В России с 1 января 2026 года ставка НДС вырастет с 20% до 22%
В России внесли изменения в налоговое законодательство. С 1 января 2026 года, в соответствии с Федеральным законом №425-ФЗ, базовая ставка НДС будет повышена с 20% до 22%.
Ставка НДС зависит от даты завершения оказания услуги или отгрузки товара. Если операция завершена до 31 декабря 2025 года, применяется ставка 20%. Если после 1 января 2026 года — ставка 22%.
При получении аванса в 2025 году применяется ставка 20%. При получении аванса в 2026 году — ставка 22%.
В России внесли изменения в налоговое законодательство. С 1 января 2026 года, в соответствии с Федеральным законом №425-ФЗ, базовая ставка НДС будет повышена с 20% до 22%.
Ставка НДС зависит от даты завершения оказания услуги или отгрузки товара. Если операция завершена до 31 декабря 2025 года, применяется ставка 20%. Если после 1 января 2026 года — ставка 22%.
При получении аванса в 2025 году применяется ставка 20%. При получении аванса в 2026 году — ставка 22%.
В Беларуси ожидают рекордного товарооборота с Россией на $60 млрд в 2025 году
Посол Беларуси в Москве Александр Рогожник сообщил, что товарооборот двух стран в 2025 году превысит $60 млрд. «Этот год - очередной рекордный год,— сказал господин Рогожник. Я надеюсь, мы закончим 2025 год с более $60 млрд».
Дипломат подчеркнул, что санкции почти не влияют на торговое взаимодействие двух стран. Он рассказал, что в этом году Беларуси удалось добиться высоких показателей по поставкам продуктов в Россию.
Посол сообщил, что белорусские производители «вышли на прямые контракты со всеми крупными торговыми сетями», также решен «вопрос доступа в эти сети товаров легкой промышленности».
Посол Беларуси в Москве Александр Рогожник сообщил, что товарооборот двух стран в 2025 году превысит $60 млрд. «Этот год - очередной рекордный год,— сказал господин Рогожник. Я надеюсь, мы закончим 2025 год с более $60 млрд».
Дипломат подчеркнул, что санкции почти не влияют на торговое взаимодействие двух стран. Он рассказал, что в этом году Беларуси удалось добиться высоких показателей по поставкам продуктов в Россию.
Посол сообщил, что белорусские производители «вышли на прямые контракты со всеми крупными торговыми сетями», также решен «вопрос доступа в эти сети товаров легкой промышленности».
❤1
Соглашение об избежании двойного налогообложения между Беларусью и Эстонией прекращает свое действие с 1.01.2027
Эстония решила расторгнуть Соглашение об избежании двойного налогообложения с Беларусью.
Эстонская сторона проинформировала белорусскую о прекращении действия данного Соглашения с 1.01.2027.
Эстония решила расторгнуть Соглашение об избежании двойного налогообложения с Беларусью.
Эстонская сторона проинформировала белорусскую о прекращении действия данного Соглашения с 1.01.2027.
Первые тестовые перевозки с использованием электронных международных транспортных накладных e-CMR в ЕАЭС стартуют в 2026 году
Промежуточные результаты реализации пилотного проекта по применению электронных международных транспортных накладных e-CMR подведены 19 декабря на заседании профильной рабочей группы под председательством директора Департамента по транспорту и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Рустана Дженалинова.
Представители уполномоченных органов стран Евразийского экономического союза в области транспорта, цифровизации, налогового и таможенного регулирования, отраслевых объединений, бизнес-сообществ, а также операторов доверенной третьей стороны и электронного документооборота обсудили переход к практической реализации пилотного проекта.
Первые тестовые перевозки с использованием электронных международных транспортных накладных e-CMR в Союзе стартуют в 2026 году.
В настоящее время участники эксперимента приступили к созданию цифровой инфраструктуры, необходимой для его реализации. Операторы ЭДО и ДТС в тестовом режиме проводят отладку информационного взаимодействия. Определены перевозчики государств ЕАЭС, выразившие заинтересованность в осуществлении перевозок в рамках проекта.
