Крупная контрабанда задержана на литовском КПП Шальчиненкай
🔎 После проверки системой рентгеновского оборудования сотрудники обнаружили укрытия с сигаретами в микроавтобусе из Беларуси.
🚐 Машину превратили в настоящее укрытие на колесах: в потолоке, полу, стенам и дверях были обнаружены тайники с сигаретами. Водитель признался, что прятал сигареты два дня.
Всего изъято 41 900 пачек сигарет, стоимость которых с налогами - более 217 тыс. евро.
⚖️Начато досудебное расследование, которое возглавляет Вильнюсская окружная прокуратура.
🔎 После проверки системой рентгеновского оборудования сотрудники обнаружили укрытия с сигаретами в микроавтобусе из Беларуси.
🚐 Машину превратили в настоящее укрытие на колесах: в потолоке, полу, стенам и дверях были обнаружены тайники с сигаретами. Водитель признался, что прятал сигареты два дня.
Всего изъято 41 900 пачек сигарет, стоимость которых с налогами - более 217 тыс. евро.
⚖️Начато досудебное расследование, которое возглавляет Вильнюсская окружная прокуратура.
Международные компании продолжают свою работу в Венесуэле
Все международные компании продолжают свою деятельность в Венесуэле, соблюдая все действующие законы, несмотря на военные действия США в этой стране.
Однако, вопросы о безопасности и благополучии сотрудников как никогда актуальны.
Кроме того, в связи с военными действиями США, важными являются и вопросы сохранности активов.
Все международные компании продолжают свою деятельность в Венесуэле, соблюдая все действующие законы, несмотря на военные действия США в этой стране.
Однако, вопросы о безопасности и благополучии сотрудников как никогда актуальны.
Кроме того, в связи с военными действиями США, важными являются и вопросы сохранности активов.
Поднялись тарифы на регистрацию в электронной очереди на границе
Регистрация авто в электронной очереди на границе подорожает с 1 января 2026 года.
Соответствующее постановление правительства № 782 от 29 декабря опубликовано на Национальном правовом портале.
Согласно документу, базовая плата за регистрацию с учетом НДС:
-для грузовых автомобилей и автобусов увеличится с 1 до 1,5 базовой величины и составит 67,5 бел. руб. за транспортное средство;
-для легковых автомобилей и мотоциклов, которые не бронируют дату въезда в пункт пропуска, тариф вырастет с 0,3 до 0,5 базовой величины — до 22,5 бел. руб.
При этом за предварительное бронирование конкретной даты и времени въезда водителям легковых автомобилей придется заплатить 15,5 базовой величины, или 697,5 бел. руб.
Регистрация авто в электронной очереди на границе подорожает с 1 января 2026 года.
Соответствующее постановление правительства № 782 от 29 декабря опубликовано на Национальном правовом портале.
Согласно документу, базовая плата за регистрацию с учетом НДС:
-для грузовых автомобилей и автобусов увеличится с 1 до 1,5 базовой величины и составит 67,5 бел. руб. за транспортное средство;
-для легковых автомобилей и мотоциклов, которые не бронируют дату въезда в пункт пропуска, тариф вырастет с 0,3 до 0,5 базовой величины — до 22,5 бел. руб.
При этом за предварительное бронирование конкретной даты и времени въезда водителям легковых автомобилей придется заплатить 15,5 базовой величины, или 697,5 бел. руб.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Правительством принято постановление «О применении специальной ограничительной меры», которое вступило в силу 1 января 2026 года.
Данным решением на 2 года (до 31 декабря 2027 года) продлен срок действия запрета на ввоз и реализацию на территории Республики Беларусь отдельных товаров, происходящих из недружественных стран.
Такая мера направлена на защиту национальных интересов в условиях неослабевающего санкционного давления на Беларусь со стороны отдельных недружественных стран.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Экс-мэр Гуанчжоу (Китай), у которого нашли 13 тонн золота при обыске, приговорён к казни
Экс-мэр китайского города Гуанчжоу Чжан Ци приговорён к смертной казни за коррупцию, растрату и злоупотребление служебными полномочиями.
