Forwarded from Nightingale Int.
СПОР О ВОЗМОЖНОЙ БАЗЕ В БЕРБЕРЕ ПОВЫШАЕТ РИСКИ ДЛЯ МОРСКИХ ПЕРЕВОЗОК МЕЖДУ АЗИЕЙ И ЕВРОПОЙ
Президент Сомали Хасан Шейх Мохамуд заявил в интервью Al Jazeera, что Сомали ни при каких обстоятельствах не согласится на израильское военное присутствие и не позволит втянуть страну в ближневосточные конфликты. По его словам, Израиль намерен создать военно-морскую базу в Бербере и использовать городской аэропорт, чтобы усилить свои позиции вблизи стран Залива и Ирана. Для компаний, перевозящих грузы между Азией и Европой морем, это повод внимательнее следить за обстановкой на одном из ключевых мировых торговых путей.
МОГАДИШО ВЫСТУПАЕТ ПРОТИВ, А ХАРГЕЙСА НЕ ДАЁТ ОДНОЗНАЧНОГО ОТВЕТА
Израиль признал Сомалиленд в декабре 2025 года и остаётся единственной страной, признавшей его независимость. Могадишо считает Сомалиленд частью своей территории. Между тем позиция Харгейсы со временем изменилась. После признания Израилем МИД Сомалиленда сначала заявлял, что не намерен предоставлять ему военную базу. Позднее представитель ведомства сообщил израильскому Channel 12, что такая возможность обсуждается.
Отдельные СМИ писали о прибытии в Сомалиленд группы из 50 израильских военных в середине года, однако официального подтверждения этой информации нет. Израиль также публично не объявлял о планах строительства базы в Бербере, хотя ещё в марте СМИ сообщали, что этот вариант рассматривается для противодействия хуситам. Таким образом, пока имеются заявления сомалийского руководства и сообщения прессы, но нет подтверждений того, что Израиль действительно разместил там военный объект.
ВОЕННОЕ ПРИСУТСТВИЕ ВБЛИЗИ БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБА МОЖЕТ УСЛОЖНИТЬ СУДОХОДСТВО ЧЕРЕЗ СУЭЦ
Бербера расположена на побережье Аденского залива, напротив Йемена и неподалёку от пролива Баб-эль-Мандеб, где хуситы ранее атаковали суда, связанные с Израилем. В этом районе уже присутствуют иностранные военные и коммерческие структуры.
С 2017 года ОАЭ располагают соглашением о размещении военных на территории аэропорта Берберы, а портом управляет DP World. Если Израиль разместит здесь военный объект, Бербера может стать целью хуситов и Ирана, что повысит угрозу для судов, следующих через Красное море.
Судовладельцы уже сталкиваются с ростом расходов на защиту от подобных угроз. После объявленного хуситами в июле морского эмбарго против Саудовской Аравии ставки страхования военных рисков для южной части Красного моря выросли до 1–2% стоимости судна против прежних 0,3%. Дальнейшее обострение ситуации может увеличить расходы на перевозки через Суэцкий канал и сделать этот маршрут менее привлекательным для части грузоотправителей.
Для экспортёров и импортёров Центральной Азии и Каспийского региона это ещё один довод в пользу развития сухопутных путей доставки грузов. Перебои на Ближнем Востоке уже подталкивают часть компаний, перевозящих товары между Китаем и Европой, к использованию железнодорожных маршрутов через Казахстан и Средний коридор.
В ближайшие месяцы стоит следить за официальной реакцией Израиля, дальнейшими заявлениями властей Сомалиленда и действиями ОАЭ в Бербере.
.............................................................
Подписывайтесь на Nightingale Int.
📊 Превращаем геополитику в инструмент стратегических решений для бизнеса.
