Дополнительные таможенные пошлины не сдержат поток посылок из Азии в европейские страны. Такой прогноз обнародовали в консалтинговой компании SKR, аналитики которой опираются на результаты собранных данных

По мнению экспертов, отмена беспошлинного порога в ЕС для дешевых посылок приведет к серьезным изменениям правил на глобальном рынке электронной коммерции. Тем не менее, крупные платформы смогут быстро адаптироваться к новым условиям и даже получить конкурентные преимущества из-за остановки деятельности более мелких конкурентов.

Напомним, что с 1 июля 2026 года для небольших партий товаров из стран, не входящих в Евросоюз, будет применяться фиксированная ставка пошлины в размере 3 евро. Речь идет именно о тех посылках из интернет-магазинов, стоимость которых до сих пор декларируют до 150 евро, чтобы не платить таможенные пошлины.

Очевидно, что бюджеты европейских стран пополнятся за счет появления нового источника. Но... «Реформа не уменьшит объем перевозок», – объясняет Рико Бек, управляющий партнер консалтинговой фирмы SKR AG. «Взамен она изменит структуры логистики и обработки – и поднимет конкуренцию на новый уровень», – добавляет он.

Согласно новым правилам ЕС, пошлина в размере 3 евро больше будет взиматься не за каждую посылку, а за каждую тарифную позицию. Таким образом, посылка, содержащая две разные категории товаров, например, чехол для мобильного телефона, сам телефон и зарядный кабель, будет взиматься несколько раз.

По данным SKR, смешанные заказы могут привести к непропорционально более высоким затратам. Помимо пошлины, ЕС планирует ввести фиксированную комиссию за обработку в размере около 2 евро за каждую импортируемую партию, независимо от стоимости товаров.

«Дополнительные таможенные сборы и сборы не меняют фундаментальной разницы в цене между прямым импортом из Китая и европейскими товарами», – продолжает Рико Бек. «Однако отдельные поставки становятся менее привлекательными, в то время как консолидированные потоки товаров, например, путем импорта больших количеств на склады ЕС с последующим распределением в пределах Европы, приобретают большее значение», – утверждает он.

В пункте пропуска Бенякони на границе с Литвой начался ремонт дороги

В автодорожном пункте пропуска Бенякони (сопредельный литовский – Шальчининкай) с 12 по 30 июня 2026 года запланированы работы по ремонту дорожного покрытия. В связи с этим на указанный период изменится схема организации дорожного движения.

Водителям транспортных средств, планирующим пересечение государственной границы в данном пункте пропуска, необходимо руководствоваться временной схемой и быть внимательными к требованиям дорожных знаков.

Просим учесть данную информацию при пересечении границы.

Минтранс сообщил о новом Главе БАМАП

Алексей Ляхнович представил коллективу Минтранса нового заместителя Министра Александра Постникова  
 
Министр поздравил Александра Сергеевича с вступлением в должность и нацелил на решение приоритетных задач, связанных с дальнейшим развитием железнодорожного и водного транспорта.
 
Александр Постников назначен на должность заместителя Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 11 июня 2026 г. № 294. Прежде он работал заместителем начальника управления транспорта Аппарата Совета Министров Республики Беларусь.
 
Министр также поблагодарил Сергея Станиславовича Дубину за многолетнюю плодотворную работу в должности заместителя руководителя ведомства, пожелал ему дальнейших успехов на посту главы Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП».

БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА РЕАЛИЗУЕТ НОВЫЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ПО ВЫВОЗУ ПРОДУКЦИИ БЕЛОРУССКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Одним из основных логистических направлений и ближайшим морским портом для белорусских грузов является современный глубоководный порт Бронка в Санкт-Петербурге.

Развивая свои портовые мощности для обеспечения бесперебойного выхода белорусской продукции на внешние рынки, расширяется и география стран мира, куда может быть доставлен груз.

Уже растет спрос на логистику через порт Бронка: среди активных пользователей нового маршрута такие белорусские компании, как ООО «Витебская лесопилка», ООО «КимаБел», предприятия Гродненской области и другие организации, отправляющие свою продукцию в полносоставных контейнерных поездах.

Актуальным и важным вопросом обеспечения вывоза экспортного груза является его своевременная доставка до порта.

Белорусской железной дорогой разработано и утверждено расписание отправления контейнерного поезда №1158 длиной 57 условных вагонов со станций БЖД назначением в порт Бронка.

Белорусская железная дорога готова к расширению номенклатуры перевозимых грузов и участников нового логистического проекта.

Развитие грузовых и пассажирских перевозок обсудили Белорусская и Калининградская железные дороги

В Минске состоялись переговоры начальника БЖД Валерия Веренича и начальника Калининградской железной дороги Сергея Сапегина.

С целью увеличения грузопотока российские коллеги выступили с инициативой проработать вопрос реализации мультимодальных сервисов и проекта перевозок продовольственных грузов в рефрижераторных контейнерах по сухопутному маршруту.

Стороны констатировали планомерный рост пассажирских перевозок в сообщении с Калининградской областью. Как было отмечено, совместная работа по созданию максимально комфортных условий при организации перевозок между станциями двух дорог будет продолжена.

◻️Еще одна обсуждаемая тема – развитие производственной кооперации между Белорусской железной дорогой и Калининградской железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД».

Коллеги и друзья!
Всех Приветствую!

С радостью сообщаем, что объявлен старт приема заявок на участие в Премии Belarus Retail & Real Estate Awards 2026 — одной из ключевых отраслевых премий Беларуси в сфере недвижимости, ритейла, HoReCa, логистики и e-commerce.

Премия по традиции отметит лучшие проекты, компании и профессиональные достижения, способствующие развитию бизнеса и отрасли в стране.

