Forwarded from Евразийская экономическая комиссия
С 1 сентября 2026 года в ЕАЭС стартует система прослеживаемости товаров
На постоянной основе будут прослеживаться:
⏺️ «холодильники и морозильники бытовые» (12 кодов ТН ВЭД ЕАЭС),
⏺️ «машины стиральные, бытовые или для прачечных, включая машины, оснащенные отжимным устройством» (6 кодов ТН ВЭД ЕАЭС),
⏺️ «аппаратура приемная для телевизионной связи, включающая или не включающая в свой состав широковещательный радиоприемник или аппаратуру, записывающую или воспроизводящую звук или изображение» (16 кодов ТН ВЭД ЕАЭС).
Перечень товаров утвержден Советом Евразийской экономической комиссии.
На постоянной основе будут прослеживаться:
Перечень товаров утвержден Советом Евразийской экономической комиссии.
«Мы создаем единое, прозрачное поле для бизнеса, где добросовестные предприниматели получают честные конкурентные условия. Для потребителей это в первую очередь – гарантия качества и безопасности приобретаемой продукции. Система позволит эффективно бороться с «серой» продукцией и укрепит экономическую безопасность всего Союза. Мы начинаем с ключевых категорий бытовой техники, планируем расширить этот перечень, делая наш общий рынок еще более цивилизованным и предсказуемым», – прокомментировал министр по экономике и финансовой политике ЕЭК Бахыт Султанов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минфин Беларуси
❗️Реализация проектов позволит:☑️ организовать прямое беспересадочное железнодорожное сообщение между Оршей и Смоленском, Витебском и Смоленском, обеспечивающее регулярность и удобство передвижения между приграничными регионами;☑️ установить социально ориентированнуюстоимость проезда, в том числе с учетом действующих в настоящее время в странах льгот, для обеспечения доступности пассажирских перевозок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇵🇱🚛 Польша с 1 февраля 2026: новые платные дороги и тарифы e-TOLL
‼ С начала февраля 2026 года в Польше расширяется сеть платных дорог и меняются правила проезда в системе e-TOLL.
📌 В систему будет включено около 645 км новых участков дорог, при этом большая часть из них продолжает уже существующие платные трассы.
📌 После расширения общая протяжённость платных дорог в стране составит около 5 869 км.
📌 Электронная оплата проезда через систему e-TOLL становится обязательной для грузовых Т/С и автопоездов с максимально допустимой массой более 3,5 тонн, а также для автобусов.
‼ Для таких Т/С использование платных дорог без регистрации в системе будет считаться нарушением.
‼ С февраля меняются тарифы e-TOLL. Стоимость проезда зависит от категории
Т/С, экологического класса EURO и типа дороги.
📌 Разные ставки действуют для автомагистралей и скоростных дорог, а также для национальных трасс.
‼ Также увеличивается залог для счетов с отложенной оплатой. При достижении 99 процентов залога отсрочка отключается, а счет переводится на предоплату.
📌 Владельцам Т/С свыше 3,5 тонн и автобусам необходимо заранее зарегистрироваться в системе e-TOLL.
‼ С начала февраля 2026 года в Польше расширяется сеть платных дорог и меняются правила проезда в системе e-TOLL.
📌 В систему будет включено около 645 км новых участков дорог, при этом большая часть из них продолжает уже существующие платные трассы.
📌 После расширения общая протяжённость платных дорог в стране составит около 5 869 км.
📌 Электронная оплата проезда через систему e-TOLL становится обязательной для грузовых Т/С и автопоездов с максимально допустимой массой более 3,5 тонн, а также для автобусов.
‼ Для таких Т/С использование платных дорог без регистрации в системе будет считаться нарушением.
‼ С февраля меняются тарифы e-TOLL. Стоимость проезда зависит от категории
Т/С, экологического класса EURO и типа дороги.
📌 Разные ставки действуют для автомагистралей и скоростных дорог, а также для национальных трасс.
‼ Также увеличивается залог для счетов с отложенной оплатой. При достижении 99 процентов залога отсрочка отключается, а счет переводится на предоплату.
