Forwarded from 1520International.com
▫️Стороны отметили, что за 6 месяцев 2026 года общий объем грузовых перевозок между РК и КНР составил 18 662 тыс. тонн, что на 9,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, в том числе из РК в КНР перевезено 11 702 тыс. тонн, рост составил 9,5% к 2025 году, а из КНР в РК перевезено 6 960 тыс. тонн, рост составил 8,7% к 2025 году.
▫️Также отмечено, что за первое полугодие через пограничные железные дороги КНР и РК перевезено 1 085 тыс. контейнеров в ДФЭ, что на 6,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; из них транзитом через Казахстан – 741,8 тыс. ДФЭ (рост на 10,4 % к 2025 году).
▫️Стороны с удовлетворением отметили высокий уровень взаимодействия коллективов пограничных станций двух стран и выразили им благодарность за проделанную работу и самоотверженный труд.
▫️Стороны подчеркнули устойчивую тенденцию к значительному росту объемов грузопотока в направлении стран Центральной Азии и Исламской Республики Иран, в том числе в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). Для поддержки этой динамики участники встречи договорились продолжить совместную работу по обеспечению бесперебойного логистического сервиса.
▫️Казахстанская сторона проинформировала о растущем спросе со стороны соседних государств на импорт нефтеналивных грузов из Китайской Народной Республики и учитывая стратегическую значимость данного направления, подтвердила готовность принимать и обрабатывать до 90 тысяч тонн нефтеналивных грузов ежемесячно, при этом китайская сторона выразила готовность поддержать эти перевозки и совместно изучить технологические возможности приграничной инфраструктуры для дальнейшего увеличения объемов транспортировки наливных грузов.
▫️Отмечен успешный опыт проведения в 2024-2025 годах совместных конкурсов профессионального мастерства для работников пограничных станций в рамках сопряжения программ «Нурлы жол» и «Один пояс - один путь». По итогам встречи принято решение провести III совместный Конкурс профмастерства.
▫️Совещание прошло в дружественной и конструктивной атмосфере. По итогам переговоров стороны договорились о координации действий по увеличению пропускной способности пограничных переходов и синхронизации графиков движения поездов для восполнения отставания по годовому плану.
▫️АО «НК «ҚТЖ» и ООО «Урумчийская железная дорога» подтвердили приверженность дальнейшему развитию стратегического партнерства в сфере железнодорожных перевозок.
Источник/Фото: КТЖ PRESS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минтранс Беларуси
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поезд проследует по маршруту Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан. Груз – продукция деревообработки и продовольственные товары.
Первоначально состав будет курсировать дважды в месяц. Консолидация вагонов осуществляется на станции Орша-Восточная. В дальнейшем номенклатуру грузов планируется расширить, включить в состав контейнеры.
«Грузы и раньше ходили по маршруту Беларусь – Узбекистан, но сейчас внедрен более качественный сервис. Состав без расформирования и дополнительных остановок проследует по территории России, Казахстана и прибудет в Узбекистан. Это позволит сократить срок доставки практически вдвое. Важно, что в состав могут быть включены одиночные контейнеры на 20 тонн. Небольшим предприятиям не придется накапливать груз на вагон вместимостью 60 тонн, можно будет отправлять его небольшими партиями»
❗️В числе преимуществ «Славянского каравана» – стоимость и сроки доставки грузов. Проект реализуется в развитие принятых на высоком уровне решений по наращиванию поставок на узбекский рынок белорусской продукции.
#ЭКСПОРТ #ЛОГИСТИКА #БЖД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1👎1
Первый грузовой поезд «Славянский караван» отправился из Орши в Узбекистан
🚂Сегодня, 30 июля, со станции Орша-Восточная отправился первый сквозной грузовой поезд в рамках проекта «Славянский караван». Состав проследует по маршруту Беларусь — Россия — Казахстан — Узбекистан.
