Сегодня Китай остаётся главным производственным центром и поставщиком товаров для глобального рынка. В условиях высокой конкуренции и постоянно меняющихся логистических условий успешная доставка из Китая становится критическим фактором для эффективности бизнеса.

В этой статье мы подробно рассмотрим ключевые этапы доставки товаров из Китая: от выбора поставщика до получения товара, а также способы оптимизации затрат и минимизации рисков.

https://infotrans.by/2025/11/03/kak-optimizirovat-proczess-dostavki-tovarov-iz-kitaya-prakticheskoe-rukovodstvo-dlya-biznesa/

Литовская ассоциация перевозчиков LINAVA не исключает предупредительных протестов, если правительство Литвы не найдет решения проблемы закрытия границы с Беларусью. Представители транспортников 2 ноября провели внутреннюю встречу, на которой обсуждалась сложившаяся критическая ситуация.

«Участники встречи единогласно согласились, что сложившаяся ситуация представляет серьёзную угрозу для тысяч рабочих мест и стабильности всей отрасли.

Тысячи литовских водителей оказались заблокированы в Беларуси и на границе, некоторые из них вынуждены жить в кабинах грузовиков уже более недели, ожидая возможности вернуться в Литву или продолжить работу», — отмечает ассоциация.

LINAVA предупреждает, что из-за закрытой границы многие компании будут вынуждены увольнять водителей, из-за этого вместо обычных отчислений в государственный бюджет будут выплачиваться лишь минимальные налоги «Sodra». Это значительно сократит доходы государства и усилит социальную напряженность в отрасли.

Представители перевозчиков отметили, что соседние страны — Польша и Латвия — смогли решить аналогичные проблемы и обеспечить непрерывность грузоперевозок, поэтому правительству Литвы тоже необходимо принять срочные меры.

В ходе встречи транспортники решили обратиться к премьер-министру Инге Ругинене, а также к министерствам транспорта, иностранных дел, внутренних дел, финансов и президентуре с просьбой представить четкий план действий на ближайшие дни.

В LINAVA заявили, что не ищут конфликта, но если правительство будет бездействовать, не исключены предупредительные протесты.

ЕС будет расширяться. В этом году будет подготовлен договор о вступлении Черногории в ЕС

По данным Politico, пакет расширения этого года, который завтра представит еврокомиссар Марта Кос, включит похвалу Черногории и Албании, слова поддержки для Украины и Молдовы и значительно меньше энтузиазма в отношении Боснии и Герцеговины, Северной Македонии и особенно Сербии.

Еврокомисия при подготовке договора о присоединении Черногории планирует представить гарантии для ЕС, согласно которым новые члены могут временно лишаться права голоса.

Вступление Черногории в ЕС влечет введение визового режима с Беларусью и Россией и некоторым другими странами не входящими в ЕС.

ЕЭК разъяснила, что считать электронной торговой площадкой при таможенном оформлении

Коллегия ЕЭК о критериях электронной торговой площадки при совершении таможенных операций.

В Рекомендации Коллегии ЕЭК от 28.10.2025 № 29рекомендуется государствам − членам ЕАЭС при совершении таможенных операций исходить из того, что электронной торговой площадкой является программно-аппаратный комплекс или информационно-телекоммуникационная система (в том числе сайт или часть сайта в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», программа для электронных вычислительных машин), на которых одновременно обеспечивается:
реализация товара физическому лицу по договору купли-продажи (публичной оферте продавца);
организация доставки товара физическому лицу;
предоставление физическому лицу информации о цене на товар в соответствии с публичной офертой продавца;
оплата товара физическим лицом с предоставлением итоговых платежных документов.

Рекомендация применяется с 30 октября, но не ранее даты вступления в силу Протокола  о внесении изменений в Договор о Таможенном кодексе ЕАЭС.

На границе РБ-РФ образовались большие очереди из легковых машин

На выезде из Беларуси в Россию образовались большие очереди. Стоять на легковых машинах приходится от 3 до 5 часов

Очередь только со стороны Беларуси. Из РФ в РБ очередей легковых машин нет.

5 ноября в Ассоциации интемодальных перевозок и логистики «АИПЛ» состоится Совет юристов

Адрес: г.Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф.810 (8 этаж)

Мероприятие только для членов Ассоциации «АИПЛ»

До встречи!

Автотранспортная дирекция Латвии (ATD) в настоящее время не продлевает действующие и не выдает новые разрешения на регулярные пассажирские перевозки автобусами по маршрутам, включая транзитные, из Латвии в Россию и Беларусь

ATD провела юридическую оценку в отношении правовых оснований для возможного отказа в продлении лицензий на регулярные перевозки в Россию и Беларусь.

