📃 Компания «ТРАСКО» займется доставкой грузовой техники и автобусов
Компания «ТРАСКО» объявила о запуске нового направления бизнеса
Компания «ТРАСКО» объявила о запуске нового направления бизнеса
INFOTRANS
Компания «ТРАСКО» займется доставкой грузовой техники и автобусов - INFOTRANS
Компания «ТРАСКО» объявила о запуске нового направления бизнеса
📃 Китайский новый год и его влияние на цепочки поставок в этом году
Последствия китайского Нового года в этом году
Последствия китайского Нового года в этом году
INFOTRANS
Китайский новый год и его влияние на цепочки поставок в этом году - INFOTRANS
Последствия китайского Нового года в этом году
👍1👏1
📃 26 января пройдет встреча рабочей группы по ТЭД и курьерской деятельности членов Ассоциации «АИПЛ»
Встреча рабочей группы по ТЭД и курьерской деятельности членов Ассоциации «АИПЛ»
Встреча рабочей группы по ТЭД и курьерской деятельности членов Ассоциации «АИПЛ»
INFOTRANS
26 января пройдет встреча рабочей группы по ТЭД и курьерской деятельности членов Ассоциации «АИПЛ» - INFOTRANS
Встреча рабочей группы по ТЭД и курьерской деятельности членов Ассоциации «АИПЛ»
Forwarded from Минтранс Беларуси
Судостроение, логистика, восстановление ж/д и авиасообщения с Нижним Новгородом
Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко встретился с Заместителем Председателя Правительства Нижегородской области России Игорем Зотовым.
Повесткой встречи стало обсуждение возможности задействования предприятий региона в сфере судостроения и использования портовой инфраструктуры для Беларуси. В целях проработки всех аспектов создана соответствующая рабочая группа.
Также обсудили восстановление российскими авиакомпаниями прямого авиасообщения и железнодорожного пассажирского сообщения. Что касается грузового сообщения, то между Минском и Нижним Новгородом успешно курсирует контейнерный поезд.
«По результатам уже проведенной работы намечена взаимная заинтересованность в сотрудничестве по данной повестке, и сегодня главная задача состоит в том, чтобы дать толчок к практической работе», – сказал Алексей Авраменко.
Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко встретился с Заместителем Председателя Правительства Нижегородской области России Игорем Зотовым.
Повесткой встречи стало обсуждение возможности задействования предприятий региона в сфере судостроения и использования портовой инфраструктуры для Беларуси. В целях проработки всех аспектов создана соответствующая рабочая группа.
Также обсудили восстановление российскими авиакомпаниями прямого авиасообщения и железнодорожного пассажирского сообщения. Что касается грузового сообщения, то между Минском и Нижним Новгородом успешно курсирует контейнерный поезд.
«По результатам уже проведенной работы намечена взаимная заинтересованность в сотрудничестве по данной повестке, и сегодня главная задача состоит в том, чтобы дать толчок к практической работе», – сказал Алексей Авраменко.
👍2
Япония расширяет санкции в отношении России. Новые меры вступят в силу с 3 февраля
Под ограничения попадает экспорт медицинского оборудования, оборудования для атомных объектов, разведки нефти и газа, а также роботов. Запрещается экспорт в РФ радиоактивных материалов. Под ограничения попадают лазерные сварочные аппараты, подшипники, переносные генераторы, оборудование для обнаружения взрывчатых веществ, дактилоскопический порошок, дозиметры, оборудование для производства композитных материалов, взрывчатые вещества, электролитические элементы.
Под санкции попали также корпорация «Иркут», АО «Московский машиностроительный завод «Авангард» и ПАО «КАМАЗ».
Под ограничения попадает экспорт медицинского оборудования, оборудования для атомных объектов, разведки нефти и газа, а также роботов. Запрещается экспорт в РФ радиоактивных материалов. Под ограничения попадают лазерные сварочные аппараты, подшипники, переносные генераторы, оборудование для обнаружения взрывчатых веществ, дактилоскопический порошок, дозиметры, оборудование для производства композитных материалов, взрывчатые вещества, электролитические элементы.
Под санкции попали также корпорация «Иркут», АО «Московский машиностроительный завод «Авангард» и ПАО «КАМАЗ».
Maersk и MSC решили прекратить партнерство в 2025 году.
Сотрудничать компании начали в 2015 году, создав Альянс 2М — соглашение о совместном использовании судов контейнерных судоходных линий (VSA). Минимальный срок действия соглашения составляет 10 лет с двухлетним периодом уведомления о расторжении.
