Польские таможенники в пункте пропуска Тересполь нашли ампулы с ботулотоксином у гражданина России
Россиянин спрятал 400 упаковок с препаратом в тайниках кабины и под сиденьями автомобиля. Он пояснил, что купил товар в интернет-магазине и вез во Францию для перепродажи знакомому.
Польская таможня возбудила уголовное дело, сообщает Люблинское таможенно-налоговое управление в Бяло-Подляске.
Ботулотоксин используется в эстетической медицине и для лечения различных заболеваний. Согласно польскому законодательству, в страну можно ввозить только лекарства для личного потребления в количестве не более пяти самых маленьких упаковок.
Россиянин спрятал 400 упаковок с препаратом в тайниках кабины и под сиденьями автомобиля. Он пояснил, что купил товар в интернет-магазине и вез во Францию для перепродажи знакомому.
Польская таможня возбудила уголовное дело, сообщает Люблинское таможенно-налоговое управление в Бяло-Подляске.
Ботулотоксин используется в эстетической медицине и для лечения различных заболеваний. Согласно польскому законодательству, в страну можно ввозить только лекарства для личного потребления в количестве не более пяти самых маленьких упаковок.
С 1 сентября в Латвии вступает в силу новая процедура пересечения границы для граждан ряда третьих стран, включая украинцев и белорусов.
Теперь для въезда потребуется предварительно подать информацию о себе и ожидать подтверждения (или отказа). Основанием для механизма служат поправки к Закону об иммиграции, принятые Сеймом 3 апреля, а техническая реализация возложена на сайт eta.gov.lv.
Министерство внутренних дел пояснило, что иностранец обязан заполнить анкету не позднее чем за 48 часов до пересечения границы.
В анкете потребуется указать цель и срок поездки, маршрут, место предполагаемого пребывания, контактные данные, а также сведения о службе в государственных структурах или участии в выборах.
Подавать данные нужно лично, и за их непредоставление или искажение предусмотрена административная ответственность.
После отправки анкеты въезжающий получит ответ на указанный электронный адрес — подтверждение или отказ.
Допускается подавать сведения и раньше, чем за 48 часов, но в случае изменения планов данные придется обновить.
Если человек въезжает транзитом и не имеет контактов в Латвии, необходимо указать только доступные контактные данные.
Поправки распространяются на граждан третьих стран, у которых нет латвийской визы или вида на жительство и которые не являются гражданами ЕС, стран НАТО, ОЭСР, ЕЭЗ, Швейцарии или Бразилии. Таким образом, под новые требования подпадают, например, граждане Беларуси и Украины.
Система рассчитана на то, чтобы предоставленные сведения могли использовать органы безопасности и правоохранительные структуры для оценки рисков. Если такие риски будут выявлены, въезд в Латвию конкретному лицу могут ограничить.
Поправки также предусматривают ежегодную проверку эффективности механизма, по итогам которой спецслужбы будут отчитываться перед Сеймом.
Теперь для въезда потребуется предварительно подать информацию о себе и ожидать подтверждения (или отказа). Основанием для механизма служат поправки к Закону об иммиграции, принятые Сеймом 3 апреля, а техническая реализация возложена на сайт eta.gov.lv.
Министерство внутренних дел пояснило, что иностранец обязан заполнить анкету не позднее чем за 48 часов до пересечения границы.
В анкете потребуется указать цель и срок поездки, маршрут, место предполагаемого пребывания, контактные данные, а также сведения о службе в государственных структурах или участии в выборах.
Подавать данные нужно лично, и за их непредоставление или искажение предусмотрена административная ответственность.
После отправки анкеты въезжающий получит ответ на указанный электронный адрес — подтверждение или отказ.
Допускается подавать сведения и раньше, чем за 48 часов, но в случае изменения планов данные придется обновить.
Если человек въезжает транзитом и не имеет контактов в Латвии, необходимо указать только доступные контактные данные.
Поправки распространяются на граждан третьих стран, у которых нет латвийской визы или вида на жительство и которые не являются гражданами ЕС, стран НАТО, ОЭСР, ЕЭЗ, Швейцарии или Бразилии. Таким образом, под новые требования подпадают, например, граждане Беларуси и Украины.