«Динамика процессов, уровень вовлеченности участников и качество проработки не оставляют сомнений – наш пилотный проект не только будет успешно реализован, но и внесет ощутимый вклад в развитие евразийской интеграции в целом», – отметил Рустан Дженалинов.
На заседании представлена информация об итогах работы по определению формата и структуры e-CMR и бизнес-сценариев осуществления перевозок, а также по согласованию порядка информационного взаимодействия между операторами ЭДО и ДТС.
Очередное заседание рабочей группы планируется провести в первом квартале 2026 года.
Основная цель пилотного проекта – обеспечение практической отработки технологии трансграничного обмена юридически значимыми электронными документами между субъектами различных государств с использованием механизмов цифровой подписи и «доверенной третьей стороны».
Реализация пилотного проекта будет способствовать ускорению процессов получения и проверки транспортных документов, а также снижению издержек при осуществлении транспортно-логистических и контрольно-надзорных процедур.
Промежуточные результаты реализации пилотного проекта по применению электронных международных транспортных накладных e-CMR подведены 19 декабря на заседании профильной рабочей группы под председательством директора Департамента по транспорту и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Рустана Дженалинова.
Представители уполномоченных органов стран Евразийского экономического союза в области транспорта, цифровизации, налогового и таможенного регулирования, отраслевых объединений, бизнес-сообществ, а также операторов доверенной третьей стороны и электронного документооборота обсудили переход к практической реализации пилотного проекта.
Первые тестовые перевозки с использованием электронных международных транспортных накладных e-CMR в Союзе стартуют в 2026 году.
В настоящее время участники эксперимента приступили к созданию цифровой инфраструктуры, необходимой для его реализации. Операторы ЭДО и ДТС в тестовом режиме проводят отладку информационного взаимодействия. Определены перевозчики государств ЕАЭС, выразившие заинтересованность в осуществлении перевозок в рамках проекта.
«Динамика процессов, уровень вовлеченности участников и качество проработки не оставляют сомнений – наш пилотный проект не только будет успешно реализован, но и внесет ощутимый вклад в развитие евразийской интеграции в целом», – отметил Рустан Дженалинов.
На заседании представлена информация об итогах работы по определению формата и структуры e-CMR и бизнес-сценариев осуществления перевозок, а также по согласованию порядка информационного взаимодействия между операторами ЭДО и ДТС.
Очередное заседание рабочей группы планируется провести в первом квартале 2026 года.
Основная цель пилотного проекта – обеспечение практической отработки технологии трансграничного обмена юридически значимыми электронными документами между субъектами различных государств с использованием механизмов цифровой подписи и «доверенной третьей стороны».
Реализация пилотного проекта будет способствовать ускорению процессов получения и проверки транспортных документов, а также снижению издержек при осуществлении транспортно-логистических и контрольно-надзорных процедур.
Клайпедский порт готов возобновить перевалку белорусских калийных удобрений
Об этом заявил гендиректор Клайпедского порта Альгис Латакас.
По его словам, если политики решат, то порт готов заняться перевалкой удобрений "Беларуськалия". "Это решения крупных государств.
Сам порт готов к перевалке грузов, потому что он предназначен не только для перевалки грузов, но и для борьбы за них. В регионе огромная конкуренция", - заявил он.
При этом Латакас признал, что порт терпит большие потери из-за санкций на белорусские удобрения.
До санкций в порту Клайпеды в год загружалось 48 млн т грузов: четверть из них составляли удобрения "Беларуськалия".
В 2023 году портовая обработка упала до 32 млн т. По его словам, из-за санкций порт лишился не только удобрений, но и других грузов.
Также финансовые потери несут железные дороги и судовые компании.
Об этом заявил гендиректор Клайпедского порта Альгис Латакас.
По его словам, если политики решат, то порт готов заняться перевалкой удобрений "Беларуськалия". "Это решения крупных государств.
Сам порт готов к перевалке грузов, потому что он предназначен не только для перевалки грузов, но и для борьбы за них. В регионе огромная конкуренция", - заявил он.
