📃 Спотовые фрахтовые ставки на жд-перевозки Китай-Европа на 30-й неделе
Спотовые ставки фрахта на 30-й неделе
Спотовые ставки фрахта на 30-й неделе
INFOTRANS
Спотовые фрахтовые ставки на жд-перевозки Китай-Европа на 30-й неделе - INFOTRANS
Спотовые ставки фрахта на 30-й неделе
Польские пограничники обнаружили угнанный в Великобритании полуприцеп в пункте пропуска «Кукурыки».
28-летний беларус выезжал из Польши в Беларусь на грузовом автомобиле. При проверке выяснилось, что полуприцеп Schmitz значится в базе данных как угнанный в Британии. Стоимость полуприцепа оценивается в 150 тыс. злотых (37 тыс. долларов).
Водителя и автомобиль передали полиции Тересполя.
28-летний беларус выезжал из Польши в Беларусь на грузовом автомобиле. При проверке выяснилось, что полуприцеп Schmitz значится в базе данных как угнанный в Британии. Стоимость полуприцепа оценивается в 150 тыс. злотых (37 тыс. долларов).
Водителя и автомобиль передали полиции Тересполя.
Forwarded from Пограничный комитет Беларуси
🚛 По состоянию на 10.00 наиболее загруженный маршрут для грузового транспорта проходит через
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Брестские таможенники пресекли очередную попытку занижения стоимости товара с целью его незаконного перемещения через таможенную границу ЕАЭС.
В этот раз из Польши ввозили комплектующие для газового оборудования, фактическая стоимость которых оказалась почти в 13 раз больше заявленной.
Грузовой автомобиль VOLVO польского перевозчика следовал через пункт пропуска «Козловичи». Согласно документам в транспортном средстве находились комплектующие для газового оборудования на сумму 110 тыс. рублей.
При проведении таможенного контроля и проверочных мероприятий установлено, что фактическая стоимость груза составляет более 1,4 млн. рублей.
«Сэкономить» на таможенных платежах не получилось – при предъявлении достоверных сведений о товаре, их размер составил бы порядка 334 тыс. рублей. А теперь польскому перевозчику необходимо уплатить штраф в размере до 420 тыс. рублей.
В отношении него Брестской таможней начат административный процесс в соответствии с ч. 3 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь.
В этот раз из Польши ввозили комплектующие для газового оборудования, фактическая стоимость которых оказалась почти в 13 раз больше заявленной.
Грузовой автомобиль VOLVO польского перевозчика следовал через пункт пропуска «Козловичи». Согласно документам в транспортном средстве находились комплектующие для газового оборудования на сумму 110 тыс. рублей.
При проведении таможенного контроля и проверочных мероприятий установлено, что фактическая стоимость груза составляет более 1,4 млн. рублей.
«Сэкономить» на таможенных платежах не получилось – при предъявлении достоверных сведений о товаре, их размер составил бы порядка 334 тыс. рублей. А теперь польскому перевозчику необходимо уплатить штраф в размере до 420 тыс. рублей.
В отношении него Брестской таможней начат административный процесс в соответствии с ч. 3 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь.
В Национальном аэропорту «Минск» приземлился самый большой в Республике Беларусь самолет Boeing
Сегодня после выполнения планового технического обслуживания в Национальном аэропорту «Минск» приземлился самый большой в Республике Беларусь самолет Boeing 747-329SF, принадлежащий авиакомпании ОАО «Авиакомания Трансавиэкспорт».
Эксплуатация воздушного судна позволит удовлетворить потребности в грузовых авиационных перевозках промышленных предприятий нашей страны, в том числе осуществить трансконтинентальные чартерные рейсы.
Сегодня после выполнения планового технического обслуживания в Национальном аэропорту «Минск» приземлился самый большой в Республике Беларусь самолет Boeing 747-329SF, принадлежащий авиакомпании ОАО «Авиакомания Трансавиэкспорт».
Эксплуатация воздушного судна позволит удовлетворить потребности в грузовых авиационных перевозках промышленных предприятий нашей страны, в том числе осуществить трансконтинентальные чартерные рейсы.
У берегов Нидерландов горит судно-автовоз Fremantle Highway, на котором находится 3000 автомобилей
Пожар начался во вторник вечером и продолжается до сих пор. Как сообщили в береговой охране Нидерландов, спасательные суда пытаются охладить борта горящего судна, чтобы сдержать пожар, который остается неконтролируемым. Судно удерживается на буксире, чтобы оно не находилось в дрейфе, однако увести автовоз пока невозможно.
