Forwarded from BELAVIA - Belarusian Airlines
Авиационные власти Израиля продлили запрет на полеты над территорией страны до 06.03.2026.
В связи с этим «Белавиа» вынуждена отменить регулярный рейс В2 747/748 Минск–Тель-Авив–Минск 05.03.2026.
Пассажиры могут оформить либо возврат стоимости билетов по месту их приобретения, либо перенос даты вылета.
Что касается чартерного рейса B29301 Минск-Доха, запланированного на 02.03.2026, он, по согласованию с туроператором, будет выполнен без пассажиров. Обратным рейсом B29302 Доха-Минск авиакомпания и заказчик рейса намерены вывезти туристов, которые уже находятся в Дохе.
Информация актуальна на сегодня, однако из-за сохраняющихся ограничений на полеты на Ближнем Востоке, может измениться.
Уважаемые пассажиры, отслеживайте статус рейсов на сайте belavia.by в разделе «Табло вылета-прилета».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Небо над ОАЭ, Ираном, Ираком, Кувейтом, Бахрейном, Катаром, Сирей, Израилем продолжает оставаться закрытым
Сервис Flightradar24 показывает что эти территории облетают все авиакомпании.
Единственный способ добраться с ОАЭ в Россию сегодня - это доехать наземным транспортом с ОАЭ в аэропорт Маскат (Оман) или ждать открытия неба ОАЭ.
Также продолжает работать аэропорт Эр-Рияд (Саудовская Аравия).
Сервис Flightradar24 показывает что эти территории облетают все авиакомпании.
Единственный способ добраться с ОАЭ в Россию сегодня - это доехать наземным транспортом с ОАЭ в аэропорт Маскат (Оман) или ждать открытия неба ОАЭ.
Также продолжает работать аэропорт Эр-Рияд (Саудовская Аравия).
❤1
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
LINAVA обратилась в Европейскую комиссию по поводу литовских тягачей, находящихся в Беларуси: ущерб может достигать 22 миллионов евро
2 марта Литовская национальная ассоциация автомобильного транспорта LINAVA официально обратилась в Европейскую комиссию по поводу находящихся в Республике Беларусь транспортных средств литовских и других перевозчиков Европейского союза и значительного материального ущерба, причиненного в результате этих действий.
По данным, собранным ассоциацией, в настоящее время на территории Беларуси задержано не менее 1071 транспортного средства, принадлежащих как минимум 149 литовским транспортным компаниям. Из них 496 — тягачи, 575 — полуприцепы и другое транспортное оборудование. Общая установленная стоимость задержанного имущества составляет 15 907 020 евро.
Кроме того, еще шесть компаний предварительно указали, что в Беларуси может находиться еще около 401 транспортных средств. Если эти данные подтвердятся, общее количество транспортных средств может достичь 1472 единиц, а их стоимость может составить около 21 922 020 евро, или почти 22 миллиона евро.
В своем обращении к Европейской комиссии LINAVA призывает к официальной оценке ситуации и возможного нарушения экономических интересов Европейского союза, к скоординированным дипломатическим и правовым действиям на уровне Европейского союза для обеспечения возврата транспортных средств.
LINAVA подчеркивает, что сектор автомобильных перевозок является одной из стратегических отраслей литовской экономики, создавая значительную часть валового внутреннего продукта страны и тысячи рабочих мест.
Длительная задержка транспортных средств напрямую влияет на ликвидность компаний, занятость работников и выполнение международных обязательств.
Ассоциация готова предоставить Европейской комиссии подробные данные по отдельным перевозчикам и расчеты понесенного ущерба.
2 марта Литовская национальная ассоциация автомобильного транспорта LINAVA официально обратилась в Европейскую комиссию по поводу находящихся в Республике Беларусь транспортных средств литовских и других перевозчиков Европейского союза и значительного материального ущерба, причиненного в результате этих действий.
По данным, собранным ассоциацией, в настоящее время на территории Беларуси задержано не менее 1071 транспортного средства, принадлежащих как минимум 149 литовским транспортным компаниям. Из них 496 — тягачи, 575 — полуприцепы и другое транспортное оборудование. Общая установленная стоимость задержанного имущества составляет 15 907 020 евро.
Кроме того, еще шесть компаний предварительно указали, что в Беларуси может находиться еще около 401 транспортных средств. Если эти данные подтвердятся, общее количество транспортных средств может достичь 1472 единиц, а их стоимость может составить около 21 922 020 евро, или почти 22 миллиона евро.