При этом Латакас признал, что порт терпит большие потери из-за санкций на белорусские удобрения.
До санкций в порту Клайпеды в год загружалось 48 млн т грузов: четверть из них составляли удобрения "Беларуськалия".
В 2023 году портовая обработка упала до 32 млн т. По его словам, из-за санкций порт лишился не только удобрений, но и других грузов.
Также финансовые потери несут железные дороги и судовые компании.
❤3
Forwarded from Минтранс Беларуси
📄 Правительством утверждена Государственная программа «Транспорт Беларуси» на 2026 -2030 годы. Соответствующее постановление подписал Александр Турчин
Включает подпрограммы:
Реализация документа в ближайшую пятилетку будет направлена на решение следующих задач:
▫️повышение эффективности и экологичности технологических процессов на основе обновления парка подвижного состава железнодорожного и автомобильного транспорта, а также парка воздушных судов
▫️повышение доступности транспортной инфраструктуры
▫️повышение эффективности использования внутреннего водного транспорта, развитие инфраструктуры воздушного транспорта, а также авиаперевозок.
◻️ Запланированы 27 мероприятий и 19 инфраструктурных проектов. На финансирование госпрограммы предусмотрены средства в размере 7,8 млрд. рублей
#ТРАНСПОРТНЫЙ_КОМПЛЕКС #ГОСПРОГРАММА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Ввозить новые автомобили в страны ЕАЭС смогут только официальные дилеры
Советом Евразийского экономического союза принято решение закрепить право ввоза новых автомобилей в страны ЕАЭС только за официальными дилерами, лишив такой возможности «серых» импортёров.
На официальном сайте ЕЭК такого документа пока нет, однако он может быть опубликован в ближайшие дни.
Импортировать новые автомобили смогут только официальные представители производителей, при этом не будет приниматься во внимание их наличие либо отсутствие в каждой отдельной стране.
«Неофициалам» разрешат ввозить только подержанные машины, то есть в возрасте не менее 3 лет.
Решение Совета ЕЭК вступит в силу через 30 дней после опубликования, то есть ориентировочно в конце января. Переходных периодов не будет предусмотрено.
Советом Евразийского экономического союза принято решение закрепить право ввоза новых автомобилей в страны ЕАЭС только за официальными дилерами, лишив такой возможности «серых» импортёров.
На официальном сайте ЕЭК такого документа пока нет, однако он может быть опубликован в ближайшие дни.
Импортировать новые автомобили смогут только официальные представители производителей, при этом не будет приниматься во внимание их наличие либо отсутствие в каждой отдельной стране.
«Неофициалам» разрешат ввозить только подержанные машины, то есть в возрасте не менее 3 лет.
Решение Совета ЕЭК вступит в силу через 30 дней после опубликования, то есть ориентировочно в конце января. Переходных периодов не будет предусмотрено.
👎5
В Иране начались массовые протесты
В Иране начались массовые протесты после падения рыночного курса местной валюты до исторического минимума.
Экономические требования митингующих переросли в политические. Они громят автомобили, местные муниципалитеты. Полиция пытается усмирить протестующих.
В Иране начались массовые протесты после падения рыночного курса местной валюты до исторического минимума.
Экономические требования митингующих переросли в политические. Они громят автомобили, местные муниципалитеты. Полиция пытается усмирить протестующих.
⚡️🇬🇪👨🏻⚕️ Обязательное страхование для иностранных граждан в Грузии не будет откладываться и вступает в силу с 1 января 2026 года
Постановление Правительства № 602 подписано 26 декабря 2025 г. Им утверждается прилагаемое «Правила и условия обязательного медицинского и страхования от несчастных случаев для туристов, въезжающих в Грузию».
❗️ Начиная с 1 января 2026 года, любой турист, въезжающий на территорию Грузии, должен иметь действующий полис и страхования здоровья и от несчастных случаев. Страховой полис должен быть представлен в бумажном или электронном виде и должен быть составлен на грузинском или английском языке. Страховой полис может быть выдан как грузинской, так и иностранной страховой компанией, а сумма страхового покрытия должна составлять не менее 30 000 GEL. Документ должен покрывать весь период пребывания туриста в Грузии, включая даты прибытия и отъезда.
