Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Порядка 300 участников собрала сегодня в Минске XVI Международная научно-практическая конференция «Перспективы развития таможенного законодательства: баланс доверия и контроля».
Представители ЕЭК, таможенных органов и суда ЕАЭС, государственных структур Беларуси, бизнеса и научных кругов вырабатывали новые подходы в рамках дальнейшего совершенствования таможенного администрирования и содействия внешнеэкономической деятельности.
Докладчики выступили с оценками, анализом и предложениями по различным интересующим участников конференции темам - от проблем и перспектив таможенного регулирования, новаций законодательства и цифровизации до интеграционных инициатив.
Открывая мероприятие, Председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский подчеркнул:
Член Коллегии (Министр) по таможенному сотрудничеству
Евразийской экономической комиссии Руслан Давыдов в своем докладе определил ключевые направления по ближайшему развитию евразийской интеграции, сделав основной акцент на таком инструменте как цифровизация таможенной сферы.
Непосредственно на площадке Комиссии достигнуты серьезные результаты как в унификации таможенного администрирования, так и в использовании эффективных инструментов контроля за перемещением товаров.
В этом году у конференции особое звучание - она проходит под знаком Председательства Республики Беларусь в органах Евразийского экономического союза.
Представители ЕЭК, таможенных органов и суда ЕАЭС, государственных структур Беларуси, бизнеса и научных кругов вырабатывали новые подходы в рамках дальнейшего совершенствования таможенного администрирования и содействия внешнеэкономической деятельности.
Докладчики выступили с оценками, анализом и предложениями по различным интересующим участников конференции темам - от проблем и перспектив таможенного регулирования, новаций законодательства и цифровизации до интеграционных инициатив.
Открывая мероприятие, Председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский подчеркнул:
Только совместная скоординированная работа Евразийской экономической комиссии и государств ЕАЭС позволит достичь намеченных целей, в первую очередь, в непрерывном совершенствовании логистических цепочек для обеспечения беспрепятственной доставки товаров и оперативном реагировании на внешнюю агрессивную тарифную политику.
Член Коллегии (Министр) по таможенному сотрудничеству
Евразийской экономической комиссии Руслан Давыдов в своем докладе определил ключевые направления по ближайшему развитию евразийской интеграции, сделав основной акцент на таком инструменте как цифровизация таможенной сферы.
Непосредственно на площадке Комиссии достигнуты серьезные результаты как в унификации таможенного администрирования, так и в использовании эффективных инструментов контроля за перемещением товаров.
В этом году у конференции особое звучание - она проходит под знаком Председательства Республики Беларусь в органах Евразийского экономического союза.
Крупнейший польский банк PKO Bank Polski намерен открыть представительство в Литве, сообщил исполняющий обязанности министра экономики и инноваций Литвы Лукас Савицкас.
В настоящее время в банковском секторе Литвы насчитывается 18 участников, большую часть рынка занимают Swedbank, SEB и Luminor.
PKO Bank Polski будет 19-м банком получившим лицензию Банка Литвы.
Напомним, что через банк РКО осуществляются транзакции межу резидентами Литвы и Беларуси. Литовская компания открывает в польском банке расчетный счет, который используется для транзакций и получения денег от резидентов Беларуси. Прямые транзакции между литовскими и белорусскими компаниями заблокированы Банком Литвы в силу санкционной политики Литвы. Банк Литвы запретил литовским банкам осуществлять транзакции по приему и отправке денег резидентам Беларуси.
В настоящее время в банковском секторе Литвы насчитывается 18 участников, большую часть рынка занимают Swedbank, SEB и Luminor.
PKO Bank Polski будет 19-м банком получившим лицензию Банка Литвы.
Напомним, что через банк РКО осуществляются транзакции межу резидентами Литвы и Беларуси. Литовская компания открывает в польском банке расчетный счет, который используется для транзакций и получения денег от резидентов Беларуси. Прямые транзакции между литовскими и белорусскими компаниями заблокированы Банком Литвы в силу санкционной политики Литвы. Банк Литвы запретил литовским банкам осуществлять транзакции по приему и отправке денег резидентам Беларуси.
❤1
Закрытие границы Польшей с Беларусью рискует остановить торговлю между ЕС и Китаем
https://www.politico.eu/article/poland-belarus-border-closure-eu-china-rail-trade-russia-zapad/
https://www.politico.eu/article/poland-belarus-border-closure-eu-china-rail-trade-russia-zapad/
POLITICO
Poland’s border closure risks choking EU-China trade – POLITICO
A temporary precaution taken during Russia’s recent war games is turning into a shutdown of China–EU rail freight, worth €25 billion annually.
