Нормативное урегулирование оформления транспортных документов при автомобильной перевозке грузов, поступивших из-за пределов Республики Беларусь иными видами транспорта (железнодорожным или воздушным), до конечного получателя (пункта разгрузки) на территории Республики Беларусь, указанного в транспортных документах отправителя.
Абзац третий пункта 23 Правил, определяющий возможность выполнения автомобильных перевозок грузов без оформления товарно-транспортной накладной в отношении грузов, поступивших из-за пределов Республики Беларусь, до пункта разгрузки, указанного в транспортных документах грузоотправителя, дополнен нормами, определяющими право автомобильного перевозчика внесения на свободном месте оборотной либо лицевой стороны переданного ему экземпляра и его копии железнодорожной накладной (СМГС), авиационной накладной (AWB), информации о наименовании автомобильного перевозчика, регистрационном номере транспортного средства, дате принятия груза к перевозке.
Ответственное лицо грузополучателя при этом указывает дату получения груза, ставит свою подпись (с указанием должности служащего (профессии рабочего) (при наличии), фамилии и инициалов), печать или штамп, которыми удостоверяется факт приема груза. Экземпляр авиационной накладной (AWB) или железнодорожной накладной (СМГС) остается у грузополучателя, а копия с оригинальными отметками грузополучателя передается автомобильному перевозчику.
Обращаем внимание, что положения абзаца третьего пункта 23 Правил о возможности выполнения автомобильных перевозок грузов без оформления товарно-транспортной накладной в отношении грузов, поступивших из-за пределов Республики Беларусь, не распространяются на случаи, когда в транспортных документах грузоотправителя (CМГС или AWB) отсутствуют сведения о конечном пункте разгрузки на территории Республики Беларусь, куда следует довезти груз автомобильным транспортом от железнодорожной станции или аэропорта. В этом случае необходимо оформлять транспортные документы в соответствии с законодательством.
Нормативное урегулирование оформления акта о перегрузке при выполнении внутриреспубликанской автомобильной перевозки с составлением товарно-транспортной накладной в виде электронного документа.
Нормативное закрепление такой возможности приобрело особую актуальность со значительным расширением перечня товаров прослеживаемости, перемещение которых должно сопровождаться оформлением электронных накладных.
До принятия Правил в новой редакции, в случае необходимости внесения изменений в такую электронную накладную (например, при перегрузке товара с одного транспортного средства на другое), возникала обязанность ее отмены и создания новой. Такая возможность имеется только у грузоотправителя, так как автомобильный перевозчик не является полноправным субъектом электронного документооборота и не вправе отменять и создавать новые товарно-транспортные накладные в виде электронного документа.
Часть седьмая пункта 79 Правил дополнена нормами, устанавливающими, что в случае создания товарно-транспортных накладных в виде электронных документов новые данные о водителе и транспортном средстве допускается размещать в акте о перегрузке по форме, которая разрабатывается автомобильным перевозчиком самостоятельно, с указанием в нем в том числе номера товарно-транспортной накладной в виде электронного документа, даты реестра товарно-транспортных накладных, создаваемых в виде электронных документов, в котором указаны сведения о ней, а также фамилии, инициалов, подписи лица, принявшего решение о перегрузке.
Кроме того, регламентирован порядок действий автомобильного перевозчика и грузополучателя в такой ситуации.
Автомобильные перевозчики при выполнении международных автомобильных перевозок грузов не должны обеспечивать видеофиксацию выполнения автомобильных перевозок грузов путем установки технического средства видеофиксации в салоне транспортного средства, а также хранение полученных данных в течение не менее 15 суток по окончании дня выполнения перевозок.
Абзац третий пункта 23 Правил, определяющий возможность выполнения автомобильных перевозок грузов без оформления товарно-транспортной накладной в отношении грузов, поступивших из-за пределов Республики Беларусь, до пункта разгрузки, указанного в транспортных документах грузоотправителя, дополнен нормами, определяющими право автомобильного перевозчика внесения на свободном месте оборотной либо лицевой стороны переданного ему экземпляра и его копии железнодорожной накладной (СМГС), авиационной накладной (AWB), информации о наименовании автомобильного перевозчика, регистрационном номере транспортного средства, дате принятия груза к перевозке.