📌 Владельцам Т/С свыше 3,5 тонн и автобусам необходимо заранее зарегистрироваться в системе e-TOLL.
Литва продлила национальные санкции в отношении граждан России и Беларуси до конца 2027 года
Ранее срок действия ограничительных мер был установлен до 2 мая 2026 года.
Речь идет о Законе о введении ограничительных мер, принятом в Литве 3 мая 2023 года и уже несколько раз продлевавшемся. Документ предусматривает приостановку приема заявлений на выдачу шенгенских и национальных виз от граждан РФ и Беларуси.
Кроме того, от граждан России не принимаются заявления на получение разрешений на временное проживание в Литве, за исключением лиц, которые уже имеют действующую шенгенскую или национальную визу, разрешение на проживание в Литве либо в другой стране Европейского союза.
Также законом введен запрет для граждан РФ на приобретение недвижимости на территории Литвы и действует ряд иных ограничительных мер.
Отдельное положение документа предусматривает, что разрешение на временное проживание, выданное гражданину России, подлежит аннулированию, если будет установлено, что он совершал поездки в Россию или Беларусь более одного раза за последние три календарных месяца.
Исключения предусмотрены для перевозчиков, а также для лиц, совершающих поездки по объективным причинам, не зависящим от них.
Ранее срок действия ограничительных мер был установлен до 2 мая 2026 года.
Речь идет о Законе о введении ограничительных мер, принятом в Литве 3 мая 2023 года и уже несколько раз продлевавшемся. Документ предусматривает приостановку приема заявлений на выдачу шенгенских и национальных виз от граждан РФ и Беларуси.
Кроме того, от граждан России не принимаются заявления на получение разрешений на временное проживание в Литве, за исключением лиц, которые уже имеют действующую шенгенскую или национальную визу, разрешение на проживание в Литве либо в другой стране Европейского союза.
Также законом введен запрет для граждан РФ на приобретение недвижимости на территории Литвы и действует ряд иных ограничительных мер.
Отдельное положение документа предусматривает, что разрешение на временное проживание, выданное гражданину России, подлежит аннулированию, если будет установлено, что он совершал поездки в Россию или Беларусь более одного раза за последние три календарных месяца.
Исключения предусмотрены для перевозчиков, а также для лиц, совершающих поездки по объективным причинам, не зависящим от них.
Китай отменяет возврат экспортного НДС: под ударом сотни товарных позиций. Есть окно до 1 апреля 2026 года для закупок по старым условиям
С 1 апреля 2026 года Китай отменяет возврат экспортного НДС по 249 товарным позициям.
Речь идёт не о нишевых товарах, а о широком перечне продукции, которая системно импортируется в Беларусь, Россию и страны СНГ: от химии и полимеров до стекла, керамики и электронных компонентов.
Потребительские товары:
— электронные сигареты и сопутствующие изделия
Химия и материалы
— литиевые и графитовые соединения
— метанол, этиленгликоль, 1,4-бутандиол
— химия для аккумуляторов, электроники, промышленности
Полимеры и пластики
— ПВХ в первичных формах (в т.ч. для кабелей, труб, профилей)
— полиэфиры, полисилоксаны, промышленные полимеры
Строительные и изоляционные материалы
— каменная вата, минеральные волокна
— цементные и бетонные изделия
— гипсокартон, плиты, блоки
Керамика и камень
— плитка, черепица, санитарная керамика
— посуда и бытовая керамика
— гранит, мрамор, обработанный камень
Стекло и изделия из стекла
— промышленное и техническое стекло
— стеклянные подложки для дисплеев
— зеркала, тара, лабораторное стекло
— стекловолокно и стекловата
Электроника и комплектующие
— электронные компоненты
— материалы для дисплеев и электроники
— проводящее стекло
Углеродные и абразивные материалы
— углеродные ткани и препреги
— шлифовальные и абразивные изделия
Аккумуляторы и батареи (с 9% до 6% в 2026 году, с 1 января 2027 года возврат по ним отменяется полностью)
— литий-ионные, NiMH, свинцово-кислотные
— батарейки и элементы питания
— «прочие детали аккумуляторов» (широкая категория, часто используемая в ВЭД)
Что это означает для импортёров:
Рост закупочных цен на 13% на величину ранее возмещаемого НДС или , если не позволяет рыночная конъюнктура, сжатие маржи по массовым товарным группам у импортеров.