ℹ️ Страховой полис должен содержать следующую обязательную информацию:
• Стороны договора страхования;
• Территория страхового покрытия;
• Предмет страхования;
• Даты начала и окончания действия страхового периода;
• Страховые риски;
• Сумма страхового возмещения(лимиты);
• Сумма страховой премии, место и условия оплаты.
➡️ Примечание: Согласно Закону Грузии «О туризме» туристом определяется: посетитель, путешествующий по делам, для отдыха или в других личных целях, с ночевкой и не более чем на один год, за исключением случаев работы в организации-резиденте страны или места посещения. Место работы должно быть подтверждено официально и зарегистрировано на портале Минтруда.
❌ Требования к наличию страхового полиса не распространяются на владельцев дипломатических и служебных виз/паспортов, лиц, въезжающих в рамках международных соглашений или договоров, а также водителей, осуществляющих международные автомобильные грузовые и пассажирские перевозки.
🧐 Закон принят. Официальные уточнения и пояснения будут в ближайшее время от органов, которые станут его контролировать (Минздрав, Погранслужба, Минэкономики).
Постановление Правительства № 602 подписано 26 декабря 2025 г. Им утверждается прилагаемое «Правила и условия обязательного медицинского и страхования от несчастных случаев для туристов, въезжающих в Грузию».
❗️ Начиная с 1 января 2026 года, любой турист, въезжающий на территорию Грузии, должен иметь действующий полис и страхования здоровья и от несчастных случаев. Страховой полис должен быть представлен в бумажном или электронном виде и должен быть составлен на грузинском или английском языке. Страховой полис может быть выдан как грузинской, так и иностранной страховой компанией, а сумма страхового покрытия должна составлять не менее 30 000 GEL. Документ должен покрывать весь период пребывания туриста в Грузии, включая даты прибытия и отъезда.
ℹ️ Страховой полис должен содержать следующую обязательную информацию:
• Стороны договора страхования;
• Территория страхового покрытия;
• Предмет страхования;
• Даты начала и окончания действия страхового периода;
• Страховые риски;
• Сумма страхового возмещения(лимиты);
• Сумма страховой премии, место и условия оплаты.
➡️ Примечание: Согласно Закону Грузии «О туризме» туристом определяется: посетитель, путешествующий по делам, для отдыха или в других личных целях, с ночевкой и не более чем на один год, за исключением случаев работы в организации-резиденте страны или места посещения. Место работы должно быть подтверждено официально и зарегистрировано на портале Минтруда.
❌ Требования к наличию страхового полиса не распространяются на владельцев дипломатических и служебных виз/паспортов, лиц, въезжающих в рамках международных соглашений или договоров, а также водителей, осуществляющих международные автомобильные грузовые и пассажирские перевозки.
🧐 Закон принят. Официальные уточнения и пояснения будут в ближайшее время от органов, которые станут его контролировать (Минздрав, Погранслужба, Минэкономики).
Обанкротилась клайпедская логистическая компания Unibaltija
Суд возбудил дело о банкротстве клайпедской логистической компании Unibaltija, сообщает Vakarų ekspresas.
Сообщается, что в последние годы компания работает в убыток, а скопившиеся долги составляют почти треть миллиона евро.
Согласно данным дела, задолженность компании Unibaltija составляет приблизительно 286 тыс. евро, а в рамках постановления о банкротстве также был арестован принадлежащий компании тягач и прицеп.
По данным Центра реестров, выручка компании Unibaltija, основанной восемь лет назад, в 2024 и 2023 годах составляла 0,78 млн евро и 1,04 млн евро соответственно, при этом она работала убыточно (убыток в размере 84 тыс. евро за два года).
Суд возбудил дело о банкротстве клайпедской логистической компании Unibaltija, сообщает Vakarų ekspresas.