Основанием для сурового приговора послужили, в частности, доказательства баснословного обогащения: в ходе следствия у него было конфисковано 13,5 тонн золота и 23 тонны наличных на 286 млрд юаней.
Расследование, которое велось на протяжении 6 лет, показало, что коррупционные схемы чиновника не ограничивались наличными и золотом. По данным правоохранителей, Чжан Ци брал взятки за контракты и сделки с землёй, а на полученные средства приобретал элитное жилье (в том числе за границей) и дорогие автомобили.
Экс-мэр китайского города Гуанчжоу Чжан Ци приговорён к смертной казни за коррупцию, растрату и злоупотребление служебными полномочиями.
Основанием для сурового приговора послужили, в частности, доказательства баснословного обогащения: в ходе следствия у него было конфисковано 13,5 тонн золота и 23 тонны наличных на 286 млрд юаней.
Расследование, которое велось на протяжении 6 лет, показало, что коррупционные схемы чиновника не ограничивались наличными и золотом. По данным правоохранителей, Чжан Ци брал взятки за контракты и сделки с землёй, а на полученные средства приобретал элитное жилье (в том числе за границей) и дорогие автомобили.
🇬🇪🏥 Апдейт ситуации с обязательным страхованием для иностранцев в Грузии
Напомню, с 1 января 2026 года всем приезжающим в страну иностранным гражданам необходима страховка. За первые дни сложилась следующая ситуация:
▪️Проверяют страхование не у всех. Примерно у двух человек из десяти. Как на сухопутных границах, так и в аэропортах
▪️Больше и чаще этим занимаются авиакомпании, которые в случае отсутствия просят приобрести страховку на месте регистрации онлайн. Чаще поступает информация о требования у «Pegasus», «Belavia», «Red Wings», «Qatar Airways», «FlyDubay».
▪️Страхование должно быть по датам на весь срок нахождения в Грузии и покрывать 30 тысяч лари
▪️Документ необходимо предъявить в печатном или электронном виде на грузинском или английском языках
▪️У людей с ВНЖ Грузии страховку не смотрят, достаточно показать документы
▪️При выезде страховку не проверяют. Заехавшим в Грузию до 1 января 2026 года страховка не нужна
Напомню, с 1 января 2026 года всем приезжающим в страну иностранным гражданам необходима страховка. За первые дни сложилась следующая ситуация:
▪️Проверяют страхование не у всех. Примерно у двух человек из десяти. Как на сухопутных границах, так и в аэропортах
▪️Больше и чаще этим занимаются авиакомпании, которые в случае отсутствия просят приобрести страховку на месте регистрации онлайн. Чаще поступает информация о требования у «Pegasus», «Belavia», «Red Wings», «Qatar Airways», «FlyDubay».
▪️Страхование должно быть по датам на весь срок нахождения в Грузии и покрывать 30 тысяч лари
▪️Документ необходимо предъявить в печатном или электронном виде на грузинском или английском языках
▪️У людей с ВНЖ Грузии страховку не смотрят, достаточно показать документы
▪️При выезде страховку не проверяют. Заехавшим в Грузию до 1 января 2026 года страховка не нужна
❤1
С 1 января 2026 года в силу вступили новые правила провоза пауэрбанков Международной ассоциации воздушного транспорта IATA
✈️ГДЕ ВЕЗТИ?
- Только ручная кладь. Провоз в багаже запрещен. Если вас просят сдать тролли в багаж, не забудьте вытащить пауэрбанк.
- Забудьте о верхних полках. По новым правилам провозить следует в кармане сиденья перед вами или под сиденьем. Если он начнет дымить, это обнаружится быстрее.
⚡МОЩНОСТЬ
- До 100 Вт·ч: Летим спокойно.
