Экс-глава совета директоров Fesco не признает вину по делу о растрате

Арестованный бывший глава совета директоров транспортной группы Fesco Андрей Северилов не признает вину по делу о растрате 885 миллионов рублей, сообщил РИА Новости участник процесса.

"Вину он не признает", - сказал собеседник агентства.

Адвокат Северилова пока не дает комментариев

Мещанский суд Москвы в четверг арестовал Северилова до 12 апреля. Также под стражу отправили замглавы транспортной группы Fesco Бориса Иванова.

Фигуранты организовали покупку по завышенной стоимости доли в неработающей компании, сообщили в следственном департаменте МВД РФ.

По версии следствия, криминальная схема была реализована с 2022 по 2023 год под предлогом развития портовой инфраструктуры проекта Восточного транспортно-логистического узла.

Трое предполагаемых соучастников по делу скрылись за границей, следствие устанавливает их местоположение.

В Омане откроется посольство Беларуси

Открытие посольства позволит повысить эффективность работы по развитию политических, торгово-экономических и инвестиционных связей, практическому изучению возможностей промышленной кооперации и совместному освоению новых рынков, заявляет пресс-служба правительства Беларуси.

Правительство также рассчитывает, что постоянное дипломатическое присутствие Беларуси в Омане укрепит позиции Минска на оманском направлении и поможет найти новые выходы на страны Африки и Йемен.

Сейчас послом в Египте и Омане по совместительству является Евгений Соболевский. 10 февраля он вручил верительные грамоты султану Омана Хайтаму бен Тареку Аль Саиду.

Танколет «Белавиа» совершил свой последний рейс

Белавиа» отправила на покой свой первый самолет Boeing 737-300 с бортовым номером EW-254PA.

13 февраля самолет выполнил последний рейс из московского Внуково в Минске, сообщает пресс-служба авиакомпании.

«Белавиа» эксплуатировала самолет с 2008 года. За это время самолет провел в небе 31 463 часа и выполнил 17 173 рейса. В 2016 году именно он стал первым самолетом с новой ливреей авиакомпании — васильком на киле.

Ситуация с литовскими грузовиками в Беларуси пока не решена

Президент ассоциации литовских автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас заявил, что в Беларуси на стоянках «Белтаможсервиса» находится 1071 единица литовской техники (496 грузовиков и 575 полуприцепов). При этом общее количество литовских транспортных средств, которые сейчас находятся на территории Беларуси, может достигать около 4 тысяч, из них примерно 1250 — это грузовые автомобили.

Более трёх месяцев назад белорусская сторона в силу закрытия Литвой границы с Беларусью, убрала с дорог литовские грузовики и разместила их на специальных стоянках, и с тех пор они остаются там. Как сообщает Микенас со ссылкой на LRT, владельцы техники начали получать письма от компании «Белтаможсервис», которая управляет этими парковками.

В этих письмах перевозчикам предлагают заключить договоры на оплату хранения.

Раньше приходили лишь счета за стоянку, теперь же предлагаются полноценные договоры с конкретными суммами. В ряде случаев эти суммы уже в два раза превышают рыночную стоимость самих автомобилей или полуприцепов. Большинство перевозчиков отказываются подписывать подобные документы.

Микенас подчёркивает: чем дольше техника простаивает, тем меньше экономического смысла в её возвращении домой.

Ситуация уже привела к серьёзным последствиям для литовских компаний: некоторые не могут платить налоги на родине, их счета арестовываются. Особенно сильно пострадали предприятия, у которых в Беларуси задержано до 90% автопарка. По приблизительным оценкам, общий ущерб приближается к 100 миллионам евро.

Власти Литовской Республики не идут на переговоры и литовские грузовики продолжают стоять.

Решение этой ситуации пока не найдено.

Linava намерена обратиться в Европейскую комиссию с просьбой помочь в возвращении задержанного транспорта и возмещении понесённых убытков.

Крупную партию контрабандных белорусских сигарет перехватили 12 февраля сотрудники региональных отделений криминальной разведки и управления спецназначения Kovas Службы охраны

госграницы (СОГГ) Литвы.
По информации СОГГ, представители погранслужбы проверяли информацию о “незаконном выбросе контрабандного груза из товарного поезда“ в Вилкавишском районе (граничит с Калининградской областью России и Подляским воеводством Польши, находится на удалении от границы с Беларусью).

