4 июня 2026 года подписан Указ № 180 «О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов»
Документ предусматривает продление срока действия Указа от 17 апреля 2025 г. № 155 и освобождение от уплаты утилизационного сбора в 2026 году ввозимых в Беларусь новых (не более 3 лет с даты выпуска) грузовых автомобилей экологического класса 5 и выше, прицепов и полуприцепов.
Указ направлен на создание дополнительных условий для обновления белорусскими автоперевозчиками парка транспортных средств, конкурентоспособных на международном рынке.
Предлагаемые преференции позволят увеличить экспорт транспортных услуг и будут способствовать развитию экспортно ориентированного сегмента экономики страны.
◽️Указ №180 вступает в силу после его официального опубликования.
Документ предусматривает продление срока действия Указа от 17 апреля 2025 г. № 155 и освобождение от уплаты утилизационного сбора в 2026 году ввозимых в Беларусь новых (не более 3 лет с даты выпуска) грузовых автомобилей экологического класса 5 и выше, прицепов и полуприцепов.
Указ направлен на создание дополнительных условий для обновления белорусскими автоперевозчиками парка транспортных средств, конкурентоспособных на международном рынке.
Предлагаемые преференции позволят увеличить экспорт транспортных услуг и будут способствовать развитию экспортно ориентированного сегмента экономики страны.
◽️Указ №180 вступает в силу после его официального опубликования.
🌊⚓⛴ Судно Golden Star 1 затонуло в Сингапурском проливе
Вечером 5 июня 2026 года, в 22:30 по местному времени, в восточной части Сингапурского пролива (в пределах системы разделения движения TSS East) затонуло грузовое судно Golden Star 1 под флагом Танзании. Инцидент произошёл примерно в 6 км от индонезийского острова Батам.
По данным индонезийской портовой администрации KSOP, причиной затопления стала фатальная пробоина в районе форпика (носовая балластная цистерна), вероятно, от наезда на неизвестное подводное препятствие. Вода поступала настолько быстро, что уже через 5 минут судно получило крен в 10 градусов. Экипаж не стал геройствовать — активировал спасплоты и дал сигнал бедствия. Спустя 15 минут судно потеряло остойчивость и затонуло на глубине около 35 метров.
Благодаря близости патрульного катера KN P-376 всех девять индонезийских членов экипажа подняли на борт в течение 40 минут. В порту Batu Ampar медики подтвердили: живые, здоровые, находятся в состоянии шока, но уже получили горячий чай.
Основная угроза после затопления — 107 контейнеров, находившихся на борту. Часть из них затонула вместе с судном, остальные дрейфуют в районе бедствия. MPA Singapore и индонезийская береговая охрана (KPLP) выпустили навигационные предупреждения для всех судов, следующих через пролив. Рекомендована предельная осторожность, а также немедленное сообщение об обнаружении дрейфующих контейнеров на VHF канале 16 (VTS Батам / MPA Singapore).
Обнаруженные контейнеры буксируют на временное хранение к острову Пулау-Пути. Работы ведут индонезийские патрульные суда (включая KNP 5249) и привлечённые рыбаки.
Расследование причин инцидента проводит совместная комиссия MPA Singapore и KSOP. Движение судов в Малаккском и Сингапурском проливах не прекращалось.
Вечером 5 июня 2026 года, в 22:30 по местному времени, в восточной части Сингапурского пролива (в пределах системы разделения движения TSS East) затонуло грузовое судно Golden Star 1 под флагом Танзании. Инцидент произошёл примерно в 6 км от индонезийского острова Батам.
По данным индонезийской портовой администрации KSOP, причиной затопления стала фатальная пробоина в районе форпика (носовая балластная цистерна), вероятно, от наезда на неизвестное подводное препятствие. Вода поступала настолько быстро, что уже через 5 минут судно получило крен в 10 градусов. Экипаж не стал геройствовать — активировал спасплоты и дал сигнал бедствия. Спустя 15 минут судно потеряло остойчивость и затонуло на глубине около 35 метров.
Благодаря близости патрульного катера KN P-376 всех девять индонезийских членов экипажа подняли на борт в течение 40 минут. В порту Batu Ampar медики подтвердили: живые, здоровые, находятся в состоянии шока, но уже получили горячий чай.