- 100–160 Вт·ч: Нужно разрешение авиакомпании (лучше написать им заранее). Не более 2 штук.
- Свыше 160 Вт·ч: Оставляем дома
Калькулятор для перевода mAh в Wh:
https://www.rapidtables.com/calc/electric/mah-to-wh-calculator.html
ВАЖНО:
❗Если цифры на корпусе стерлись — устройство могут изъять. Служба безопасности не верит на слово.
‼️Пауэрбанк следует положить в чехол или зип-пакет, чтобы контакты не соприкасались с металлическими предметами в сумке, допускается также заклеивание контактов изолентой. Каждый пауэрбанк должен быть в отдельном чехле/зип-пакете.
‼️ Если вы заметили, что пауэрбанк вздулся, нагрелся или дымит, немедленно сообщите об этом
🛑ЗАПРЕЩЕНО
- Заряжать пауэрбанк в самолёте
- Использовать на взлете и посадке. Заряжать устройства от пауэрбанков можно только когда горит табло "расстегните ремни". Некоторые авиакомпании запрещают использование на протяжении всего полета.
- Провозить повреждённые пауэрбанки: вздутые, треснутые и т.п.
Инструкция IATA DGR 67 edition, пункт 2.3.
✈️ГДЕ ВЕЗТИ?
- Только ручная кладь. Провоз в багаже запрещен. Если вас просят сдать тролли в багаж, не забудьте вытащить пауэрбанк.
- Забудьте о верхних полках. По новым правилам провозить следует в кармане сиденья перед вами или под сиденьем. Если он начнет дымить, это обнаружится быстрее.
⚡МОЩНОСТЬ
- До 100 Вт·ч: Летим спокойно.
- 100–160 Вт·ч: Нужно разрешение авиакомпании (лучше написать им заранее). Не более 2 штук.
- Свыше 160 Вт·ч: Оставляем дома
Калькулятор для перевода mAh в Wh:
https://www.rapidtables.com/calc/electric/mah-to-wh-calculator.html
ВАЖНО:
❗Если цифры на корпусе стерлись — устройство могут изъять. Служба безопасности не верит на слово.
‼️Пауэрбанк следует положить в чехол или зип-пакет, чтобы контакты не соприкасались с металлическими предметами в сумке, допускается также заклеивание контактов изолентой. Каждый пауэрбанк должен быть в отдельном чехле/зип-пакете.
‼️ Если вы заметили, что пауэрбанк вздулся, нагрелся или дымит, немедленно сообщите об этом
🛑ЗАПРЕЩЕНО
- Заряжать пауэрбанк в самолёте
- Использовать на взлете и посадке. Заряжать устройства от пауэрбанков можно только когда горит табло "расстегните ремни". Некоторые авиакомпании запрещают использование на протяжении всего полета.
- Провозить повреждённые пауэрбанки: вздутые, треснутые и т.п.
Инструкция IATA DGR 67 edition, пункт 2.3.
Rapidtables
mAh to Watt-hours (Wh) conversion calculator
Milliamp-hours (mAh) to Watt-hours (Wh) conversion calculator.
В Польше ввели в эксплуатацию участок скоростной дороги S19 от развязки «Кузница» до развязки «Сокулка-Пулноц». Ее длина — 9,3 километра, сообщили в Администрации (ужонде) Подляского воеводства. Дорога важна для белорусов, поскольку ее строительство затрагивает и участок, ведущий к погранпереходу «Кузница — Брузги» на белорусской границе
С 17 ноября 2025 года, когда Польшу открыла пункты пропуска на границе с Беларусью, «Кузница» заработала только для легкового транспорта. Для грузовых автомобилей и автобусов открыть этот пункт пропуска невозможно из-за того, что не окончены дорожные работы на трассе S19, ведущей к погранпереходу.
Сейчас в стадии строительства остается еще фрагмент двухполосной дороги DK19 от самого пограничного перехода до развязки «Кузница», который должен быть готов в I квартале следующего года.