В совместном заявлении главные исполнительные директора Maersk и MSC отметили: «компании признают, что многое изменилось с тех пор, как соглашение было подписано. Прекращение альянса 2M открывает путь для обеих компаний к продолжению реализации их индивидуальных стратегий».
Интересно, что причина не только в разных стратегиях, но и в том, что альянсы контейнерной отрасли подвергаются неоднократной политической критике в связи с резким ростом ставок фрахта за последние несколько лет.
Обе компании также отметили, что объявление о прекращении партнерства не оказывает немедленного влияния на услуги, предоставляемые клиентам, использующим сделки 2M.
Сотрудничать компании начали в 2015 году, создав Альянс 2М — соглашение о совместном использовании судов контейнерных судоходных линий (VSA). Минимальный срок действия соглашения составляет 10 лет с двухлетним периодом уведомления о расторжении.
В совместном заявлении главные исполнительные директора Maersk и MSC отметили: «компании признают, что многое изменилось с тех пор, как соглашение было подписано. Прекращение альянса 2M открывает путь для обеих компаний к продолжению реализации их индивидуальных стратегий».
Интересно, что причина не только в разных стратегиях, но и в том, что альянсы контейнерной отрасли подвергаются неоднократной политической критике в связи с резким ростом ставок фрахта за последние несколько лет.
Обе компании также отметили, что объявление о прекращении партнерства не оказывает немедленного влияния на услуги, предоставляемые клиентам, использующим сделки 2M.
👍2
📃 26 января прошла встреча рабочей группы по ТЭД и курьерской деятельности членов Ассоциации «АИПЛ»
Первая встреча рабочей группы по ТЭД и курьерской деятельности прошла 26.01.2023 г.
Первая встреча рабочей группы по ТЭД и курьерской деятельности прошла 26.01.2023 г.
INFOTRANS
26 января прошла встреча рабочей группы по ТЭД и курьерской деятельности членов Ассоциации «АИПЛ» - INFOTRANS
Первая встреча рабочей группы по ТЭД и курьерской деятельности прошла 26.01.2023 г.
Forwarded from Минтранс Беларуси
Итоги работы железной дороги в прошлом году и задачи на 2023 год рассмотрели на технико-экономическом совете БЖД
В заседании приняли участие вице-премьер Анатолий Сивак и министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко.
По словам начальника БЖД Владимира Морозова, в 2022 году в условиях масштабных вызовов оперативная перестройка логистических цепочек и разработка новых маршрутов доставки белорусских экспортных грузов позволила увеличить объем перевозок контейнеров на 59% к уровню 2021 года (в сообщении с Китаем — на 84%).
Наиболее перспективным направлением являются контейнерные перевозки, а также расширение географии и маршрутов их следования. В 2023 году стоят задачи по повышению уровня контейнеризации погрузки продукции белорусских предприятий при поставках на внешние рынки сбыта, развитию внутриреспубликанских перевозок.
Важнейшим бизнес-блоком дороги являются пассажирские перевозки. В 2022 году их объем составил 62 млн человек (101,3% к 2021 г.), в сообщении с Россией -- 2,7 млн.
В заседании приняли участие вице-премьер Анатолий Сивак и министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко.
По словам начальника БЖД Владимира Морозова, в 2022 году в условиях масштабных вызовов оперативная перестройка логистических цепочек и разработка новых маршрутов доставки белорусских экспортных грузов позволила увеличить объем перевозок контейнеров на 59% к уровню 2021 года (в сообщении с Китаем — на 84%).
Наиболее перспективным направлением являются контейнерные перевозки, а также расширение географии и маршрутов их следования. В 2023 году стоят задачи по повышению уровня контейнеризации погрузки продукции белорусских предприятий при поставках на внешние рынки сбыта, развитию внутриреспубликанских перевозок.
Важнейшим бизнес-блоком дороги являются пассажирские перевозки. В 2022 году их объем составил 62 млн человек (101,3% к 2021 г.), в сообщении с Россией -- 2,7 млн.