Основная угроза после затопления — 107 контейнеров, находившихся на борту. Часть из них затонула вместе с судном, остальные дрейфуют в районе бедствия. MPA Singapore и индонезийская береговая охрана (KPLP) выпустили навигационные предупреждения для всех судов, следующих через пролив. Рекомендована предельная осторожность, а также немедленное сообщение об обнаружении дрейфующих контейнеров на VHF канале 16 (VTS Батам / MPA Singapore).
Обнаруженные контейнеры буксируют на временное хранение к острову Пулау-Пути. Работы ведут индонезийские патрульные суда (включая KNP 5249) и привлечённые рыбаки.
Расследование причин инцидента проводит совместная комиссия MPA Singapore и KSOP. Движение судов в Малаккском и Сингапурском проливах не прекращалось.
❤1👍1
Председатель правления Рижского свободного порта Леонид Логинов выступил с резкой критикой государственной политики в сфере транспорта и транзита, заявив, что Латвия продолжает терять конкурентоспособность, тогда как соседние страны укрепляют свои позиции и готовятся к будущим изменениям на региональном рынке, - указывают латвийские СМИ.
По словам Логинова, латвийские предприниматели сегодня находятся в крайне сложной ситуации. «Предприниматель сидит в ужасе, считает последние копейки и думает, как вообще заплатить налоги государству», — отметил он.
В качестве примера он привел ситуацию в Рижском порту, где, по его словам, уже продаются терминалы. «Сегодня в Рижском порту продают один терминал. Другой недавно купили — речь идет о газовом терминале», — рассказал Логинов.
Он подчеркнул, что приобретателями латвийских портовых активов становятся эстонские компании. По мнению главы порта, это выглядит особенно контрастно на фоне дискуссий внутри Латвии о будущем железнодорожной инфраструктуры.
Логинов также заявил, что Латвия не использует имеющиеся возможности в энергетической сфере. «Мы даже не берем тот газ, который находится рядом с нами в Балтийском море. Многие страны Европы берут, а нам не нужно», — сказал он.
По его мнению, борьба за грузы и рынки идет по всей Европе, и конкуренты Латвии активно работают над усилением своих позиций.
«Наши фермеры — конкуренты всей Европе, наши рыбаки — конкуренты всей Европе. Портовики — точно такие же конкуренты. Поляки только и смотрят, как усилить свои позиции на Балтийском море и забрать себе эти преимущества», — заявил Логинов.
Особое внимание он уделил вопросу будущих отношений с Россией. По мнению главы порта, многие европейские политики и бизнес уже задумываются о возобновлении диалога.
«Сейчас все проснулись и будут ездить в Россию, разговаривать. Сейчас слышу, что Мерц обсуждает это со своими предпринимателями. Говорят, что с Россией придется разговаривать», — отметил он.
При этом Логинов убежден, что рассчитывать на автоматическое возвращение прежних грузопотоков Латвии не стоит.
«Если кто-то думает, что порты вернут прежние объемы грузов, то это полностью исключено», — подчеркнул он.
Отдельно глава Рижского порта раскритиковал идею исследования, связанного с возможным демонтажем железнодорожной инфраструктуры широкой колеи и переходом на европейский стандарт. «Мне говорят, что проводится исследование: нужно убрать все рельсы широкой колеи и положить европейскую колею. Но что мы собираемся по этим путям возить? Три вагона металлолома или два вагона бревен?» — иронично заметил Логинов.
Он поставил под сомнение экономическую целесообразность подобных проектов. «Если убрать рельсы, потом придется строить новые. Но какие грузы поедут на Запад? Что мы будем перевозить?» — задался вопросом руководитель порта.
По словам Логинова, латвийские предприниматели сегодня находятся в крайне сложной ситуации. «Предприниматель сидит в ужасе, считает последние копейки и думает, как вообще заплатить налоги государству», — отметил он.
В качестве примера он привел ситуацию в Рижском порту, где, по его словам, уже продаются терминалы. «Сегодня в Рижском порту продают один терминал. Другой недавно купили — речь идет о газовом терминале», — рассказал Логинов.
Он подчеркнул, что приобретателями латвийских портовых активов становятся эстонские компании. По мнению главы порта, это выглядит особенно контрастно на фоне дискуссий внутри Латвии о будущем железнодорожной инфраструктуры.
Логинов также заявил, что Латвия не использует имеющиеся возможности в энергетической сфере. «Мы даже не берем тот газ, который находится рядом с нами в Балтийском море. Многие страны Европы берут, а нам не нужно», — сказал он.
