✈️🚌 Скоро во всех аэропортах России!
Одним из главных событий прошедшей в Москве 11-й Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации «NAIS 2024» стала презентация низкопольного перронного автобуса МАЗ 271 в новой модификации.
Пресс-служба Посольства Беларуси в России сулит успех нашему импортозащищенному перроннику и справедливо отмечает, что в российских аэропортах его ждет «вертикальный взлет» ‼️
➡️ Двигатель экологического класса Евро-5 мощностью 240 л.с.
➡️ Шестиступенчатая автоматическая коробка передач белорусского производства.
➡️ Вместимость до 100 пассажиров.
➡️ Вместе с классическими зеркалами заднего вида установлены камеры заднего обзора, а также камеры в салоне, обеспечивающие обзорность 360˚.
➡️ Единственный в своем роде на постсоветском пространстве 🔝
➡️ И главное, безопасный и комфортный☝️
📌 Кстати, в рамках «NAIS 2024» выставочная экспозиция ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» была отмечена дипломом за креативное оформление 👏
Одним из главных событий прошедшей в Москве 11-й Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации «NAIS 2024» стала презентация низкопольного перронного автобуса МАЗ 271 в новой модификации.
Пресс-служба Посольства Беларуси в России сулит успех нашему импортозащищенному перроннику и справедливо отмечает, что в российских аэропортах его ждет «вертикальный взлет» ‼️
➡️ Двигатель экологического класса Евро-5 мощностью 240 л.с.
➡️ Шестиступенчатая автоматическая коробка передач белорусского производства.
➡️ Вместимость до 100 пассажиров.
➡️ Вместе с классическими зеркалами заднего вида установлены камеры заднего обзора, а также камеры в салоне, обеспечивающие обзорность 360˚.
➡️ Единственный в своем роде на постсоветском пространстве 🔝
➡️ И главное, безопасный и комфортный☝️
📌 Кстати, в рамках «NAIS 2024» выставочная экспозиция ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» была отмечена дипломом за креативное оформление 👏
👍1
Россия предоставила Беларуси скидку на ж/д перевозки до 40%
Россия предоставила Беларуси скидки на железнодорожные перевозки по коридору «Север-Юг» и в направлении порта в Санкт-Петербурге.
Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси. Это прозвучало на заседании коллегии ведомства, где подведели итоги работы транспортного комплекса в 2023 году и определели задачи на 2024-й.
«Активно велась работа по снижению транспортных затрат белорусских экспортеров при доставке железнодорожным транспортом. Так, с российской стороной достигнута договоренность об установлении скидок (в размере 10-40%) на ж/д перевозки по маршрутам международного транспортного коридора «Север-Юг», а также по направлению порта в Санкт-Петербурге», – говорится в сообщении Минтранса.
Россия предоставила Беларуси скидки на железнодорожные перевозки по коридору «Север-Юг» и в направлении порта в Санкт-Петербурге.
Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси. Это прозвучало на заседании коллегии ведомства, где подведели итоги работы транспортного комплекса в 2023 году и определели задачи на 2024-й.
«Активно велась работа по снижению транспортных затрат белорусских экспортеров при доставке железнодорожным транспортом. Так, с российской стороной достигнута договоренность об установлении скидок (в размере 10-40%) на ж/д перевозки по маршрутам международного транспортного коридора «Север-Юг», а также по направлению порта в Санкт-Петербурге», – говорится в сообщении Минтранса.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
❗️Лишь семь прибывших из Беларуси автомобилей за 24 часа оформили литовские контролирующие службы в пункте пропуска «Райгардас», сопредельном с белорусским – «Привалка».
А это один грузовик в три часа и почти в 33 раза меньше, чем можно было бы оформить с учетом имеющихся возможностей.
Сейчас здесь выезда в Литву ожидает 110 грузовиков. Столько же в «Котловке».
В «Каменном Логе» и «Беняконях» в очереди находится свыше 320 и 220 грузовых автомобилей соответственно.
В целом, за минувшие сутки литовской стороной норма по приему следующих из Беларуси автомобилей выполнена лишь на четверть – оформлено 22% транспортных средств.
Неоднократные обращения белорусской таможни к литовской стороне так и остаются не услышанными. А время пересечения таможенной границы зависит от одновременной ритмичной работы двух сторон.
В свою очередь, таможенные органы Беларуси делают все возможное, чтобы ожидание в очередях было комфортным.
А это один грузовик в три часа и почти в 33 раза меньше, чем можно было бы оформить с учетом имеющихся возможностей.
Сейчас здесь выезда в Литву ожидает 110 грузовиков. Столько же в «Котловке».
В «Каменном Логе» и «Беняконях» в очереди находится свыше 320 и 220 грузовых автомобилей соответственно.
В целом, за минувшие сутки литовской стороной норма по приему следующих из Беларуси автомобилей выполнена лишь на четверть – оформлено 22% транспортных средств.
Неоднократные обращения белорусской таможни к литовской стороне так и остаются не услышанными. А время пересечения таможенной границы зависит от одновременной ритмичной работы двух сторон.
В свою очередь, таможенные органы Беларуси делают все возможное, чтобы ожидание в очередях было комфортным.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Крупную партию одежды, обуви и бижутерии стоимостью более 6 млн. бел. рублей намеревался переместить с сокрытием от таможенного контроля из Литвы в Кыргызстан латвийский перевозчик.
Чтобы «обойти» законодательство, новые товары он выдал за б/у.
На территорию ЕАЭС груз ввозили в трех автомобилях через белорусско-латвийскую границу. Согласно представленным документам, во всех грузовиках находились одежда и обувь, бывшие в употреблении.
Автомобили направили на досмотр, в результате которого витебские таможенники установили, что в каждом из авто за мешками с б/у одеждой спрятано в общей сложности более 100 тыс. единиц новых товаров.