Пересмотр контрактов, спецификаций и кодов ТН ВЭД
Есть окно до 1 апреля 2026 года для закупок по старым условиям
С 1 апреля 2026 года Китай отменяет возврат экспортного НДС по 249 товарным позициям.
Речь идёт не о нишевых товарах, а о широком перечне продукции, которая системно импортируется в Беларусь, Россию и страны СНГ: от химии и полимеров до стекла, керамики и электронных компонентов.
Потребительские товары:
— электронные сигареты и сопутствующие изделия
Химия и материалы
— литиевые и графитовые соединения
— метанол, этиленгликоль, 1,4-бутандиол
— химия для аккумуляторов, электроники, промышленности
Полимеры и пластики
— ПВХ в первичных формах (в т.ч. для кабелей, труб, профилей)
— полиэфиры, полисилоксаны, промышленные полимеры
Строительные и изоляционные материалы
— каменная вата, минеральные волокна
— цементные и бетонные изделия
— гипсокартон, плиты, блоки
Керамика и камень
— плитка, черепица, санитарная керамика
— посуда и бытовая керамика
— гранит, мрамор, обработанный камень
Стекло и изделия из стекла
— промышленное и техническое стекло
— стеклянные подложки для дисплеев
— зеркала, тара, лабораторное стекло
— стекловолокно и стекловата
Электроника и комплектующие
— электронные компоненты
— материалы для дисплеев и электроники
— проводящее стекло
Углеродные и абразивные материалы
— углеродные ткани и препреги
— шлифовальные и абразивные изделия
Аккумуляторы и батареи (с 9% до 6% в 2026 году, с 1 января 2027 года возврат по ним отменяется полностью)
— литий-ионные, NiMH, свинцово-кислотные
— батарейки и элементы питания
— «прочие детали аккумуляторов» (широкая категория, часто используемая в ВЭД)
Что это означает для импортёров:
Рост закупочных цен на 13% на величину ранее возмещаемого НДС или , если не позволяет рыночная конъюнктура, сжатие маржи по массовым товарным группам у импортеров.
Пересмотр контрактов, спецификаций и кодов ТН ВЭД
Есть окно до 1 апреля 2026 года для закупок по старым условиям
Forwarded from China Legal 🇨🇳 (Pavel Bazhanov)
🇨🇳 Упрощенные правила таможенного оформления при мультимодальных перевозках
С 27 января 2026 года Главное таможенное управление КНР (ГТУ КНР) ввело в экспериментальном порядке новые правила таможенного оформления мультимодальных контейнерных перевозок по схемам «железная дорога – море» и «водный транспорт – море» (Объявление ГТУ КНР № 12–2026), в соответствии с которыми таможенный контроль может осуществляться только в пункте отправки груза (при экспорте) или пункте прибытия груза на территорию КНР (при импорте).
Новые правила применяются к мультимодальным перевозкам, при которых внутренний участок перевозки по территории КНР осуществляется железнодорожным или внутренним водным транспортом, а вывоз товаров за пределы КНР – осуществляется международным морским транспортом. Ранее (в 2024 году) аналогичная схема таможенного оформления была введена при осуществлении мультимодальных перевозок с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта.
По новым правилам при экспорте товаров оператор мультимодальной перевозки вправе до таможенного оформления направить через систему единого окна (singlewindow.cn) заявление об осуществлении мультимодальной перевозки. Таможенный досмотр и таможенное оформление осуществляются в месте отправки груза. В процессе перевозки оператор мультимодальной перевозки и операторы мест хранения грузов (мест осуществления таможенных операций) обязаны своевременно уведомлять таможенные органы об отправке грузов, а также фактическом вывозе товаров за пределы КНР.