По мнению дирекции, учитывая текущую геополитическую ситуацию и угрозы национальной безопасности, целесообразно подготовить проект распоряжения Кабинета министров о прекращении международных регулярных пассажирских перевозок в Россию и Беларусь и направить его на рассмотрение в правительство.

О результатах оценки ATD уже проинформировала Министерство сообщения.

Как ранее сообщалось, Министерство сообщения поручило ATD юридически обосновать намерение не продлевать лицензии на регулярные пассажирские автобусные перевозки в Россию и Белорусь.

ATD сообщала агентству LETA, что в настоящее время из Латвии обеспечиваются 3 автобусных маршрута в Россию и 3 в Беларусь.

Перевозки в Санкт-Петербург осуществляет компания SIA VISSA, срок действия ее маршрутного разрешения истекает 21 апреля 2027 года.

У SIA Norma-A, работающей под брендом Ecolines, разрешение на маршрут в Санкт-Петербург действует до 23 мая 2026 года, а в Москву - до 9 января 2027 года. Однако разрешение Ecolines на маршрут в Санкт-Петербург с пересадкой на Калининград истекло в субботу, 1 ноября.

Регулярные перевозки в Беларусь выполняют SIA Latlines и SIA Dautrans. Разрешение на маршрут в Витебск у Dautrans действительно до 31 января 2026 года, у Latlines разрешение на маршрут в Минск - до 26 февраля 2026 года, в Гомель - до 27 июня 2026 года. Некоторые из этих маршрутов обслуживаются не ежедневно.

Также на сегодняшний день действуют 2 разрешения на транзитные автобусные перевозки в Россию без остановок на территории Латвии - из Резины и Кишинева (Молдова) в Москву, которые обслуживаются молдавской компанией Galiz-SV S.R.L в сотрудничестве с партнерами. Срок действия обоих разрешений истекает во вторник, 4 ноября.

В дирекции поясняют, что для прекращения регулярных автобусных пассажирских перевозок в Россию и Беларусь необходима соответствующая нормативная база. При этом отмечается, что перевозчики из разных стран часто сотрудничают при обслуживании маршрутов.

Поэтому, если страны Балтии не примут общее решение о запрете перевозок, пассажиры будут использовать маршруты с пересадкой через Литву и Эстонию, а также активизируется нерегулируемый сегмент перевозок с использованием микроавтобусов, в которых имеется до девяти мест (включая водителя).

Правительство Литвы ищет решение, как вернуть в страну тысячи литовских грузовиков, застрявших в Беларуси после закрытия границы, заявила премьер-министр страны Инга Ругинене. При этом она добавила, что пункты пропуска на границе с Беларусью не будут открыты, несмотря на ситуацию с грузовиками и водителями, передает LRT.

«Мы ищем решение. Я знаю, что министр внутренних дел проводит дополнительное совещание по этому вопросу. Мы, как правительство, должны принять решение и позволить определённым нашим, литовским, грузовикам вернуться в Литву», — сказала Ругинене журналистам. «Граница не будет открыта», — добавила она.

Ранее ассоциация перевозчиков LINAVA призвала правительство найти решение и пригрозила предупредительными протестами.

По данным LINAVA, в Беларуси застряли около 2 тысяч грузовиков и 3 тысяч полуприцепов, управляемых лицами, которые имеют право вернуться в страну.

Напомним, правительство Литвы закрыло границы с Беларусью до 30 ноября после инцидентов с метеозондами.

Пункт «Медининкай» продолжит работу в ограниченном порядке: пересечь границу там смогут дипломаты; те, кто следует в Калининградскую область и обратно транзитом; граждане Литвы, стран Евросоюза и НАТО, и члены их семей. В Литву также смогут въехать обладатели литовских видов на жительство.

США исключили из санкционного списка авиакомпанию «Белавиа»

Это следует из документа, опубликованного на сайте Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США. В документе также говорится, что США также разрешили операции, связанные с воздушными судами с бортовыми номерами EW-001PA, EW-001PB и EW-001PH и ранее запрещенные положениями о санкциях в отношении Беларуси.

Белорусская железная дорога не будет повышать тарифы на грузовые перевозки в международном сообщении в 2026 году

28–31 октября 2025 года в городе Баку (Азербайджанская Республика) состоялась XXXIV Тарифная Конференция железнодорожных администраций – участниц Тарифного Соглашения стран СНГ. Наряду с другими железнодорожными администрациями в Конференции участвовала делегация Белорусской железной дороги.

На Тарифной Конференции принята Тарифная политика железных дорог государств – участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении в 2026 году.

В Тарифную политику включены тарифные условия на перевозку грузов по территории Республики Беларусь, а также сопутствующие работы, услуги. В целях привлечения дополнительных грузопотоков Белорусской железной дорогой сохранены тарифы на уровне, действовавшем в 2025 году.