Ответственное лицо грузополучателя при этом указывает дату получения груза, ставит свою подпись (с указанием должности служащего (профессии рабочего) (при наличии), фамилии и инициалов), печать или штамп, которыми удостоверяется факт приема груза. Экземпляр авиационной накладной (AWB) или железнодорожной накладной (СМГС) остается у грузополучателя, а копия с оригинальными отметками грузополучателя передается автомобильному перевозчику.
Обращаем внимание, что положения абзаца третьего пункта 23 Правил о возможности выполнения автомобильных перевозок грузов без оформления товарно-транспортной накладной в отношении грузов, поступивших из-за пределов Республики Беларусь, не распространяются на случаи, когда в транспортных документах грузоотправителя (CМГС или AWB) отсутствуют сведения о конечном пункте разгрузки на территории Республики Беларусь, куда следует довезти груз автомобильным транспортом от железнодорожной станции или аэропорта. В этом случае необходимо оформлять транспортные документы в соответствии с законодательством.
Нормативное урегулирование оформления акта о перегрузке при выполнении внутриреспубликанской автомобильной перевозки с составлением товарно-транспортной накладной в виде электронного документа.
Нормативное закрепление такой возможности приобрело особую актуальность со значительным расширением перечня товаров прослеживаемости, перемещение которых должно сопровождаться оформлением электронных накладных.
До принятия Правил в новой редакции, в случае необходимости внесения изменений в такую электронную накладную (например, при перегрузке товара с одного транспортного средства на другое), возникала обязанность ее отмены и создания новой. Такая возможность имеется только у грузоотправителя, так как автомобильный перевозчик не является полноправным субъектом электронного документооборота и не вправе отменять и создавать новые товарно-транспортные накладные в виде электронного документа.
Часть седьмая пункта 79 Правил дополнена нормами, устанавливающими, что в случае создания товарно-транспортных накладных в виде электронных документов новые данные о водителе и транспортном средстве допускается размещать в акте о перегрузке по форме, которая разрабатывается автомобильным перевозчиком самостоятельно, с указанием в нем в том числе номера товарно-транспортной накладной в виде электронного документа, даты реестра товарно-транспортных накладных, создаваемых в виде электронных документов, в котором указаны сведения о ней, а также фамилии, инициалов, подписи лица, принявшего решение о перегрузке.
Кроме того, регламентирован порядок действий автомобильного перевозчика и грузополучателя в такой ситуации.
Автомобильные перевозчики при выполнении международных автомобильных перевозок грузов не должны обеспечивать видеофиксацию выполнения автомобильных перевозок грузов путем установки технического средства видеофиксации в салоне транспортного средства, а также хранение полученных данных в течение не менее 15 суток по окончании дня выполнения перевозок.
❤2🔥1
Требование к автомобильным перевозчикам об обеспечении видеофиксации выполнения автомобильных перевозок грузов не распространяется на международные автомобильные перевозки грузов.
Такая обязанность вводится только при выполнении внутриреспубликанских автомобильных перевозок грузов. Соответствующие нормы определены в абзацах седьмом-восьмом пункта 311 Правил и вступают в силу с 1 января 2028 г.
Обращаем внимание, что с этой же даты, 1 января 2028 г., вступают в силу положения абзаца девятого пункта 311 Правил, определяющие обязанность для всех автомобильных перевозчиков обеспечивать фиксацию местоположения грузового транспортного средства, а также пройденного им расстояния, направления и скорости движения путем установки аппаратуры спутниковой навигации.
Также в пункте 311 Правил установлен перечень иных обязанностей, которые должны выполнять автомобильные перевозчики для обеспечения безопасности автомобильной перевозки грузов.
Данные положения (за исключением вышеперечисленных) вступили в силу с 1 апреля 2026 г. Для организации работы по обеспечению безопасного выполнения автомобильных перевозок грузов автомобильный перевозчик должен иметь службу безопасности дорожного движения или соответствующего специалиста, на которого возложены эти функции (пункт 312 Правил).
Источник: БАМАП
Такая обязанность вводится только при выполнении внутриреспубликанских автомобильных перевозок грузов. Соответствующие нормы определены в абзацах седьмом-восьмом пункта 311 Правил и вступают в силу с 1 января 2028 г.