По его мнению, борьба за грузы и рынки идет по всей Европе, и конкуренты Латвии активно работают над усилением своих позиций.
«Наши фермеры — конкуренты всей Европе, наши рыбаки — конкуренты всей Европе. Портовики — точно такие же конкуренты. Поляки только и смотрят, как усилить свои позиции на Балтийском море и забрать себе эти преимущества», — заявил Логинов.
Особое внимание он уделил вопросу будущих отношений с Россией. По мнению главы порта, многие европейские политики и бизнес уже задумываются о возобновлении диалога.
«Сейчас все проснулись и будут ездить в Россию, разговаривать. Сейчас слышу, что Мерц обсуждает это со своими предпринимателями. Говорят, что с Россией придется разговаривать», — отметил он.
При этом Логинов убежден, что рассчитывать на автоматическое возвращение прежних грузопотоков Латвии не стоит.
«Если кто-то думает, что порты вернут прежние объемы грузов, то это полностью исключено», — подчеркнул он.
Отдельно глава Рижского порта раскритиковал идею исследования, связанного с возможным демонтажем железнодорожной инфраструктуры широкой колеи и переходом на европейский стандарт. «Мне говорят, что проводится исследование: нужно убрать все рельсы широкой колеи и положить европейскую колею. Но что мы собираемся по этим путям возить? Три вагона металлолома или два вагона бревен?» — иронично заметил Логинов.
Он поставил под сомнение экономическую целесообразность подобных проектов. «Если убрать рельсы, потом придется строить новые. Но какие грузы поедут на Запад? Что мы будем перевозить?» — задался вопросом руководитель порта.
⚡️Милиционеры Брестчины вскрыли крупную мошенническую схему
👮♂️ Установлено: 48-летний руководитель фирмы из Гродно, занимающейся грузоперевозками, вступил в сговор с бухгалтером крупнейшего предприятия пищевой промышленности Бреста.
Подельники на протяжении нескольких месяцев в счет-фактурах завышали сумму оплаты за транспортировку молока и дорожных сборов. Вырученные деньги они делили и тратили на личные нужды.
В результате махинаций причинен ущерб на сумму свыше 200 тысяч рублей.
Следователями возбуждено уголовное дело. Фигурантам грозит до 12 лет лишения свободы.
👮♂️ Установлено: 48-летний руководитель фирмы из Гродно, занимающейся грузоперевозками, вступил в сговор с бухгалтером крупнейшего предприятия пищевой промышленности Бреста.
Подельники на протяжении нескольких месяцев в счет-фактурах завышали сумму оплаты за транспортировку молока и дорожных сборов. Вырученные деньги они делили и тратили на личные нужды.
В результате махинаций причинен ущерб на сумму свыше 200 тысяч рублей.
Следователями возбуждено уголовное дело. Фигурантам грозит до 12 лет лишения свободы.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
При проведении спецмероприятия на белорусско-российском участке границы, направленного на защиту внутреннего рынка, сотрудники Оперативной таможни установили факт незаконного ввоза в Беларусь различных товаров общей стоимостью 1,2 млн. рублей.
17 тыс. единиц одежды, обуви, чехлов, сумок, столовых приборов и другого, следовавших в адрес физических лиц, перемещались с территории России в багажных отделениях и прицепе рейсового автобуса.
Никаких документов на транспортировку товаров не было, отсутствовала на них также маркировка контрольными знаками. Соответственно, не планировали товары доставлять до вручения физлицам в места контроля, что предусмотрено Указом Президента Республики Беларусь Nº 297.
💚 В отношении белорусского юридического лица, которому принадлежит рейсовый автобус, начаты административные процессы в соответствии со ст. 13.12, 13.24, 13.36 КоАП Республики Беларусь. Санкции всех статей предусматривают штраф в размере до 50% от стоимости предмета административного правонарушения.
#правоохранительнаядеятельность
17 тыс. единиц одежды, обуви, чехлов, сумок, столовых приборов и другого, следовавших в адрес физических лиц, перемещались с территории России в багажных отделениях и прицепе рейсового автобуса.
Никаких документов на транспортировку товаров не было, отсутствовала на них также маркировка контрольными знаками. Соответственно, не планировали товары доставлять до вручения физлицам в места контроля, что предусмотрено Указом Президента Республики Беларусь Nº 297.