В 2026 году функции Управления делами Тарифной политики будет выполнять в соответствии с решением Тарифной Конференции железнодорожная администрация Республики Казахстан.

Транспортная Компания КИТ открыла четвертое региональное представительство в Республике Беларусь

5 ноября 2005 г. открылся терминал ТК КИТ в г. Гродно по адресу Озерское шоссе, 26/18.
— Открытие нового терминала в Гродно делает удобным, быстрым и доступным отправку и доставку отправлений для жителей этого большого города. Теперь жителям Гродно доступны услуги отправки и забора груза с терминала. Ранее же была доступна только услуга адресных доставки и забора груза. А для бизнеса появление терминала в Гродно — это расширение спектра услуг и складских мощностей, повышение операционной эффективности и возможность оптимизации логистики, — отмечает Денис Демидов, директор “КИТ-БелРос”.

ТК КИТ — крупная международная Транспортная Компания с более чем 19-летним опытом, сетью филиалов и представительств. Предоставляет услуги по доставке грузов из 30+ стран через сеть, охватывающую 280+ городов и более 80 000 направлений, в том числе по Беларуси, России, Казахстану и Кыргызстану.

В Беларуси у ТК КИТ также работают терминалы в Минске, Гомеле и Бресте.

❗️Премьер-министр Литвы: мы обратимся к Минску с просьбой, чтобы вернуть застрявшие на границе грузовики

"Процесс уже идет, переговоры ведутся, посмотрим, каким будет результат", — сообщила премьер-министр Литвы Инга Ругинене, добавив, что "сама граница останется закрытой".

Министр внутренних дел Литвы Владислав Кондратович сказал, что решение правительства закрыть границу на месяц не будет смягчено, хотя рассматриваются дополнительные возможности для тех, на кого уже распространяются исключения.

Министр внутренних дел Владислав Кондратович, исполняющий обязанности министра национальной обороны о ситуации с застрявшими грузовиками в Беларуси:

Мы думаем, как увеличить пропускную способность. Есть ограничения с белорусской стороны, которые не позволяют этим автомобилям передвигаться по территории Беларуси, поэтому мы обязательно будем общаться с перевозчиками и искать пути, как это сделать.

Есть разные оценки некоторых вещей. Есть определённое количество прицепов и полуприцепов транспортных средств, которые разбросаны по всей Беларуси. Нам нужно дождаться точную информацию от перевозчиков, — сказал он.

По словам политика, возглавляющего в настоящее время два министерства, он поддерживает активный контакт с Национальной ассоциацией автоперевозчиков Литвы (LINAVA).

Он заявил, что, если проблема не решится в ближайшее время, вопрос о застрявших в Беларуси грузовиках может быть включён в повестку дня заседания правительства на следующей неделе и еще через неделю.

Сейчас я нахожусь на постоянной связи с LINAVA. Я переписывался с вице-президентом ассоциации, и мы обсуждали, какие угрозы существуют, как с ними бороться и как решать ситуацию.

В ближайшее время мы представим конкретные решения, и, если для этого потребуется решение правительства, этот вопрос будет вынесен на заседание правительства, — заверил В. Кондратович.

Мы однозначно не говорим о смягчении режима — мы говорим лишь о создании дополнительных возможностей для возвращения тех лиц, которые имеют право приехать в Литву“, — добавил член правительства.

Как сообщалось ранее, по данным LINAVA, в Литву не могут вернуться 2 тыс. грузовиков и 3 тыс. полуприцепов, за рулем которых находятся лица, имеющие право на возвращение в страну.

В связи с тем, что в Беларуси застряли около 5 тыс. литовских грузовиков и полуприцепов, а Минск запретил их передвижение через территорию страны, министр внутренних дел Литвы Владислав Кондратович говорит, что планируется открыть для перевозчиков закрытый пограничный пункт пропуска "Шальчининкай", где находятся около 500 транспортных средств.

По словам министра, по этому вопросу планируется обратиться к Беларуси.
«Большая группа находится (...) на пункте пропуска "Шальчининкай", там с белорусской стороны, в Беняконях. (...) мы предполагаем, что транспортные средства смогут начать движение через этот пункт, поскольку они больше никуда не могут ехать. Там и водители, и прицепы», — сообщил  Кондратович радиостанции Ziniu radijas в четверг.

«На техническом уровне мы, скорее всего, передадим через наших пограничников сообщение о возможности использования именно "Шальчининкай" именно для этого транспорта. Посмотрим, как отреагирует Белоруссия», — добавил он.

В связи с решением правительства временно закрыть на месяц границу Литвы с Беларусью за некоторыми исключениями на пограничном переходе "Мядининкай", в четверг утром на обоих временно закрытых переходах с белорусской стороны ожидают около 1,2 тыс. грузовиков и полуприцепов, из которых около 400 — только в Беняконях.