Обращаем внимание, что с этой же даты, 1 января 2028 г., вступают в силу положения абзаца девятого пункта 311 Правил, определяющие обязанность для всех автомобильных перевозчиков обеспечивать фиксацию местоположения грузового транспортного средства, а также пройденного им расстояния, направления и скорости движения путем установки аппаратуры спутниковой навигации.
Также в пункте 311 Правил установлен перечень иных обязанностей, которые должны выполнять автомобильные перевозчики для обеспечения безопасности автомобильной перевозки грузов.
Данные положения (за исключением вышеперечисленных) вступили в силу с 1 апреля 2026 г. Для организации работы по обеспечению безопасного выполнения автомобильных перевозок грузов автомобильный перевозчик должен иметь службу безопасности дорожного движения или соответствующего специалиста, на которого возложены эти функции (пункт 312 Правил).
Источник: БАМАП
Крупнейший в Персидском заливе производитель алюминия объявил форс-мажор
Компания Emirates Global Aluminium объявила форс-мажор и приостановила часть поставок. 1 апреля один из плавильных заводов компании в ОАЭ подвергся ударам ракет и БПЛА. Он приостановил работу.
Форс-мажорные обстоятельства по некоторым контрактам указаны в документах, с которыми ознакомился Bloomberg.
Emirates Global Aluminium — крупнейший производитель алюминия среди стран Персидского залива. В 2025 году компания произвела 1,6 млн тонн алюминия.
Компания Emirates Global Aluminium объявила форс-мажор и приостановила часть поставок. 1 апреля один из плавильных заводов компании в ОАЭ подвергся ударам ракет и БПЛА. Он приостановил работу.
Форс-мажорные обстоятельства по некоторым контрактам указаны в документах, с которыми ознакомился Bloomberg.
Emirates Global Aluminium — крупнейший производитель алюминия среди стран Персидского залива. В 2025 году компания произвела 1,6 млн тонн алюминия.
Bloomberg.com
Top Gulf Aluminum Maker Declares Force Majeure on Some Contracts
Emirates Global Aluminium, the Middle East’s top producer of the metal, invoked force majeure clauses to suspend at least some deliveries after one of its smelters was put out of action by an Iranian attack.
Составили рейтинг ТОП-250 транспортно-экспедиционных компаний Беларуси и выявили перекосы в заполнении стат.отчетности
Рейтинг сформирован по критерию «валовая прибыль» (строка 030 отчета о прибылях и убытках) за 2024 год. Данные открытые, можно зайти в любую базу проверки контрагентов (легат, картотека и др.) и проверить. В рейтинг попали компании осуществляющие транспортно-экспедиционную деятельность по коду 52900 «Прочая вспомогательная деятельность в области перевозок» ОКРБ 005-2011 «Виды экономической деятельности».
Но нашлись некоторые перекосы в статистике. Так вот давайте разбираться с отчетом о прибылях и убытках (ОПиУ).
Выручка «чистых» экспедиторов (010 строка ОПиУ) – это сумма вознаграждения экспедитора (т.е разница между стоимостью услуг по договору транспортной экспедиции и суммой расходов, возмещаемых перевозчикам).
Себестоимость перевозки (строка 020 ОПиУ) у экспедитора равна нулю. Сразу скажу, что один из главных аудиторов в РБ говорит о том, что на себестоимость у экспедитора следует положить расходы по заработной плате продажников и экспедиторов.
Однако, мы считаем, что для «чистых» экспедиторов выручка от ТЭУ должна быть равно валовому доходу (030 строка ОПиУ). И такого подхода придерживаются некоторые крупные экспедиторы, которые занимают первые 20 строчек нашего рейтинга. К слову из 250 экспедиторов по нашему рейтингу, только у 60 выручка экспедитора равна валовому доходу.
Срока 040 строка ОПиУ (управленческие расходы) должна отражать расходы на зарплату управленческого персонала и иные управленческие расходы.
Однако, находится экспедитор, у которого активы 0 и 6 человек в штате, и он показывает выручку 93 854 тыс. бел. руб. (010 строка) и себестоимость 93 672 тыс. бел.руб. и соответственно валовая прибыль 182 тыс. бел.руб. (строка 030). И соответственно появляется резонный вопрос, почему мы не входим в ТОП-5 экспедиторов Беларуси? Но вопрос правильна ли здесь отражена выручка экспедитора? Вероятнее нет. И это случай не единичный.