👍1
📃 Доставка грузов в/из Турции – RALADOS открывает новый сервис
Максим Юриков — о новых возможностях и трансформации логистического бизнеса
Максим Юриков — о новых возможностях и трансформации логистического бизнеса
INFOTRANS
Доставка грузов в/из Турции – RALADOS открывает новый сервис - INFOTRANS
Максим Юриков — о новых возможностях и трансформации логистического бизнеса
👍1
✈️ Российская авиакомпания Nordwind Airlines запускает прямое регулярное сообщение между Нижним Новгородом и Минском со 2 марта
Рейсы будут выполняться два раза в неделю по четвергам и воскресеньям совместно с авиакомпанией Икар.
Перелеты запланированы на Embraer-190 с компоновкой 110 пассажирских мест.
Рейсы будут выполняться два раза в неделю по четвергам и воскресеньям совместно с авиакомпанией Икар.
Перелеты запланированы на Embraer-190 с компоновкой 110 пассажирских мест.
📃 Потенциал и привлекательность грузинского порта Поти растет
Поти занимает свое место в цепочке поставок Среднего коридора
Поти занимает свое место в цепочке поставок Среднего коридора
INFOTRANS
Потенциал и привлекательность грузинского порта Поти растет - INFOTRANS
Поти занимает свое место в цепочке поставок Среднего коридора
Forwarded from НАВИНИЯ
Иногда начинает казаться, что в этом мире уже не осталось никакой стабильности…а затем приходит время еженедельной справки о загруженности погранпереходов от Nawinia 😉
🚢 Море: Дальний Восток
👉 Погранпереход: Находка (ВСК)
Текущее состояние: Ожидание судов на рейде 4 - 7 дней. Средний срок ожидания отправки по ЖД от 4 - 7 дней. Средний срок ожидания крепления груза в контейнере от 10 дней.
Прогноз: В связи с КНГ, работа терминалов начинает стабилизироваться. В ближайшую неделю ухудшений не планируется.
Рекомендации: Не отправлять грузы с 1 местом более 1,5 тонн, т.к. доп. крепление займет от 10 дней
👉 Погранпереход: Владивосток (ВМТП, ВМКТ, ВМПП, Пасифик)
Средний срок ожидания отправки:
• ВМТП. Ожидание судов на рейде 4-18 дней. Феско по расписанию.
Средний срок ожидания отправки по ЖД: 5 - 10 дней.
• ВМКТ. Ожидание судов на рейде 4 - 5 дней.
Средний срок ожидания отправки по ЖД: от 15 дней.
• ВМПП / Пасифик. Ожидание судов на рейде 4 - 5 дней.
Средний срок ожидания отправки по ЖД: от 8 до 10 суток.
Прогноз: В связи с КНГ, работа терминалов начинает стабилизироваться. В ближайшую неделю ухудшений не планируется.
🚢 Море: Новороссийск
👉 Текущее состояние:
Постепенно Новороссийск становится настоящим бутылочным горлышком: контейнеров приходит всё больше (из-за проблем во Владивостоке сюда активно идут грузы из Китая и Азии), а вывозить их становится всё сложнее. Возникают проблемы с визитами\квотами в порт, со сдачей порожних ящиков, а также со сроками оформления транзита (у тех у кого ВТТ), в следствии чего, перевозчики начинают завышать ставки, так как экспедиторы в Новороссийске начинают перетягивать к себе перевозчиков именно этим фактором. При транзитном вывозе ставка может быть выше на 30-40 тысяч.
Состояние ЖД не наладилось, платформ мало, ожидание долгое, порожние контейнеры большинство линий просит сдавать в Новороссийске, что становится совсем не выгодным и несёт расходы по демереджу.
Сейчас мы активно используем вариант перетарки в фуру, но он подходит не всем.
Соответственно припортовые терминалы тоже сильно загружены, а фуры видя спрос в Новороссийске, тоже потихоньку начинают поднимать стоимость оказания услуг.
Проблемы вкратце:
1. Работа с линиями. У многих линий продолжаются проблемы с отправкой уведомлений, счетов, релизов.
2. Оформление транзита. По прежнему порт НУТЭП оформляет транзиты плохо, квот мало, проверка деклараций долгая, в НЛЭ ситуация чуть лучше, но туда начинает увеличиваться количество судов, соответственно тоже, возможно, начнутся задержки
3. Вывоз по ГТД. Транспорта не хватает / привлечение = рост ставок
Прогноз: Ранее марта улучшения не прогнозируется
⬇️ Продолжение ниже ⬇️
🚢 Море: Дальний Восток
👉 Погранпереход: Находка (ВСК)
Текущее состояние: Ожидание судов на рейде 4 - 7 дней. Средний срок ожидания отправки по ЖД от 4 - 7 дней. Средний срок ожидания крепления груза в контейнере от 10 дней.