Президент Сомали Хасан Шейх Мохамуд заявил в интервью Al Jazeera, что Сомали ни при каких обстоятельствах не согласится на израильское военное присутствие и не позволит втянуть страну в ближневосточные конфликты. По его словам, Израиль намерен создать военно-морскую базу в Бербере и использовать городской аэропорт, чтобы усилить свои позиции вблизи стран Залива и Ирана. Для компаний, перевозящих грузы между Азией и Европой морем, это повод внимательнее следить за обстановкой на одном из ключевых мировых торговых путей.
МОГАДИШО ВЫСТУПАЕТ ПРОТИВ, А ХАРГЕЙСА НЕ ДАЁТ ОДНОЗНАЧНОГО ОТВЕТА
Израиль признал Сомалиленд в декабре 2025 года и остаётся единственной страной, признавшей его независимость. Могадишо считает Сомалиленд частью своей территории. Между тем позиция Харгейсы со временем изменилась. После признания Израилем МИД Сомалиленда сначала заявлял, что не намерен предоставлять ему военную базу. Позднее представитель ведомства сообщил израильскому Channel 12, что такая возможность обсуждается.
Отдельные СМИ писали о прибытии в Сомалиленд группы из 50 израильских военных в середине года, однако официального подтверждения этой информации нет. Израиль также публично не объявлял о планах строительства базы в Бербере, хотя ещё в марте СМИ сообщали, что этот вариант рассматривается для противодействия хуситам. Таким образом, пока имеются заявления сомалийского руководства и сообщения прессы, но нет подтверждений того, что Израиль действительно разместил там военный объект.
ВОЕННОЕ ПРИСУТСТВИЕ ВБЛИЗИ БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБА МОЖЕТ УСЛОЖНИТЬ СУДОХОДСТВО ЧЕРЕЗ СУЭЦ
Бербера расположена на побережье Аденского залива, напротив Йемена и неподалёку от пролива Баб-эль-Мандеб, где хуситы ранее атаковали суда, связанные с Израилем. В этом районе уже присутствуют иностранные военные и коммерческие структуры.
С 2017 года ОАЭ располагают соглашением о размещении военных на территории аэропорта Берберы, а портом управляет DP World. Если Израиль разместит здесь военный объект, Бербера может стать целью хуситов и Ирана, что повысит угрозу для судов, следующих через Красное море.
Судовладельцы уже сталкиваются с ростом расходов на защиту от подобных угроз. После объявленного хуситами в июле морского эмбарго против Саудовской Аравии ставки страхования военных рисков для южной части Красного моря выросли до 1–2% стоимости судна против прежних 0,3%. Дальнейшее обострение ситуации может увеличить расходы на перевозки через Суэцкий канал и сделать этот маршрут менее привлекательным для части грузоотправителей.
Для экспортёров и импортёров Центральной Азии и Каспийского региона это ещё один довод в пользу развития сухопутных путей доставки грузов. Перебои на Ближнем Востоке уже подталкивают часть компаний, перевозящих товары между Китаем и Европой, к использованию железнодорожных маршрутов через Казахстан и Средний коридор.
В ближайшие месяцы стоит следить за официальной реакцией Израиля, дальнейшими заявлениями властей Сомалиленда и действиями ОАЭ в Бербере.
.............................................................
Подписывайтесь на Nightingale Int.
📊 Превращаем геополитику в инструмент стратегических решений для бизнеса.
❤1
Латвийская национальная авиакомпания «airBaltic» может уволить от 500 до 700 сотрудников на базах в Риге, Вильнюсе и Таллинне, передает LETA
Потенциальные увольнения связаны с предусмотренным в бизнес-плане сокращением деятельности.
Сейчас в авиакомпании работает около 3 тысяч человек — это означает, что увольнения могут затронуть до 20% сотрудников.
«АirBaltic» уже проинформировала Государственное агентство занятости Латвии о коллективном сокращении численности работников. Точное количество увольняемых еще не определено. Более подробная информация будет предоставлена сотрудникам в октябре.
В компании подчеркивают, что, поскольку индивидуальные решения еще не приняты, еще рано говорить о возможном влиянии на отдельные базы, функции компании или группы сотрудников.