Аналогичный порядок предусмотрен при импорте товаров, при котором таможенное оформление осуществляется в месте ввоза товаров на территорию КНР.
Для бизнеса это означает более эффективную логистику и сокращение сроков перевозки грузов из внутренних регионов КНР. В полной мере оценить результаты работы новой схемы можно будет оценить после китайского нового года.
С 27 января 2026 года Главное таможенное управление КНР (ГТУ КНР) ввело в экспериментальном порядке новые правила таможенного оформления мультимодальных контейнерных перевозок по схемам «железная дорога – море» и «водный транспорт – море» (Объявление ГТУ КНР № 12–2026), в соответствии с которыми таможенный контроль может осуществляться только в пункте отправки груза (при экспорте) или пункте прибытия груза на территорию КНР (при импорте).
Новые правила применяются к мультимодальным перевозкам, при которых внутренний участок перевозки по территории КНР осуществляется железнодорожным или внутренним водным транспортом, а вывоз товаров за пределы КНР – осуществляется международным морским транспортом. Ранее (в 2024 году) аналогичная схема таможенного оформления была введена при осуществлении мультимодальных перевозок с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта.
По новым правилам при экспорте товаров оператор мультимодальной перевозки вправе до таможенного оформления направить через систему единого окна (singlewindow.cn) заявление об осуществлении мультимодальной перевозки. Таможенный досмотр и таможенное оформление осуществляются в месте отправки груза. В процессе перевозки оператор мультимодальной перевозки и операторы мест хранения грузов (мест осуществления таможенных операций) обязаны своевременно уведомлять таможенные органы об отправке грузов, а также фактическом вывозе товаров за пределы КНР.
Аналогичный порядок предусмотрен при импорте товаров, при котором таможенное оформление осуществляется в месте ввоза товаров на территорию КНР.
Для бизнеса это означает более эффективную логистику и сокращение сроков перевозки грузов из внутренних регионов КНР. В полной мере оценить результаты работы новой схемы можно будет оценить после китайского нового года.
👍1
Дилеры лоббируют через свою Ассоциацию введение ограничения на перепродажу ввезённых иномарок
Ассоциация «БАА» предложила запретить перепродажу машин, ввезённых физлицами, в течение 12 месяцев без уплаты повышенного утильсбора.
Причина простая: спекуляция.
Осенью 2025-го из 27 тыс. ввезённых авто две трети сразу ушли в перепродажу. За год частники завезли около 100 тыс. машин.
Машины массово завозятся и оформляются на физиков, далее перепродаются, что мешает диллерам.
Ассоциация «БАА» предложила запретить перепродажу машин, ввезённых физлицами, в течение 12 месяцев без уплаты повышенного утильсбора.
Причина простая: спекуляция.
Осенью 2025-го из 27 тыс. ввезённых авто две трети сразу ушли в перепродажу. За год частники завезли около 100 тыс. машин.
Машины массово завозятся и оформляются на физиков, далее перепродаются, что мешает диллерам.
👎4
ТК КИТ: Новая услуга “Палетный прайс”
Транспортная Компания КИТ запускает новую услугу по перевозке сборных грузов по палетному прайсу. Это простой и понятный фиксированный тариф, рассчитанный за один поддон. Теперь стоимость доставки известна заранее, не нужно пересчитывать кубометры и килограммы: один поддон — одна цена. Прозрачность, скорость и удобство стали основой логики расчетов.
Услуга доступна для палет размером 120Х80Х15 см с максимально возможным весом одного места груза в 650 кг и высотой до 1,8 метра. Палета идеально подходит для перевозки коробок, ящиков — грузов простой геометрии.
— Мы видим, что время становится все более ценным ресурсом наших клиентов. Они не хотят погружаться в непростые формулы расчета. Палетный прайс — это как раз тот инструмент, который как билет на поезд или самолет: вы знаете, куда едете и сколько за это платите. Особенно этот тариф будет удобен для регулярных поставок — ритейл, дистрибуция, e-commerce. Главное, чтобы груз поместился на поддон и был упакован по правилам, — отметила директор по продажам Транспортной Компании КИТ Екатерина Нарсеева.