Торжественная церемония отправления прошла с участием начальника государственного объединения «Белорусская железная дорога» Валерия Веренича, председателя Витебского областного исполнительного комитета Александра Рогожника, Чрезвычайного и Полномочного Посла Республики Узбекистан в Республике Беларусь Нуриддина Мамажонова, директора унитарного предприятия «Торговый дом Узбекистон темир йуллари» в Гомеле Навруза Хуррамова, а также работников Белорусской железной дороги.
В состав первого поезда вошли вагоны с продукцией деревообработки, продовольственными грузами, в том числе сахаром, картофельным крахмалом, а также комбикормами. В дальнейшем предполагается расширение номенклатуры перевозимых грузов, а также включение в поезд вагонов с контейнерами. Это особенно привлекательно для отправителей небольших партий товаров, поскольку позволяет пользоваться преимуществами сквозного сервиса без необходимости накапливать груз на вагон.
Для консолидации вагонов выбрана станция Орша-Восточная, куда стекаются грузы из всех регионов Беларуси.
На церемонии начальник Белорусской железной дороги Валерий Веренич пригласил всех производителей Беларуси к совместной работе в рамках проекта, отметив, что «Славянский караван» открывает новые возможности для системных поставок белорусской продукции на узбекский рынок.
— Мы призываем наши предприятия — и малые и большие — обратить внимание на этот проект. Почему? Во-первых, бизнес выигрывает в сроках доставки — это всего 5–7 суток до Узбекистана. Во-вторых, в цене — в полтора, а по каким-то номенклатурам в два раза дешевле транспортировка железнодорожным транспортом. В третьих, таможенные процедуры — автомобиль по каким-то причинам может задержаться и срок доставки увеличится, а у нас есть определенные договоренности с таможенниками России, Казахстана, Узбекистана, — рассказал Валерий Веренич.
📍Проект «Славянский караван» реализуется в развитие принятых на высоком уровне решений по наращиванию поставок востребованной на узбекском рынке белорусской продукции машиностроения, деревообработки, сельского хозяйства и других товаров. В Белорусской железной дороге разработана технология и согласована с железнодорожными администрациями стран следования схема пропуска сквозного грузового поезда из Беларуси в Узбекистан.
Для грузоотправителей этот проект — реальный инструмент продаж с сокращенными сроками доставки без переформирования или задержек в пути. Белорусская железная дорога активно развивает перевозки грузов в сообщении с Узбекистаном. В 2026 году объем экспорта белорусских грузов в Узбекистан с задействованием железнодорожного транспорта вырос в 1,8 раза по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Чрезвычайный и Полномочный Посол Узбекистана Нуриддин Мамажонов отметил, что обратные поезда повезут в Беларусь узбекские дыни, сухофрукты и текстиль. С учетом развития производственной кооперации и устойчивого спроса на товары ожидается дальнейшее наращивание грузопотока. Стороны выразили готовность нарастить частоту отправлений до четырех поездов в месяц.
🚂Сегодня, 30 июля, со станции Орша-Восточная отправился первый сквозной грузовой поезд в рамках проекта «Славянский караван». Состав проследует по маршруту Беларусь — Россия — Казахстан — Узбекистан.
Торжественная церемония отправления прошла с участием начальника государственного объединения «Белорусская железная дорога» Валерия Веренича, председателя Витебского областного исполнительного комитета Александра Рогожника, Чрезвычайного и Полномочного Посла Республики Узбекистан в Республике Беларусь Нуриддина Мамажонова, директора унитарного предприятия «Торговый дом Узбекистон темир йуллари» в Гомеле Навруза Хуррамова, а также работников Белорусской железной дороги.
В состав первого поезда вошли вагоны с продукцией деревообработки, продовольственными грузами, в том числе сахаром, картофельным крахмалом, а также комбикормами. В дальнейшем предполагается расширение номенклатуры перевозимых грузов, а также включение в поезд вагонов с контейнерами. Это особенно привлекательно для отправителей небольших партий товаров, поскольку позволяет пользоваться преимуществами сквозного сервиса без необходимости накапливать груз на вагон.
Для консолидации вагонов выбрана станция Орша-Восточная, куда стекаются грузы из всех регионов Беларуси.
