Forwarded from Таможенные органы Беларуси
⚡️Если после предыдущих выходных очередь из легковушек, ожидающих выезда в Польшу составляла в среднем 1000 автомобилей, то после этих - превышает 2000.
После регистрации в электронной очереди водителям приходится ожидать вызова в пункт пропуска «Брест» более 3 суток. Неритмичность приема польскими контролирующими службами прибывающих из Беларуси авто только нарастает.
Так, лишь 30% от возможного количества оформила польская сторона за предыдущие сутки. Такая картина наблюдается последние три дня, в то время как количество выезжающих в этом направлении транспортных средств увеличивается.
Что касается времени, затрачиваемого на таможенный контроль непосредственно в белорусском пункте пропуска, оно занимает на выезд в среднем до 15 минут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Отрицательное сальдо в Беларуси во внешней торговле товарами превысило $3,19 млрд
Внешнеторговое сальдо оборот товаров Беларуси в январе — июне превысил 41 млрд долларов.
По данным Нац.стата за первое полугодие 2025 года внешнеторговый оборот товаров Беларуси составил 41,19 млрд долларов.
Из них экспорт — 19 млрд, а импорт — 22,19 млрд долларов.
К уровню января — июня 2024-го из расчета в текущих ценах оборот внешней торговли товарами составил 99,98 %, экспорт — 96,3 %, импорт — 103,3 %.
Внешнеторговое сальдо оборот товаров Беларуси в январе — июне превысил 41 млрд долларов.
По данным Нац.стата за первое полугодие 2025 года внешнеторговый оборот товаров Беларуси составил 41,19 млрд долларов.
Из них экспорт — 19 млрд, а импорт — 22,19 млрд долларов.
К уровню января — июня 2024-го из расчета в текущих ценах оборот внешней торговли товарами составил 99,98 %, экспорт — 96,3 %, импорт — 103,3 %.
🔹 Грузинские железные дороги запускают в направлении Поти-Тбилиси-Поти означают регулярные контейнерные маршрутные поезда четыре раза в неделю.
🔹Блокпоезда будут двигаться по заранее установленному графику — выйдут из Поти в 21:30 и прибудут в Тбилиси в 09:47. В результате грузовладельцы смогут в кратчайшие сроки привезти контейнер из порта в Тбилиси. Владелец груза будет знать заранее время отправки контейнера и доставки до терминала.
🔹 Эта услуга по сути важна для грузинских железных дорог, потому что морские линии дают клиентам конкретный срок, в который должен быть возвращен контейнер.
🔹Новый сервис будет способствовать вывозу пустых контейнеров из порта в направлении Поти-Тбилиси.
🔹 Первый блокпоезд сегодня уже вошел сегодня в «Сухой порт Тбилиси». На месте его встретил генеральный директор Грузинских железных дорог, начальник грузоперевозок, основатель Сухого порта и директор МСК Грузия.
🔹Стороны отметили, что это упрощенный логистический сервис для грузовладельцев, которые будут получать контейнеры в Тбилиси и Поти в указанное время без задержек.
🔹Блокпоезда будут двигаться по заранее установленному графику — выйдут из Поти в 21:30 и прибудут в Тбилиси в 09:47. В результате грузовладельцы смогут в кратчайшие сроки привезти контейнер из порта в Тбилиси. Владелец груза будет знать заранее время отправки контейнера и доставки до терминала.
🔹 Эта услуга по сути важна для грузинских железных дорог, потому что морские линии дают клиентам конкретный срок, в который должен быть возвращен контейнер.
🔹Новый сервис будет способствовать вывозу пустых контейнеров из порта в направлении Поти-Тбилиси.
🔹 Первый блокпоезд сегодня уже вошел сегодня в «Сухой порт Тбилиси». На месте его встретил генеральный директор Грузинских железных дорог, начальник грузоперевозок, основатель Сухого порта и директор МСК Грузия.