Торжественная церемония объявления Победителей и Лауреатов Премии пройдет в Минске 25 сентября в Конгресс Отеле «Ренессанс» в формате гала-ужина.

Ключевые даты:
• Прием заявок — до 15 августа 2026 года.
• Защита проектов — 1-я половина сентября .
• Участие в конкурсной программе — бесплатно.

Ждем вашу компанию среди участников Премии!

Подробности здесь
https://retailawards.by/news/obyavlen-start-priema-zayavok-na-uchastie-v-premii-belarus-retail-real-estate-awards/

Дополнительная информация:
Сайт: Retailawards.by
Телефоны: +375 29 371-01-21, +375 29 391-18-25

Белавиа запускает прямые дальнемагистральные рейсы в Бангкок с 25 октября

Белорусский авиаперевозчик будет выполнять полеты в столицу Таиланда еженедельно по воскресеньям на широкофюзеляжном воздушном судне Airbus A330‑200.

Время в пути в одну сторону составит порядка 10 часов.

В Польше будут судить белорусского водителя автобуса после ДТП с туристами: подробности дела

В польском городе Rzeszów в суд передано дело 35-летнего гражданина Беларуси Романа С., который в декабре 2025 года стал участником серьёзного дорожно-транспортного происшествия, управляя автобусом с белорусскими туристами. Инцидент произошёл во время пассажирского рейса, в салоне находились 48 человек, включая 47 пассажиров.

По данным следствия, автобус двигался со скоростью около 94 км/ч при разрешённом ограничении в 50 км/ч. Водитель сообщил, что во время движения он уснул за рулём и пришёл в себя уже перед круговым движением, когда избежать аварийной ситуации было невозможно. Проверка показала, что мужчина был трезв и ранее не привлекался к уголовной ответственности.

В результате ДТП пострадали 14 пассажиров, из которых 13 получили травмы различной степени тяжести. Медики подтвердили, что угрозы жизни пострадавших не было, однако часть пострадавших была доставлена в больницы для оказания помощи.

Сам водитель признал свою вину и заявил, что хорошо знал маршрут и правила движения на этом участке дороги, так как неоднократно выполнял по нему рейсы. Это обстоятельство, по версии следствия, стало одним из факторов, повлиявших на потерю бдительности во время управления транспортом.

Изначально мужчину взяли под стражу, однако в марте 2026 года его освободили под залог в размере 30 тысяч злотых.

Дополнительно суд наложил ограничения: запрет на выезд из Польши и изъятие паспорта. За неосторожное совершение ДТП с пострадавшими ему грозит до пяти лет лишения свободы в соответствии с польским уголовным законодательством.

Липецкий «Горняк» добился взыскания с белорусских металлургов 153 млн рос.рублей

Арбитражный суд Липецкой области решил взыскать с ОАО «Белорусский металлургический завод — управляющая компания холдинга "Белорусская металлургическая компания"» 153,2 млн руб. в пользу местного ООО «Елецкий горнообогатительный рудник» (ООО «Горняк»).

Об этом сообщила объединенная пресс-служба судебной системы региона. «Горняк» требовал в своем иске перечислить ему 155,8 млн руб. задолженности и пени по контракту поставки.
Развернуть на весь экран

Согласно материалам дела, в январе 2025 года стороны заключили контракт на поставку известняка. «Горняк» выполнил свои обязательства, но белорусская компания вовремя не оплатила работы в полном объеме. Из-за этого образовалась задолженность в 150,3 млн руб.

Также поставщик рассчитал пеню за несвоевременную оплату товара, она составила 5,5 млн руб. Он отправил в адрес ОАО «БМЗ — управляющая компания холдинга "БМК"» претензию с требованием оплатить задолженность, но ответчик не погасил ее. Это послужило поводом для обращения в суд. О поступлении иска в липецкий арбитраж «Ъ-Черноземье» сообщалв марте.

В ходе разбирательства ответчик погасил задолженность на 2,6 млн руб., в связи с чем истец снизил размер требований до 153,2 млн руб. Решение еще не вступило в законную силу и может быть обжаловано.

По данным Rusprofile, ООО «Елецкий горнообогатительный рудник» («Горняк») было зарегистрировано в Ельце Липецкой области в ноябре 2013 года. Основной вид деятельности — добыча и первичная обработка известняка и гипсового камня. Уставный капитал — 5 млн руб. Директор — Сергей Подколзин. 50% долей общества принадлежит Павлу Рогачкину. Также по 10,71% владеют Илья и Даниил Джанлатяны. Еще по 7,14% распределены между Валерией, Юлией, Изабеллой и Давидом Джанлатянами. Выручка в 2025 году составила 1,2 млрд руб., чистая прибыль — 313 млн руб.

По данным «СПАРК-Интерфакс», ОАО «Белорусский металлургический завод — управляющая компания холдинга "Белорусская металлургическая компания"» было зарегистрировано в Гомельской области Беларуси в апреле 1991 года. Уставный капитал — 2,3 млрд белорусских рублей. Основной вид деятельности — производство чугуна и формосплавов. Компания полностью контролируется государством, ей управляет Дмитрий Корчик.

В сентябре 2025 года «Горняк» уже взыскал с белорусских металлургов 132 млн руб. долга по договору поставки. В декабре 2025-го ответчик просил суд об отсрочке платежа, указывая на свое «крайне тяжелое финансовое положение, вызванное неблагоприятной геополитической обстановкой» из-за введения санкций со стороны Евросоюза и США.

Истец пояснял, что в ходе спора задолженность была частично погашена, и на декабрь прошлого года она составляла 30,9 млн руб. Согласно картотеке арбитражных дел, несмотря на это, Арбитражный суд Липецкой области и 19-й арбитражный апелляционный суд отказали белорусской компании в отсрочке.