С 17 ноября 2025 года, когда Польшу открыла пункты пропуска на границе с Беларусью, «Кузница» заработала только для легкового транспорта. Для грузовых автомобилей и автобусов открыть этот пункт пропуска невозможно из-за того, что не окончены дорожные работы на трассе S19, ведущей к погранпереходу.
Сейчас в стадии строительства остается еще фрагмент двухполосной дороги DK19 от самого пограничного перехода до развязки «Кузница», который должен быть готов в I квартале следующего года.
❤1
Linava готовит коллективный иск против правительства Литвы из-за застрявших фур на белорусской границе
Ситуация с фурами, застрявшими на белорусской границе, не изменилась, а ассоциация перевозчиков Linava собрала более 100 транспортных компаний для подачи коллективного иска против правительства, - заявил президент ассоциации Эрландас Микенас.
Никаких сдвигов, что касается возвращения фур, у нас нет. Нет никаких новостей ни из Беларуси, ни со стороны правительства Литвы. В настоящее время мы, как ассоциация, помогаем перевозчикам организовывать встречи с адвокатскими конторами, завтра состоится последняя, а в середине недели мы решим, с какой компанией будем сотрудничать“, — заявил Е. Микенас в понедельник.
Мы собрали членов нашей ассоциации, желающих принять участие в коллективном иске против правительства Литвы. Внесли свой вклад и перевозчики, не входящие ни в одну ассоциацию. Зарегистрировалось более 100 компаний“, — сказал он.
По словам президента Linava, с юристами сначала будет вестись поиск решений мирными путями. При содействии адвокатов мы обратимся к правительству Литвы. Планы будут определены адвокатскими конторами, но они приблизительно ясны — сначала мы будем искать решения мирным путем, а если это не удастся, у нас есть и другие пути, — сказал Э. Микенас.
Ситуация с фурами, застрявшими на белорусской границе, не изменилась, а ассоциация перевозчиков Linava собрала более 100 транспортных компаний для подачи коллективного иска против правительства, - заявил президент ассоциации Эрландас Микенас.
Никаких сдвигов, что касается возвращения фур, у нас нет. Нет никаких новостей ни из Беларуси, ни со стороны правительства Литвы. В настоящее время мы, как ассоциация, помогаем перевозчикам организовывать встречи с адвокатскими конторами, завтра состоится последняя, а в середине недели мы решим, с какой компанией будем сотрудничать“, — заявил Е. Микенас в понедельник.
Мы собрали членов нашей ассоциации, желающих принять участие в коллективном иске против правительства Литвы. Внесли свой вклад и перевозчики, не входящие ни в одну ассоциацию. Зарегистрировалось более 100 компаний“, — сказал он.
По словам президента Linava, с юристами сначала будет вестись поиск решений мирными путями. При содействии адвокатов мы обратимся к правительству Литвы. Планы будут определены адвокатскими конторами, но они приблизительно ясны — сначала мы будем искать решения мирным путем, а если это не удастся, у нас есть и другие пути, — сказал Э. Микенас.
Первый отель под брендом WB Travel откроется в Египте
Сервис WB Travel объединенной компании Wildberries и Russ (РВБ) совместно со стратегическим партнером туроператором Fun&Sun запустили фирменные отели на зарубежных курортах. Первый отель откроется в Египте. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе РВБ.
"Сервис WB Travel компании РВБ вместе со стратегическим партнером туроператором Fun&Sun запустили фирменную отельную концепцию. Первый отель под брендом WB Travel откроется в Египте", - сказано в сообщении.
Как отметили в пресс-службе, открытие первого отеля в Египте намечено на 15 февраля 2026 года. Сейчас в нем проходит обновление жилых корпусов, главного ресторана, лобби и других общественных пространств.
"В рамках концепции особое внимание уделено сервисам для семей с детьми и качеству инфраструктуры. В планах - запуск в 2026 году еще нескольких фирменных отелей WB Travel в Египте и Турции", - добавили в компании.