В своем обращении к Европейской комиссии LINAVA призывает к официальной оценке ситуации и возможного нарушения экономических интересов Европейского союза, к скоординированным дипломатическим и правовым действиям на уровне Европейского союза для обеспечения возврата транспортных средств.
LINAVA подчеркивает, что сектор автомобильных перевозок является одной из стратегических отраслей литовской экономики, создавая значительную часть валового внутреннего продукта страны и тысячи рабочих мест.
Длительная задержка транспортных средств напрямую влияет на ликвидность компаний, занятость работников и выполнение международных обязательств.
Ассоциация готова предоставить Европейской комиссии подробные данные по отдельным перевозчикам и расчеты понесенного ущерба.
❤1
Forwarded from Минтранс Беларуси
Варианты транспортировки грузов через портовую инфраструктуру Мурманска рассматривались сегодня на встрече Президента Беларуси Александра Лукашенко с главой российского региона.
◽️В мероприятии приняли участие председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев, начальник БЖД Валерий Веренич, а также представители Минпрома, Минлесхоза и Минстройархитектуры, основных экспортеров республики – концерна «Белнефтехим», Беларуськалия и Белорусской калийной компании, логистического оператора «Белтаможсервис».
#ЛОГИСТИКА #СОТРУДНИЧЕСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сбербанк пошел по пути Альфа-банка и создал свою страховую компанию
СООО «СБС-полис» зарегистрировано 9.01.2026 г. (УНП 806000896)
16.02.2026 данная страховая компания получила лицензию на страховую деятельность (выдана Минфином РБ).
Сейчас новая страховая компания активно набирает персонал. В частности ищут CRO (лицо, ответственное за организацию системы управления рисками).
Новая страховая компания будет оказывать услуги по добровольным видам страхования (за исключением страхования жизни).
СООО «СБС-полис» зарегистрировано 9.01.2026 г. (УНП 806000896)
16.02.2026 данная страховая компания получила лицензию на страховую деятельность (выдана Минфином РБ).
Сейчас новая страховая компания активно набирает персонал. В частности ищут CRO (лицо, ответственное за организацию системы управления рисками).
Новая страховая компания будет оказывать услуги по добровольным видам страхования (за исключением страхования жизни).
Forwarded from TRANSIT
Актуальная ситуация на границе 🚊 🚊 🚊 🚊
💯 Команда международной транспортной группы ТРАНЗИТ постоянно мониторит обстановку на ключевых железнодорожных переходах. Делимся свежей аналитикой по срокам перегрузки контейнеров.
Пожалуйста, ознакомьтесь с приведенной ниже информацией:
🚂 Забайкальск:
Среднее время перегрузки: 7-14 дней. График перегрузки для контейнерных поездов с одним пунктом назначения может быть гарантирован.
Если грузы будут разделены по отправлению, время перегрузки составит более 14 дней.
🚂 Монголия:
Среднее время перегрузки: 12-14 дней. Большое скопление контейнерных поездов.
🚂 Достык:
Среднее время перегрузки: 10-14 дней. Для контейнеров, выпущенных без таможенных предписаний.
🚂 Алтынколь:
Среднее время перегрузки: 10-14 дней. Для контейнеров, выпущенных без таможенных предписаний.
👩💻 info@transitllc.ru
☎️ 84991131129
Пожалуйста, ознакомьтесь с приведенной ниже информацией:
Среднее время перегрузки: 7-14 дней. График перегрузки для контейнерных поездов с одним пунктом назначения может быть гарантирован.
Если грузы будут разделены по отправлению, время перегрузки составит более 14 дней.
Среднее время перегрузки: 12-14 дней. Большое скопление контейнерных поездов.
Среднее время перегрузки: 10-14 дней. Для контейнеров, выпущенных без таможенных предписаний.
Среднее время перегрузки: 10-14 дней. Для контейнеров, выпущенных без таможенных предписаний.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Получил взятку в 2,8 тыс. евро за организацию стоянки грузовых поездов: прокуратура Минской области направила уголовное дело в суд
Прокуратура Минской области направила в суд Минского района уголовное дело в отношении 35-летнего гражданина – ему инкриминировано получение взятки.
Согласно материалам дела обвиняемый, работая с мая 2023 года в должности поездного диспетчера в структуре управления Белорусской железной дороги, в соответствии со своими должностными обязанностями осуществлял руководство движением поездов на обслуживаемом диспетчерском участке, планирование и организацию пропуска поездов. Заблаговременно доводил станциям информацию о следовании составов, а также обеспечивал контроль за их работой по приему, формированию и отправлению поездов.