🔹Стороны отметили, что это упрощенный логистический сервис для грузовладельцев, которые будут получать контейнеры в Тбилиси и Поти в указанное время без задержек.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Участники мероприятия, которое состоится на площадке Минского международного выставочного центра«БелЭкспо», - представители госорганов, таможенных служб, бизнес-сообщества, научных кругов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коллеги, спасибо всем за встречу в рамках Совета юристов - компаний-членов Ассоциации «АИПЛ». Было очень интересно и полезно, много кейсов рассмотрели.
Сегодня было решено:
1) Встречи продолжать, периодичность встреч Совета Юристов - 1 раз в 3 месяца;
2) Создать отдельный телеграмм-канал «Совет юристов АИПЛ».
Сегодня было решено:
1) Встречи продолжать, периодичность встреч Совета Юристов - 1 раз в 3 месяца;
2) Создать отдельный телеграмм-канал «Совет юристов АИПЛ».
👍4
Банки ОАЭ начали массово блокировать счета российских компаний
Как пишет РБК со ссылкой на юристов и консалтинговые компании, в последние месяцы началась "зачистка" фирм из РФ, число которых в ОАЭ превысило 4000, и ужесточен контроль за платежами.
По словам собеседников агентства, с проверками, ограничениями операций или прямым закрытием счетов столкнулись от 20% до 30% российских компаний в ОАЭ.
Счета закрывают даже в том случае, если клиент не ответил на звонок из банка или не отправил письмо точно в обозначенное время, рассказала РБК управляющий партнер юридической фирмы FTL Advisers Мария Чуманова.
При этом банки выдвигают жесткие требования - иногда нужно предоставить и заверить до 20 документов в течение суток.
Как пишет РБК со ссылкой на юристов и консалтинговые компании, в последние месяцы началась "зачистка" фирм из РФ, число которых в ОАЭ превысило 4000, и ужесточен контроль за платежами.
По словам собеседников агентства, с проверками, ограничениями операций или прямым закрытием счетов столкнулись от 20% до 30% российских компаний в ОАЭ.
Счета закрывают даже в том случае, если клиент не ответил на звонок из банка или не отправил письмо точно в обозначенное время, рассказала РБК управляющий партнер юридической фирмы FTL Advisers Мария Чуманова.
При этом банки выдвигают жесткие требования - иногда нужно предоставить и заверить до 20 документов в течение суток.
Министерство транспорта и коммуникаций внесло изменения в действующие временные летние ограничения по нагрузке на оси транспортных средств в жаркий период на дорогах
Соответствующее Постановление №58 от 25 июля 2025 года дополнило ранее принятое Постановление №36 от 26 апреля 2025 года, регулирующее движение по республиканским дорогам в условиях высокой температуры, сообщает Национальный правовой портал.
Согласно действующим правилам, с 26 мая по 31 августа с 11:00 до 20:00 на республиканских дорогах с асфальтобетонным покрытием при температуре воздуха выше +25 °C действует летнее ограничение на дорогах: максимальная нагрузка на одиночную ось — не более 6 тонн.
Однако теперь из-под действия этих ограничений выведен еще один тип транспорта. Речь идет о транспортных средствах, осуществляющих вывоз древесины в заготовленном виде:
-с опушек леса,
-с примыкающих к полям участков,
-с дорог и территорий вблизи населённых пунктов,
-с участков лесного фонда, предоставленных в аренду.
Условие — наличие подтверждающих грузосопроводительных документов у перевозчика.
Постановление вступает в силу после его официального опубликования.
Изменения направлены на обеспечение непрерывной работы в лесозаготовительном секторе и устранение препятствий для логистики в жаркий летний сезон.
Соответствующее Постановление №58 от 25 июля 2025 года дополнило ранее принятое Постановление №36 от 26 апреля 2025 года, регулирующее движение по республиканским дорогам в условиях высокой температуры, сообщает Национальный правовой портал.