“Прибыв на место, пограничники <…> задержали двух жителей Вилкавишкского района в возрасте 34 и 45 лет, — говорится в сообщении. — У железнодорожных путей было найдено около пятидесяти заводских картонных коробок. В них находились подакцизные товары — сигареты NZ Gold с белорусскими акцизными марками“.

“Осматривая территорию вокруг выброшенного из поезда незаконного груза, сотрудники СОГГ обнаружили на территории расположенной неподалеку усадьбы микроавтобус “Фольксваген Крафтер“ с литовскими номерными знаками.

Предполагается, что данный автомобиль связан с незаконной перевозкой подакцизных товаров“, — отметило ведомство.
По данным погранслужбы, всего было обнаружено 25 тыс. пачек белорусских сигарет, стоимость которых с учетом налогов превышает 110 тыс. евро.

Начато досудебное расследование по факту “незаконного распоряжения подакцизными товарами“. Наказание за это деяние — штраф или лишение свободы на срок до 8 лет.

Подозреваемые сперва были водворены в изолятор временного содержания Пагегяйской пограничной заставы, но после допроса освобождены под письменное обязательство не покидать место жительства.

Карты литовского банка Paysera перестали работать в Беларуси с 11 февраля 2026 г.

Карты международной системы Visa, выданные литовским необанком Paysera перестали работать в Беларуси с 11 февраля 2026 г.

В ответе на запрос, банк ссылается на международную платежную систему Visa, которая якобы приостановила операции в Беларуси по картам Visa, выданным банком Paysera.

Во многочисленных чатах по пересечению границы, люди высказывают негодование. Фактически это был единственный литовский банк, карты которого до сих пор работали в Беларуси. Можно было расплатиться в торговых точка в Беларуси, а также снять деньги в банкоматах белорусских банков.

Напомним, что в Беларуси не работаю карты SEB, Swedbanka, Revolut, Wise и других банков.

Paysera действительно закрыла расчеты своими картами на территории Беларуси. Информация об этом ходила давно, но с 11 февраля они закрыли возможности рассчитываться картами Paysera в Беларуси, - ответил на запрос INFOTRANS, представитель одного из литовских банков.

18 февраля в Ассоциации «АИПЛ» пройдет Совет юристов компаний – членов Ассоциации «АИПЛ»

В рамках Совета юристов разберем реальные юридические кейсы и ситуации.

Мероприятие только для компаний – членов Ассоциации «АИПЛ».

Начало в 14.00
Адрес проведения: г. Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф. 810 (Ассоциация «АИПЛ»)

Местонахождение Ассоциации «АИПЛ» и контактные телефоны руководства:

220035 г. Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф. 810

e-mail Ассоциации «АИПЛ»: info@infotrans.by

+375296399698 (ген.дир. – Курочкин Дмитрий Владимирович)

ИЭРТ принял участие во втором заседании Координационного комитета по управлению железнодорожным маршрутом ЕАТС №1

10-11 февраля 2026 года в г. Минск (Республика Беларусь) состоялось второе заседание Координационного комитета по управлению железнодорожным маршрутом ЕАТС №1. В мероприятии приняли участие представители ЕЭК ООН и ЭСКАТО ООН, Евразийской экономической комиссии, Международного координационного совета по трансъевразийским транспортным перевозкам (КСТП), Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), а также транспортных ведомств и железнодорожных администраций Беларуси, России, Монголии, Казахстана 🇧🇾🇷🇺🇲🇳🇰🇿
АО «ИЭРТ» было представлено заместителем генерального директора Алексеем Анатольевичем Замковым и начальником отдела международных проектов Львом Николаевичем Красновым.
В числе ключевых вопросов повестки – выработка практических механизмов совершенствования маршрута №1, возможность организации единых логистических решений для грузоотправителей, формирование «бесшовных» транспортных маршрутов. АО «ИЭРТ» принял активное участие в работе разработке и согласованию шаблонов (инструментария) для оценки текущего состояния инфраструктуры, а также идентификация физических и нефизических барьеров железнодорожного маршрута ЕАТС №1.