Зная о графике движения и плане формирования составов, он в ходе личной встречи с ранее незнакомым ему 33-летним мужчиной договорился о получении в качестве взятки денег за организацию необходимых тому стоянок на одной из железнодорожных станций Минского района.
Так, за благоприятное решение вопросов, входивших в его компетенцию, включая сообщение сведений о конкретном времени стоянки и отправки грузовых поездов, вагонах для перевозки контейнерных грузов на определенной железнодорожной станции, обвиняемый с 27 февраля по 5 ноября 2025 года получил в качестве взяток свыше 2,8 тыс. евро.
Стоянки грузовых поездов были организованы для несанкционированной погрузки в них товаров, подлежавших таможенному декларированию, для их перевозки по пути следования поездов, в том числе за пределы Республики Беларусь.
Доход, полученный преступным путем, обвиняемый добровольно возместил в доход государства еще на стадии предварительного расследования.
После изучения материалов уголовного дела в прокуратуре Минской области пришли к выводу об обоснованности обвинения и объективном исследовании обстоятельств преступления. Согласились с квалификацией содеянного по ч.1 ст.430 Уголовного кодекса Республики Беларусь.
Ранее примененную к обвиняемому меру пресечения в виде заключения под стражу прокурор оставил без изменения.
Прокуратура Минской области направила в суд Минского района уголовное дело в отношении 35-летнего гражданина – ему инкриминировано получение взятки.
Согласно материалам дела обвиняемый, работая с мая 2023 года в должности поездного диспетчера в структуре управления Белорусской железной дороги, в соответствии со своими должностными обязанностями осуществлял руководство движением поездов на обслуживаемом диспетчерском участке, планирование и организацию пропуска поездов. Заблаговременно доводил станциям информацию о следовании составов, а также обеспечивал контроль за их работой по приему, формированию и отправлению поездов.
Зная о графике движения и плане формирования составов, он в ходе личной встречи с ранее незнакомым ему 33-летним мужчиной договорился о получении в качестве взятки денег за организацию необходимых тому стоянок на одной из железнодорожных станций Минского района.
Так, за благоприятное решение вопросов, входивших в его компетенцию, включая сообщение сведений о конкретном времени стоянки и отправки грузовых поездов, вагонах для перевозки контейнерных грузов на определенной железнодорожной станции, обвиняемый с 27 февраля по 5 ноября 2025 года получил в качестве взяток свыше 2,8 тыс. евро.
Стоянки грузовых поездов были организованы для несанкционированной погрузки в них товаров, подлежавших таможенному декларированию, для их перевозки по пути следования поездов, в том числе за пределы Республики Беларусь.
Доход, полученный преступным путем, обвиняемый добровольно возместил в доход государства еще на стадии предварительного расследования.
После изучения материалов уголовного дела в прокуратуре Минской области пришли к выводу об обоснованности обвинения и объективном исследовании обстоятельств преступления. Согласились с квалификацией содеянного по ч.1 ст.430 Уголовного кодекса Республики Беларусь.
Ранее примененную к обвиняемому меру пресечения в виде заключения под стражу прокурор оставил без изменения.
Forwarded from Минтранс Беларуси
Рейс выполнялся на Boeing 737-800. Самолет проследовал по маршруту, минуя потенциально опасные территории. Из-за облета борт совершил посадку в Актау (Казахстан) для дозаправки.
Вывозные рейсы запланированы также на 4 и 5 марта на дальнемагистральных Airbus A330-200.
По оценке гендиректора «Белавиа» Игоря Чергинца, в ОАЭ могли застрять до тысячи человек. Авиакомпания работает с МИД, посольствами и туроператорами.
◽️Безопасность при этом у компании на первом месте – все маршруты облетные, а рейсы производятся только при полной уверенности безопасности, заявил гендиректор «Белавиа».
#БЕЛАВИА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
III Международный транспортный форум ESE ASIA-2026 пройдёт 20–22 апреля 2026 года в Алматы (Казахстан)
Спикеры первой сессии:
-Канат Альмагамбетов — генеральный директор Союза «KAZLOGISTICS», член президиума Союза транспортников Республики Казахстан.
-Михаил Гончаров — генеральный секретарь Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП).
-Марат Жуман — основатель и владелец международного транспортно-логистического холдинга Atasu Group.
-Канат Кобесов — председатель совета директоров Национальной ассоциации экспортеров Казахстана.