Эксперты говорят, что сложное положение авиакомпании в т.ч. связано с закрытием полетов в РФ и РБ. Однако, возобновление полетов европейских авиакомпаний в Россию и Беларусь пока не ожидается.
Потенциальные увольнения связаны с предусмотренным в бизнес-плане сокращением деятельности.
Сейчас в авиакомпании работает около 3 тысяч человек — это означает, что увольнения могут затронуть до 20% сотрудников.
«АirBaltic» уже проинформировала Государственное агентство занятости Латвии о коллективном сокращении численности работников. Точное количество увольняемых еще не определено. Более подробная информация будет предоставлена сотрудникам в октябре.
В компании подчеркивают, что, поскольку индивидуальные решения еще не приняты, еще рано говорить о возможном влиянии на отдельные базы, функции компании или группы сотрудников.
Эксперты говорят, что сложное положение авиакомпании в т.ч. связано с закрытием полетов в РФ и РБ. Однако, возобновление полетов европейских авиакомпаний в Россию и Беларусь пока не ожидается.
На сегодняшний день Латвия не может полностью запретить транзит российского зерна, заявил премьер-министр Андрис Кулбергс
По словам премьера, установить пошлины в 300% за пользование латвийской железнодорожной инфраструктурой страна тоже не может, передает LETA.
«Самая большая проблема в том, что у ЕС есть эксклюзивные права решать вопросы как тарифов, так и транзита. Мы можем это делать при определенных условиях, но это означает конкретные риски», — отметил Кулбергс.
Он подчеркнул, что российское зерно до сих пор не подпадает ни под какие санкции. Кроме того, зерно принадлежит не России, а стратегическим партнерам Латвии — США, Швейцарии, Японии. «Именно они, крупнейшие корпорации в мире, покупают это зерно», — сказал премьер.
Кулбергс добавил, что если Латвия запретит транзит российского зерна, возникнут риски судебных разбирательств на сумму от 200 до 800 миллионов евро.
По словам Кулбергса, Литва в настоящее время вовлечена в судебное разбирательство по аналогичному делу на 12 миллиардов евро. Вероятнее всего, Литве еще в этом году придется заплатить по этому иску 450 миллионов евро.
Премьер Латвии сообщил, что на этой неделе в Брюсселе будет обсуждаться вопрос транзита российского зерна через ЕС.
Напомним, Эстония в начале этого месяца ввела национальные санкции, запрещающие транзит российского и белорусского зерна через Эстонию.
Однако Кулбергс указал, что в этом случае ситуация другая, поскольку у Эстонии на момент введения такого запрета не было заключенных договоров о транзите зерна. У Латвии же заключены договоры на 300 000 тонн.
По словам премьера, установить пошлины в 300% за пользование латвийской железнодорожной инфраструктурой страна тоже не может, передает LETA.
«Самая большая проблема в том, что у ЕС есть эксклюзивные права решать вопросы как тарифов, так и транзита. Мы можем это делать при определенных условиях, но это означает конкретные риски», — отметил Кулбергс.
Он подчеркнул, что российское зерно до сих пор не подпадает ни под какие санкции. Кроме того, зерно принадлежит не России, а стратегическим партнерам Латвии — США, Швейцарии, Японии. «Именно они, крупнейшие корпорации в мире, покупают это зерно», — сказал премьер.
Кулбергс добавил, что если Латвия запретит транзит российского зерна, возникнут риски судебных разбирательств на сумму от 200 до 800 миллионов евро.
По словам Кулбергса, Литва в настоящее время вовлечена в судебное разбирательство по аналогичному делу на 12 миллиардов евро. Вероятнее всего, Литве еще в этом году придется заплатить по этому иску 450 миллионов евро.
Премьер Латвии сообщил, что на этой неделе в Брюсселе будет обсуждаться вопрос транзита российского зерна через ЕС.
Напомним, Эстония в начале этого месяца ввела национальные санкции, запрещающие транзит российского и белорусского зерна через Эстонию.