Система рассчитана на то, чтобы предоставленные сведения могли использовать органы безопасности и правоохранительные структуры для оценки рисков. Если такие риски будут выявлены, въезд в Латвию конкретному лицу могут ограничить.
Поправки также предусматривают ежегодную проверку эффективности механизма, по итогам которой спецслужбы будут отчитываться перед Сеймом.
РЖД ввели скидки на перевозки чермета, чугуна и нефтепродуктов для привлечения грузов
Правление РЖД приняло ряд тарифных решений, направленных на привлечение дополнительных объемов грузов на железнодорожный транспорт, сообщила компания.
Так, до конца 2025 года будет действовать объемная скидка 7% на экспортные перевозки черных металлов со станции Череповец-2 через некоторые пограничные передаточные станции с Казахстаном и по коридору "Север - Юг".
Установленная ранее скидка 27,9% на перевозки чугуна со станции Череповец-2 на припортовые станции Автово и Новый порт в Санкт-Петербурге теперь распространяется и на перевозки на станцию Лужская в Ленинградской области.
Кроме того, до конца 2026 года вводится объемная скидка 15,5% на внутренние и экспортные перевозки газойля, топочного мазута и нефтяного топлива со станции Анжерская (Кемеровская область) в западном направлении.
Правление РЖД приняло ряд тарифных решений, направленных на привлечение дополнительных объемов грузов на железнодорожный транспорт, сообщила компания.
Так, до конца 2025 года будет действовать объемная скидка 7% на экспортные перевозки черных металлов со станции Череповец-2 через некоторые пограничные передаточные станции с Казахстаном и по коридору "Север - Юг".
Установленная ранее скидка 27,9% на перевозки чугуна со станции Череповец-2 на припортовые станции Автово и Новый порт в Санкт-Петербурге теперь распространяется и на перевозки на станцию Лужская в Ленинградской области.
Кроме того, до конца 2026 года вводится объемная скидка 15,5% на внутренние и экспортные перевозки газойля, топочного мазута и нефтяного топлива со станции Анжерская (Кемеровская область) в западном направлении.
Forwarded from Транспортная группа FESCO
По информации аналитиков FESCO, контейнерный рынок России за семь месяцев текущего года составил 3,657 миллиона TEU, что на 5,4% меньше относительно прошлогодних значений.
Импортные контейнерные потоки через порты Балтики и Новороссийск показали положительную динамику — плюс 7% по каждому направлению. Напротив, объемы импорта через дальневосточные порты снизились на 21%.
Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
О неисполнении обязательств по облигациям, эмитированным ГО «Белорусская железная дорога»
ГО «Белорусская железная дорога» (сокращенное наименование – Белорусская железная дорога) не исполнило обязательства:
-по выплате дохода за 69-72 процентные периоды по облигациям тринадцатого выпуска в даты, установленные проспектом эмиссии облигаций (выпуск облигаций зарегистрирован в Государственном реестре ценных бумаг 29 июля 2019 года за № 5-200-02-3785, со сроком обращения с 30.07.2019 по 31.12.2026);
-по выплате дохода за 64-67 процентные периоды по облигациям четырнадцатого выпуска в даты, установленные проспектом эмиссии облигаций (выпуск облигаций зарегистрирован в Государственном реестре ценных бумаг 26 декабря 2019 года за № 5-200-02-3918, со сроком обращения с 20.12.2019 по 30.06.2027).
По информации, представленной Белорусской железной дорогой, планируемая дата исполнения обязательств – 30.09.2025.
Настоящая информация раскрывается на основании статьи 65 Закона Республики Беларусь «О рынке ценных бумаг» (далее – Закон) и влечет запрет на эмиссию ценных бумаг Белорусской железной дорогой в соответствии со статьей 15 Закона.
ГО «Белорусская железная дорога» (сокращенное наименование – Белорусская железная дорога) не исполнило обязательства:
-по выплате дохода за 69-72 процентные периоды по облигациям тринадцатого выпуска в даты, установленные проспектом эмиссии облигаций (выпуск облигаций зарегистрирован в Государственном реестре ценных бумаг 29 июля 2019 года за № 5-200-02-3785, со сроком обращения с 30.07.2019 по 31.12.2026);
-по выплате дохода за 64-67 процентные периоды по облигациям четырнадцатого выпуска в даты, установленные проспектом эмиссии облигаций (выпуск облигаций зарегистрирован в Государственном реестре ценных бумаг 26 декабря 2019 года за № 5-200-02-3918, со сроком обращения с 20.12.2019 по 30.06.2027).