Второй пример, экспедитор с активами 9 тыс. бел.руб. и штатом 14 чел. показывает выручку 18 251 тыс. бел.руб. и (010 строка) и себестоимость 17 308 тыс. бел.руб. и соответственно валовая прибыль 943 тыс. бел.руб. (строка 030). Вопрос стандартный почему мы во второй сотне рейтинга, если у нас выручка от оказания ТЭУ 18 251 тыс. бел.руб.? Мы должны войти в ТОП-50 экспедиторов. Вопрос тот же, что отражено в строке 020 ОПиУ? Зарплата продажников и экспедиторов? Не много ли на 14 человек?
И это еще не все перекосы в заполнении ОПиУ.
Господа давайте заполнить отчетность правильно!
Рейтинг ТОП-250 транспортно-экспедиционных компаний Беларуси: https://infotrans.by/2026/04/08/top-250-transportno-ekspeditsionnyh-kompanij-belarusi-2025/
Ассоциация «АИПЛ»:
220035 г. Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф. 810
e-mail Ассоциации «АИПЛ»: info@infotrans.by
+375296399698
Рейтинг сформирован по критерию «валовая прибыль» (строка 030 отчета о прибылях и убытках) за 2024 год. Данные открытые, можно зайти в любую базу проверки контрагентов (легат, картотека и др.) и проверить. В рейтинг попали компании осуществляющие транспортно-экспедиционную деятельность по коду 52900 «Прочая вспомогательная деятельность в области перевозок» ОКРБ 005-2011 «Виды экономической деятельности».
Но нашлись некоторые перекосы в статистике. Так вот давайте разбираться с отчетом о прибылях и убытках (ОПиУ).
Выручка «чистых» экспедиторов (010 строка ОПиУ) – это сумма вознаграждения экспедитора (т.е разница между стоимостью услуг по договору транспортной экспедиции и суммой расходов, возмещаемых перевозчикам).
Себестоимость перевозки (строка 020 ОПиУ) у экспедитора равна нулю. Сразу скажу, что один из главных аудиторов в РБ говорит о том, что на себестоимость у экспедитора следует положить расходы по заработной плате продажников и экспедиторов.
Однако, мы считаем, что для «чистых» экспедиторов выручка от ТЭУ должна быть равно валовому доходу (030 строка ОПиУ). И такого подхода придерживаются некоторые крупные экспедиторы, которые занимают первые 20 строчек нашего рейтинга. К слову из 250 экспедиторов по нашему рейтингу, только у 60 выручка экспедитора равна валовому доходу.
Срока 040 строка ОПиУ (управленческие расходы) должна отражать расходы на зарплату управленческого персонала и иные управленческие расходы.
Однако, находится экспедитор, у которого активы 0 и 6 человек в штате, и он показывает выручку 93 854 тыс. бел. руб. (010 строка) и себестоимость 93 672 тыс. бел.руб. и соответственно валовая прибыль 182 тыс. бел.руб. (строка 030). И соответственно появляется резонный вопрос, почему мы не входим в ТОП-5 экспедиторов Беларуси? Но вопрос правильна ли здесь отражена выручка экспедитора? Вероятнее нет. И это случай не единичный.
Второй пример, экспедитор с активами 9 тыс. бел.руб. и штатом 14 чел. показывает выручку 18 251 тыс. бел.руб. и (010 строка) и себестоимость 17 308 тыс. бел.руб. и соответственно валовая прибыль 943 тыс. бел.руб. (строка 030). Вопрос стандартный почему мы во второй сотне рейтинга, если у нас выручка от оказания ТЭУ 18 251 тыс. бел.руб.? Мы должны войти в ТОП-50 экспедиторов. Вопрос тот же, что отражено в строке 020 ОПиУ? Зарплата продажников и экспедиторов? Не много ли на 14 человек?
И это еще не все перекосы в заполнении ОПиУ.
Господа давайте заполнить отчетность правильно!
Рейтинг ТОП-250 транспортно-экспедиционных компаний Беларуси: https://infotrans.by/2026/04/08/top-250-transportno-ekspeditsionnyh-kompanij-belarusi-2025/
Ассоциация «АИПЛ»:
220035 г. Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф. 810
e-mail Ассоциации «АИПЛ»: info@infotrans.by
+375296399698
INFOTRANS
ТОП-250 транспортно-экспедиционных компаний Беларуси 2025 - INFOTRANS
Рейтинг экспедиторов Беларуси 2025
👎2🤔2❤1😁1
О завершении передачи страховых обязательств ЗАСО «Кентавр»
Закрытым акционерным страховым обществом «Кентавр» (УНП 100985903, место нахождения: Республика Беларусь, 220141, г. Минск, пр-т Независимости, д. 172) завершена процедура передачи обязательств, принятых по договорам страхования (перестрахования).