Новая тарификация уже действует по всем направлениям сети ТК КИТ — услуга доступна как для юридических, так и для физических лиц. Заказать услугу можно через персонального менеджера, менеджера на терминале ТК КИТ или по телефону.
Транспортная Компания КИТ запускает новую услугу по перевозке сборных грузов по палетному прайсу. Это простой и понятный фиксированный тариф, рассчитанный за один поддон. Теперь стоимость доставки известна заранее, не нужно пересчитывать кубометры и килограммы: один поддон — одна цена. Прозрачность, скорость и удобство стали основой логики расчетов.
Услуга доступна для палет размером 120Х80Х15 см с максимально возможным весом одного места груза в 650 кг и высотой до 1,8 метра. Палета идеально подходит для перевозки коробок, ящиков — грузов простой геометрии.
— Мы видим, что время становится все более ценным ресурсом наших клиентов. Они не хотят погружаться в непростые формулы расчета. Палетный прайс — это как раз тот инструмент, который как билет на поезд или самолет: вы знаете, куда едете и сколько за это платите. Особенно этот тариф будет удобен для регулярных поставок — ритейл, дистрибуция, e-commerce. Главное, чтобы груз поместился на поддон и был упакован по правилам, — отметила директор по продажам Транспортной Компании КИТ Екатерина Нарсеева.
Новая тарификация уже действует по всем направлениям сети ТК КИТ — услуга доступна как для юридических, так и для физических лиц. Заказать услугу можно через персонального менеджера, менеджера на терминале ТК КИТ или по телефону.
👍1
9 Международная конференция EUMOS состоится 21-23 апреля 2026 года в Мальмё, срок предварительной регистрации ранних птиц продлен до 20 февраля!
Эксперты в области безопасных перевозок грузов встретятся в отеле Scandic Triangeln в Мальмё, чтобы поговорить на следующие темы:
• Изменения в законодательстве и потенциал для саморегулирования
• Распространение знаний в области безопасных перевозок грузов
• Как наука управляет безопасностью
• Ответственность за закрепление груза и цепь ответственности
• Крепление грузов для интермодальных цепочек перевозок
Подробнее -> https://eumos.eu/services/eumos-conference/
Предварительная регистрация до 20 февраля: https://intern.eumos.eu/preregistration9th/
Мероприятие платное
Эксперты в области безопасных перевозок грузов встретятся в отеле Scandic Triangeln в Мальмё, чтобы поговорить на следующие темы:
• Изменения в законодательстве и потенциал для саморегулирования
• Распространение знаний в области безопасных перевозок грузов
• Как наука управляет безопасностью
• Ответственность за закрепление груза и цепь ответственности
• Крепление грузов для интермодальных цепочек перевозок
Подробнее -> https://eumos.eu/services/eumos-conference/
Предварительная регистрация до 20 февраля: https://intern.eumos.eu/preregistration9th/
Мероприятие платное
EUMOS
EUMOS International Conference - EUMOS
Join the next International EUMOS Conference on 21-23 April 2026 in Malmö!The upcoming International EUMOS Conference in Malmö will once again unite Logistics Safety and Cargo Securing Experts for an exchange of views in 5 panels on the following topics:Legislative…
Forwarded from Евразийская экономическая комиссия
С 1 сентября 2026 года в ЕАЭС стартует система прослеживаемости товаров
На постоянной основе будут прослеживаться:
⏺️ «холодильники и морозильники бытовые» (12 кодов ТН ВЭД ЕАЭС),
⏺️ «машины стиральные, бытовые или для прачечных, включая машины, оснащенные отжимным устройством» (6 кодов ТН ВЭД ЕАЭС),
⏺️ «аппаратура приемная для телевизионной связи, включающая или не включающая в свой состав широковещательный радиоприемник или аппаратуру, записывающую или воспроизводящую звук или изображение» (16 кодов ТН ВЭД ЕАЭС).