По информации, представленной Белорусской железной дорогой, планируемая дата исполнения обязательств – 30.09.2025.
Настоящая информация раскрывается на основании статьи 65 Закона Республики Беларусь «О рынке ценных бумаг» (далее – Закон) и влечет запрет на эмиссию ценных бумаг Белорусской железной дорогой в соответствии со статьей 15 Закона.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так пришлось переходить пассажирам отмененного автобуса КПП Мядиненкай. И далее вызывать такси или попутками добираться в Вильнюс.
С 1.01.2026 г. по инициативе литовской стороны прекращает действие Договор об избежании двойного налогообложения между Беларусью и Литвой
В силу этого все транзакции резидентов Беларуси в адрес резидентов Литвы будут облагаться налогом на доходы нерезидентов.
Таким образом, платежи за транспортно-экспедиционные услуги, которые белорусские экспедиторы платят резидентам Литвы будут в Беларуси облагаться налогом на доходы нерезидентов.
В итоге стоимость логистики подорожает для заказчика (белорусского импортера).
В ст.189 НК РБ предусмотрено исключение из общих правил по услугам морской перевозки и международных перевозок пассажиров. Эти услуги не будут облагаться налогом на доходы нерезидентов.
Некоторые белорусские экспедиторы намерены искать польских подрядчиков. Но доставка контейнеров из Клайпеды в Минск была всегда дешевле чем из Гданьска.
Напомним что литовские компании принимают платежи от резидентов Беларуси через открытые счета литовскими компаниями в польском банке РКО.
В силу этого все транзакции резидентов Беларуси в адрес резидентов Литвы будут облагаться налогом на доходы нерезидентов.
Таким образом, платежи за транспортно-экспедиционные услуги, которые белорусские экспедиторы платят резидентам Литвы будут в Беларуси облагаться налогом на доходы нерезидентов.
В итоге стоимость логистики подорожает для заказчика (белорусского импортера).
В ст.189 НК РБ предусмотрено исключение из общих правил по услугам морской перевозки и международных перевозок пассажиров. Эти услуги не будут облагаться налогом на доходы нерезидентов.
Некоторые белорусские экспедиторы намерены искать польских подрядчиков. Но доставка контейнеров из Клайпеды в Минск была всегда дешевле чем из Гданьска.
Напомним что литовские компании принимают платежи от резидентов Беларуси через открытые счета литовскими компаниями в польском банке РКО.
❤2🤔1
Forwarded from Пограничный комитет Беларуси
В 13 раз выросла очередь легковых авто на въезд в Польшу за месяц
Очередь легкового транспорта перед польским пунктом пропуска Тересполь (Брест) с 22 июля выросла с 350 до 4630 единиц. Несмотря на огромное количество легкового транспорта, в течение всего месяца сопредельная сторона оформляла в среднем 34% авто от нормы.
Граждане Беларуси и стран Евросоюза, в том числе Польши, вынуждены находиться в очереди на границе около 7 дней.
По состоянию на 10:00 на въезд в Польшу фиксируется 4 630 легковушек и 100 автобусов.
👉Польский пункт пропуска Тересполь (Брест) остается единственным доступным для следования в Польшу легкового транспорта и автобусов.
#очереди
🇧🇾 Сайт | Vk | Ok | Fb | X | Viber | Instagram | TikTok | Бот
Очередь легкового транспорта перед польским пунктом пропуска Тересполь (Брест) с 22 июля выросла с 350 до 4630 единиц. Несмотря на огромное количество легкового транспорта, в течение всего месяца сопредельная сторона оформляла в среднем 34% авто от нормы.
Граждане Беларуси и стран Евросоюза, в том числе Польши, вынуждены находиться в очереди на границе около 7 дней.
По состоянию на 10:00 на въезд в Польшу фиксируется 4 630 легковушек и 100 автобусов.
👉Польский пункт пропуска Тересполь (Брест) остается единственным доступным для следования в Польшу легкового транспорта и автобусов.