Однако Кулбергс указал, что в этом случае ситуация другая, поскольку у Эстонии на момент введения такого запрета не было заключенных договоров о транзите зерна. У Латвии же заключены договоры на 300 000 тонн.
❤2
Контейнеровоз GFS Pride под флагом Сингапура затонул 14 октября после атаки в районе Ормузского пролива
Судно длиной 222 метра и шириной 30 метров было рассчитано на перевозку 2824 стандартных двадцатифутовых контейнеров. После попадания на борту вспыхнул пожар, а затем корабль ушёл под воду. Все 21 член экипажа успели эвакуироваться.
Иранский Корпус стражей исламской революции заявил, что контейнеровоз подорвался на морской мине, поскольку следовал по запрещённому маршруту.
По данным Reuters, это лишь второе подтверждённое затопление торгового судна с начала войны США и Ирана 28 февраля. Атаки происходят значительно чаще, но большинство повреждённых кораблей остаются на плаву.
Источник: Associated Press
Судно длиной 222 метра и шириной 30 метров было рассчитано на перевозку 2824 стандартных двадцатифутовых контейнеров. После попадания на борту вспыхнул пожар, а затем корабль ушёл под воду. Все 21 член экипажа успели эвакуироваться.
Иранский Корпус стражей исламской революции заявил, что контейнеровоз подорвался на морской мине, поскольку следовал по запрещённому маршруту.
По данным Reuters, это лишь второе подтверждённое затопление торгового судна с начала войны США и Ирана 28 февраля. Атаки происходят значительно чаще, но большинство повреждённых кораблей остаются на плаву.
Источник: Associated Press
Forwarded from Минтранс Беларуси
Мероприятие проходит в рамках Транспортной недели Казахстана. Белорусскую делегацию возглавил Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович.
«Сегодня активно внедряются цифровые решения на всех видах транспорта. В Беларуси уже создан единый оператор интеллектуальных транспортных систем (ИТС), который развивает «умный транспорт»: внедряет новые технологии и расширяет его возможности. Действует информационный ресурс для автоперевозчиков в нерегулярном сообщении, создается единый реестр экспедиторов»
◽️Говоря о международном взаимодействии, Министр подчеркнул открытость Беларуси к сотрудничеству и готовность участвовать в совместных пилотных проектах, которые обеспечат последовательную цифровую трансформацию транспортной системы.
#ТРАНСПОРТНАЯ_НЕДЕЛЯ_КАЗАХСТАН_2026
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Forwarded from 1520International.com
▫️На полях проходящей 14-16 октября в Астане выставки TransLogistica Kazakhstan были достигнуты договорённости между FESCO и одной из крупнейших компаний Северного Казахстана по производству и экспорту кормовой муки из пшеницы и ячменя Agroplanet о развитии экспортных отправок сельскохозяйственной продукции из Казахстана в страны Восточной и Юго-Восточной Азии. Документ подписали генеральный директор «ФЕСКО Центральная Азия» Максим Буханов и директор компании Agroplanet Иван Гринвальд, сообщает пресс-служба российской транспортной группы.
▫️Стороны намерены увеличить объёмы отправок из города Костанай в различные провинции Китая, а также расширить географию экспорта во Вьетнам, Малайзию, Таиланд, Сингапур и Южную Корею. Для доставки грузов планируется использовать маршруты через сухопутные пограничные переходы Достык и Алтынколь на китайско-казахстанской границе, а также через Владивостокский морской торговый порт (входит в FESCO) с дальнейшей отправкой морским транспортом.
Казахстанская агропродукция востребована на зарубежных рынках, и мы видим потенциал для увеличения экспортных поставок. Совместно с партнерами из Agroplanet будем работать над расширением географии перевозок из Северного Казахстана, чтобы обеспечить производителю доступ к новым рынкам Азии и подобрать оптимальные маршруты доставки с использованием железнодорожных и морских сервисов FESCO,
– отметил Максим Буханов.