Сообщается, что в последние годы компания работает в убыток, а скопившиеся долги составляют почти треть миллиона евро.
Согласно данным дела, задолженность компании Unibaltija составляет приблизительно 286 тыс. евро, а в рамках постановления о банкротстве также был арестован принадлежащий компании тягач и прицеп.
По данным Центра реестров, выручка компании Unibaltija, основанной восемь лет назад, в 2024 и 2023 годах составляла 0,78 млн евро и 1,04 млн евро соответственно, при этом она работала убыточно (убыток в размере 84 тыс. евро за два года).
Запрет на ввоз в Беларусь товаров Škoda, Liqui Moly, Nivea продлили до конца 2027 года
Правительство Беларуси продлило до конца 2027 года запрет на ввоз и реализацию на территории страны продукции компаний Skoda, Liqui Moly и Beiersdorf, владеющей в том числе торговой маркой Nivea.
Постановление опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
Документом предусматривается продление до 31 декабря 2027 года включительно действия пунктов 2 и 4 постановления Совета министров Республики Беларусь от 23 апреля 2021 года № 240. Указанная мера была введена весной 2021 года и с тех пор неоднократно продлевалась.
Постановлением № 240 был определен перечень товаров, запрещенных к ввозу и реализации в Беларуси.
Решение принималось в целях защиты национальных интересов с учетом недружественных действий в отношении страны.
Одновременно документом были закреплены случаи, на которые запрет не распространяется. В частности, ограничения не касаются товаров, ввозимых физическими лицами для личного пользования, а также транспортных средств, зарегистрированных в странах Евразийского экономического союза или временно ввозимых на таможенную территорию ЕАЭС.
Правительство Беларуси продлило до конца 2027 года запрет на ввоз и реализацию на территории страны продукции компаний Skoda, Liqui Moly и Beiersdorf, владеющей в том числе торговой маркой Nivea.
Постановление опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
Документом предусматривается продление до 31 декабря 2027 года включительно действия пунктов 2 и 4 постановления Совета министров Республики Беларусь от 23 апреля 2021 года № 240. Указанная мера была введена весной 2021 года и с тех пор неоднократно продлевалась.
Постановлением № 240 был определен перечень товаров, запрещенных к ввозу и реализации в Беларуси.
Решение принималось в целях защиты национальных интересов с учетом недружественных действий в отношении страны.
Одновременно документом были закреплены случаи, на которые запрет не распространяется. В частности, ограничения не касаются товаров, ввозимых физическими лицами для личного пользования, а также транспортных средств, зарегистрированных в странах Евразийского экономического союза или временно ввозимых на таможенную территорию ЕАЭС.
👍1
Вез контрабанду с мигалками - 7 тысяч пачек сигарет с белорусскими акцизными марками
Сотрудники Таможенно-Налоговой службы из Будзиско остановили для проверки на трассе S61 у границы с Польши с Литвой легковой автомобиль, обозначенный как пилотирующий транспорт (PILOT). За рулём находился 42-летний гражданин Польши.
Автомобиль был обследован с помощью рентгеновского сканера и тщательно проверен. Внутри кровати, замонтированной в автомобиле и в скрытом отсеке в полу сотрудники обнаружили почти 7 тысяч пачек сигарет с белорусскими акцизными марками.
Стоимость контрабанды была оценена в 120 тысяч злотых.
Кроме того, в ходе проверки выяснилось, что у 42-летнего водителя электронно отозваны водительские права.
В отношении мужчины было возбуждено уголовное дело за нарушение налогового законодательства, в рамках которого были изъяты сигареты и автомобиль, приспособленный для их скрытия.
Теперь 42-летний мужчина будет отвечать за контрабанду в суде. Ему грозит штраф.
Дело по поводу управления автомобилем с лишением водительских прав передали в полицию.
Сотрудники Таможенно-Налоговой службы из Будзиско остановили для проверки на трассе S61 у границы с Польши с Литвой легковой автомобиль, обозначенный как пилотирующий транспорт (PILOT). За рулём находился 42-летний гражданин Польши.