#очереди
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2
Forwarded from "Север-Юг"
Экспорт кузбасского угля в Индию по коридору «Север — Юг» признали нерентабельным
Отправка угля из Кемеровской области в Индию по международному транспортному коридору «Север — Юг» является экономически нецелесообразной. Такое заявление сделал председатель правительства региона Андрей Панов в беседе с корреспондентом ТАСС.
Напомним, что в 2024 году РЖД сообщали об отправке первых двух пробных составов с углем из Кузбасса в Индию по этому маршруту. Поезда следовали по восточной ветке коридора через территорию Казахстана и Туркменистана до иранского порта Бендер-Аббас. На границе Туркменистана и Ирана груз был перегружен в вагоны с иранской колеей, а завершающий отрезок пути до порта Мумбаи уголь преодолел морским путем.
Как пояснил Панов, кроме той пробной партии в прошлом году, больше уголь по восточному маршруту (через Среднюю Азию и Иран) в Индию не поставлялся именно по причине экономической нерентабельности. Срок такой доставки составляет более месяца. Западный маршрут (через Азербайджан) также не функционирует для таких грузов из-за отсутствия железнодорожного сообщения с Ираном и недостаточно развитой портовой инфраструктуры для перевалки угля.
Поиск альтернативных логистических маршрутов для кузбасского угля стал актуальным после введения западных санкций в 2022 году, которые привели к резкому сокращению экспорта в западном направлении. Если в 2021 году его объем составлял 115,1 млн тонн, то по итогам 2024 года он упал до 48,4 млн тонн. Основным направлением для экспорта стало восточное, однако его объемы, согласно соглашениям с РЖД, уже три года остаются на стабильном уровне без существенного роста.
Отправка угля из Кемеровской области в Индию по международному транспортному коридору «Север — Юг» является экономически нецелесообразной. Такое заявление сделал председатель правительства региона Андрей Панов в беседе с корреспондентом ТАСС.
Напомним, что в 2024 году РЖД сообщали об отправке первых двух пробных составов с углем из Кузбасса в Индию по этому маршруту. Поезда следовали по восточной ветке коридора через территорию Казахстана и Туркменистана до иранского порта Бендер-Аббас. На границе Туркменистана и Ирана груз был перегружен в вагоны с иранской колеей, а завершающий отрезок пути до порта Мумбаи уголь преодолел морским путем.
Как пояснил Панов, кроме той пробной партии в прошлом году, больше уголь по восточному маршруту (через Среднюю Азию и Иран) в Индию не поставлялся именно по причине экономической нерентабельности. Срок такой доставки составляет более месяца. Западный маршрут (через Азербайджан) также не функционирует для таких грузов из-за отсутствия железнодорожного сообщения с Ираном и недостаточно развитой портовой инфраструктуры для перевалки угля.
Поиск альтернативных логистических маршрутов для кузбасского угля стал актуальным после введения западных санкций в 2022 году, которые привели к резкому сокращению экспорта в западном направлении. Если в 2021 году его объем составлял 115,1 млн тонн, то по итогам 2024 года он упал до 48,4 млн тонн. Основным направлением для экспорта стало восточное, однако его объемы, согласно соглашениям с РЖД, уже три года остаются на стабильном уровне без существенного роста.
❤1
Ситуация на КПП Каменный лог / Мядиненкай (Беларусь-Литва) - более 30 часов проводят легковые машины на границе
По состоянию на 19.00 22 августа 2025 г. в Зоне ожидания Каменный лог - 228 легковых машин.
Выезжают с ЗО легковые машины которые приехали в 18.00 прошлого дня. Само прохождение двух границ (белорусской и литовской) это еще 6-8 часов.
По сообщениям ГТК литовская сторона крайне медленно пропускает трафик легковых машин. Стоять на границе приходится более 30 часов.
По состоянию на 19.00 22 августа 2025 г. в Зоне ожидания Каменный лог - 228 легковых машин.
Выезжают с ЗО легковые машины которые приехали в 18.00 прошлого дня. Само прохождение двух границ (белорусской и литовской) это еще 6-8 часов.
По сообщениям ГТК литовская сторона крайне медленно пропускает трафик легковых машин. Стоять на границе приходится более 30 часов.
Министерство транспорта и коммуникаций постановлением №65 от 19 августа увеличило тарифы на проезд по платным дорогам
Документ сегодня опубликован на Национальном правовом интернет-портале и вступает в силу с 1 сентября.