Страховой организацией, принявшей страховые обязательства ЗАСО «Кентавр», является Белорусское республиканское унитарное страховое предприятие «Белгосстрах» (УНП 100122726, место нахождения: Республика Беларусь, 220036, г. Минск, ул. К.Либкнехта, д. 70).
ЗАСО «Кентавр» переданы Белгосстраху страховые обязательства по договорам страхования (перестрахования), по которым срок страхования не закончился и письменные заявления (требования) страхователя о расторжении договора страхования не поступили в ЗАСО «Кентавр».
С 01.04.2026 все права и обязанности по переданным договорам страхования перешли Белгосстраху.
Закрытым акционерным страховым обществом «Кентавр» (УНП 100985903, место нахождения: Республика Беларусь, 220141, г. Минск, пр-т Независимости, д. 172) завершена процедура передачи обязательств, принятых по договорам страхования (перестрахования).
Страховой организацией, принявшей страховые обязательства ЗАСО «Кентавр», является Белорусское республиканское унитарное страховое предприятие «Белгосстрах» (УНП 100122726, место нахождения: Республика Беларусь, 220036, г. Минск, ул. К.Либкнехта, д. 70).
ЗАСО «Кентавр» переданы Белгосстраху страховые обязательства по договорам страхования (перестрахования), по которым срок страхования не закончился и письменные заявления (требования) страхователя о расторжении договора страхования не поступили в ЗАСО «Кентавр».
С 01.04.2026 все права и обязанности по переданным договорам страхования перешли Белгосстраху.
❌🇱🇻✈️🇱🇹airBaltic отменила рейсы по маршруту Каунас — Рига
Как говорит представитель авиакомпании airBaltic, из-за высоких цен на топливо полеты по маршруту Рига — Каунас — Рига будут прекращены уже с 7 мая. Хотя авиасообщение между этими городами было запущено буквально пару недель назад — 30 марта.
Более того, 30 марта авиакомпания уже отменяла первый рейс из Каунаса в Ригу и извинилась перед пассажирами, которых обломила" с полетом
Из Каунаса на данный момент летают Ryanair (26 направлений) и Wizz Air (1 направление).
Как говорит представитель авиакомпании airBaltic, из-за высоких цен на топливо полеты по маршруту Рига — Каунас — Рига будут прекращены уже с 7 мая. Хотя авиасообщение между этими городами было запущено буквально пару недель назад — 30 марта.
Более того, 30 марта авиакомпания уже отменяла первый рейс из Каунаса в Ригу и извинилась перед пассажирами, которых обломила" с полетом
Из Каунаса на данный момент летают Ryanair (26 направлений) и Wizz Air (1 направление).
Infotrans Media Belarus pinned «❌🇱🇻✈️🇱🇹airBaltic отменила рейсы по маршруту Каунас — Рига Как говорит представитель авиакомпании airBaltic, из-за высоких цен на топливо полеты по маршруту Рига — Каунас — Рига будут прекращены уже с 7 мая. Хотя авиасообщение между этими городами было запущено…»
❗🇩🇪Пилоты авиакомпании Lufthansa, а также принадлежащих ей Lufthansa Cargo, CityLine и Eurowings начали 13 апреля забастовку, которая продлится 14 апреля.
Призыв был опубликован на сайте немецкого профсоюза пилотов и авиаинженеров Vereinigung Cockpit в субботу, 11 апреля.
В частности, забастовка касается всех рейсов Eurowings из немецких аэропортов, которые запланированы на 13 апреля.
Призыв был опубликован на сайте немецкого профсоюза пилотов и авиаинженеров Vereinigung Cockpit в субботу, 11 апреля.
В частности, забастовка касается всех рейсов Eurowings из немецких аэропортов, которые запланированы на 13 апреля.
Иран не в состоянии полностью восстановить бесплатное судоходство через Ормузский пролив, так как ему не хватает точных данных о местонахождении некоторых из установленных морских мин
Об этом сообщает The New York Times со ссылкой на американских чиновников.