Сервис WB Travel объединенной компании Wildberries и Russ (РВБ) совместно со стратегическим партнером туроператором Fun&Sun запустили фирменные отели на зарубежных курортах. Первый отель откроется в Египте. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе РВБ.
"Сервис WB Travel компании РВБ вместе со стратегическим партнером туроператором Fun&Sun запустили фирменную отельную концепцию. Первый отель под брендом WB Travel откроется в Египте", - сказано в сообщении.
Как отметили в пресс-службе, открытие первого отеля в Египте намечено на 15 февраля 2026 года. Сейчас в нем проходит обновление жилых корпусов, главного ресторана, лобби и других общественных пространств.
"В рамках концепции особое внимание уделено сервисам для семей с детьми и качеству инфраструктуры. В планах - запуск в 2026 году еще нескольких фирменных отелей WB Travel в Египте и Турции", - добавили в компании.
Беларусь и Россия обсуждают техническую и финансовую стороны проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Минск, сообщил белорусский посол в России Александр Рогожник
"Проект сам по себе очень непростой, и соглашение между двумя министерствами транспорта было подписано, подготовлено. Поэтому сегодня обсуждается техническая и финансовая часть этого проекта — чтобы он был, как любой проект, окупаем и интересен для людей", — сказал дипломат в интервью телеканалу "Первый информационный".
"Проект сам по себе очень непростой, и соглашение между двумя министерствами транспорта было подписано, подготовлено. Поэтому сегодня обсуждается техническая и финансовая часть этого проекта — чтобы он был, как любой проект, окупаем и интересен для людей", — сказал дипломат в интервью телеканалу "Первый информационный".
Более 100 транспортных компаний готовы подать коллективный иск против правительства Литвы из-за застрявших в Беларуси грузовиков, сообщает Lietuvos Rytas
По словам главы ассоциации перевозчиков «Linava» Эрландаса Микенаса, информации от правительства и министерства иностранных дел нет, а перевозчики не понимают, что им делать.
Сейчас Linava общается с разными юридическими фирмами и решает, к кому именно обратиться для подачи иска против правительства. Позже начнутся консультации о возможных действиях для получения компенсаций. «Сначала мы попытаемся мирным путем склонить правительство к действиям, чтобы вопросы сдвинулись с места, а потом посмотрим, что получится», — отметил Микенас.
17 декабря литовские перевозчики получили счета из Беларуси за стоянку грузовиков — суммы оказались значительными. По словам Микенаса, некоторым компаниям нужно заплатить 20-30 тысяч евро. Сумма зависит от количества грузовиков и полуприцепов, застрявших по другую сторону границы. При этом Linava рекомендует не оплачивать эти счета, так как после открытия границы некоторые компании отправили своих представителей в Беларусь, оплатили счета, но грузовики так и не смогли выехать.
«Те компании, которые продолжают работать с другими грузовиками (в Беларуси), скорее всего, не смогут продолжить работу, потому что им придется оплачивать счета на белорусской границе из-за задолженности. Перевозчики передают оставшиеся перевозки другим компаниям. Ситуация остается напряженной и очень опасной», — говорит Микенас.
Напомним, правительство Литвы закрыло границу с Беларусью в конце октября 2025 года из-за инцидентов с воздушными шарами, которые блокировали работу аэропортов. В ответ власти Беларуси запретили литовским грузовикам передвигаться внутри страны, а транспорт литовских перевозчиков переместили на специальные платные стоянки. После открытия границы застрявшие грузовики по-прежнему не могут покинуть территорию Беларуси.
По словам главы ассоциации перевозчиков «Linava» Эрландаса Микенаса, информации от правительства и министерства иностранных дел нет, а перевозчики не понимают, что им делать.
