Морские перевозки в Россию значительно сократились с конца февраля, сообщает Bloomberg. После начала военной операции на Украине крупные транспортные компании, такие как Maersk, CMA-CGM и Hapag-Lloyd, приостановили свою деятельность.

По подсчетам агентства, среднее количество контейнеровозов в российских водах сократилось на 60% по сравнению с ноябрьскими пиковыми значениями.

В конце апреля Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) временно приостановило публикацию статистики грузооборота российских морских портов, чтобы избежать «дополнительных потенциальных рисков». Аналогичные меры предприняла Федеральная таможенная служба.

Минский городской исполнительный комитет пересмотрел тарифы на принудительную эвакуацию и хранение эвакуированных транспортных средств. Решение исполкома №1608 от 26 мая сегодня официально опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.

Теперь принудительная эвакуация транспортного средства с полной погрузкой на эвакуатор будет стоить 80 рублей, а с частичной — 65 рублей. «Услуга» подорожала на 17 и 12 рублей, соответственно.

На хранение установлены следующие тарифы:

за 1-3 суток — 8 рублей в сутки (+0,6 рубля),
за 4-9 суток — 4,5 рубля в сутки (+0,3 рубля),
за 10 и последующие сутки — 3,5 рубля в сутки (+0,3 рубля).

Япония с 17 июня прекратит поставки в РФ грузовых автомобилей, самосвалов, бульдозеров и другой техники. Об этом заявил министр экономики, торговли и промышленности Коити Хагиуда.

«В связи с решением кабинета министров от 7 июня о введении запрета на экспорт в Россию продукции, способствующей укреплению промышленной инфраструктуры, с 17 июня будет введен запрет на поставки грузовых автомобилей, самосвалов, бульдозеров и другой техники», — цитирует его ТАСС.

Напомним, 7 июня МИД Японии объявил о новых санкциях, в том числе были наложены ограничения на «Белинвестбанк», «Россельхозбанк» и «Московский кредитный банк». Также был объявлен запрет на поставки товаров, «способствующих укреплению промышленной базы Российской Федерации». Тогда их перечень не раскрывался. Теперь он стал известен.

Помимо упомянутой техники в него попали некоторые виды древесины, комплектующие и запчасти для станков, парогенераторы, газовые генераторы, оборудование для печати, турбины, насосы, ткацкие станки, промышленные роботы и др.

В Беларуси определен перечень товаров, цены на которые при реализации по внешнеторговым договорам регулируются Минсельхозпродом путем установления предельных минимальных цен.

Сделано это постановлением Совмина от 9 июня 2022 года № 379. Оно опубликовано сегодня на Национальном правовом портале.

В списке товаров оказались:
• мясо крупного рогатого скота, свежее и охлажденное, а также замороженное;
• сливочное масло;
• сыры прочие (сюда входят фета, чеддер, проволоне, гауда, камамбер и ряд других);
• молоко и сливки, сгущенные или с добавлением сахара или других подслащивающих веществ, в порошке, гранулах или в других твердых видах, с содержанием жира не более 1,5 мас. %;
• молоко и сливки, сгущенные, в порошке, гранулах или в других твердых видах, с содержанием жира более 1,5 мас. %, без добавления сахара или других подслащивающих веществ.

📃 Казахстан готовится к увеличению трафика через Транскаспийский коридор

Казахстан наращивает инфраструктуру для увеличения трафика через Транскаспийский коридор

📃 С 20 июня Грузия увеличивает плату за проезд для транзитных грузовиков с 67 до 120 долл

Грузия увеличивает сбор за проезд для транзитных грузовиков

📃 Дмитрий Воронцов (УП «Янстронг») выступит на Бизнес-встрече «Транспортно-экспедиционная деятельность в новых реалиях» в Минске (29.06.2022)

УП «Янстронг» выступит на Бизнес-встрече «Транспортно-экспедиционная деятельность в новых реалиях»

Россия разрешит экспорт беларусских нефтепродуктов через все порты

Россия и Беларусь расширят действие соглашения о перевозке и перевалке нефтепродуктов в российских портах на все морские порты РФ. Такое решение приняло правительство России 9 июня 2022 года.

Документ опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации РФ.

Ранее соглашение предполагало возможность перевозки беларусских нефтепродуктов железнодорожным транспортом и их перевалку в морских портах Северо-Западного региона РФ. Теперь упоминание региона будет исключено и действие соглашения распространится на другие порты РФ.

Беларусское правительство еще 8 июня одобрило проект протокола о внесении изменений.

Напомним, соглашение было подписано в феврале 2021 года. В соответствии с соглашением, в 2021-2023 годах планируется перевалить 9,836 млн т нефтепродуктов, включая мазут, газойль, бензин и масла. Стоимость перевалки тонны мазута и масел составляет 13,5 доллара за тонну, газойля — 15,46 доллара за тонну, бензина — 9,5 или 10,5 доллара за тонну в зависимости от маршрута.

Документом также определена стоимость услуг компаний-операторов по предоставлению подвижного состава, железнодорожные тарифы на перевозку по территории Беларуси и России. В итоге суммарная стоимость перевозки и перевалки тонны мазута составляет 31,3 доллара за тонну, газойля — 30 и 35 долларов за тонну в зависимости от маршрута, бензина — 28,9 и 29,2 доллара за тонну, а масел — 27,2 доллара за тонну.

В соответствии с документом, беларусская сторона также соглашается на принцип «бери или плати», то есть, если отечественное предприятие отгружает объемы ниже согласованных, оно все равно обязано оплатить все согласованные объемы перевалки.

Минский автомобильный завод заключил договор на поставку техники в Казахстан на $1 млн.

Соответствующий документ был подписан на заседании белорусско-казахстанской межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, в работе которого приняли участие первый заместитель коммерческого директора Борис Мущинский и начальник главного управления экономики Александр Телеш.

В рамках делового совета прошли переговоры между Минским автомобильным заводом и представителями бизнес-сообщества Казахстана.

В ходе визита было принято решение о создании собственного сервисного центра в Нур-Султане.

Минский автомобильный завод - одно из крупнейших белорусских машиностроительных предприятий, специализирующееся на выпуске большегрузных автомобилей, спецтехники, автобусов, троллейбусов и прицепной техники. Торговая марка широко известна в СНГ и дальнем зарубежье. Техника соответствует экологическим стандартам Евро-3, 4, 5 и 6.