Сообщается, что судно Fremantle Highway следовало из Германии в Египет. Члены экипажа после начала пожара спасались, прыгая за борт. Один человек погиб на пожаре. С судна были эвакуированы 23 моряка.
Причина пожара официально не называется, но Reuters со ссылкой на представителя береговой охраны передает, что возгорание произошло около электромобиля.
Пожар начался во вторник вечером и продолжается до сих пор. Как сообщили в береговой охране Нидерландов, спасательные суда пытаются охладить борта горящего судна, чтобы сдержать пожар, который остается неконтролируемым. Судно удерживается на буксире, чтобы оно не находилось в дрейфе, однако увести автовоз пока невозможно.
Сообщается, что судно Fremantle Highway следовало из Германии в Египет. Члены экипажа после начала пожара спасались, прыгая за борт. Один человек погиб на пожаре. С судна были эвакуированы 23 моряка.
Причина пожара официально не называется, но Reuters со ссылкой на представителя береговой охраны передает, что возгорание произошло около электромобиля.
Forwarded from НАВИНИЯ
Обновление по погран.переходам: море, жд, авто - как поедем? Апдейт ситуации от логистов Nawinia
🚢 Море: Дальний Восток
👉 Находка (ВСК)
Рейда нет, постановка судов идет без задержек. ВСК - загружен на 90%, идет большое количество грузов, что приводит к задержкам по отправке ЖД - от 12 до 18 суток. Также наблюдаются задержки по изготовлению и креплению груза c тяжелыми местами - от 5 до 9 дней
👉 Владивосток
Выгрузка судов по расписанию.
ВМТП: Сборные грузы на ВМТП - ожидание выгрузки от 5 дней (наблюдается снижение, так как ранее на это уходило 10 дней). Отгрузка по ЖД на Москву - 6-8 суток.
ВМРП: Отгрузка по ЖД на Москву - 10-14 суток.
Соллерс: Отгрузка по ЖД на Москву - 8-12 суток.
ВМПП: Отгрузка по ЖД на Москву - от 8 суток.
Важно! Наблюдаются задержки в отправке по ЖД из портов Пасифик, ВМРП и ВМПП от 20 дней в Новосибирск, Екатеринбург, Самару.
Прогноз: Возможно будет увеличение стоимости ЖД фрахта.
На Дальнем Востоке остаются сложности с подвижным составом из-за дефицита платформ, что приводит к загруженности портов и увеличению транзитных сроков.
На московском ЖД узле - ситуация улучшилась. В Москве большое количество порожнего оборудования, использование контейнеров со сдачей порожнего в Москве - остается такое же дорогое.
Рекомендации: Если склад выгрузки находится в Санкт-Петербурге - лучше отправлять по ЖД напрямую на Санкт-Петербург со сдачей порожнего контейнера в Санкт-Петербурге.
🚢 Море: Европейская часть РФ
👉 Новороссийск
НУТЭП, НЛЭ, НМТП
Выгрузка в порту идет согласно расписанию.
Терминалы функционируют в спокойном режиме.
Отправка ЖД - от 7 до 14 дней. Задержка вызвана курортным сезон (приоритет отдается пассажирским направлениям)
На контейнеровозы - рост ставок прекратился, рост ставок на тенты продолжается (связано с тем, что большое количество тентов ушло на сельскохозяйственные предприятия в связи с сезоном).
Важно! при отправке грузов на Новороссийск следует учитывать, что ВТТ в порту с дальнейшим вывозом в транзите будет оформляться в порту дольше обычного (от 2х суток), что может вызвать дополнительные расходы. Остальные процедуры по запросу таможенных органов (ИДК, досмотры) проходят достаточно быстро.
👉 Санкт-Петербург
Порт недозагружен, задержек нет, но объемы растут и порт восстанавливается.
По ценовой политике - из Китая на август планируется такая же стоимость морского фрахта как и на июль, планируется снижение цен на морской фрахт из портов Индии и Ближнего востока.
Ситуация с автовывозами из порта стабильная. На автовывоз планируется снижение тарифов.
НОВОЕ! Запустился сервис по отправке грузов через Северный морской путь (кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком).
👉 Котка
На рейде суда не стоят, швартовка сразу же. Выгрузка судна в порту занимает в среднем 12-24 часа.
Оформление транзита на контейнеровоз в среднем 1-4 дня.
