Экспертное сообщество независимых литовских экономистов считает, что руководство Литва закрытием границы и введением ограничений ещё больше закапывают экономический потенциал нашей страны.
Закрытие границ дополнительно влияет на сокращаются объемов транзита, промышленного и сельскохозяйственного производства.
Проводимая политика нашего правительства привела нашу страну к тому, что ВВП за 2023 год оказалось отрицательным и составило минус 1,5% от 2022, т.е. каждый из нас работая и трудясь на своем месте стал зарабатывать меньше. В добавок к этому инфляция в Литве одна из самых больших в Прибалтике и составляет 9.8 %.
Принимаемые решения чиновниками отправили в глубокий «нокдаун» железнодорожную отрасль страны. В 2023 года в Литву и из нее было перевезено железнодорожным транспортом 1,9 млн т грузов, что на 31,3 % меньше, чем за 2022 год. То есть, каждый третий сотрудник железной дороги не дополучил 1/3 часть своих денег только потому, что политики наши решили подумать о гражданах другой страны, а не о своих.
Президент литовской Ассоциации морских грузовых компаний В.Шилейка говорит, что грузоперевозки в Клайпеде в этом году достигли «дна».
Закрытие границ дополнительно влияет на сокращаются объемов транзита, промышленного и сельскохозяйственного производства.
Проводимая политика нашего правительства привела нашу страну к тому, что ВВП за 2023 год оказалось отрицательным и составило минус 1,5% от 2022, т.е. каждый из нас работая и трудясь на своем месте стал зарабатывать меньше. В добавок к этому инфляция в Литве одна из самых больших в Прибалтике и составляет 9.8 %.
Принимаемые решения чиновниками отправили в глубокий «нокдаун» железнодорожную отрасль страны. В 2023 года в Литву и из нее было перевезено железнодорожным транспортом 1,9 млн т грузов, что на 31,3 % меньше, чем за 2022 год. То есть, каждый третий сотрудник железной дороги не дополучил 1/3 часть своих денег только потому, что политики наши решили подумать о гражданах другой страны, а не о своих.
Президент литовской Ассоциации морских грузовых компаний В.Шилейка говорит, что грузоперевозки в Клайпеде в этом году достигли «дна».
🤔1
Около 900 единиц грузового транспорта ожидают въезда в ЕС
🚛 Более 700 фур фиксируется перед всеми 🇱🇹литовскими погранпереходами, за сутки меньше всего транспорта оформили в Мядининкае (Каменный Лог). Его контрольные службы пропустили 12% большегрузов от нормы, т.е. 2 фуры в час из 20 возможных. Данный маршрут является самым загруженным на пути в ЕС.
Сотрудники пунктов пропуска 🇵🇱Кукурыки (Козловичи) и 🇱🇻Патерниеки (Григоровщина) приняли на свою территорию 55% грузового транспорта.
🚗 По состоянию на 10.00 скопление легкового транспорта фиксируется перед польским погранпереходом 🇵🇱Тересполь (Брест) и литовским 🇱🇹Райгарадас (Привалка)
🚛 Более 700 фур фиксируется перед всеми 🇱🇹литовскими погранпереходами, за сутки меньше всего транспорта оформили в Мядининкае (Каменный Лог). Его контрольные службы пропустили 12% большегрузов от нормы, т.е. 2 фуры в час из 20 возможных. Данный маршрут является самым загруженным на пути в ЕС.
Сотрудники пунктов пропуска 🇵🇱Кукурыки (Козловичи) и 🇱🇻Патерниеки (Григоровщина) приняли на свою территорию 55% грузового транспорта.
🚗 По состоянию на 10.00 скопление легкового транспорта фиксируется перед польским погранпереходом 🇵🇱Тересполь (Брест) и литовским 🇱🇹Райгарадас (Привалка)
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Намерение незаконно сэкономить на таможенных платежах при перемещении товаров через границу обернется для польского перевозчика штрафом в 4 раза больше, чем желаемая «экономия».
Из Сербии в Беларусь он пытался ввезти груз стоимостью порядка 710 тыс. бел. рублей, не указав его в документах. Это установили брестские таможенники в пункте пропуска «Козловичи».
Так, перевозчик предъявил сопроводительные документы, согласно которым в грузовом автомобиле VOLVO находились автомобильные запчасти в ассортименте.
Однако при проведении таможенного контроля сотрудники таможни установили, что порядка 10 тыс. свечей зажигания, комплектов поршней, коробок переключения передач и других автозапчастей перевозчик задекларировать «забыл», тем самым намереваясь уменьшить размер таможенных платежей на 52 тыс. бел. рублей.
Брестской таможней в отношении польского перевозчика начат административный процесс в соответствии с ч. 1 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь. Санкцией статьи предусмотрен штраф до 213 тыс. бел. рублей.
Из Сербии в Беларусь он пытался ввезти груз стоимостью порядка 710 тыс. бел. рублей, не указав его в документах. Это установили брестские таможенники в пункте пропуска «Козловичи».
Так, перевозчик предъявил сопроводительные документы, согласно которым в грузовом автомобиле VOLVO находились автомобильные запчасти в ассортименте.
Однако при проведении таможенного контроля сотрудники таможни установили, что порядка 10 тыс. свечей зажигания, комплектов поршней, коробок переключения передач и других автозапчастей перевозчик задекларировать «забыл», тем самым намереваясь уменьшить размер таможенных платежей на 52 тыс. бел. рублей.
Брестской таможней в отношении польского перевозчика начат административный процесс в соответствии с ч. 1 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь. Санкцией статьи предусмотрен штраф до 213 тыс. бел. рублей.