Автомобиль был обследован с помощью рентгеновского сканера и тщательно проверен. Внутри кровати, замонтированной в автомобиле и в скрытом отсеке в полу сотрудники обнаружили почти 7 тысяч пачек сигарет с белорусскими акцизными марками.
Стоимость контрабанды была оценена в 120 тысяч злотых.
Кроме того, в ходе проверки выяснилось, что у 42-летнего водителя электронно отозваны водительские права.
В отношении мужчины было возбуждено уголовное дело за нарушение налогового законодательства, в рамках которого были изъяты сигареты и автомобиль, приспособленный для их скрытия.
Теперь 42-летний мужчина будет отвечать за контрабанду в суде. Ему грозит штраф.
Дело по поводу управления автомобилем с лишением водительских прав передали в полицию.
🇬🇪🚗🚧🇷🇺 Проезд через Верхний Ларс и Крестовый перевал надолго закрыли для всех видов транспорта
Грузинско-российская граница закрыта из-за снегопада и лавиноопасности.
❗️По прогнозам синоптиков, непогода может продлится до двух суток. Со слов погранслужбы, чистить трассу в этот период из-за высокой вероятности лавин, не будут. То есть, большая вероятность, что сухопутная грузино-российская граница и перевал Коби будут закрыты до 3 суток.
Грузинско-российская граница закрыта из-за снегопада и лавиноопасности.
❗️По прогнозам синоптиков, непогода может продлится до двух суток. Со слов погранслужбы, чистить трассу в этот период из-за высокой вероятности лавин, не будут. То есть, большая вероятность, что сухопутная грузино-российская граница и перевал Коби будут закрыты до 3 суток.
Согласно статье 150 Налогового кодекса, безалкогольные энергетические напитки с 1.01.2026 г. будут относиться к подакцизным товарам, сообщили в Гостаможкомитете Беларуси
К подакцизным с 1 января относятся безалкогольные напитки, которые классифицируются кодами 2202 10 000 0, 2202 99 180 0 единой товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности ЕАЭС. В составе таких напитков должно содержаться хотя бы одно из тонизирующих веществ, кроме чая, кофе и напитков на их основе.
Что за тонизирующие вещества: кофеин и растения, его содержащие, а также гуарана, мате, женшень, левзея, родиола розовая, лимонник, элеутерококк и их экстракты.
К подакцизным с 1 января относятся безалкогольные напитки, которые классифицируются кодами 2202 10 000 0, 2202 99 180 0 единой товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности ЕАЭС. В составе таких напитков должно содержаться хотя бы одно из тонизирующих веществ, кроме чая, кофе и напитков на их основе.
Что за тонизирующие вещества: кофеин и растения, его содержащие, а также гуарана, мате, женшень, левзея, родиола розовая, лимонник, элеутерококк и их экстракты.
Белорусская транспортная неделя 2026
🚛C 28 по 30 апреля 2026 года в Минске пройдет Международный транспортно-логистический форум, в котором принимают участие транспортно-логистические компании, поставщики оборудования для оснащения логистических центров, страховые компании, производители и дилеры автотехники из стран СНГ, ближнего и дальнего зарубежья.
📝В рамках форума состоится XV международная специализированная выставка «Транспорт и логистика», а также ряд деловых мероприятий по основным направлениям развития транспортно-логистической системы Республики Беларусь.
📍В 2026 году форум впервые пройдет в Минском международном выставочном центре (ул.Павлины Меделки, 24).
🚛C 28 по 30 апреля 2026 года в Минске пройдет Международный транспортно-логистический форум, в котором принимают участие транспортно-логистические компании, поставщики оборудования для оснащения логистических центров, страховые компании, производители и дилеры автотехники из стран СНГ, ближнего и дальнего зарубежья.
📝В рамках форума состоится XV международная специализированная выставка «Транспорт и логистика», а также ряд деловых мероприятий по основным направлениям развития транспортно-логистической системы Республики Беларусь.
📍В 2026 году форум впервые пройдет в Минском международном выставочном центре (ул.Павлины Меделки, 24).