-Руслан Давленов — заместитель председателя правления Евразийский банк развития. Генеральный директор CRCT Kazakhstan.
-Манпред Синха — представитель индийского бизнеса и международных транспортных инициатив.
Полный список спикеров: https://clck.ru/3RPzGX
ESE ASIA-2026 — это профессиональная международная площадка, объединяющая представителей транспортно-логистической отрасли стран Большой Евразии для обсуждения ключевых вызовов, трансъевразийских маршрутов, цифровизации и международной кооперации.
Ссылка на официальный сайт мероприятия: https://clck.ru/3RPzGX
Ключевые параметры форума:
- Дата: 20–22 апреля 2026
- Место: г. Алматы, конгресс-центр отеля ROYAL TULIP Almaty 5★
- Организаторы:
Королевский Институт Логистики и Транспорта CILT Central Asia
Оператор проектов «ЕСЭ» (ООО «Восток»)
Форум соберет:
- представителей железных дорог России, Казахстана, Узбекистана и Китая;
- регуляторов, инвесторов и топ-менеджеров крупнейших логистических операторов.
В программе:
- обсуждение трансъевразийских коридоров, международных перевозок, цифровых сервисов и новых рынков;
- эксклюзивные комментарии, инфоповоды и аналитика по будущему евразийской логистики.
21 апреля — основной деловой день.
- Пленарная сессия 1 : «Международная кооперация и транспортная интеграция Большой Евразии»
- Сессия 2: «Международные перевозки: вызовы и новые возможности»
- Сессия 3: «Цифровизация и трансформация международных маршрутов»
- B2B и B2G-встречи
Спикеры первой сессии:
-Канат Альмагамбетов — генеральный директор Союза «KAZLOGISTICS», член президиума Союза транспортников Республики Казахстан.
-Михаил Гончаров — генеральный секретарь Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП).
-Марат Жуман — основатель и владелец международного транспортно-логистического холдинга Atasu Group.
-Канат Кобесов — председатель совета директоров Национальной ассоциации экспортеров Казахстана.
-Руслан Давленов — заместитель председателя правления Евразийский банк развития. Генеральный директор CRCT Kazakhstan.
-Манпред Синха — представитель индийского бизнеса и международных транспортных инициатив.
Полный список спикеров: https://clck.ru/3RPzGX
ESE ASIA-2026 — это профессиональная международная площадка, объединяющая представителей транспортно-логистической отрасли стран Большой Евразии для обсуждения ключевых вызовов, трансъевразийских маршрутов, цифровизации и международной кооперации.
Ссылка на официальный сайт мероприятия: https://clck.ru/3RPzGX
Ключевые параметры форума:
- Дата: 20–22 апреля 2026
- Место: г. Алматы, конгресс-центр отеля ROYAL TULIP Almaty 5★
- Организаторы:
Королевский Институт Логистики и Транспорта CILT Central Asia
Оператор проектов «ЕСЭ» (ООО «Восток»)
Форум соберет:
- представителей железных дорог России, Казахстана, Узбекистана и Китая;
- регуляторов, инвесторов и топ-менеджеров крупнейших логистических операторов.
В программе:
- обсуждение трансъевразийских коридоров, международных перевозок, цифровых сервисов и новых рынков;
- эксклюзивные комментарии, инфоповоды и аналитика по будущему евразийской логистики.
21 апреля — основной деловой день.
- Пленарная сессия 1 : «Международная кооперация и транспортная интеграция Большой Евразии»
- Сессия 2: «Международные перевозки: вызовы и новые возможности»
- Сессия 3: «Цифровизация и трансформация международных маршрутов»
- B2B и B2G-встречи
❤1
На текущий момент евразийский железнодорожный коридор работает в режиме повышенной нагрузки, однако системного коллапса нет
Ситуация требует корректного планирования сроков и выбора маршрутов.
1️⃣ Ключевой фактор недели — Казахстан
Сильные ветры и обильные снегопады на территории Казахстана значительно снизили пропускную способность железнодорожной инфраструктуры.
📌 Следствия:
замедление операций на казахстанских участках
увеличение времени перегруза
накопление составов на погранпереходах
Транскаспийский маршрут также демонстрирует нестабильность сроков из-за зимних погодных условий.
2️⃣ Россия: стабильность с локальными узкими местами
Большинство российских станций работают в штатном режиме.