Теперь тариф на проезд транспортных средств с допустимой общей массой более 3,5 т составит:
-при наличии 2 осей — 11,7 евроцента за км (+0,3 евроцента за км в сравнении с действующим),
-при наличии 3 осей — 14,6 евроцента за км (+0,4 евроцента за км),
-при наличии 4 и более осей — 17,6 евроцента за км (+0,5 евроцента за км).
Тарифы на проезд за период пользования автодорогами составят:
-на 15 дней — 20 евро (без изменений),
-на 30 дней — 32 евро (+1 евро),
-на 1 год — 110 евро (+3 евро).
Размер платы за проезд по разовому тарифу составит:
-для транспортных средств с допустимой массой до 3,5 т — 14 евро (без изменений) в отношении фактов неоплаты,
-для транспортных средств с допустимой массой более 3,5 т — 18,5 евро (+0,5 евро) в отношении фактов неполной оплаты и 37 евро (+1 евро) — в отношении фактов неоплаты.
Предыдущий раз Минтранс повышал тарифы на проезд по дорогам с 20 сентября 2024 года.
Напомним, платными являются основные магистрали Беларуси. При этом легковые автомобили, зарегистрированные в странах ЕАЭС, освобождены от платы за проезд по дорогам.
Документ сегодня опубликован на Национальном правовом интернет-портале и вступает в силу с 1 сентября.
Теперь тариф на проезд транспортных средств с допустимой общей массой более 3,5 т составит:
-при наличии 2 осей — 11,7 евроцента за км (+0,3 евроцента за км в сравнении с действующим),
-при наличии 3 осей — 14,6 евроцента за км (+0,4 евроцента за км),
-при наличии 4 и более осей — 17,6 евроцента за км (+0,5 евроцента за км).
Тарифы на проезд за период пользования автодорогами составят:
-на 15 дней — 20 евро (без изменений),
-на 30 дней — 32 евро (+1 евро),
-на 1 год — 110 евро (+3 евро).
Размер платы за проезд по разовому тарифу составит:
-для транспортных средств с допустимой массой до 3,5 т — 14 евро (без изменений) в отношении фактов неоплаты,
-для транспортных средств с допустимой массой более 3,5 т — 18,5 евро (+0,5 евро) в отношении фактов неполной оплаты и 37 евро (+1 евро) — в отношении фактов неоплаты.
Предыдущий раз Минтранс повышал тарифы на проезд по дорогам с 20 сентября 2024 года.
Напомним, платными являются основные магистрали Беларуси. При этом легковые автомобили, зарегистрированные в странах ЕАЭС, освобождены от платы за проезд по дорогам.
👎1
Беларусь с 1 сентября 2025 года на 6 месяцев вводит лицензирование вывоза яблок
Соответствующее постановление подписал премьер-министр Александр Турчин, сообщает пресс -служба беларусского правительства.
Согласно документу, вывоз яблок вне зависимости от страны их происхождения за пределы Беларуси будет осуществляться по разовым лицензиям, выдаваемым МАРТ по согласованию с Минсельхозпродом, облисполкомами и Минским горисполкомом.
Решение о выдаче такой лицензии будет приниматься уполномоченными органами исходя из оценки соотношения свободных ресурсов продукции в стране и потребности в ней на момент согласования лицензии.
Постановление принято в целях обеспечения внутреннего рынка яблоками в межсезонный период в полном объеме, говорится в пресс-релизе.
Соответствующее постановление подписал премьер-министр Александр Турчин, сообщает пресс -служба беларусского правительства.
Согласно документу, вывоз яблок вне зависимости от страны их происхождения за пределы Беларуси будет осуществляться по разовым лицензиям, выдаваемым МАРТ по согласованию с Минсельхозпродом, облисполкомами и Минским горисполкомом.
Решение о выдаче такой лицензии будет приниматься уполномоченными органами исходя из оценки соотношения свободных ресурсов продукции в стране и потребности в ней на момент согласования лицензии.
Постановление принято в целях обеспечения внутреннего рынка яблоками в межсезонный период в полном объеме, говорится в пресс-релизе.