Запуск системы каботажных автоперевозок для стран ЕАЭС с 1 сентября 2025 года
Минтранс России подтвердил запуск системы каботажных автоперевозок для перевозчиков из стран ЕАЭС. Для каждой перевозки требуется разрешение от Ространснадзора, оформляемое через специализированный портал в ГИС ЭПД.
В российском Минтрансе подтвердили запуск системы каботажных автоперевозок с 1 сентября 2025 года, предназначенной для перевозчиков из стран-участниц ЕАЭС (Беларуси, Армении, Казахстана и Кыргызстана).
Для каждой такой перевозки требуется разрешение от Ространснадзора, оформляемое через специализированный портал в ГИС ЭПД.
Согласно сообщению Минтранса, с указанной даты вступил в действие механизм каботажных грузоперевозок для компаний из Евразийского экономического союза. Перевозчики стран ЕАЭС могут осуществлять внутренние каботажные рейсы в соответствии с приказом Минтранса России №398 от 11 ноября 2024 года.
Для этого необходимо зарегистрироваться на портале Государственной информационной системы электронных перевозочных документов и подать заявку на выполнение перевозки.
На Портале каботажных автомобильных перевозок грузов, функционирующем на базе ГИС ЭПД, подается запрос в Ространснадзор для получения разрешения.
Отсутствие разрешения влечет штраф от 100 до 150 тысяч рублей и годовой запрет на каботажные перевозки по территории России.
В заявке необходимо указать данные о грузе (место отправки и доставки, тип, наименование, вес и количество) и обосновать логистику маршрута, доказывая попутное направление к следующей точке загрузки или возвращение транспортного средства в страну регистрации.
Подтверждением служат транспортная накладная предыдущего рейса, а при международной перевозке – иностранные разрешения.
В течение обратного рейса перевозчик из ЕАЭС может выполнить до трех каботажных перевозок, но общее время не должно превышать семи дней с момента разгрузки после международной доставки.
Превышение лимитов также влечет штрафы и временное отстранение от каботажа.
Артем Юренков, директор Департамента цифрового развития Минтранса, отметил, что новый портал обеспечивает централизованный сбор заявок, принятие решений о выдаче разрешений, а также безопасность данных. Это способствует сокращению порожних пробегов, времени простоя транспорта, повышению эффективности работы компаний и усилению контроля со стороны надзорных органов.
Закон, разрешающий каботажные перевозки для перевозчиков из ЕАЭС, вступил в силу еще 1 марта, но его практическая реализация была отложена из-за неготовности портала на ГИС ЭПД. Поправки в КоАП, касающиеся нарушений правил каботажа, вступили в силу только с 1 сентября.
Минтранс России подтвердил запуск системы каботажных автоперевозок для перевозчиков из стран ЕАЭС. Для каждой перевозки требуется разрешение от Ространснадзора, оформляемое через специализированный портал в ГИС ЭПД.
В российском Минтрансе подтвердили запуск системы каботажных автоперевозок с 1 сентября 2025 года, предназначенной для перевозчиков из стран-участниц ЕАЭС (Беларуси, Армении, Казахстана и Кыргызстана).
Для каждой такой перевозки требуется разрешение от Ространснадзора, оформляемое через специализированный портал в ГИС ЭПД.
Согласно сообщению Минтранса, с указанной даты вступил в действие механизм каботажных грузоперевозок для компаний из Евразийского экономического союза. Перевозчики стран ЕАЭС могут осуществлять внутренние каботажные рейсы в соответствии с приказом Минтранса России №398 от 11 ноября 2024 года.
Для этого необходимо зарегистрироваться на портале Государственной информационной системы электронных перевозочных документов и подать заявку на выполнение перевозки.
На Портале каботажных автомобильных перевозок грузов, функционирующем на базе ГИС ЭПД, подается запрос в Ространснадзор для получения разрешения.
Отсутствие разрешения влечет штраф от 100 до 150 тысяч рублей и годовой запрет на каботажные перевозки по территории России.
В заявке необходимо указать данные о грузе (место отправки и доставки, тип, наименование, вес и количество) и обосновать логистику маршрута, доказывая попутное направление к следующей точке загрузки или возвращение транспортного средства в страну регистрации.
Подтверждением служат транспортная накладная предыдущего рейса, а при международной перевозке – иностранные разрешения.
В течение обратного рейса перевозчик из ЕАЭС может выполнить до трех каботажных перевозок, но общее время не должно превышать семи дней с момента разгрузки после международной доставки.
Превышение лимитов также влечет штрафы и временное отстранение от каботажа.
Артем Юренков, директор Департамента цифрового развития Минтранса, отметил, что новый портал обеспечивает централизованный сбор заявок, принятие решений о выдаче разрешений, а также безопасность данных. Это способствует сокращению порожних пробегов, времени простоя транспорта, повышению эффективности работы компаний и усилению контроля со стороны надзорных органов.