По данным источников, иранские военные не только не способны обнаружить все мины, но и не обладают достаточными техническими возможностями для их оперативной ликвидации. Некоторые из них могут дрейфовать, что еще больше усложняет ситуацию и создает риски для судоходства.
Накануне глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявил о частичном восстановлении прохода для судов.
Об этом сообщает The New York Times со ссылкой на американских чиновников.
По данным источников, иранские военные не только не способны обнаружить все мины, но и не обладают достаточными техническими возможностями для их оперативной ликвидации. Некоторые из них могут дрейфовать, что еще больше усложняет ситуацию и создает риски для судоходства.
Накануне глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявил о частичном восстановлении прохода для судов.
👍1
🚨 Таможня Литвы остановила контрафактную отправку из Швейцарии — более 170 контрафактных товаров не выйдут на рынок
В середине марта таможенники Вильнюса при проверке транзитных посылок задержали груз одежды и обуви, отмеченных известными брендами. В ходе физического осмотра возникли подозрения, что часть продукции была поддельной.
✅ Задержано более 170 предметов одежды и обуви
✅ Продукция отмечена такими брендами как Armani, Hermes, Lacoste, Saint Laurent
✅ Общая заявленная стоимость - почти 900 евро
Об изъятых товарах сообщили правообладателям товарного знака, подтвердившим нарушения.
Принято решение об уничтожении подделок под наблюдением таможни, не допуская их выхода на рынок.
В середине марта таможенники Вильнюса при проверке транзитных посылок задержали груз одежды и обуви, отмеченных известными брендами. В ходе физического осмотра возникли подозрения, что часть продукции была поддельной.
✅ Задержано более 170 предметов одежды и обуви
✅ Продукция отмечена такими брендами как Armani, Hermes, Lacoste, Saint Laurent
✅ Общая заявленная стоимость - почти 900 евро
Об изъятых товарах сообщили правообладателям товарного знака, подтвердившим нарушения.
Принято решение об уничтожении подделок под наблюдением таможни, не допуская их выхода на рынок.
❤1
✈️ Список иностранных авиакомпаний, возобновляющих полёты в Израиль
В последние недели наблюдается постепенное восстановление международного авиасообщения с Израилем. Иностранные авиакомпании возвращают рейсы в регулярное расписание, что расширяет возможности для въезда, выезда и решения юридических вопросов, связанных с пребыванием в стране.
📍 На текущий момент заявлены следующие даты возобновления полётов:
🇬🇷 Blue Bird — с 12.04
🇨🇾 TUS Airways — с 14.04
🇨🇿 Smartwings — с 14.04
🇦🇪 Etihad Airways — с 15.04
🇪🇹 Ethiopian Airlines — с 15.04
🇨🇳 Hainan Airlines — с 16.04
🇨🇾 Cyprus Airways — с 16.04
🇲🇩 Hi Sky — с 16.04
🇷🇺 Red Wings — с 17.04
🇬🇪 Georgian Airways — с 17.04
🇦🇲 FlyOne — с 17.04
🇬🇷 Sky Express — с 17.04
🇷🇺 Azimut — с 19.04
🇷🇴 Tarom — с 19.04
🇺🇿 Centrum — с 19.04
🇺🇿 Uzbekistan Airways — с 20.04
🇧🇾 Belavia — с 23.04
🇭🇺 Wizz Air — с 25.04
🇬🇧 British Airways — с 01.07
📌 Обращаем внимание: расписание носит ориентировочный характер и может изменяться. Перед планированием поездки рекомендуется проверять актуальную информацию у авиаперевозчиков.
В последние недели наблюдается постепенное восстановление международного авиасообщения с Израилем. Иностранные авиакомпании возвращают рейсы в регулярное расписание, что расширяет возможности для въезда, выезда и решения юридических вопросов, связанных с пребыванием в стране.