Сейчас Linava общается с разными юридическими фирмами и решает, к кому именно обратиться для подачи иска против правительства. Позже начнутся консультации о возможных действиях для получения компенсаций. «Сначала мы попытаемся мирным путем склонить правительство к действиям, чтобы вопросы сдвинулись с места, а потом посмотрим, что получится», — отметил Микенас.
17 декабря литовские перевозчики получили счета из Беларуси за стоянку грузовиков — суммы оказались значительными. По словам Микенаса, некоторым компаниям нужно заплатить 20-30 тысяч евро. Сумма зависит от количества грузовиков и полуприцепов, застрявших по другую сторону границы. При этом Linava рекомендует не оплачивать эти счета, так как после открытия границы некоторые компании отправили своих представителей в Беларусь, оплатили счета, но грузовики так и не смогли выехать.
«Те компании, которые продолжают работать с другими грузовиками (в Беларуси), скорее всего, не смогут продолжить работу, потому что им придется оплачивать счета на белорусской границе из-за задолженности. Перевозчики передают оставшиеся перевозки другим компаниям. Ситуация остается напряженной и очень опасной», — говорит Микенас.
Напомним, правительство Литвы закрыло границу с Беларусью в конце октября 2025 года из-за инцидентов с воздушными шарами, которые блокировали работу аэропортов. В ответ власти Беларуси запретили литовским грузовикам передвигаться внутри страны, а транспорт литовских перевозчиков переместили на специальные платные стоянки. После открытия границы застрявшие грузовики по-прежнему не могут покинуть территорию Беларуси.
7 января 2026 года контейнеровозчики устраивают протест грузовиков возле порта Гданьска и порта Гдыня. Мероприятие продлится с 8:00 до 20:00. Ожидается, что примут участие около 300 грузовиков
Протест является кульминацией многомесячного спора о доступе к портовой инфраструктуре, системам оповещения, а также запланированных и уже внедренных сборов, которые перевозчики считают непрозрачными, юридически необоснованными и ставят эксплуатационные расходы терминала на самую слабую це
Заседание официально зарегистрировано в информационном бюллетене Гданьского горсовета. Протест пройдет в виде колонны грузовиков, которая будет двигаться между ключевыми артериями Труймяста с двумя длинными остановками.
Организаторы не исключают дальнейшие мероприятия непосредственно в районе терминала Балтийского хаба после официальной встречи.
От открытых писем до забастовки
Протест — это не самостоятельное мероприятие. Согласно документам, все началось с первого открытого письма на имя президента РП, премьер-министра, министерств и контролирующих органов. В нем перевозчики отметили отсутствие прозрачности слот-системы, неравное отношение к компаниям, введение необоснованных доплат и практики, которые, по их мнению, нарушают принципы добросовестной конкуренции и стабильности цепочки поставок.
Следуя этим мерам, Администрация порта Гданьска (ПГА) провела консультации по вопросу доступа к терминалу Балтийского хаба и плановой платы за вход
"Исследование PGA наглядно демонстрирует отсутствие правовых оснований и одобрения деятельности порта", - говорит генеральный директор логистической компании Tidi-Log и один из организаторов протеста Мейси Корталес.
Несмотря на это, как отмечают организаторы протеста, терминалы не вели реальных переговоров, ограничив консультации отдельными частными отраслевыми организациями, которые не представляют всю группу контейнеровозчиков.
Споры по поводу системы совещаний и уведомления
Самый спорный вопрос - плановый вход в терминал Baltic Hub, который, согласно отчету PGA, должен был составлять 65 злотых за въезд с 10:00 до 22:00. Консультации показали:
90% респондентов сочли приемлемой ставку ниже 10 злотых,
большинство перевозчиков не видят связи между комиссией и реальным улучшением оперативной ликвидности,
Нынешняя система уведомления получила очень низкую оценку: в среднем 4,19/10 за скорость обслуживания и 4,02/10 за качество
Кроме того, целых 47% опрошенных сочли систему непредсказуемой, что на практике делает невозможным планирование работы водителей и автостоянок, а следовательно увеличивает расходы на транспортные операции.