На церемонии начальник Белорусской железной дороги Валерий Веренич пригласил всех производителей Беларуси к совместной работе в рамках проекта, отметив, что «Славянский караван» открывает новые возможности для системных поставок белорусской продукции на узбекский рынок.
— Мы призываем наши предприятия — и малые и большие — обратить внимание на этот проект. Почему? Во-первых, бизнес выигрывает в сроках доставки — это всего 5–7 суток до Узбекистана. Во-вторых, в цене — в полтора, а по каким-то номенклатурам в два раза дешевле транспортировка железнодорожным транспортом. В третьих, таможенные процедуры — автомобиль по каким-то причинам может задержаться и срок доставки увеличится, а у нас есть определенные договоренности с таможенниками России, Казахстана, Узбекистана, — рассказал Валерий Веренич.
📍Проект «Славянский караван» реализуется в развитие принятых на высоком уровне решений по наращиванию поставок востребованной на узбекском рынке белорусской продукции машиностроения, деревообработки, сельского хозяйства и других товаров. В Белорусской железной дороге разработана технология и согласована с железнодорожными администрациями стран следования схема пропуска сквозного грузового поезда из Беларуси в Узбекистан.
Для грузоотправителей этот проект — реальный инструмент продаж с сокращенными сроками доставки без переформирования или задержек в пути. Белорусская железная дорога активно развивает перевозки грузов в сообщении с Узбекистаном. В 2026 году объем экспорта белорусских грузов в Узбекистан с задействованием железнодорожного транспорта вырос в 1,8 раза по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Чрезвычайный и Полномочный Посол Узбекистана Нуриддин Мамажонов отметил, что обратные поезда повезут в Беларусь узбекские дыни, сухофрукты и текстиль. С учетом развития производственной кооперации и устойчивого спроса на товары ожидается дальнейшее наращивание грузопотока. Стороны выразили готовность нарастить частоту отправлений до четырех поездов в месяц.
❤2👍1👎1
Автофестиваль «ПроДвижение» и «Беларусь автомобильная» на ВДНХ 🚗 (Москва)
С 30 июля по 2 августа на территории ВДНХ пройдет автомобильный фестиваль «ПроДвижение». Гостей автофестиваля ждёт: выставка автомобилей разных эпох, финальный этап Кубка Москвы по историческому ралли, большое шоу за павильоном №1 «Центральный».
1 августа с 14:00 до 18:00 в рамках автофестиваля «ПроДвижение» Республика Беларусь приглашает всех желающих на праздничную программу. Гости фестиваля смогут увидеть спортивный грузовик и автомобиль технического сопровождения «МАЗ-СПОРТавто» на территории ВДНХ в г. Москва у Павильона №18 «Республика Беларусь».
Программа мероприятия 01.08 ⬇️
🔺14:00–17:00 пленэр
🔺14:00–16:00 игровая программа от аниматоров: знакомство с автоспортом, конкурсы, викторины, музыкальные батлы, танцевальные сеты
🔺16:00–17:00 паблик-ток с членами команды «МАЗ-СПОРТавто»
🔺17:00–17:15 автограф-сессия
🔺17:15–18:00 серия мини-челленджей «Успеть за 5 минут!»
С 30 июля по 2 августа на территории ВДНХ пройдет автомобильный фестиваль «ПроДвижение». Гостей автофестиваля ждёт: выставка автомобилей разных эпох, финальный этап Кубка Москвы по историческому ралли, большое шоу за павильоном №1 «Центральный».
1 августа с 14:00 до 18:00 в рамках автофестиваля «ПроДвижение» Республика Беларусь приглашает всех желающих на праздничную программу. Гости фестиваля смогут увидеть спортивный грузовик и автомобиль технического сопровождения «МАЗ-СПОРТавто» на территории ВДНХ в г. Москва у Павильона №18 «Республика Беларусь».
Программа мероприятия 01.08 ⬇️
🔺14:00–17:00 пленэр
🔺14:00–16:00 игровая программа от аниматоров: знакомство с автоспортом, конкурсы, викторины, музыкальные батлы, танцевальные сеты
🔺16:00–17:00 паблик-ток с членами команды «МАЗ-СПОРТавто»
🔺17:00–17:15 автограф-сессия
🔺17:15–18:00 серия мини-челленджей «Успеть за 5 минут!»