Закон, разрешающий каботажные перевозки для перевозчиков из ЕАЭС, вступил в силу еще 1 марта, но его практическая реализация была отложена из-за неготовности портала на ГИС ЭПД. Поправки в КоАП, касающиеся нарушений правил каботажа, вступили в силу только с 1 сентября.
Доля швейцарской компании в белорусской транспортно-экспедиционной компании СП «Трансрэйл-БЧ» перейдет государству
Такое решение закреплено постановлением Совмина №508 от 18 сентября, которое сегодня опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
В соответствии с ним, до 31 декабря 2025 года в собственность Республики Беларусь должна быть принята доля АО «Интеррейл Холдинг» в совместном беларусско-швейцарском ООО «Трансрэйл-БЧ» в размере 50% уставного фонда стоимость 25 тыс. долларов.
Данная доля при этом будет передана в хозяйственное управление РУП «Брестское отделение Белорусской железной дороги».
Минтрансу поручено принять меры по реализации постановления.
«Трансрэйл-БЧ» официальный экспедитор Белорусской железной дороги. ООО было зарегистрировано в 1994 году. На сайте компании указано, что ее создателями были БЖД и группа компаний «ТРАНСРЕЙЛ-ХОЛДИНГ-АГ».
Такое решение закреплено постановлением Совмина №508 от 18 сентября, которое сегодня опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
В соответствии с ним, до 31 декабря 2025 года в собственность Республики Беларусь должна быть принята доля АО «Интеррейл Холдинг» в совместном беларусско-швейцарском ООО «Трансрэйл-БЧ» в размере 50% уставного фонда стоимость 25 тыс. долларов.
Данная доля при этом будет передана в хозяйственное управление РУП «Брестское отделение Белорусской железной дороги».
Минтрансу поручено принять меры по реализации постановления.
«Трансрэйл-БЧ» официальный экспедитор Белорусской железной дороги. ООО было зарегистрировано в 1994 году. На сайте компании указано, что ее создателями были БЖД и группа компаний «ТРАНСРЕЙЛ-ХОЛДИНГ-АГ».
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Сегодня с участием Председателя Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь Игоря Сергеенко введен в эксплуатацию новый комплекс транспортно-логистического центра «Минск-Белтаможсервис-2».
На церемонии ввода дополнительных площадей в эксплуатацию также присутствовали Председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский, начальник Белорусской железной дороги Валерий Веренич, генеральный директор РУП «Белтаможсервис» Дмитрий Коваленок.
Открывая мероприятие, Владимир Орловский отметил, что для таможенных органов это важное событие - завершено обустройство одного из крупнейших транспортно-логистических центров Беларуси.
После возведения нового складского комплекса площадь ТЛЦ «Минск-Белтаможсервис-2» увеличилась на 5 га и составила 23,5 га.
На территории нового склада установлено 6 холодильных камер со стеллажным хранением товаров и регулируемой температурой хранения от -26°С до +5°С.
Теперь на ТЛЦ прогнозируется увеличение на 30% количества обрабатываемых товаров.
Также обустроена новая стоянка грузового автотранспорта на 110 автомобилей. На специальных площадках терминала одновременно могут размещаться более 400 единиц большегрузного и легкового автотранспорта.
В три раза увеличены площади для размещения железнодорожных контейнеров и теперь их вместимость составляет 500 контейнеров, выделена площадка для инспекционно-досмотрового комплекса.
На церемонии ввода дополнительных площадей в эксплуатацию также присутствовали Председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский, начальник Белорусской железной дороги Валерий Веренич, генеральный директор РУП «Белтаможсервис» Дмитрий Коваленок.
Открывая мероприятие, Владимир Орловский отметил, что для таможенных органов это важное событие - завершено обустройство одного из крупнейших транспортно-логистических центров Беларуси.
После возведения нового складского комплекса площадь ТЛЦ «Минск-Белтаможсервис-2» увеличилась на 5 га и составила 23,5 га.
На территории нового склада установлено 6 холодильных камер со стеллажным хранением товаров и регулируемой температурой хранения от -26°С до +5°С.
Теперь на ТЛЦ прогнозируется увеличение на 30% количества обрабатываемых товаров.
Также обустроена новая стоянка грузового автотранспорта на 110 автомобилей. На специальных площадках терминала одновременно могут размещаться более 400 единиц большегрузного и легкового автотранспорта.
В три раза увеличены площади для размещения железнодорожных контейнеров и теперь их вместимость составляет 500 контейнеров, выделена площадка для инспекционно-досмотрового комплекса.