Перечень товаров утвержден Советом Евразийской экономической комиссии.
На постоянной основе будут прослеживаться:
Перечень товаров утвержден Советом Евразийской экономической комиссии.
«Мы создаем единое, прозрачное поле для бизнеса, где добросовестные предприниматели получают честные конкурентные условия. Для потребителей это в первую очередь – гарантия качества и безопасности приобретаемой продукции. Система позволит эффективно бороться с «серой» продукцией и укрепит экономическую безопасность всего Союза. Мы начинаем с ключевых категорий бытовой техники, планируем расширить этот перечень, делая наш общий рынок еще более цивилизованным и предсказуемым», – прокомментировал министр по экономике и финансовой политике ЕЭК Бахыт Султанов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Совет ЕЭК рассмотрел результаты мониторинга развития евразийских транспортных коридоров
На заседании Совета Евразийской экономической комиссии 30 января 2026 года одобрен ежегодный доклад об анализе результатов реализации мероприятий стран ЕАЭС по развитию железнодорожной, автодорожной и портовой инфраструктуры, входящей в евразийские транспортные коридоры (маршруты).
«Проведенный анализ позволяет сделать вывод о том, что страны «пятерки» совместно с Комиссией проводят системную работу по развитию инфраструктуры евразийских транспортных коридоров», - отметил министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.
К примеру, в Республике Армения продолжается реализация инвестиционной программы автодорожного коридора «Север-Юг». В Республике Беларусь за счет бюджетных средств выполнен текущий ремонт 533 км автомобильных дорог и начата реконструкция участков автомобильной дороги М-10.
30-го сентября 2025 года в Республике Казахстан запущена вторая линия железной дороги «Достык – Мойынты», протяженностью 836 км. Это позволит увеличить объем транзитных перевозок и повысит пропускную способность участка до 5 раз. С привлечением кредитных ресурсов начата реконструкция казахстанских участков автомобильной дороги М-32.
В Кыргызской Республике 29 сентября 2025 года состоялось официальное открытие автомобильной дороги «Тюп – Кеген».
В Российской Федерации с 1 января 2025 года с завершением строительства скоростной автомобильной дороги M-12 «Восток» введен в действие маршрут 2 евразийского автомобильного коридора от границы Республики Беларусь до границы Республики Казахстан.
Реализуются проекты по созданию «контейнерного хаба» в порту Актау, строительству зернового терминала в морском порту Махачкала, строительству причалов и универсального перегрузочного комплекса в морском порту Новороссийск.
В порту Усть-Луга осуществляется строительство терминала для перевалки минеральных удобрений, Универсального торгового терминала, развитие терминала Ультрамар.
Доклад служит важным инструментом транспортной политики, обеспечивая ЕЭК и государства-члены объективной основой для координации развития транспортной инфраструктуры.
Комиссия осуществляет мониторинг развития евразийских транспортных коридоров (маршрутов), как основы транспортной инфраструктуры в ЕАЭС, обеспечивающей формирование единого транспортного пространства, реализацию и развитие транзитного потенциала.
На заседании Совета Евразийской экономической комиссии 30 января 2026 года одобрен ежегодный доклад об анализе результатов реализации мероприятий стран ЕАЭС по развитию железнодорожной, автодорожной и портовой инфраструктуры, входящей в евразийские транспортные коридоры (маршруты).
«Проведенный анализ позволяет сделать вывод о том, что страны «пятерки» совместно с Комиссией проводят системную работу по развитию инфраструктуры евразийских транспортных коридоров», - отметил министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.
К примеру, в Республике Армения продолжается реализация инвестиционной программы автодорожного коридора «Север-Юг». В Республике Беларусь за счет бюджетных средств выполнен текущий ремонт 533 км автомобильных дорог и начата реконструкция участков автомобильной дороги М-10.
30-го сентября 2025 года в Республике Казахстан запущена вторая линия железной дороги «Достык – Мойынты», протяженностью 836 км. Это позволит увеличить объем транзитных перевозок и повысит пропускную способность участка до 5 раз. С привлечением кредитных ресурсов начата реконструкция казахстанских участков автомобильной дороги М-32.