📍 На текущий момент заявлены следующие даты возобновления полётов:
🇬🇷 Blue Bird — с 12.04
🇨🇾 TUS Airways — с 14.04
🇨🇿 Smartwings — с 14.04
🇦🇪 Etihad Airways — с 15.04
🇪🇹 Ethiopian Airlines — с 15.04
🇨🇳 Hainan Airlines — с 16.04
🇨🇾 Cyprus Airways — с 16.04
🇲🇩 Hi Sky — с 16.04
🇷🇺 Red Wings — с 17.04
🇬🇪 Georgian Airways — с 17.04
🇦🇲 FlyOne — с 17.04
🇬🇷 Sky Express — с 17.04
🇷🇺 Azimut — с 19.04
🇷🇴 Tarom — с 19.04
🇺🇿 Centrum — с 19.04
🇺🇿 Uzbekistan Airways — с 20.04
🇧🇾 Belavia — с 23.04
🇭🇺 Wizz Air — с 25.04
🇬🇧 British Airways — с 01.07
📌 Обращаем внимание: расписание носит ориентировочный характер и может изменяться. Перед планированием поездки рекомендуется проверять актуальную информацию у авиаперевозчиков.
❗Работа таможенной информационной системы в ночь на 15 апреля будет приостановлена из-за технических работ
Технические работы в единой автоматизированной информационной системе таможенных органов запланированы на вечер-ночь 14 апреля. Перерыв продлится с 22:00 до 01:00 15 апреля.
В указанный период прием документов в информационную систему таможенных органов будет временно недоступен. Субъектам хозяйствования рекомендуется учитывать эту информацию при планировании своей работы.
Технические работы в единой автоматизированной информационной системе таможенных органов запланированы на вечер-ночь 14 апреля. Перерыв продлится с 22:00 до 01:00 15 апреля.
В указанный период прием документов в информационную систему таможенных органов будет временно недоступен. Субъектам хозяйствования рекомендуется учитывать эту информацию при планировании своей работы.
Белорусская агропромышленная неделя пройдет 2 - 6 июня 2026 года
Международные специализированные выставки "БЕЛАГРО-2026", «Белферма», «Белпродукт», «Продмаш. Холод. Упак» и «Пищевая индустрия» пройдут в Минске в рамках Белорусской агропромышленной недели со 2 по 6 июня 2026 года.
Программа выставки наполнена семинарами, В2В встречами, практическими демонстрациями, презентациями, мастер-классами и конкурсами.
В дни выставки пройдут всенародный дегустационный Конкурс «Чемпион вкуса», Конкурс «Лучшая племенная корова», Конкурс «Лучший пахарь», выставка сельскохозяйственных животных, демонстрационные показы техники и другие мероприятия.
Не останется без внимания посетителей «Торговый городок», который будет представлять собой своеобразную выставку достижений пищевой промышленности и ярмарку-продажу продуктов питания. Гости торгового городка «Белагро - 2026» смогут приобрести лучшие продукты, выпускаемые отечественными предприятиями пищевой промышленности.
Красочное оформление экспозиций, презентации и дегустации продукции, «город мастеров», ярмарка-продажа и выступления творческих коллективов сделают выставку ярким, запоминающимся праздником для всех посетителей.
Международная специализированная выставка «Белагро-2026» пройдет со 2 по 6 июня в Минском международном выставочном центре (г. Минск, ул. П. Медёлки, 24).
Вход на выставку бесплатный.
По вопросам участия в выставке можно обратиться к организаторам – ЗАО «Минскэкспо»: +375 17 351 91 33; +375 17 351 98 87, E-mail: belagro@minskexpo.com , zvezdina@minskexpo.com.
Международные специализированные выставки "БЕЛАГРО-2026", «Белферма», «Белпродукт», «Продмаш. Холод. Упак» и «Пищевая индустрия» пройдут в Минске в рамках Белорусской агропромышленной недели со 2 по 6 июня 2026 года.
Программа выставки наполнена семинарами, В2В встречами, практическими демонстрациями, презентациями, мастер-классами и конкурсами.
В дни выставки пройдут всенародный дегустационный Конкурс «Чемпион вкуса», Конкурс «Лучшая племенная корова», Конкурс «Лучший пахарь», выставка сельскохозяйственных животных, демонстрационные показы техники и другие мероприятия.
Не останется без внимания посетителей «Торговый городок», который будет представлять собой своеобразную выставку достижений пищевой промышленности и ярмарку-продажу продуктов питания. Гости торгового городка «Белагро - 2026» смогут приобрести лучшие продукты, выпускаемые отечественными предприятиями пищевой промышленности.