На белорусских новостных сайтах разгоняют фейк про закрытие Латвией границы с Беларусью. Это не более чем фейк.
https://officelife.by/news/73812-latviya-khochet-zakryt-posledniy-pogranperekhod-na-granitse-s-belarusyu/
https://officelife.by/news/73812-latviya-khochet-zakryt-posledniy-pogranperekhod-na-granitse-s-belarusyu/
officelife.by
Латвия хочет закрыть последний погранпереход на границе с Беларусью
Латвия собирается закрыть единственный действующий на границе с Беларусью погранпереход. Об этом пишет av.by со ссылкой на местные чаты и ...
Латвия "временно" закрыла границу с Беларусью
Министр внутренних дел Латвии Янис Домбрава сообщил, что граница закрыта по техническим причинам.
Это закрытие планировали на 3-4 августа, но Домбрава сказал закрыть сегодня, а тем, кто еще не вернулся в Латвию, использовать другие маршруты.
Специалист по связям с общественностью Гос. пограничной службы Латвии Кристине Петерсоне также подтвердила, что на белорусско-латвийской границе в пограничном КПП "Патерниеки" сейчас возникли технические проблемы, связанные со сбоями в работе информационных систем, в связи с чем проведение пограничного контроля невозможно.
Она также указала, что причины проблемы и сроки её устранения пока неизвестны, однако Гос.погран. служба Латвии будет оперативно обновлять информацию о возможностях для лиц, пересекающих границу.
На данный момент на границе остаются люди, ожидающие открытия КПП или инструкций по альтернативным способам проезда.
И сегодня выезжающим в Беларусь латвийцам начали раздавать памятки латвийского МИД о нежелательности въезда в Беларусь🙈.
Ближайший к Латвии работающий КПП на границе с Евросоюзом - Каменный Лог (Беларусь) - Мядиненкай (Литва). Вероятнее весь поток машин, который ездил через закрытый Патерниеки, пойдет через Каменный Лог - Мядиненкай. Увеличится нагрузка на этот и так загруженной КПП.
Однако, как отреагирует Литва на закрытие Латвией границы с Беларусью неизвестно. Не раз литовские политики говорили о некой солидарности.
Министр внутренних дел Латвии Янис Домбрава сообщил, что граница закрыта по техническим причинам.
Это закрытие планировали на 3-4 августа, но Домбрава сказал закрыть сегодня, а тем, кто еще не вернулся в Латвию, использовать другие маршруты.
Специалист по связям с общественностью Гос. пограничной службы Латвии Кристине Петерсоне также подтвердила, что на белорусско-латвийской границе в пограничном КПП "Патерниеки" сейчас возникли технические проблемы, связанные со сбоями в работе информационных систем, в связи с чем проведение пограничного контроля невозможно.
Она также указала, что причины проблемы и сроки её устранения пока неизвестны, однако Гос.погран. служба Латвии будет оперативно обновлять информацию о возможностях для лиц, пересекающих границу.
На данный момент на границе остаются люди, ожидающие открытия КПП или инструкций по альтернативным способам проезда.
И сегодня выезжающим в Беларусь латвийцам начали раздавать памятки латвийского МИД о нежелательности въезда в Беларусь🙈.
Ближайший к Латвии работающий КПП на границе с Евросоюзом - Каменный Лог (Беларусь) - Мядиненкай (Литва). Вероятнее весь поток машин, который ездил через закрытый Патерниеки, пойдет через Каменный Лог - Мядиненкай. Увеличится нагрузка на этот и так загруженной КПП.
Однако, как отреагирует Литва на закрытие Латвией границы с Беларусью неизвестно. Не раз литовские политики говорили о некой солидарности.
Власти Италии заявили о готовности приостановить Шенген с Испанией из-за ситуации с мигрантами
Италия готова приостановить действие шенгенского соглашения с Испанией о свободном пересечении границы в связи с наплывом мигрантов в автономный город Сеута, расположенный на северном побережье Африки. Об этом на своей странице в соцсети Х написала итальянский премьер-министр Джорджа Мелони.
