РОССИЯ 🇷🇺 На совещании в Минтрансе РФ в понедельник, 18 апреля, было решено пока не запрещать въезд в Россию фур из Евросоюза в ответ на санкции ЕС в отношении российских и белорусских автоперевозчиков. В совещании, кроме представителей Минтранса, принимали участие чиновники из Минпромторга и других профильных ведомств, а также представители крупного российского бизнеса. Позиция предпринимателей заключалась в том, что такой запрет может нарушить важные поставки оборудования, включая европейские станки, конвейеры, расходные материалы и запчасти, добавляет он. В итоге вместо запрета было решено ввести мониторинг поставок грузов на фурах из Европы в Россию.

📃 Китай-Европа: задержки и расходы растут

Увеличилось время транспортировки и задержки на маршруте Китай-Европа

📃 В России пока решили не вводить ответные санкции против европейских перевозчиков

Россия пока решила не вводить ответственные санкции против европейских перевозчиков

Как сообщает Белстат, грузооборот предприятий Беларуси в I квартале 2022 г. составил 25,2 млрд тонно-километров, или 87,6% к соответствующему периоду 2021 года. Организациями и индивидуальными предпринимателями за три месяца перевезено 77,7 млн тонн грузов, или 91,9% к I кварталу 2021 г. Причем, это не связано с запретом на въезд в ЕС грузового автотранспорта, введенного с 8 апреля.
 
Хуже всего выглядит ситуация с перевозкой грузов воздушным транспортом, который попал под санкции намного раньше. Здесь на 1 апреля грузооборот, по сравнению с I кварталом 2020-го упал на 45,4%. Перевезено всего 2,6 тыс. т грузов, что составляет 23,9% к январю-марту прошлого года.
 
Более или менее благополучно выглядит ситуация на железнодорожном и автомобильном транспорте. Грузооборот БЖД по итогам квартала даже вырос на 2,4% к аналогичному периоду 2020-го. А у автомобильных перевозчиков - хоть и уменьшился, но не так сильно (-4,5%).