Общий транзитный срок от Китая до Москвы 40-55 суток.
Важно! только для НЕсанкционных грузов
🚂 ЖД
👉 Китай - Россия
Задержек на погранпереходе нет. Средний срок перегрузки 3-7 дней.
👉 Китай - Казахстан
Задержек на погранпереходе нет. Средний срок перегрузки 4-7 дней.
Достык - на погранпереходе идут работы, могут быть задержки.
Прогнозируется увеличение транзитных сроков при отправке на ст. Белый Раст, станция перегружена, возможно бросание поездов. Рекомендуем отправлять грузы на Ворсино / Селятино /Электроугли.
🚚🇨🇳Авто Китай - РФ
Ситуация стабильно хорошая. Время ожидания на погранпереходах не более 4-5 дней.
Наши контакты:
🌐 nawinia.com
📞 88003335604
📨 info@nawinia.com
🚢 Море: Дальний Восток
👉 Находка (ВСК)
Рейда нет, постановка судов идет без задержек. ВСК - загружен на 90%, идет большое количество грузов, что приводит к задержкам по отправке ЖД - от 12 до 18 суток. Также наблюдаются задержки по изготовлению и креплению груза c тяжелыми местами - от 5 до 9 дней
👉 Владивосток
Выгрузка судов по расписанию.
ВМТП: Сборные грузы на ВМТП - ожидание выгрузки от 5 дней (наблюдается снижение, так как ранее на это уходило 10 дней). Отгрузка по ЖД на Москву - 6-8 суток.
ВМРП: Отгрузка по ЖД на Москву - 10-14 суток.
Соллерс: Отгрузка по ЖД на Москву - 8-12 суток.
ВМПП: Отгрузка по ЖД на Москву - от 8 суток.
Важно! Наблюдаются задержки в отправке по ЖД из портов Пасифик, ВМРП и ВМПП от 20 дней в Новосибирск, Екатеринбург, Самару.
Прогноз: Возможно будет увеличение стоимости ЖД фрахта.
На Дальнем Востоке остаются сложности с подвижным составом из-за дефицита платформ, что приводит к загруженности портов и увеличению транзитных сроков.
На московском ЖД узле - ситуация улучшилась. В Москве большое количество порожнего оборудования, использование контейнеров со сдачей порожнего в Москве - остается такое же дорогое.
Рекомендации: Если склад выгрузки находится в Санкт-Петербурге - лучше отправлять по ЖД напрямую на Санкт-Петербург со сдачей порожнего контейнера в Санкт-Петербурге.
🚢 Море: Европейская часть РФ
👉 Новороссийск
НУТЭП, НЛЭ, НМТП
Выгрузка в порту идет согласно расписанию.
Терминалы функционируют в спокойном режиме.
Отправка ЖД - от 7 до 14 дней. Задержка вызвана курортным сезон (приоритет отдается пассажирским направлениям)
На контейнеровозы - рост ставок прекратился, рост ставок на тенты продолжается (связано с тем, что большое количество тентов ушло на сельскохозяйственные предприятия в связи с сезоном).
Важно! при отправке грузов на Новороссийск следует учитывать, что ВТТ в порту с дальнейшим вывозом в транзите будет оформляться в порту дольше обычного (от 2х суток), что может вызвать дополнительные расходы. Остальные процедуры по запросу таможенных органов (ИДК, досмотры) проходят достаточно быстро.
👉 Санкт-Петербург
Порт недозагружен, задержек нет, но объемы растут и порт восстанавливается.
По ценовой политике - из Китая на август планируется такая же стоимость морского фрахта как и на июль, планируется снижение цен на морской фрахт из портов Индии и Ближнего востока.
Ситуация с автовывозами из порта стабильная. На автовывоз планируется снижение тарифов.
НОВОЕ! Запустился сервис по отправке грузов через Северный морской путь (кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком).
👉 Котка
На рейде суда не стоят, швартовка сразу же. Выгрузка судна в порту занимает в среднем 12-24 часа.
Оформление транзита на контейнеровоз в среднем 1-4 дня.
Общий транзитный срок от Китая до Москвы 40-55 суток.
Важно! только для НЕсанкционных грузов
🚂 ЖД
👉 Китай - Россия
Задержек на погранпереходе нет. Средний срок перегрузки 3-7 дней.
👉 Китай - Казахстан
Задержек на погранпереходе нет. Средний срок перегрузки 4-7 дней.