Витебской таможней в отношении латвийского перевозчика начат административный процесс в соответствии с ч. 2 ст. 15.1 КоАП Республики Беларусь (перемещение товаров с сокрытием от таможенного контроля).
Санкцией статьи предусмотрен штраф в размере до 500 базовых величин с возможной конфискацией товара.
Товар изъят до решения суда.
Чтобы «обойти» законодательство, новые товары он выдал за б/у.
На территорию ЕАЭС груз ввозили в трех автомобилях через белорусско-латвийскую границу. Согласно представленным документам, во всех грузовиках находились одежда и обувь, бывшие в употреблении.
Автомобили направили на досмотр, в результате которого витебские таможенники установили, что в каждом из авто за мешками с б/у одеждой спрятано в общей сложности более 100 тыс. единиц новых товаров.
Витебской таможней в отношении латвийского перевозчика начат административный процесс в соответствии с ч. 2 ст. 15.1 КоАП Республики Беларусь (перемещение товаров с сокрытием от таможенного контроля).
Санкцией статьи предусмотрен штраф в размере до 500 базовых величин с возможной конфискацией товара.
Товар изъят до решения суда.
Forwarded from Пограничный комитет Беларуси
Около 900 единиц грузового транспорта ожидают въезда в ЕС
🚛 Более 700 фур фиксируется перед всеми🇱🇹 литовскими погранпереходами, за сутки меньше всего транспорта оформили в Мядининкае (Каменный Лог). Его контрольные службы пропустили 12% большегрузов от нормы, т.е. 2 фуры в час из 20 возможных. Данный маршрут является самым загруженным на пути в ЕС.
Сотрудники пунктов пропуска🇵🇱 Кукурыки (Козловичи) и 🇱🇻 Патерниеки (Григоровщина) приняли на свою территорию 55% грузового транспорта.
🚗 По состоянию на 10.00 скопление легкового транспорта фиксируется перед польским погранпереходом 🇵🇱 Тересполь (Брест) и литовским 🇱🇹 Райгарадас (Привалка)
🔼 Boost нашего канала🔼
🇧🇾 Сайт | Vk | Ok | Fb | X | Viber | Instagram | TikTok | Бот
🚛 Более 700 фур фиксируется перед всеми
Сотрудники пунктов пропуска
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания ТАТ осуществляет экспресс-доставку по направлениям — Беларусь, Россия и Казахстан 🔥
Доставка происходит в 3 шага:
🔹 прием и обработка груза на терминале в РФ (Казахстане)/погрузка для доставки в РБ
🔸 приход груза на терминал в РБ
🔹 доставка груза до двери день в день
У каждого нашего клиента есть постоянный доступ к юридической помощи и свой личный менеджер!
📲 Свяжитесь с нами:
+375 (29) 262-29-66
+375 (17) 514-13-53/54
+375 (29/33) 616-25-49
7478
✔️ Где мы находимся?
г. Минск, Меньковский тракт, 23
Доставка происходит в 3 шага:
🔹 прием и обработка груза на терминале в РФ (Казахстане)/погрузка для доставки в РБ
🔸 приход груза на терминал в РБ
🔹 доставка груза до двери день в день
У каждого нашего клиента есть постоянный доступ к юридической помощи и свой личный менеджер!
📲 Свяжитесь с нами:
+375 (29) 262-29-66
+375 (17) 514-13-53/54
+375 (29/33) 616-25-49
7478
✔️ Где мы находимся?
г. Минск, Меньковский тракт, 23
👍5
Экспертное сообщество независимых литовских экономистов считает, что руководство Литва закрытием границы и введением ограничений ещё больше закапывают экономический потенциал нашей страны.
Закрытие границ дополнительно влияет на сокращаются объемов транзита, промышленного и сельскохозяйственного производства.
Проводимая политика нашего правительства привела нашу страну к тому, что ВВП за 2023 год оказалось отрицательным и составило минус 1,5% от 2022, т.е. каждый из нас работая и трудясь на своем месте стал зарабатывать меньше. В добавок к этому инфляция в Литве одна из самых больших в Прибалтике и составляет 9.8 %.
Принимаемые решения чиновниками отправили в глубокий «нокдаун» железнодорожную отрасль страны. В 2023 года в Литву и из нее было перевезено железнодорожным транспортом 1,9 млн т грузов, что на 31,3 % меньше, чем за 2022 год. То есть, каждый третий сотрудник железной дороги не дополучил 1/3 часть своих денег только потому, что политики наши решили подумать о гражданах другой страны, а не о своих.
Президент литовской Ассоциации морских грузовых компаний В.Шилейка говорит, что грузоперевозки в Клайпеде в этом году достигли «дна».
Закрытие границ дополнительно влияет на сокращаются объемов транзита, промышленного и сельскохозяйственного производства.
Проводимая политика нашего правительства привела нашу страну к тому, что ВВП за 2023 год оказалось отрицательным и составило минус 1,5% от 2022, т.е. каждый из нас работая и трудясь на своем месте стал зарабатывать меньше. В добавок к этому инфляция в Литве одна из самых больших в Прибалтике и составляет 9.8 %.
Принимаемые решения чиновниками отправили в глубокий «нокдаун» железнодорожную отрасль страны. В 2023 года в Литву и из нее было перевезено железнодорожным транспортом 1,9 млн т грузов, что на 31,3 % меньше, чем за 2022 год. То есть, каждый третий сотрудник железной дороги не дополучил 1/3 часть своих денег только потому, что политики наши решили подумать о гражданах другой страны, а не о своих.
Президент литовской Ассоциации морских грузовых компаний В.Шилейка говорит, что грузоперевозки в Клайпеде в этом году достигли «дна».
🤔1