Основная нагрузка сохраняется в Московском регионе:
Электроугли — 17 поездов в ожидании
Люберцы-2 — 3
Силикатная / Чехов / Кресты / Купавна — по 2
Екатеринбург и ряд других узлов — без заторов.
👉 Общая оценка: ситуация контролируемая.
3️⃣ Беларусь
Колядичи — более 30 поездов в ожидании.
Запущено перераспределение потоков.
4️⃣ Европа
Экстремальные морозы повлияли на:
Гамбург
Бремен
Обледенение терминалов вызвало снижение производительности и задержки до 8 часов.
Порт Гданьск испытывает давление, но автоперевозки остаются стабильными.
5️⃣ Погранпереходы: реальные цифры (Переход Средний срок перегруза)
Забайкальск7–14 дней (при расформировании >14)
Замын-Ууд10–14 дней
Достык10–14 дней
Алтынколь5–10 дней
Гродеково>12 дней
В Маньчжурии накоплено более 500 вагонов в ожидании выхода.
Статус отправок по основным китайским хабам
✅ Наиболее стабильные:
Чунцин
Чэнду (через KZ)
Ухань (платформа Hanou, +3 дня к расчёту)
⚠️ Средние задержки (7–10 дней):
Сиань
Иу
Шэньян (Маньчжурия)
⚠️ Повышенные задержки:
Чжэнчжоу — 7–15 дней
Чанша — 5–15 дней
Шицзячжуан — до 30 дней по отдельным направлениям
Платформа TieTou (Ухань) — нестабильный график, ценовая волатильность.
Вывод для грузоотправителей
✔ Система работает
✔ Отправки продолжаются
✔ Критической остановки не
Но:
-закладывайте буфер 7–15 дней;
-выбирайте целиковые поезда вместо расформирования;
-подавайте документы максимально рано;
-проверяйте платформенную стабильность.
Евразийский коридор остаётся ключевой артерией Китай–Россия–Европа, но сейчас особенно важны точное планирование и выбор маршрута.
Ситуация требует корректного планирования сроков и выбора маршрутов.
1️⃣ Ключевой фактор недели — Казахстан
Сильные ветры и обильные снегопады на территории Казахстана значительно снизили пропускную способность железнодорожной инфраструктуры.
📌 Следствия:
замедление операций на казахстанских участках
увеличение времени перегруза
накопление составов на погранпереходах
Транскаспийский маршрут также демонстрирует нестабильность сроков из-за зимних погодных условий.
2️⃣ Россия: стабильность с локальными узкими местами
Большинство российских станций работают в штатном режиме.
Основная нагрузка сохраняется в Московском регионе:
Электроугли — 17 поездов в ожидании
Люберцы-2 — 3
Силикатная / Чехов / Кресты / Купавна — по 2
Екатеринбург и ряд других узлов — без заторов.
👉 Общая оценка: ситуация контролируемая.
3️⃣ Беларусь
Колядичи — более 30 поездов в ожидании.
Запущено перераспределение потоков.
4️⃣ Европа
Экстремальные морозы повлияли на:
Гамбург
Бремен
Обледенение терминалов вызвало снижение производительности и задержки до 8 часов.
Порт Гданьск испытывает давление, но автоперевозки остаются стабильными.
5️⃣ Погранпереходы: реальные цифры (Переход Средний срок перегруза)
Забайкальск7–14 дней (при расформировании >14)
Замын-Ууд10–14 дней
Достык10–14 дней
Алтынколь5–10 дней
Гродеково>12 дней
В Маньчжурии накоплено более 500 вагонов в ожидании выхода.
Статус отправок по основным китайским хабам
✅ Наиболее стабильные:
Чунцин
Чэнду (через KZ)
Ухань (платформа Hanou, +3 дня к расчёту)
⚠️ Средние задержки (7–10 дней):
Сиань
Иу
Шэньян (Маньчжурия)
⚠️ Повышенные задержки:
Чжэнчжоу — 7–15 дней
Чанша — 5–15 дней
Шицзячжуан — до 30 дней по отдельным направлениям
Платформа TieTou (Ухань) — нестабильный график, ценовая волатильность.
Вывод для грузоотправителей
✔ Система работает
✔ Отправки продолжаются
✔ Критической остановки не
Но:
-закладывайте буфер 7–15 дней;
-выбирайте целиковые поезда вместо расформирования;
-подавайте документы максимально рано;
-проверяйте платформенную стабильность.
Евразийский коридор остаётся ключевой артерией Китай–Россия–Европа, но сейчас особенно важны точное планирование и выбор маршрута.
👍1