📃 СДЭК Беларусь: рост числа доставок и планы на авиацию

Клиенты СДЭК Беларусь в 2022 году получили 400 тысяч отправлений, что на 15% больше, чем годом ранее

Крупнейшая в мире круизная компания MSC Cruises начала продажу билетов на круиз по всему миру, причем стоимость билета на одного человека составит $13 200.

Криузный корабль MSC Magnifica отправится в путь в начале января 2025 года в морское путешествие с заходом в 50 городов на территории 21 страны. Длительность круиза составит 116 ночей, в море корабль будет находиться 57 дней.

Путешествие начнется со средиземноморских стран, затем круиз отправится в Африку и Южную Америку, посетит Австралию и Новую Зеландию, Азию и Ближний Восток, прежде чем вернуться в итальянскую Геную, где плавание и закончится.

📃 METRANS: стабильная работа в Малашевичах окупает вложенные инвестиции

METRANS сообщил о стабильной работе своего терминала в Малашевичах

Ставки фрахта на морские перевозки контейнеров в мире замедлили свое падение, говорится в обзоре шведской аналитической компании Xeneta, передает Port News.

За февраль 2023 года ставки сократились лишь на 1% при падении на 13,3% в январе. Тем не менее, это уже шестой месяц спада подряд, при этом индекс ставок Xeneta Shipping Index (XSI) потерял 22% своего значения с августа 2022 года.

«Учитывая отсутствие спроса, сложные макроэкономические условия, снижение спотовых ставок и нарастающий избыток производственных мощностей в отрасли, наблюдатели, возможно, ожидали продолжения резкой тенденции к снижению долгосрочных контрактов, — прокомментировал генеральный директор Xeneta Патрик Берглунд. — Тем не менее, впечатляющие показатели для американского экспортного бенчмарка, с повышением на 16,5%, остановили снижение, подтолкнув этот конкретный транспортный коридор к своим историческим максимумам».

Тем не менее, по ведущим мировым коридорам все еще наблюдается значительное снижение. «Таким образом, ситуация для перевозчиков, борющихся за сохранение объемов перевозок грузов, остается очень сложной, и это должно продолжать оказывать влияние на ставки в будущем», — считает эксперт.

«Шесть месяцев снижения ставок, естественно, вызывают большую озабоченность у сообщества перевозчиков, как и тот факт, что фундаментальные показатели остаются сложными в ближайшем будущем, — заявил Патрик Берглунд. — Но это не значит, что грузоотправители внезапно видят выгодные цены на свои грузы. Да, они одерживают верх в переговорах, особенно учитывая тот факт, что спотовые ставки настолько низки, но долгосрочные контракты остаются исторически высокими. Даже при текущей нисходящей траектории глобальный XSI остается на 43% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. И если сравнивать с январем 2020 года, то ставки выросли на 207,7%».