Достык - на погранпереходе идут работы, могут быть задержки.
Прогнозируется увеличение транзитных сроков при отправке на ст. Белый Раст, станция перегружена, возможно бросание поездов. Рекомендуем отправлять грузы на Ворсино / Селятино /Электроугли.
🚚🇨🇳Авто Китай - РФ
Ситуация стабильно хорошая. Время ожидания на погранпереходах не более 4-5 дней.
Наши контакты:
🌐 nawinia.com
📞 88003335604
📨 info@nawinia.com
📃 PKP PLK завершает модернизацию железнодорожной инфраструктуры в Малашевичах
Польская PKP PLK завершает модернизацию железнодорожных путей в Малашевичах
Польская PKP PLK завершает модернизацию железнодорожных путей в Малашевичах
INFOTRANS
PKP PLK завершает модернизацию железнодорожной инфраструктуры в Малашевичах - INFOTRANS
Польская PKP PLK завершает модернизацию железнодорожных путей в Малашевичах
26 июля в Посольстве Исламской Республики Иран в Республике Беларусь состоялась рабочая встреча иранских дипломатов с представителями Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Ассоциации «БАМАП».
В состоявшейся дискуссии участие по видеоконференцсвязи принял генеральный директор по вопросам транзита и международных автомобильных перевозок Организации строительства дорог и международных автомобильных перевозок Министерства дорог и городского развития Исламской Республики Иран Джавад Хедайяти.
Интересы белорусской стороны представляли заместитель начальника управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Антон Александров, начальник отдела разрешительной системы и международных перевозок Министерства транспорта и коммуникаций Виктор Черехович, а также представители Ассоциации «БАМАП» – генеральный директор Александр Карпук, начальник отдела транспортной политики и логистики Вацлав Залеский и директор УП «БАМАП СЕРВИС» Петр Качан.
В ходе рабочей встречи иранские и белорусские эксперты обсудили важные проблемные вопросы, с которыми сталкиваются отечественные международные автомобильные перевозчики при транспортировке грузов по территории Ирана.
В частности, как было указано представителями белорусской стороны, в Иране в настоящее время действует ряд требований и сборов, выполнение и уплата которых делают услуги белорусского перевозчика неконкурентоспособными по сравнению с услугами иранских перевозчиков.
Стороны договорились изучить расходы, которые несут белорусские международные автомобильные перевозчики, для чего будет совершена пилотная грузовая перевозка в Иран под контролем белорусской и иранской сторон.
Комплекс возможных решений, направленных на совершенствование условий выполнения перевозок грузов по территории этой страны, будет обсуждаться и вырабатываться сторонами после подведения итогов пилотной перевозки и их анализа.
Кроме того, во время деловой встречи обсуждались вопросы, касающиеся выдачи иранских виз белорусским водителям-международникам, и другие вопросы.
В состоявшейся дискуссии участие по видеоконференцсвязи принял генеральный директор по вопросам транзита и международных автомобильных перевозок Организации строительства дорог и международных автомобильных перевозок Министерства дорог и городского развития Исламской Республики Иран Джавад Хедайяти.
Интересы белорусской стороны представляли заместитель начальника управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Антон Александров, начальник отдела разрешительной системы и международных перевозок Министерства транспорта и коммуникаций Виктор Черехович, а также представители Ассоциации «БАМАП» – генеральный директор Александр Карпук, начальник отдела транспортной политики и логистики Вацлав Залеский и директор УП «БАМАП СЕРВИС» Петр Качан.
В ходе рабочей встречи иранские и белорусские эксперты обсудили важные проблемные вопросы, с которыми сталкиваются отечественные международные автомобильные перевозчики при транспортировке грузов по территории Ирана.
В частности, как было указано представителями белорусской стороны, в Иране в настоящее время действует ряд требований и сборов, выполнение и уплата которых делают услуги белорусского перевозчика неконкурентоспособными по сравнению с услугами иранских перевозчиков.
Стороны договорились изучить расходы, которые несут белорусские международные автомобильные перевозчики, для чего будет совершена пилотная грузовая перевозка в Иран под контролем белорусской и иранской сторон.
Комплекс возможных решений, направленных на совершенствование условий выполнения перевозок грузов по территории этой страны, будет обсуждаться и вырабатываться сторонами после подведения итогов пилотной перевозки и их анализа.
Кроме того, во время деловой встречи обсуждались вопросы, касающиеся выдачи иранских виз белорусским водителям-международникам, и другие вопросы.