"Италия не будет бездействовать. Мы созываем соответствующие органы, и после этих встреч мы готовы вмешаться, в том числе с помощью чрезвычайных мер для защиты наших границ и обеспечения безопасности наших граждан, таких как приостановка действия Шенгенской зоны с Испанией", - написала она.
Италия готова приостановить действие шенгенского соглашения с Испанией о свободном пересечении границы в связи с наплывом мигрантов в автономный город Сеута, расположенный на северном побережье Африки. Об этом на своей странице в соцсети Х написала итальянский премьер-министр Джорджа Мелони.
"Италия не будет бездействовать. Мы созываем соответствующие органы, и после этих встреч мы готовы вмешаться, в том числе с помощью чрезвычайных мер для защиты наших границ и обеспечения безопасности наших граждан, таких как приостановка действия Шенгенской зоны с Испанией", - написала она.
❤1
Латвий КПП Патерниеки остается закрытым на границе с Беларусью
Никаких официальных уведомлений Беларуси не направлено.
Государственный пограничный комитет Беларуси не подтверждает закрытие Латвией границы с Беларусью. Официально полученной информации от компетентных органов Латвии не поступало.
Никаких официальных уведомлений Беларуси не направлено.
Государственный пограничный комитет Беларуси не подтверждает закрытие Латвией границы с Беларусью. Официально полученной информации от компетентных органов Латвии не поступало.
👌1
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Накануне об этом информировал Министр внутренних дел Латвии, ссылаясь на технические причины.
#белоруссколатвийскаяграница
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱2👏1
Wildberries переносит свои склады в Беларусь
Селлеры сообщают, что им пришли извещения о перемещении товаров со склада в Туле на склад в Гродно и туда идет много фур.
Маркетплейс начал активно арендовать дополнительные складские помещения в Беларуси.
Селлеры сообщают, что им пришли извещения о перемещении товаров со склада в Туле на склад в Гродно и туда идет много фур.
Маркетплейс начал активно арендовать дополнительные складские помещения в Беларуси.
😱6
Италия восстанавливает пограничный контроль с Испанией на фоне миграционного кризиса в Сеуте. Контроль будет действовать в течение месяца, начиная с 1 августа
«Министерство внутренних дел Италии распорядилось восстановить контроль на морской и воздушной границе с Испанией. Решение было принято по итогам заседания Комитета по анализу ситуации в сфере миграции и безопасности границ, которое я сегодня утром провел в МВД», — заявил министр внутренних дел Италии Маттео Пьянтедози.
Италия также усилит контроль на границе с Францией.
Меры направлены на проверку законности передвижения граждан стран, не входящих в ЕС, по территории Шенгенской зоны, пояснил Пьянтедози.
Напомним, за последние дни в североафриканский анклав Испании Сеута нелегально прибыли из Марокко десятки тысяч мигрантов. По оценкам МВД Испании, в Сеуту прибыло 50 тысяч человек, но по состоянию на 31 июля, более 48 тысяч уже покинули анклав.
«Министерство внутренних дел Италии распорядилось восстановить контроль на морской и воздушной границе с Испанией. Решение было принято по итогам заседания Комитета по анализу ситуации в сфере миграции и безопасности границ, которое я сегодня утром провел в МВД», — заявил министр внутренних дел Италии Маттео Пьянтедози.
Италия также усилит контроль на границе с Францией.
Меры направлены на проверку законности передвижения граждан стран, не входящих в ЕС, по территории Шенгенской зоны, пояснил Пьянтедози.
Напомним, за последние дни в североафриканский анклав Испании Сеута нелегально прибыли из Марокко десятки тысяч мигрантов. По оценкам МВД Испании, в Сеуту прибыло 50 тысяч человек, но по состоянию на 31 июля, более 48 тысяч уже покинули анклав.