В Кыргызской Республике 29 сентября 2025 года состоялось официальное открытие автомобильной дороги «Тюп – Кеген».
В Российской Федерации с 1 января 2025 года с завершением строительства скоростной автомобильной дороги M-12 «Восток» введен в действие маршрут 2 евразийского автомобильного коридора от границы Республики Беларусь до границы Республики Казахстан.
Реализуются проекты по созданию «контейнерного хаба» в порту Актау, строительству зернового терминала в морском порту Махачкала, строительству причалов и универсального перегрузочного комплекса в морском порту Новороссийск.
В порту Усть-Луга осуществляется строительство терминала для перевалки минеральных удобрений, Универсального торгового терминала, развитие терминала Ультрамар.
Доклад служит важным инструментом транспортной политики, обеспечивая ЕЭК и государства-члены объективной основой для координации развития транспортной инфраструктуры.
Комиссия осуществляет мониторинг развития евразийских транспортных коридоров (маршрутов), как основы транспортной инфраструктуры в ЕАЭС, обеспечивающей формирование единого транспортного пространства, реализацию и развитие транзитного потенциала.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Как теперь действуют льготы на ввоз электромобилей в Беларусь, рассказал на пресс-конференции начальник главного управления тарифного и нетарифного регулирования Государственного таможенного комитета Юрий Падрез.
- сказал Юрий Падрез.
Таким образом, в законодательстве ЕАЭС четко разделили «чистые» электромобили и гибриды, чтобы применять к ним разные подходы при таможенном и налоговом регулировании.
Согласно Решению Совета ЕЭК, с 22 января 2026-го до конца года для физических и юридических лиц Беларуси действует льгота по уплате ввозной таможенной пошлины на автомобили, оснащенные исключительно электродвигателями. А для последовательных гибридов уже применяется ставка пошлины 15%.
Также внесены изменения в области стимулирования использования электромобилей в Беларуси Указом Главы государства от 11 декабря 2025 года №428.
Так, согласно указу, льгота по НДС на электромобили продлевается на три года - до 31 декабря 2028 года. При этом с 1 января 2026 года при ввозе гибридных электромобилей НДС уплачивается в общем порядке, так же как и при их реализации в Беларуси.
Организациям необходимо правильно применить положения Налогового кодекса с учетом отмены ранее действовавших льгот и переходных положений по налогу на добавленную стоимость для гибридных электромобилей.
- отметил представитель ГТК.
В прошлом году по инициативному предложению Государственного таможенного комитета решением Коллегии ЕЭК были внесены изменения в единую товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности ЕАЭС и выделена новая позиция для легковых автомобилей, оборудованных исключительно электродвигателями. Эти изменения уже нашли отражение как в национальном, так и наднациональном законодательстве,
- сказал Юрий Падрез.
Таким образом, в законодательстве ЕАЭС четко разделили «чистые» электромобили и гибриды, чтобы применять к ним разные подходы при таможенном и налоговом регулировании.
Согласно Решению Совета ЕЭК, с 22 января 2026-го до конца года для физических и юридических лиц Беларуси действует льгота по уплате ввозной таможенной пошлины на автомобили, оснащенные исключительно электродвигателями. А для последовательных гибридов уже применяется ставка пошлины 15%.
Также внесены изменения в области стимулирования использования электромобилей в Беларуси Указом Главы государства от 11 декабря 2025 года №428.
Так, согласно указу, льгота по НДС на электромобили продлевается на три года - до 31 декабря 2028 года. При этом с 1 января 2026 года при ввозе гибридных электромобилей НДС уплачивается в общем порядке, так же как и при их реализации в Беларуси.
Организациям необходимо правильно применить положения Налогового кодекса с учетом отмены ранее действовавших льгот и переходных положений по налогу на добавленную стоимость для гибридных электромобилей.