Прогноз: В связи с КНГ, работа терминалов начинает стабилизироваться. В ближайшую неделю ухудшений не планируется.
Рекомендации: Не отправлять грузы с 1 местом более 1,5 тонн, т.к. доп. крепление займет от 10 дней
👉 Погранпереход: Владивосток (ВМТП, ВМКТ, ВМПП, Пасифик)
Средний срок ожидания отправки:
• ВМТП. Ожидание судов на рейде 4-18 дней. Феско по расписанию.
Средний срок ожидания отправки по ЖД: 5 - 10 дней.
• ВМКТ. Ожидание судов на рейде 4 - 5 дней.
Средний срок ожидания отправки по ЖД: от 15 дней.
• ВМПП / Пасифик. Ожидание судов на рейде 4 - 5 дней.
Средний срок ожидания отправки по ЖД: от 8 до 10 суток.
Прогноз: В связи с КНГ, работа терминалов начинает стабилизироваться. В ближайшую неделю ухудшений не планируется.
🚢 Море: Новороссийск
👉 Текущее состояние:
Постепенно Новороссийск становится настоящим бутылочным горлышком: контейнеров приходит всё больше (из-за проблем во Владивостоке сюда активно идут грузы из Китая и Азии), а вывозить их становится всё сложнее. Возникают проблемы с визитами\квотами в порт, со сдачей порожних ящиков, а также со сроками оформления транзита (у тех у кого ВТТ), в следствии чего, перевозчики начинают завышать ставки, так как экспедиторы в Новороссийске начинают перетягивать к себе перевозчиков именно этим фактором. При транзитном вывозе ставка может быть выше на 30-40 тысяч.
Состояние ЖД не наладилось, платформ мало, ожидание долгое, порожние контейнеры большинство линий просит сдавать в Новороссийске, что становится совсем не выгодным и несёт расходы по демереджу.
Сейчас мы активно используем вариант перетарки в фуру, но он подходит не всем.
Соответственно припортовые терминалы тоже сильно загружены, а фуры видя спрос в Новороссийске, тоже потихоньку начинают поднимать стоимость оказания услуг.
Проблемы вкратце:
1. Работа с линиями. У многих линий продолжаются проблемы с отправкой уведомлений, счетов, релизов.
2. Оформление транзита. По прежнему порт НУТЭП оформляет транзиты плохо, квот мало, проверка деклараций долгая, в НЛЭ ситуация чуть лучше, но туда начинает увеличиваться количество судов, соответственно тоже, возможно, начнутся задержки
3. Вывоз по ГТД. Транспорта не хватает / привлечение = рост ставок
Прогноз: Ранее марта улучшения не прогнозируется
⬇️ Продолжение ниже ⬇️
📃 Транспортная компания ТАТ является одним из лидеров на рынке грузоперевозок Беларуси и входит в ТОП 10 экспресс-перевозчиков сборных грузов
Компания ТАТ входит в ТОП 10 экспресс-перевозчиков сборных грузов Беларуси
Компания ТАТ входит в ТОП 10 экспресс-перевозчиков сборных грузов Беларуси
INFOTRANS
Транспортная компания ТАТ является одним из лидеров на рынке грузоперевозок Беларуси и входит в ТОП 10 экспресс-перевозчиков сборных…
Компания ТАТ входит в ТОП 10 экспресс-перевозчиков сборных грузов Беларуси
👍1
В немецком городе Витценхаузен, земля Гессен, произошло ДТП с участие грузовика, которым управлял 40-летний белорус. Об этом сообщает местная полиция.
Авария случилась утром 30 января в 09:37. Наш соотечественник вел фуру по улице Эрмшвердер-штрассе, и при повороте на трассу B 451 в сторону улицы Шютцен-штрассе не заметил легковой автомобиль, за рулем которого была 78-летняя жительница Витценхаузена, имевшая преимущественное право проезда.
Материальный ущерб в результате происшествия составил около 2 500 евро.
Авария случилась утром 30 января в 09:37. Наш соотечественник вел фуру по улице Эрмшвердер-штрассе, и при повороте на трассу B 451 в сторону улицы Шютцен-штрассе не заметил легковой автомобиль, за рулем которого была 78-летняя жительница Витценхаузена, имевшая преимущественное право проезда.
Материальный ущерб в результате происшествия составил около 2 500 евро.