X (formerly Twitter)
Matteo Piantedosi (@Piantedosim) on X
Il Ministero dell’Interno ha disposto il ripristino dei controlli delle frontiere marittime e aeree con la Spagna. La decisione a seguito della riunione del Comitato Analisi sull’Immigrazione e Si…
❤1
Закрытие Латвией КПП Патерниеки на границе с Беларусью привело к перераспределению потока легковых машин на литовские КПП Мядиненкай и Шальчинекай на границе с Беларусью
На КПП Мядиненкай в сторону Беларуси уже фиксируются легковые машины на латвийской и эстонской регистрации, ранее которых на этой границе практически не было. Они ехали через латвийский КПП Патерниеки.
Увеличение нагрузки на литовские КПП из-за закрытия Латвией КПП Патерниеки приведет к увеличению нагрузки на два работающих литовских КПП на границе в Беларусью, которые и так в летний сезон перегружены.
По состоянию на 14.20 до шлагбаума на КПП Мядиненкай в сторону Беларуси стоит 30 легковых машин. Из них на эстонской и латвийской регистрации - 7.
На КПП Мядиненкай в сторону Беларуси уже фиксируются легковые машины на латвийской и эстонской регистрации, ранее которых на этой границе практически не было. Они ехали через латвийский КПП Патерниеки.
Увеличение нагрузки на литовские КПП из-за закрытия Латвией КПП Патерниеки приведет к увеличению нагрузки на два работающих литовских КПП на границе в Беларусью, которые и так в летний сезон перегружены.
По состоянию на 14.20 до шлагбаума на КПП Мядиненкай в сторону Беларуси стоит 30 легковых машин. Из них на эстонской и латвийской регистрации - 7.
❤2
Всех стоявших на нейтральной полосе на КПП Патерниеки пропустили в Латвию
Все машины которые стояли на нейтральной полосе больше суток пропустили на КПП Патерниеки на границе с Беларусью пропустили в Латвию.
Технический сбой на который ссылается латвийская сторона не соответсвенно действительности. Все системы работают. Граница закрыта в ручном режиме.
В понедельник 3 августа сейм Латвии будет решать, что делать с границей, которую закрыли в ручном режиме 31 июля.
Латвийские СМИ разгоняют информацию о миграционном давлении со стороны Беларуси. Показывают цифры роста незаконного пересечения границы со стороны Беларуси.
В литовских СМИ сообщается, что Литва планирует выставить пограничные посты на основных дорогах на литовско-латвийской границе в силу роста количества мигрантов, которые попадают незаконно с территории Латвии в Литву.
Все машины которые стояли на нейтральной полосе больше суток пропустили на КПП Патерниеки на границе с Беларусью пропустили в Латвию.
Технический сбой на который ссылается латвийская сторона не соответсвенно действительности. Все системы работают. Граница закрыта в ручном режиме.
В понедельник 3 августа сейм Латвии будет решать, что делать с границей, которую закрыли в ручном режиме 31 июля.
Латвийские СМИ разгоняют информацию о миграционном давлении со стороны Беларуси. Показывают цифры роста незаконного пересечения границы со стороны Беларуси.
В литовских СМИ сообщается, что Литва планирует выставить пограничные посты на основных дорогах на литовско-латвийской границе в силу роста количества мигрантов, которые попадают незаконно с территории Латвии в Литву.
👍1
Закрытие Латвией КПП Патерниеки привело к рекордным очередям на двух КПП на границе с Литвой
На КПП Каменный лог в зоне ожидания стоит порядка 300 легковых машин.
На КПП Бенякони в зоне ожидания порядка 220 легковых машин.
Таких очередей на этих двух пунктов пропуска еще не было.
Большие очереди скапливаются и со стороны Литвы на Беларусь.
Литва пока никак не отреагировала на закрытие Латвией КПП Патерниеки. Два литовских пункта пропуска (Мядиненкай, Шальчиненкай) работают в обычном режиме, их пропускная способность не увеличилась.
На КПП Каменный лог в зоне ожидания стоит порядка 300 легковых машин.
На КПП Бенякони в зоне ожидания порядка 220 легковых машин.
Таких очередей на этих двух пунктов пропуска еще не было.
Большие очереди скапливаются и со стороны Литвы на Беларусь.