«Следующим шагом стало второе открытое письмо портам и экспедиторам. К сожалению, терминалы остались глухими к этому вопросу и не приняли участия в дискуссиях. По делу с Балтийским хабом поступила информация, что они проводят общественные консультации с институтами ПСПД, ПИСИЛ и СПТК», - сообщает Мацей Корталс.
Требования перевозчиков
Хотя требования поданы отдельно на несколько терминалов (BCT, GCT, Balticon, Baltic Hub), содержание их одинаковое. Перевозчики требуют, среди прочего:
отмена дополнительных сборов, для которых, по их мнению, нет законных оснований,
увеличить количество свободных слотов для полных и пустых контейнеров,
отмена или тщательная реформа систем YBC,
полная прозрачность уведомлений и равный доступ к инфраструктуре,
сократить время обслуживания автомобиля и улучшить оперативную связь,
четкие правила закрытия терминала в связи с погодными условиями.
Отчет о консультации наглядно показывает, что 75% респондентов ежедневно посещают Балтийский хаб и более половины — микро- и малые транспортные компании, работающие с низкой Для них каждая дополнительная оплата и каждый час непродуктивного простоя представляют собой реальный риск потери прибыльности.
Перевозчики также подчеркивают, что перенос стоимости неэффективной работы терминала дестабилизирует всю цепочку поставок – от экспедиторов, через склады, до конечных пользователей.
Ответ Балтийского хаба
В ответ на обвинения Baltic Hub Container Terminal sp. z o. О.
Протест является кульминацией многомесячного спора о доступе к портовой инфраструктуре, системам оповещения, а также запланированных и уже внедренных сборов, которые перевозчики считают непрозрачными, юридически необоснованными и ставят эксплуатационные расходы терминала на самую слабую це
Заседание официально зарегистрировано в информационном бюллетене Гданьского горсовета. Протест пройдет в виде колонны грузовиков, которая будет двигаться между ключевыми артериями Труймяста с двумя длинными остановками.
Организаторы не исключают дальнейшие мероприятия непосредственно в районе терминала Балтийского хаба после официальной встречи.
От открытых писем до забастовки
Протест — это не самостоятельное мероприятие. Согласно документам, все началось с первого открытого письма на имя президента РП, премьер-министра, министерств и контролирующих органов. В нем перевозчики отметили отсутствие прозрачности слот-системы, неравное отношение к компаниям, введение необоснованных доплат и практики, которые, по их мнению, нарушают принципы добросовестной конкуренции и стабильности цепочки поставок.
Следуя этим мерам, Администрация порта Гданьска (ПГА) провела консультации по вопросу доступа к терминалу Балтийского хаба и плановой платы за вход
"Исследование PGA наглядно демонстрирует отсутствие правовых оснований и одобрения деятельности порта", - говорит генеральный директор логистической компании Tidi-Log и один из организаторов протеста Мейси Корталес.
Несмотря на это, как отмечают организаторы протеста, терминалы не вели реальных переговоров, ограничив консультации отдельными частными отраслевыми организациями, которые не представляют всю группу контейнеровозчиков.
Споры по поводу системы совещаний и уведомления
Самый спорный вопрос - плановый вход в терминал Baltic Hub, который, согласно отчету PGA, должен был составлять 65 злотых за въезд с 10:00 до 22:00. Консультации показали:
90% респондентов сочли приемлемой ставку ниже 10 злотых,
большинство перевозчиков не видят связи между комиссией и реальным улучшением оперативной ликвидности,
Нынешняя система уведомления получила очень низкую оценку: в среднем 4,19/10 за скорость обслуживания и 4,02/10 за качество
Кроме того, целых 47% опрошенных сочли систему непредсказуемой, что на практике делает невозможным планирование работы водителей и автостоянок, а следовательно увеличивает расходы на транспортные операции.