▫️Также российская компания договорилась о сотрудничестве с казахстанской транспортно-логистической компанией IFC COLOS в сфере контейнерных перевозок в Центральной Азии
▫️Ключевым предметом взаимодействия сторон станет взаимное предоставление парка фитинговых платформ для бесперебойной работы железнодорожных контейнерных сервисов через погранпереходы Достык и Алтынколь.
Сотрудничество с IFC COLOS позволит FESCO более гибко планировать перевозки и эффективнее использовать парк фитинговых платформ на казахстанском рынке и в транзитном сообщении. Это даст нам возможность обеспечивать клиентам стабильные контейнерные отправки
, – прокомментировал эти договорённости Максим Буханов.
▫️Также были заключены соглашения с компанией TLC Zhetysu о работе на контейнерном терминале на станции Жетысу и с компанией Terminal Cargo Handling о контейнерной обработке на терминале у станции Кайрат. Обе станции находятся в районе Алматы.
Фото: пресс-служба FESCO
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1😁1
Forwarded from Минтранс Беларуси
Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович принял участие в 11-ом заседании Совета руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств-членов ЕАЭС. Мероприятие состоялось в рамках VIII международного бизнес-форума «New Silk Way» в Астане.
❗️Важнейшей темой встречи стала реализация «дорожной карты» на 2024-2026 годы и подготовка плана мероприятий на 2027-2029 годы.
Кроме того, рассмотрели ход реализации:
◽️Стороны также обсудили развитие международного сотрудничества по вопросам сферы транспорта, транспортных коридоров и инфраструктуры и осуществление международных автомобильных перевозок грузов с использованием механизма перецепки-перегрузки.
#ЕАЭС #МЕЖДУНАРОДНОЕ_СОТРУДНИЧЕСТВО #ТРАНСПОРТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from UTLC ERA News
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Николаевич Гром выступил на форуме New Silk Way
15 октября генеральный директор АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром принял участие в панельной сессии «Коридоры Евразии: модели интеграции и точки роста» VIII Международного транспортно-логистического бизнес-форума «New Silk Way» в рамках Транспортной недели Казахстана в Астане.
В своём выступлении Алексей Гром обозначил потенциал развития железнодорожных перевозок между Европой и Азией.
За 2025 год объём железнодорожных перевозок между Европой и Азией по всем коридорам в обоих направлениях составил 358 тыс. ДФЭ. Для сравнения, морскими маршрутами между Европой и Азией в обоих направлениях за тот же период проследовало 25,1 млн контейнеров.
TransLogistica Kazakhstan 2026 проходит в Астане с 14 по 16 октября. Приглашаем посетить стенд ОТЛК ЕРА: павильон A, стенд A-29.
15 октября генеральный директор АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром принял участие в панельной сессии «Коридоры Евразии: модели интеграции и точки роста» VIII Международного транспортно-логистического бизнес-форума «New Silk Way» в рамках Транспортной недели Казахстана в Астане.
В своём выступлении Алексей Гром обозначил потенциал развития железнодорожных перевозок между Европой и Азией.
За 2025 год объём железнодорожных перевозок между Европой и Азией по всем коридорам в обоих направлениях составил 358 тыс. ДФЭ. Для сравнения, морскими маршрутами между Европой и Азией в обоих направлениях за тот же период проследовало 25,1 млн контейнеров.
«Я думаю, что наша общая групповая цель, например, побороться за 5–10% от этого объёма, что будет составлять около 2 млн контейнеров, была бы очень хорошей, амбициозной целью для всех нас», — подчеркнул Алексей Гром.
TransLogistica Kazakhstan 2026 проходит в Астане с 14 по 16 октября. Приглашаем посетить стенд ОТЛК ЕРА: павильон A, стенд A-29.
Forwarded from Минтранс Беларуси
Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович провел встречу с Министром транспорта Казахстана Нурланом Сауранбаевым в Астане.
«Сегодня нашей ключевой задачей является синхронизация позиций и подведение промежуточных итогов по текущим вопросам».