Литва пока никак не отреагировала на закрытие Латвией КПП Патерниеки. Два литовских пункта пропуска (Мядиненкай, Шальчиненкай) работают в обычном режиме, их пропускная способность не увеличилась.
❤1🤔1
Очереди на границе с Литвой бьют рекорды
По состоянию на 16.30:
На КПП Каменный лог в зоне ожидания стоит порядка 340 легковых машин.
На КПП Бенякони в зоне ожидания порядка 230 легковых машин.
Срок ожидания только в ЗО порядка суток.
По состоянию на 16.30:
На КПП Каменный лог в зоне ожидания стоит порядка 340 легковых машин.
На КПП Бенякони в зоне ожидания порядка 230 легковых машин.
Срок ожидания только в ЗО порядка суток.
В ЕАЭС стартовал второй этап отслеживания грузов по навигационным пломбам
Обязательное отслеживание грузоперевозок в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) с помощью навигационных пломб с 31 июля распространено уже на весь автомобильный транзит, а также на транспортировку налогоемких товаров по железной дороге.
Происходящее поэтапное внедрение этого механизма призвано сократить долю контрафакта и число случаев ухода от внесения таможенных платежей. В ходе адаптации к нововведениям перевозчики столкнулись с рядом технических проблем, которые, впрочем, постепенно решаются.
К запуску второго этапа
изменился перечень изъятий применения механизма — теперь пломбы не нужны для отслеживания товаров, помещенных уполномоченными экономическими операторами (УЭО) под процедуру транзита в Белоруссии.
Кроме того, продлена (до 2028 года) возможность использования пломб, произведенных не в ЕАЭС,— ранее с такой инициативой выступил Казахстан, заявивший о дефиците союзных мощностей по их изготовлению.
Среди вопросов, которые предстоит решить,— обеспокоенность УЭО тем, что они не могут самостоятельно накладывать и снимать навигационные пломбы. Есть и технические проблемы. Как говорит председатель комитета по транспортной логистике «Деловой России» Вадим Филатов, иногда пломбы дают сбой: их батареи плохо держат заряд при температуре ниже –30°C.
Обязательное отслеживание грузоперевозок в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) с помощью навигационных пломб с 31 июля распространено уже на весь автомобильный транзит, а также на транспортировку налогоемких товаров по железной дороге.
Происходящее поэтапное внедрение этого механизма призвано сократить долю контрафакта и число случаев ухода от внесения таможенных платежей. В ходе адаптации к нововведениям перевозчики столкнулись с рядом технических проблем, которые, впрочем, постепенно решаются.
К запуску второго этапа
изменился перечень изъятий применения механизма — теперь пломбы не нужны для отслеживания товаров, помещенных уполномоченными экономическими операторами (УЭО) под процедуру транзита в Белоруссии.
Кроме того, продлена (до 2028 года) возможность использования пломб, произведенных не в ЕАЭС,— ранее с такой инициативой выступил Казахстан, заявивший о дефиците союзных мощностей по их изготовлению.
Среди вопросов, которые предстоит решить,— обеспокоенность УЭО тем, что они не могут самостоятельно накладывать и снимать навигационные пломбы. Есть и технические проблемы. Как говорит председатель комитета по транспортной логистике «Деловой России» Вадим Филатов, иногда пломбы дают сбой: их батареи плохо держат заряд при температуре ниже –30°C.
Новые цены на топливо на белорусских АЗС
С 5 августа 2026 г. уровень предельных максимальных розничных цен на моторное топливо на АЗС Республики Беларусь изменится на 1 копейку и составит:
АИ-92 – 2,60 руб.;
АИ-95 – 2,70 руб.;
АИ-98 – 2,92 руб.;
дизельное топливо – 2,70 руб.
С 5 августа 2026 г. уровень предельных максимальных розничных цен на моторное топливо на АЗС Республики Беларусь изменится на 1 копейку и составит:
АИ-92 – 2,60 руб.;
АИ-95 – 2,70 руб.;
АИ-98 – 2,92 руб.;
дизельное топливо – 2,70 руб.