❤1
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🤝 Когда бизнес и таможня работают в связке, выигрывают все: и таможенники, и перевозчики, и клиенты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Авиа-рейс из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург вынужденно сел в Таллине из-за атак БПЛА
24 августа, утро — Рейс AlMasria Universal Airlines из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург завершился вынужденной посадкой в аэропорту Таллинна (Эстония), став первым документально подтвержденным случаем международных авиаперевозок, затронутых дрон-атаками на Северо-Западный регион России.
«Рейс был перенаправлен на Таллин, так как не мог приземлиться в своем пункте назначения», — отметила представитель аэропорта.
Египетский рейс UJ321 приземлился в эстонской столице в 5:33 по местному времени. Пассажиры и экипаж провели в транзитной зоне таллиннского аэропорта 5 часов 35 минут, вылетев в Санкт-Петербург в 11:08.
Представитель таллиннского аэропорта подтвердила, что пассажирам и экипажу запретили покидать территорию аэропорта во время стоянки.
Атаки БПЛА на Санкт-Петербург стали причиной временного закрытия Пулково. Аэропорт возобновил обслуживание рейсов после почти 20 часов простоя, что затронуло десятки рейсов.
24 августа, утро — Рейс AlMasria Universal Airlines из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург завершился вынужденной посадкой в аэропорту Таллинна (Эстония), став первым документально подтвержденным случаем международных авиаперевозок, затронутых дрон-атаками на Северо-Западный регион России.
«Рейс был перенаправлен на Таллин, так как не мог приземлиться в своем пункте назначения», — отметила представитель аэропорта.
Египетский рейс UJ321 приземлился в эстонской столице в 5:33 по местному времени. Пассажиры и экипаж провели в транзитной зоне таллиннского аэропорта 5 часов 35 минут, вылетев в Санкт-Петербург в 11:08.
Представитель таллиннского аэропорта подтвердила, что пассажирам и экипажу запретили покидать территорию аэропорта во время стоянки.
Атаки БПЛА на Санкт-Петербург стали причиной временного закрытия Пулково. Аэропорт возобновил обслуживание рейсов после почти 20 часов простоя, что затронуло десятки рейсов.
🚍НОВЫЙ РЕЙС В ВИЛЬНЮС ИЗ ГРОДНО/ЛИДА!
Уважаемые пассажиры, рады сообщить об открытии нового рейса в Литву!
Теперь из Гродно стало ещё удобнее добираться в столицу Литвы.
📍 Маршрут: Гродно – Лида – Шальчининкай – Вильнюс
📅 Отправления — каждый день!
* из Гродно — 03:00
* из Вильнюса — 18:25
🎟 Билеты:
* онлайн 👉 bilet.taf.by
* офис «Трансагентство Фаворит»
👶 Скидки для детей — от 50% до 100%
Уважаемые пассажиры, рады сообщить об открытии нового рейса в Литву!
Теперь из Гродно стало ещё удобнее добираться в столицу Литвы.
📍 Маршрут: Гродно – Лида – Шальчининкай – Вильнюс
📅 Отправления — каждый день!
* из Гродно — 03:00
* из Вильнюса — 18:25
🎟 Билеты:
* онлайн 👉 bilet.taf.by
* офис «Трансагентство Фаворит»
👶 Скидки для детей — от 50% до 100%
❤4
Ситуация на КПП Каменный лог / Мядиненкай (Беларусь-Литва) ухудшилась - более 40 часов проводят легковые машины на границе
По состоянию на 4.00 26 августа 2025 г. в Зоне ожидания Каменный лог - 306 легковых машин. Также есть очередь до ЗО.
Сейчас выезжают с ЗО легковые машины которые приехали 24.08.2025 в 22.00. Только в ЗО легковые машины проводят до 30 часов. Само прохождение двух границ (белорусской и литовской) это еще порядка 10 часов.
По сообщениям ГТК литовская сторона крайне медленно пропускает трафик легковых машин. Стоять на границе приходится более 40 часов.
По состоянию на 4.00 26 августа 2025 г. в Зоне ожидания Каменный лог - 306 легковых машин. Также есть очередь до ЗО.
Сейчас выезжают с ЗО легковые машины которые приехали 24.08.2025 в 22.00. Только в ЗО легковые машины проводят до 30 часов. Само прохождение двух границ (белорусской и литовской) это еще порядка 10 часов.
По сообщениям ГТК литовская сторона крайне медленно пропускает трафик легковых машин. Стоять на границе приходится более 40 часов.
😱1