«Следующим шагом стало второе открытое письмо портам и экспедиторам. К сожалению, терминалы остались глухими к этому вопросу и не приняли участия в дискуссиях. По делу с Балтийским хабом поступила информация, что они проводят общественные консультации с институтами ПСПД, ПИСИЛ и СПТК», - сообщает Мацей Корталс.
Требования перевозчиков
Хотя требования поданы отдельно на несколько терминалов (BCT, GCT, Balticon, Baltic Hub), содержание их одинаковое. Перевозчики требуют, среди прочего:
отмена дополнительных сборов, для которых, по их мнению, нет законных оснований,
увеличить количество свободных слотов для полных и пустых контейнеров,
отмена или тщательная реформа систем YBC,
полная прозрачность уведомлений и равный доступ к инфраструктуре,
сократить время обслуживания автомобиля и улучшить оперативную связь,
четкие правила закрытия терминала в связи с погодными условиями.
Отчет о консультации наглядно показывает, что 75% респондентов ежедневно посещают Балтийский хаб и более половины — микро- и малые транспортные компании, работающие с низкой Для них каждая дополнительная оплата и каждый час непродуктивного простоя представляют собой реальный риск потери прибыльности.
Перевозчики также подчеркивают, что перенос стоимости неэффективной работы терминала дестабилизирует всю цепочку поставок – от экспедиторов, через склады, до конечных пользователей.
Ответ Балтийского хаба
В ответ на обвинения Baltic Hub Container Terminal sp. z o. О.
❤1
подчеркивает, что целью запланированных изменений в системе бронирования автомобилей еБРАМА (ВБС) является «повышение эксплуатационной эффективности» и «ликвидация так называемого «неявления» и чрезмерной концентрации прибыли», что приводит к очередям и непредсказуемым срокам обработки. В компании отмечают, что предлагаемые решения основаны на лучших практиках, используемых в крупнейших портах Европы.
Мы уважаем право всех заинтересованных сторон выражать свое мнение и оставаться открытыми для диалога. При этом мы признаем, что любая оптимизация процесса требует тесного сотрудничества всех заинтересованных сторон», - говорится в сообщении компании.
Baltic Hub сообщает, что проводит регулярные консультации с такими отраслевыми организациями, как ПСПД, ПИСИЛ и СПТК, и что в декабре 2025 года было проведено два совещания для обсуждения предлагаемых изменений. Дальнейшие дискуссии, по данным Балтийского хаба, намечены на январь 2026 года.
Что дальше?
Организаторы объявляют, что протест 7 января не закончится дело, если не будет реального диалога и системных изменений. На заднем плане остаются расследования и возможность дальнейших действий против действий, которые считают перевозчиками нарушают правила доступа к критической инфраструктуре.
Подчеркиваем, что наша цель – не конфликт, а сотрудничество для более эффективной и прозрачной работы терминала на благо как оператора, так и перевозчиков», - пишут организаторы в открытом письме.
Мы уважаем право всех заинтересованных сторон выражать свое мнение и оставаться открытыми для диалога. При этом мы признаем, что любая оптимизация процесса требует тесного сотрудничества всех заинтересованных сторон», - говорится в сообщении компании.
Baltic Hub сообщает, что проводит регулярные консультации с такими отраслевыми организациями, как ПСПД, ПИСИЛ и СПТК, и что в декабре 2025 года было проведено два совещания для обсуждения предлагаемых изменений. Дальнейшие дискуссии, по данным Балтийского хаба, намечены на январь 2026 года.
Что дальше?
Организаторы объявляют, что протест 7 января не закончится дело, если не будет реального диалога и системных изменений. На заднем плане остаются расследования и возможность дальнейших действий против действий, которые считают перевозчиками нарушают правила доступа к критической инфраструктуре.
Подчеркиваем, что наша цель – не конфликт, а сотрудничество для более эффективной и прозрачной работы терминала на благо как оператора, так и перевозчиков», - пишут организаторы в открытом письме.