Более 200 легковых авто ожидают въезда в Литву и Польшу
🚗За 24 часа количество легковых авто, которые ожидают въезда на сопредельную территорию, увеличилось с 60 до 200 единиц. Самый загруженный маршрут проходит через 🇵🇱польский пункт пропуска Тересполь (Брест), его сотрудники приняли на свою территорию 41% транспорта от нормы.
На 🇱🇹литовском направлении въезда в ЕС ожидают 120 авто. Меньше всего оформили в погранпереходе Мядининкай (Каменный Лог) — 48%.
🚛Самым загруженным маршрутом в ЕС для фур остается литовский пункт пропуска 🇱🇹Мядининкай (Каменный Лог), перед которым находятся около 240 большегрузов. Его сотрудники оформили меньше всего грузовых авто — 16% от нормы.
В польском пункте пропуска 🇵🇱Кукурыки (Козловичи) выполнили норму по пропуску на 64%. Въезда на сопредельную территорию ожидают около 120 фур.
Перед латвийским пунктом пропуска 🇱🇻Патерниеки (Григоровщина) количество фур за сутки не увеличилось . Латвийская сторона приняла на свою территорию 48% авто.
🚗За 24 часа количество легковых авто, которые ожидают въезда на сопредельную территорию, увеличилось с 60 до 200 единиц. Самый загруженный маршрут проходит через 🇵🇱польский пункт пропуска Тересполь (Брест), его сотрудники приняли на свою территорию 41% транспорта от нормы.
На 🇱🇹литовском направлении въезда в ЕС ожидают 120 авто. Меньше всего оформили в погранпереходе Мядининкай (Каменный Лог) — 48%.
🚛Самым загруженным маршрутом в ЕС для фур остается литовский пункт пропуска 🇱🇹Мядининкай (Каменный Лог), перед которым находятся около 240 большегрузов. Его сотрудники оформили меньше всего грузовых авто — 16% от нормы.
В польском пункте пропуска 🇵🇱Кукурыки (Козловичи) выполнили норму по пропуску на 64%. Въезда на сопредельную территорию ожидают около 120 фур.
Перед латвийским пунктом пропуска 🇱🇻Патерниеки (Григоровщина) количество фур за сутки не увеличилось . Латвийская сторона приняла на свою территорию 48% авто.
Forwarded from Минтранс Беларуси
Белорусские автомобильные перевозчики получили право выполнять международные перевозки грузов в/из третьих стран и нерегулярные перевозки пассажиров по территории Кыргызстана без разрешений
С 1 февраля 2024 года вступил в силу Протокол о внесении изменений и дополнений в Соглашение между Правительством Республики Беларусь и Правительством Кыргызской Республики о международном автомобильном сообщении
С 1 февраля 2024 года вступил в силу Протокол о внесении изменений и дополнений в Соглашение между Правительством Республики Беларусь и Правительством Кыргызской Республики о международном автомобильном сообщении
Так много пишут про закрытие переходов. Офислайф и так и так пишет. СТА Логистик - фрахты подымутся, Нойтек Лоджистикс Бел - не подымутся.
Сегодня представитель одной из уважаемых профильных Ассоциаций Литвы высказал мнение в адрес Ассоциации «АИПЛ» - «Мы надеемся что Правительство Литвы не поддержит инициативу по закрытию 2 пограпереходов с Беларусью».
При этом ранее были определены четкие правила в каких случаях Литва может инициировать закрытие пограпереходов с Беларусью. Напомним, что это наплыв мигрантов у границ и вооруженный конфликт (ситуация) на границе.
Поэтому не стоит торпедировать событие. Давайте работать и строить логистику. Это не то событие, которому нужно уделять столько внимания.
Ассоциация «АИПЛ»
Сегодня представитель одной из уважаемых профильных Ассоциаций Литвы высказал мнение в адрес Ассоциации «АИПЛ» - «Мы надеемся что Правительство Литвы не поддержит инициативу по закрытию 2 пограпереходов с Беларусью».
При этом ранее были определены четкие правила в каких случаях Литва может инициировать закрытие пограпереходов с Беларусью. Напомним, что это наплыв мигрантов у границ и вооруженный конфликт (ситуация) на границе.
Поэтому не стоит торпедировать событие. Давайте работать и строить логистику. Это не то событие, которому нужно уделять столько внимания.
Ассоциация «АИПЛ»
Проезд всех видов транспорта по Транскавказской автомагистрали запрещен из-за ухудшения погоды, сообщает пресс-служба ГУ МЧС по Северной Осетии
"В связи с ухудшением погодных условий, невозможностью обеспечения безопасного проезда автотранспортных средств на территории Республики Южной Осетии (...) запрещено движение всех видов автотранспортных средств на участке н.п. Бурон - Северный Портал Рокского тоннеля в обоих направлениях с 22:00 мск 16 февраля", - говорится в сообщении.
Ограничения введены до особого распоряжения.
Транскам - единственная дорога, которая соединяет Южную Осетию с Россией. Зимой и ранней весной движение на этой горной трассе периодически перекрывают в связи со снежными заносами и лавинной опасностью, а также сходом селей в горах.
"В связи с ухудшением погодных условий, невозможностью обеспечения безопасного проезда автотранспортных средств на территории Республики Южной Осетии (...) запрещено движение всех видов автотранспортных средств на участке н.п. Бурон - Северный Портал Рокского тоннеля в обоих направлениях с 22:00 мск 16 февраля", - говорится в сообщении.
Ограничения введены до особого распоряжения.
Транскам - единственная дорога, которая соединяет Южную Осетию с Россией. Зимой и ранней весной движение на этой горной трассе периодически перекрывают в связи со снежными заносами и лавинной опасностью, а также сходом селей в горах.