Руководители профильных ведомств подчеркнули важность сохранения достигнутых результатов, готовность к наращиванию сотрудничества и определению плана дальнейшей работы.
#МЕЖДУНАРОДНОЕ_СОТРУДНИЧЕСТВО #КАЗАХСТАН
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Евразийская экономическая комиссия
В ЕАЭС дан старт первой автоперевозке с применением электронной накладной e-CMR
15 октября в Астане руководители транспортных ведомств стран ЕАЭС приняли участие в торжественной церемонии старта первой международной автомобильной грузоперевозки между Республикой Казахстан и Российской Федерацией
с применением электронной международной транспортной накладной e-CMR.
Министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев подчеркнул, что e-CMR – это флагманский проект цифровой повестки Союза, а его реализация стала возможной только благодаря совместной работе экспертов из разных сфер.
Главная цель пилотного проекта - практическая отработка технологии трансграничного обмена юридически значимыми электронными документами между участниками международных автоперевозок с использованием механизмов электронной подписи и доверенной третьей стороны.
Мероприятие прошло на полях международного бизнес-форума «New Silk Way» в рамках Транспортной недели Казахстана.
#транспортЕАЭС #новостиЕАЭС
15 октября в Астане руководители транспортных ведомств стран ЕАЭС приняли участие в торжественной церемонии старта первой международной автомобильной грузоперевозки между Республикой Казахстан и Российской Федерацией
с применением электронной международной транспортной накладной e-CMR.
Министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев подчеркнул, что e-CMR – это флагманский проект цифровой повестки Союза, а его реализация стала возможной только благодаря совместной работе экспертов из разных сфер.
«Мы решаем задачи, которые ещё недавно казались долгосрочными: взаимное признание электронных подписей, юридическая значимость документов в трансграничном формате, доверенная среда обмена данными. Сегодня мы видим первый практический результат – пилотную перевозку по e-CMR», - отметил Кожошев.
Главная цель пилотного проекта - практическая отработка технологии трансграничного обмена юридически значимыми электронными документами между участниками международных автоперевозок с использованием механизмов электронной подписи и доверенной третьей стороны.
Мероприятие прошло на полях международного бизнес-форума «New Silk Way» в рамках Транспортной недели Казахстана.
#транспортЕАЭС #новостиЕАЭС
🇪🇺🚛Кражи грузов в Европе становятся изощреннее, а угроза переходит в цифровую сферу
‼Кражи грузов в Европе: преступники используют новые схемы
📌Кражи грузов в Европе становятся всё более организованными. Преступники заранее изучают маршруты перевозчиков и выбирают ценные грузы. Некоторые группы преодолевают до 480 километров ради одной кражи.
📌Одной из опасных схем стало похищение целых прицепов. Злоумышленники приезжают на транспортные базы на собственных тягачах, забирают загруженные полуприцепы и скрываются. На неохраняемых стоянках также продолжаются кражи через разрезанные тенты.
‼Растёт и число мошенничеств с документами. Преступники подделывают транспортные накладные, электронные письма и инструкции, перенаправляя грузы на другие адреса. Иногда они приобретают транспортные компании, несколько недель выполняют заказы, а затем исчезают вместе с товаром.
📌Эксперты рекомендуют заранее планировать маршруты, выбирать охраняемые парковки, проверять перевозчиков и субподрядчиков. Любые изменения адреса доставки необходимо подтверждать у заказчика.
📌Специалисты подчёркивают: безопасные стоянки, проверенные партнёры и постоянный контроль транспорта помогают предотвратить кражи, финансовые потери и задержки поставок.
‼Кражи грузов в Европе: преступники используют новые схемы
📌Кражи грузов в Европе становятся всё более организованными. Преступники заранее изучают маршруты перевозчиков и выбирают ценные грузы. Некоторые группы преодолевают до 480 километров ради одной кражи.