#правоохранительнаядеятельность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
В Беларуси рассматривается возможность ухода от лицензирования автомобильных перевозок грузов и пассажиров и введение Реестра
Отмена лицензирования в области автомобильного транспорта отрабатывается по инициативе Министерства транспорта и коммуникаций.
Внесены соответствующие предложения об изменении закона от 14 октября 2022 года "О лицензировании" в части исключения главы 12 "Деятельность в области автомобильного транспорта".
Норма вступит в силу через год после принятия изменений в законодательную базу. Одновременно подготовлен проект указа, которым предусматривается введение в отношении автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении и автомобильных перевозок грузов реестровой системы.
После согласования с государственными органами проект указа будет вынесен на публичное обсуждение в третьем квартале 2026 года.
Отмена лицензирования в области автомобильного транспорта отрабатывается по инициативе Министерства транспорта и коммуникаций.
Внесены соответствующие предложения об изменении закона от 14 октября 2022 года "О лицензировании" в части исключения главы 12 "Деятельность в области автомобильного транспорта".
Норма вступит в силу через год после принятия изменений в законодательную базу. Одновременно подготовлен проект указа, которым предусматривается введение в отношении автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении и автомобильных перевозок грузов реестровой системы.
После согласования с государственными органами проект указа будет вынесен на публичное обсуждение в третьем квартале 2026 года.
❤1
Forwarded from Правительство Беларуси
Об этом заявил Первый заместитель Премьер-министра Николай Снопков на открытии форума «Экспорт белорусских товаров в Китай» в Минском международном выставочном центре в рамках выставки «БЕЛАГРО-2026»
Около двухсот белорусских предприятий аккредитованы для поставок продовольствия на рынок КНР, а общее количество экспортируемых на китайский рынок товарных позиций достигло нескольких сотен
Николай Снопков отметил, что сегодняшний форум - первый в рамках реализации масштабной инициативы Китайской Народной Республики «Большой рынок для всех. Экспорт в Китай». Он задает амбициозные ориентиры для углубления двустороннего сотрудничества
«Беларусь - это открытая экономика: 60% ВВП формируется за счет экспорта. Мы торгуем более чем с 150 странами мира, ежегодно расширяем номенклатуру поставляемых товаров. Китайский вектор в этой стратегии - один из ключевых», - отметил Первый заместитель Премьер-министра
По словам Первого вице-премьера, экспортная картина сочетает и традиционные, и новые направления. «Во-первых, Беларусь - один из мировых лидеров в производстве калийных удобрений, традиционно в топ-3. Это стратегический ресурс для обеспечения продовольственной безопасности. Мы заинтересованы в долгосрочных контрактах с китайскими потребителями, в совместных логистических и инфраструктурных проектах в этой сфере. Во-вторых - машиностроение. Наши бренды хорошо известны далеко за пределами страны. Мы видим большой потенциал в создании сборочных и сервисных центров на базе китайских партнеров, адаптации техники под потребности регионов Китая и совместно с китайскими партнерами для третьих стран», - отметил Николай Снопков
Треть экспорта - продовольствие. «Наше ключевое конкурентное преимущество - высокие стандарты качества и биобезопасности, которые высоко ценятся китайскими партнерами. Мы видим перспективу привлечения китайских инвестиций в агропромышленный комплекс, в совместных проектах по наращиванию производственного потенциала и глубокой переработки с китайскими партнерами. Речь идет не только о наращивании объемов двусторонней торговли, но и переосмыслении самой архитектуры нашего сотрудничества», - отметил Николай Снопков
В Беларуси и Китае уже выстроили формат всеобъемлющего стратегического партнерства, и стоит задача наполнить его новым долговременным содержанием промышленной кооперации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Контейнерная перевозка из Шанхая в Москву подорожала в два раза
Аренда контейнеров в Китае резко подорожала как в целом, так и для российских направлений, обновляя максимумы 2025 года в связи с дефицитом свободной тары в КНР. Ставка для маршрута Шанхай—Москва достигла $1,8–2,1 тыс. за 40-футовый контейнер, а стоимость железнодорожной перевозки на этом направлении превысила $8 тыс. Участники рынка не видят предпосылок для существенного изменения ситуации: спрос на импорт, напряженность на Ближнем Востоке и импортно-экспортный дисбаланс сохраняются.
