весом более 30 кг.
При проведении оперативно-розыскных мероприятий установлено, что наркотики предназначены для распространения в России.
При пресечении канала их поступления, во время попытки передачи в Минске гашиша гражданину России, у последнего обнаружены предметы, схожие с частями оружия и боеприпасов. Установлено, что они предназначались для вывоза гражданами Молдовы в ЕС.
При проведении совместных мероприятий белорусскими и российскими таможенниками уже в России, установлены лица, причастные к перемещению наркотиков и являющиеся организаторами.
В отношении группы лиц возбуждены уголовные дела.
Подробнее
Forwarded from Правительство Беларуси
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️⚡️Роман Головченко: На физических лиц и товары, которые они ввозят на территорию Беларуси из Литвы для личных целей, действие постановлений Совмина не распространяется
«Реальность восприятия событий литовскими властями утрачена», - Премьер о заявлениях западных политиков
Forwarded from Минтранс Беларуси
Новый регулярный рейс из Гомеля в Санкт-Петербург авиакомпания запускает с 22 марта, а в апреле планирует приступить к выполнению рейсов из Бреста в Москву.
Программа по восстановлению пассажирских авиаперевозок из аэропортов в областных центрах стартовала в конце 2023 года. «Белавиа» начала ее с Гомеля. В перспективе – работа с другими областными центрами.
Гендиректор ОАО «Авиакомпания «Белавиа» Игорь Чергинец:
«Сегодня выполняются чартерные рейсы в Шарм-эль-Шейх из Гомеля и Витебска. С мая планируется чартер на больших самолетах в Анталию из аэропортов Гомеля, Бреста и Витебска. Регулярные рейсы из Бреста в Москву планируем запустить с 3 апреля. Для этого города это – историческое событие».
В планах открытие из Гомеля полетов в Сочи (РФ) и Батуми (Грузия).
✔️ С учетом увеличения полетной программы рассматривается вопрос о реконструкции пассажирского павильона аэропорта Гомель. Сейчас идет разработка проектно-сметной документации. Также прорабатывается вопрос развития транспортного сообщения между городом и воздушной гаванью.
#ВОЗДУШНЫЙ_ТРАНСПОРТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
‼️ Напоминаем водителям-международникам, следующим через белорусско-литовскую границу!
⚡️ С 1 марта 2024 г. литовской стороной прекращено движение через литовские пункты пропуска, граничащие с белорусскими «Котловкой» и «Привалкой».
☝️ Если указанные пункты пропуска были обозначены местом доставки товаров в соответствии с процедурой таможенного транзита, их можно изменить на иные в зоне деятельности Гродненской региональной таможни без завершения действия такой процедуры.
✍️ Для получения разрешения на изменение места доставки перевозчику необходимо подать в письменной либо электронной форме в таможенный орган назначения заявление об изменении такого места без завершения действия таможенной процедуры таможенного транзита вместе с документами, подтверждающими необходимость изменения места доставки товаров (при наличии).
При этом не требуется предъявление таможенному органу транспортного средства и (или) товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита.
⚡️ С 1 марта 2024 г. литовской стороной прекращено движение через литовские пункты пропуска, граничащие с белорусскими «Котловкой» и «Привалкой».
☝️ Если указанные пункты пропуска были обозначены местом доставки товаров в соответствии с процедурой таможенного транзита, их можно изменить на иные в зоне деятельности Гродненской региональной таможни без завершения действия такой процедуры.
✍️ Для получения разрешения на изменение места доставки перевозчику необходимо подать в письменной либо электронной форме в таможенный орган назначения заявление об изменении такого места без завершения действия таможенной процедуры таможенного транзита вместе с документами, подтверждающими необходимость изменения места доставки товаров (при наличии).
При этом не требуется предъявление таможенному органу транспортного средства и (или) товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита.
Литва целенаправленно создает коллапс на белорусско-литовской границе. Очереди легковушек растянулись на 1,5 км
По состоянию на 6.45 утра 19 марта очередь легковых машин из Литвы в Беларусь (Мядиненкай - Каменный лог) растянулась на 1,5 км (~250 машин).
Очереди грузовиков из Литвы в Беларусь нет. Подъезжает 1-2 грузовика и тут же проезжают.
Нередки стычки тех кто стоит в очереди уже 10 часов, чтобы только доехать до первого шлагбаума с литовцами которые едут без очереди, говоря что «инвалид». В профильных чатах обсуждают что нужно убирать эти «льготы». Некоторые литовцы едут с документами погранкомитета Литвы на внеочередной проезд.
Ситуация с очередями еще более ухудшится с началом летнего сезона отпусков.
По состоянию на 6.45 утра 19 марта очередь легковых машин из Литвы в Беларусь (Мядиненкай - Каменный лог) растянулась на 1,5 км (~250 машин).
Очереди грузовиков из Литвы в Беларусь нет. Подъезжает 1-2 грузовика и тут же проезжают.
Нередки стычки тех кто стоит в очереди уже 10 часов, чтобы только доехать до первого шлагбаума с литовцами которые едут без очереди, говоря что «инвалид». В профильных чатах обсуждают что нужно убирать эти «льготы». Некоторые литовцы едут с документами погранкомитета Литвы на внеочередной проезд.
Ситуация с очередями еще более ухудшится с началом летнего сезона отпусков.