Хотел бы обратить внимание, что в отношении электромобилей, которые оформляются с предоставлением льгот в соответствии с Решениями на уровне Коллегии и Совета ЕЭК, льготы могут использоваться только гражданами Беларуси либо Кыргызстана и Армении. Запрещена их передача лицам из России и Казахстана. При этом ограничение в отношении юрлиц действует в течение пяти лет с момента оформления, а в отношении физических лиц - в течение трех лет с момента подачи пассажирской таможенной декларации. В то же время возможность применения освобождения от НДС как юридическими, так и физическими лицами согласно указу Президента Беларуси не обременена какими-либо ограничениями,
- отметил представитель ГТК.
Forwarded from МИД Беларуси 🇧🇾
30 января 2026 г. вступили в силу изменения в белорусско-турецком межправительственном соглашении о взаимной отмене виз.
В соответствии с обновленным документом, срок безвизового пребывания для водителей, осуществляющих международные автомобильные перевозки грузов и пассажиров, а также для членов экипажей гражданских воздушных и морских судов увеличен с 30 до 90 суток в течение полугодия.
#Турция #безвиз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Китай закручивает гайки автовывозу
Таможня Китая задержала почти 500 новых авто, маскируемых под б/у.
Уже с начала года китайские власти запретили вывоз машин моложе полугода, а в 2026-ом введут ещё строже ограничения.
Это грозит полной приостановкой самостоятельного импорта китайских авто физлицами и скачком цен.
Таможня Китая задержала почти 500 новых авто, маскируемых под б/у.
Уже с начала года китайские власти запретили вывоз машин моложе полугода, а в 2026-ом введут ещё строже ограничения.
Это грозит полной приостановкой самостоятельного импорта китайских авто физлицами и скачком цен.
О применении навигационных пломб для отслеживания перевозок на территории Евразийского экономического союза с 11.02.2026
С 1 февраля 2026 г. вступает в силу Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 23 сентября 2025 г. № 84 «О введении отслеживания перевозок в соответствии с Соглашением о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок от 19 апреля 2022 года и о признании утратившими силу некоторых решений Коллегии Евразийской экономической комиссии», согласно которому вводится отслеживание перевозок объектов отслеживания по территориям двух и более государств – членов Евразийского экономического союза в соответствии с Соглашением в сроки, предусмотренные пунктом 6 статьи 18 Соглашения.
Соглашением предусмотрено поэтапное введение отслеживания с учетом категорий товаров и видов транспорта, которыми они будут перемещаться.
С 11 февраля 2026 г. (по истечении 10 календарных дней с даты вступления в силу вышеуказанного решения) стартует первый этап.
Международным союзом автомобильного транспорта подготовлена Справочная информация о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок, включающая сведения обо всех этапах введения отслеживания, официальных сайтах национальных операторов государств-членов ЕАЭС, рекомендуемых действиях перевозчиков, перечне нормативных правовых актов ЕАЭС касательно применения навигационных пломб.
Источник: БАМАП
С 1 февраля 2026 г. вступает в силу Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 23 сентября 2025 г. № 84 «О введении отслеживания перевозок в соответствии с Соглашением о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок от 19 апреля 2022 года и о признании утратившими силу некоторых решений Коллегии Евразийской экономической комиссии», согласно которому вводится отслеживание перевозок объектов отслеживания по территориям двух и более государств – членов Евразийского экономического союза в соответствии с Соглашением в сроки, предусмотренные пунктом 6 статьи 18 Соглашения.
Соглашением предусмотрено поэтапное введение отслеживания с учетом категорий товаров и видов транспорта, которыми они будут перемещаться.
С 11 февраля 2026 г. (по истечении 10 календарных дней с даты вступления в силу вышеуказанного решения) стартует первый этап.
Международным союзом автомобильного транспорта подготовлена Справочная информация о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок, включающая сведения обо всех этапах введения отслеживания, официальных сайтах национальных операторов государств-членов ЕАЭС, рекомендуемых действиях перевозчиков, перечне нормативных правовых актов ЕАЭС касательно применения навигационных пломб.
Источник: БАМАП
👍2