Красочное оформление экспозиций, презентации и дегустации продукции, «город мастеров», ярмарка-продажа и выступления творческих коллективов сделают выставку ярким, запоминающимся праздником для всех посетителей.
Международная специализированная выставка «Белагро-2026» пройдет со 2 по 6 июня в Минском международном выставочном центре (г. Минск, ул. П. Медёлки, 24).
Вход на выставку бесплатный.
По вопросам участия в выставке можно обратиться к организаторам – ЗАО «Минскэкспо»: +375 17 351 91 33; +375 17 351 98 87, E-mail: belagro@minskexpo.com , zvezdina@minskexpo.com.
Вебинар по вопросам, связанным с применением российской системы «ГосЛог», состоится 23 апреля 2026 г в режиме «онлайн»
В 2026 году рынок экспедирования и перевозок существенно меняется: запущена регистрация в реестре на «ГосЛоге», у экспедиторов появилась обязанность взаимодействовать с ФСБ, а участники грузоперевозок массово переходят на использование электронных перевозочных документов (ЭПД), которые станут обязательными уже с сентября. На вебинаре эксперты отрасли расскажут, как эти изменения уже сейчас влияют на экспедиторов и перевозчиков, и ответят на вопросы участников в прямом эфире.
Ключевые темы:
· Кто и в какие сроки должен подать заявление на вступление в реестры на платформе «ГосЛог», что такое СОРМ и как учесть требованию по взаимодействию с ФСБ
· Как оформлять ЭПД в особых сценариях: при низкой цифровой грамотности сотрудников, если нет интернета или когда документы нужно подписывать ночью
· Нюансы внедрения электронных документов: порядок перехода, инструменты и подходы, которые помогают встроить транспортный ЭДО в текущие процессы
· Какие ошибки в работе повышают юридические и налоговые риски, и что важно пересмотреть перевозчикам и экспедиторам в договорах уже сейчас
После мероприятия отправим на почту записи выступлений и презентации спикеров, подробную инструкцию по регистрации в реестре на «ГосЛоге» и дорожную карту для экспедитора по работе с документами по 140‑ФЗ. Вы сможете применить полученные знания на практике в удобное время.
Кому будет полезно:
· Экспедиторам и перевозчикам
· Грузоотправителям и грузополучателям
· Сотрудникам логистики и бухгалтерии
· Компаниям, планирующим переход на ЭПД
Ссылка на регистрацию: https://event.kontur.ru/logistika-registraciya-na-gosloge-id-16408?utm_source=gr&utm_medium=link&utm_campaign=vebinar-logistika-20260423&utm_content=16408
В 2026 году рынок экспедирования и перевозок существенно меняется: запущена регистрация в реестре на «ГосЛоге», у экспедиторов появилась обязанность взаимодействовать с ФСБ, а участники грузоперевозок массово переходят на использование электронных перевозочных документов (ЭПД), которые станут обязательными уже с сентября. На вебинаре эксперты отрасли расскажут, как эти изменения уже сейчас влияют на экспедиторов и перевозчиков, и ответят на вопросы участников в прямом эфире.
Ключевые темы:
· Кто и в какие сроки должен подать заявление на вступление в реестры на платформе «ГосЛог», что такое СОРМ и как учесть требованию по взаимодействию с ФСБ
· Как оформлять ЭПД в особых сценариях: при низкой цифровой грамотности сотрудников, если нет интернета или когда документы нужно подписывать ночью
· Нюансы внедрения электронных документов: порядок перехода, инструменты и подходы, которые помогают встроить транспортный ЭДО в текущие процессы
· Какие ошибки в работе повышают юридические и налоговые риски, и что важно пересмотреть перевозчикам и экспедиторам в договорах уже сейчас
После мероприятия отправим на почту записи выступлений и презентации спикеров, подробную инструкцию по регистрации в реестре на «ГосЛоге» и дорожную карту для экспедитора по работе с документами по 140‑ФЗ. Вы сможете применить полученные знания на практике в удобное время.
Кому будет полезно:
· Экспедиторам и перевозчикам
· Грузоотправителям и грузополучателям
· Сотрудникам логистики и бухгалтерии
· Компаниям, планирующим переход на ЭПД
Ссылка на регистрацию: https://event.kontur.ru/logistika-registraciya-na-gosloge-id-16408?utm_source=gr&utm_medium=link&utm_campaign=vebinar-logistika-20260423&utm_content=16408