📌Одной из опасных схем стало похищение целых прицепов. Злоумышленники приезжают на транспортные базы на собственных тягачах, забирают загруженные полуприцепы и скрываются. На неохраняемых стоянках также продолжаются кражи через разрезанные тенты.
‼Растёт и число мошенничеств с документами. Преступники подделывают транспортные накладные, электронные письма и инструкции, перенаправляя грузы на другие адреса. Иногда они приобретают транспортные компании, несколько недель выполняют заказы, а затем исчезают вместе с товаром.
📌Эксперты рекомендуют заранее планировать маршруты, выбирать охраняемые парковки, проверять перевозчиков и субподрядчиков. Любые изменения адреса доставки необходимо подтверждать у заказчика.
📌Специалисты подчёркивают: безопасные стоянки, проверенные партнёры и постоянный контроль транспорта помогают предотвратить кражи, финансовые потери и задержки поставок.
❤2
Правительство Беларуси ввело запрет на ввоз отдельных товаров из Латвии
Такое решение принято в связи с сохранением латвийской стороной неконструктивных подходов и недружественной риторики в отношениях с Беларусью, – сообщает пресс-служба правительства Беларуси.
Под запрет попадают рыбные консервы и различные виды промышленных изделий.
Отметим, что с 2021 года уже действует запрет на ввоз отдельных товаров из «недружественных стран», к которым относится и Латвия.
Такое решение принято в связи с сохранением латвийской стороной неконструктивных подходов и недружественной риторики в отношениях с Беларусью, – сообщает пресс-служба правительства Беларуси.
Под запрет попадают рыбные консервы и различные виды промышленных изделий.
Отметим, что с 2021 года уже действует запрет на ввоз отдельных товаров из «недружественных стран», к которым относится и Латвия.
Infotrans Media Belarus pinned «https://infotrans.by/2026/10/21/7-noyabrya-v-minske-projdet-chetvyortyj-logisticheskij-netvorking/»
🚫 Попытка контрабанды сигарет на авто с белорусскими номерами
18 октября сотрудники таможни остановили на КПП Медининкай электромобиль Audi e-tron, прибывший из Беларуси.
Гражданин Литвы прибыл в Литву на автомобиле с белорусскими номерами. В переднем бардачке автомобиля, где обычно хранятся зарядные кабели или аптечка, сотрудники обнаружили 340 пачек сигарет Minsk Capital и NZ Gold.
Стоимость изъятых сигарет, включая налоги, составляет 1873€. Также был изъят автомобиль стоимостью около 24 тыс. €. На водителя составлен протокол о правонарушении за незаконную перевозку грузов и нарушение международных санкций.
❗ Напомним, что въезд легковых автомобилей, зарегистрированных в Беларуси, в Европейский Союз запрещен. Исключения применяются только в случаях, предусмотренных отдельными правовыми актами, например, к гражданам Беларуси, имеющим визу или вид на жительство, выданный Литвой, или к гражданам ЕС, постоянно проживающим в Беларуси, если автомобиль используется исключительно в личных целях.
18 октября сотрудники таможни остановили на КПП Медининкай электромобиль Audi e-tron, прибывший из Беларуси.
Гражданин Литвы прибыл в Литву на автомобиле с белорусскими номерами. В переднем бардачке автомобиля, где обычно хранятся зарядные кабели или аптечка, сотрудники обнаружили 340 пачек сигарет Minsk Capital и NZ Gold.
Стоимость изъятых сигарет, включая налоги, составляет 1873€. Также был изъят автомобиль стоимостью около 24 тыс. €. На водителя составлен протокол о правонарушении за незаконную перевозку грузов и нарушение международных санкций.
❗ Напомним, что въезд легковых автомобилей, зарегистрированных в Беларуси, в Европейский Союз запрещен. Исключения применяются только в случаях, предусмотренных отдельными правовыми актами, например, к гражданам Беларуси, имеющим визу или вид на жительство, выданный Литвой, или к гражданам ЕС, постоянно проживающим в Беларуси, если автомобиль используется исключительно в личных целях.