https://www.kommersant.ru/doc/8728644
Аренда контейнеров в Китае резко подорожала как в целом, так и для российских направлений, обновляя максимумы 2025 года в связи с дефицитом свободной тары в КНР. Ставка для маршрута Шанхай—Москва достигла $1,8–2,1 тыс. за 40-футовый контейнер, а стоимость железнодорожной перевозки на этом направлении превысила $8 тыс. Участники рынка не видят предпосылок для существенного изменения ситуации: спрос на импорт, напряженность на Ближнем Востоке и импортно-экспортный дисбаланс сохраняются.
https://www.kommersant.ru/doc/8728644
2026 год продолжает радовать путешественников. Сразу несколько авиакомпаний запускают новые рейсы, увеличивают частоты и открывают направления как и новые возможности для путешествий
━━━━━━━━━━━━━━
🇯🇴 ИОРДАНИЯ СТАНОВИТСЯ ЕЩЁ БЛИЖЕ
━━━━━━━━━━━━━━
Одной из важнейших новостей стало появление прямых рейсов в Акабу.
Теперь туристы смогут прилетать не только в Амман (сейчас Royal Jordanian выполняет регулярные рейсы из Аммана в «Домодедово» 4 раза в неделю), но и на побережье Красного моря (два раза в неделю на самолётах Airbus А320neo), что значительно расширяет возможности для построения маршрутов по стране.
━━━━━━━━━━━━━━
🇹🇿 ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ НА ЗАНЗИБАР
━━━━━━━━━━━━━━
Авиакомпания Air Tanzania запускает прямые рейсы Москва - Занзибар с 2 июля 2026 года на свеженьких Дримлайнерах Boeing 787 по вт, чт и сб.
━━━━━━━━━━━━━━
🇲🇺 МАВРИКИЙ ЧЕРЕЗ ЭФИОПИЮ
━━━━━━━━━━━━━━
Ещё одна важная новость - расширение возможностей перелётов на Маврикий через Аддис-Абебу рейсами Ethiopian Airlines с 12 июля 2026 года.
━━━━━━━━━━━━━━
🇸🇨 СЕЙШЕЛЫ ВОЗВРАЩАЮТСЯ
━━━━━━━━━━━━━━
Аэрофлот возобновляет полётную программу на Сейшельские острова с 8 июля 2026 года по средам и субботам на прекрасных Airbus A350.
━━━━━━━━━━━━━━
🇭🇰 ГОНКОНГ СТАНОВИТСЯ ДОСТУПНЕЕ
━━━━━━━━━━━━━━
Аэрофлот продолжает выполнять рейсы в Гонконг также на Airbus A350 (по чт и вс) и предлагает акционные тарифы на направлении, уже включающие багаж.
━━━━━━━━━━━━━━
🇻🇳 ДАНАНГ — ГЛАВНАЯ НОВИНКА ВЬЕТНАМА
━━━━━━━━━━━━━━
Особое внимание в этом сезоне привлекает Дананг. Сразу несколько авиакомпаний расширяют перевозку на центральное побережье Вьетнама. Кроме того, появляются новые программы VietJet, а также прямые рейсы из российских регионов.
В частности:
✈️ Красноярск — Дананг
━━━━━━━━━━━━━━
🇦🇪 БОЛЬШЕ РЕЙСОВ В АБУ-ДАБИ
━━━━━━━━━━━━━━
С 1 июля 2026 Etihad Airways вводит третий ежедневный рейс между московским аэропортом «Шереметьево» и «Абу-Даби», увеличивая общее число вылетов до 21 в неделю.
На маршруте будет использоваться ультрасовременный самолет Airbus A321 LR.
Сейчас из Москвы авиакомпания выполняет два ежедневных рейса. Широкофюзеляжный Boeing 787 вылетает из «Шереметьево» дважды в день (EY 842 и EY 846).
Помимо увеличения числа рейсов из Москвы, Etihad возобновляет перелеты из Сочи. По маршруту Сочи – Абу-Даби авиакомпания будет выполнять 4 рейса в неделю с 15 июня 2026.
━━━━━━━━━━━━━━
🇹🇷 НОВЫЕ РЕЙСЫ ЧЕРЕЗ ТУРЦИЮ
━━━━━━━━━━━━━━
Турецкий перевозчик AJet запускает прямые рейсы между Анкарой и Санкт-Петербургом с 1 июля на Boeing 737-800 пять раз в неделю.