Ставки на морские перевозки и влияние на них событий, происходящих в Красном море
Итак, вот уже четыре месяца мы наблюдаем как мировая логистика и торговля страдают от происходящих в Красном море событий. Напомним вкратце: в ноябре 2023 г. боевики-хуситы, выразив свою поддержку группировке Хамас, начали нападения на грузовые суда в Суэцком канале. В январе 2024 г. ситуация усугубилась в связи с тем, что США при поддержке союзников начали военную операцию в Йемене для того, чтобы восстановить безопасность.
Понимая все риски в сложившейся ситуации, крупнейшие морские линии MSC, Maersk, CMA CGM и Hapag-Lloyd отказались использовать Суэцкий канал для прохождения своих судов. Результатом стало падение грузового трафика и резкий взлет морских ставок за перевозку. В них стали включать надбавки порядка 400-600 $, а также страховые сборы из-за военных рисков.
При усилении эскалации не исключается угроза полного закрытия перевозок по Красному морю. В связи с этим грузовладельцы и экспедиторы ищут альтернативные пути доставки.
Обходом Суэца стал маршрут через мыс Доброй Надежды. Однако это прибавило семь тысяч километров и увеличило время доставки на полторы-две недели. Проблемой является и неспособность транзитных портов альтернативных маршрутов выдерживать возросшую на них нагрузку.
Хоть конфликт в Красном море еще не урегулирован, ставки на морские перевозки начали снижаться. Ключевые игроки рынка морских перевозок адаптируются к продолжающимся трудностям и, кажется, начинают довольно неплохо справляться с проблемами. Транзитное время стало меньше, нежели было в ноябре-январе. Однако оно по-прежнему не достигло показателей, которые были при хождении через Красное море. Некоторые морские линии прорабатывают возможности возврата к привычным маршрутам, но пока что риски высоки.
Всем известно, что срок доставки товара для клиентов является одним из важных критериев при выборе маршрута перевозок. Учитывая более долгие сроки перевозок через Клайпеду, более привлекательно стали выглядеть порты Дальнего Востока, Санкт-Петербурга, Новороссийска. Возросший поток грузов несколько "перегрузил" порты и ЖД систему России, в связи с этим ожидание выхода поезда может достигать 3-4 недели, что в свою очередь увеличило и транзитное время до Беларуси. Однако даже с такими задержками транзитное время более привлекательно, нежели при использовании порта Клайпеда.
Итак, вот уже четыре месяца мы наблюдаем как мировая логистика и торговля страдают от происходящих в Красном море событий. Напомним вкратце: в ноябре 2023 г. боевики-хуситы, выразив свою поддержку группировке Хамас, начали нападения на грузовые суда в Суэцком канале. В январе 2024 г. ситуация усугубилась в связи с тем, что США при поддержке союзников начали военную операцию в Йемене для того, чтобы восстановить безопасность.
Понимая все риски в сложившейся ситуации, крупнейшие морские линии MSC, Maersk, CMA CGM и Hapag-Lloyd отказались использовать Суэцкий канал для прохождения своих судов. Результатом стало падение грузового трафика и резкий взлет морских ставок за перевозку. В них стали включать надбавки порядка 400-600 $, а также страховые сборы из-за военных рисков.
При усилении эскалации не исключается угроза полного закрытия перевозок по Красному морю. В связи с этим грузовладельцы и экспедиторы ищут альтернативные пути доставки.
Обходом Суэца стал маршрут через мыс Доброй Надежды. Однако это прибавило семь тысяч километров и увеличило время доставки на полторы-две недели. Проблемой является и неспособность транзитных портов альтернативных маршрутов выдерживать возросшую на них нагрузку.
Хоть конфликт в Красном море еще не урегулирован, ставки на морские перевозки начали снижаться. Ключевые игроки рынка морских перевозок адаптируются к продолжающимся трудностям и, кажется, начинают довольно неплохо справляться с проблемами. Транзитное время стало меньше, нежели было в ноябре-январе. Однако оно по-прежнему не достигло показателей, которые были при хождении через Красное море. Некоторые морские линии прорабатывают возможности возврата к привычным маршрутам, но пока что риски высоки.
Всем известно, что срок доставки товара для клиентов является одним из важных критериев при выборе маршрута перевозок. Учитывая более долгие сроки перевозок через Клайпеду, более привлекательно стали выглядеть порты Дальнего Востока, Санкт-Петербурга, Новороссийска. Возросший поток грузов несколько "перегрузил" порты и ЖД систему России, в связи с этим ожидание выхода поезда может достигать 3-4 недели, что в свою очередь увеличило и транзитное время до Беларуси. Однако даже с такими задержками транзитное время более привлекательно, нежели при использовании порта Клайпеда.
Первый авиарейс из Минска на китайский остров Хайнань запланирован на 25 мая
Рейс по маршруту Санья - Минск - Санья будет выполнять одна из китайских авиакомпаний два раза в неделю по вторникам и субботам.
Хайнань — второй по величине остров в Китае. Санья, куда будет прилетать самолёт из Беларуси, главный туристический центр Хайнаня.
Здесь туристов ждёт развитая туристическая инфраструктура. Эксперты также отмечают прекрасную экологию этих мест. Тропический климат позволяет отдыхать на острове круглый год.
Рейс по маршруту Санья - Минск - Санья будет выполнять одна из китайских авиакомпаний два раза в неделю по вторникам и субботам.
Хайнань — второй по величине остров в Китае. Санья, куда будет прилетать самолёт из Беларуси, главный туристический центр Хайнаня.
Здесь туристов ждёт развитая туристическая инфраструктура. Эксперты также отмечают прекрасную экологию этих мест. Тропический климат позволяет отдыхать на острове круглый год.