━━━━━━━━━━━━━━
🇨🇳 КИТАЙ РАСШИРЯЕТ ГЕОГРАФИЮ
━━━━━━━━━━━━━━
Продолжается активное развитие китайских направлений.
Среди новинок - Владивосток - Бэйдайхэ с 6 июля раз в неделю по понедельникам. К берегам Желтого моря авиапутешественников доставит воздушное судно Sukhoi Superjet 100.
━━━━━━━━━━━━━━
🇯🇴 ИОРДАНИЯ СТАНОВИТСЯ ЕЩЁ БЛИЖЕ
━━━━━━━━━━━━━━
Одной из важнейших новостей стало появление прямых рейсов в Акабу.
Теперь туристы смогут прилетать не только в Амман (сейчас Royal Jordanian выполняет регулярные рейсы из Аммана в «Домодедово» 4 раза в неделю), но и на побережье Красного моря (два раза в неделю на самолётах Airbus А320neo), что значительно расширяет возможности для построения маршрутов по стране.
━━━━━━━━━━━━━━
🇹🇿 ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ НА ЗАНЗИБАР
━━━━━━━━━━━━━━
Авиакомпания Air Tanzania запускает прямые рейсы Москва - Занзибар с 2 июля 2026 года на свеженьких Дримлайнерах Boeing 787 по вт, чт и сб.
━━━━━━━━━━━━━━
🇲🇺 МАВРИКИЙ ЧЕРЕЗ ЭФИОПИЮ
━━━━━━━━━━━━━━
Ещё одна важная новость - расширение возможностей перелётов на Маврикий через Аддис-Абебу рейсами Ethiopian Airlines с 12 июля 2026 года.
━━━━━━━━━━━━━━
🇸🇨 СЕЙШЕЛЫ ВОЗВРАЩАЮТСЯ
━━━━━━━━━━━━━━
Аэрофлот возобновляет полётную программу на Сейшельские острова с 8 июля 2026 года по средам и субботам на прекрасных Airbus A350.
━━━━━━━━━━━━━━
🇭🇰 ГОНКОНГ СТАНОВИТСЯ ДОСТУПНЕЕ
━━━━━━━━━━━━━━
Аэрофлот продолжает выполнять рейсы в Гонконг также на Airbus A350 (по чт и вс) и предлагает акционные тарифы на направлении, уже включающие багаж.
━━━━━━━━━━━━━━
🇻🇳 ДАНАНГ — ГЛАВНАЯ НОВИНКА ВЬЕТНАМА
━━━━━━━━━━━━━━
Особое внимание в этом сезоне привлекает Дананг. Сразу несколько авиакомпаний расширяют перевозку на центральное побережье Вьетнама. Кроме того, появляются новые программы VietJet, а также прямые рейсы из российских регионов.
В частности:
✈️ Красноярск — Дананг
━━━━━━━━━━━━━━
🇦🇪 БОЛЬШЕ РЕЙСОВ В АБУ-ДАБИ
━━━━━━━━━━━━━━
С 1 июля 2026 Etihad Airways вводит третий ежедневный рейс между московским аэропортом «Шереметьево» и «Абу-Даби», увеличивая общее число вылетов до 21 в неделю.
На маршруте будет использоваться ультрасовременный самолет Airbus A321 LR.
Сейчас из Москвы авиакомпания выполняет два ежедневных рейса. Широкофюзеляжный Boeing 787 вылетает из «Шереметьево» дважды в день (EY 842 и EY 846).
Помимо увеличения числа рейсов из Москвы, Etihad возобновляет перелеты из Сочи. По маршруту Сочи – Абу-Даби авиакомпания будет выполнять 4 рейса в неделю с 15 июня 2026.
━━━━━━━━━━━━━━
🇹🇷 НОВЫЕ РЕЙСЫ ЧЕРЕЗ ТУРЦИЮ
━━━━━━━━━━━━━━
Турецкий перевозчик AJet запускает прямые рейсы между Анкарой и Санкт-Петербургом с 1 июля на Boeing 737-800 пять раз в неделю.
━━━━━━━━━━━━━━
🇨🇳 КИТАЙ РАСШИРЯЕТ ГЕОГРАФИЮ
━━━━━━━━━━━━━━
Продолжается активное развитие китайских направлений.
Среди новинок - Владивосток - Бэйдайхэ с 6 июля раз в неделю по понедельникам. К берегам Желтого моря авиапутешественников доставит воздушное судно Sukhoi Superjet 100.
😁3❤2