Согласно действующим правилам, с 26 мая по 31 августа с 11:00 до 20:00 на республиканских дорогах с асфальтобетонным покрытием при температуре воздуха выше +25 °C действует летнее ограничение на дорогах: максимальная нагрузка на одиночную ось — не более 6 тонн.
Однако теперь из-под действия этих ограничений выведен еще один тип транспорта. Речь идет о транспортных средствах, осуществляющих вывоз древесины в заготовленном виде:
-с опушек леса,
-с примыкающих к полям участков,
-с дорог и территорий вблизи населённых пунктов,
-с участков лесного фонда, предоставленных в аренду.
Условие — наличие подтверждающих грузосопроводительных документов у перевозчика.
Постановление вступает в силу после его официального опубликования.
Изменения направлены на обеспечение непрерывной работы в лесозаготовительном секторе и устранение препятствий для логистики в жаркий летний сезон.
❤1
Сооснователь Globaltrans Investment PLC Андрей Филатов стал владельцем долей в ООО "БалтТрансСервис" (БТС), ООО "ГТИ Менеджмент" (ГТИМ).
По данным ЕГРЮЛ, инвесткомпания "Тулома", 99,9% которой принадлежит Филатову, получила доли по 14,2% в БТС и ГТИМ. Данные об этом были внесены в ЕГРЮЛ 30 июля.
Globaltrans специализировалась на железнодорожных перевозках навалочных и наливных грузов. Компания была основана в 2004 году группой предпринимателей-единомышленников, объединивших свои бизнесы в сфере грузовых железнодорожных перевозок под единым брендом Globaltrans.
Общий парк компании по состоянию на конец 2024 года составлял 63 584 единицы подвижного состава.
В январе 2024 года у компании появился новый совладелец - бизнесмен из Казахстана Кайрат Итемгенов, выкупивший доли трех основных акционеров компании - Никиты Мишина, Константина Николаева и Сергея Мальцева.
В апреле 2025 года Globaltrans передала все свои железнодорожные активы, в числе которых были "БалтТрансСервис" и "ГТИ Менеджмент", в пользу ООО "КСП Капитал Управление Активами", Д.У. Закрытым паевым инвестиционным комбинированным фондом "Трансатлант". Согласно условиям сделки, покупатель должен выплатить компании совокупную покупную цену в размере $767 млн в течение 90 дней с даты закрытия сделки.
ООО "Инвестиционная компания "Тулома"" специализируется на инвестировании в российские публичные и непубличные активы. Создана российским предпринимателем Андреем Филатовым в 2013 году.
"Тулома" осуществляет управление инвестициями в такие стратегические отрасли российской экономики, как транспорт, инфраструктура, нефтепереработка, девелопмент, инновационный бизнес.
Согласно отчетности "Туломы" по итогам 2024 года, она владела 100% в уставном капитале ООО "Инвестсервис", 31,2% - ООО "Псковнефть-Терминал", 19% - ООО "ХК "Южуголь", 3,33% - АО "Аэро маркетинг сервис групп", 17,72% - ООО ХК "Пушкин", 16,7% - ООО ИСК "Финист", 5% - ООО "Фабрикант.ру", 7% - АО "Трансойл холдинг".
По данным ЕГРЮЛ, инвесткомпания "Тулома", 99,9% которой принадлежит Филатову, получила доли по 14,2% в БТС и ГТИМ. Данные об этом были внесены в ЕГРЮЛ 30 июля.
Globaltrans специализировалась на железнодорожных перевозках навалочных и наливных грузов. Компания была основана в 2004 году группой предпринимателей-единомышленников, объединивших свои бизнесы в сфере грузовых железнодорожных перевозок под единым брендом Globaltrans.
Общий парк компании по состоянию на конец 2024 года составлял 63 584 единицы подвижного состава.
В январе 2024 года у компании появился новый совладелец - бизнесмен из Казахстана Кайрат Итемгенов, выкупивший доли трех основных акционеров компании - Никиты Мишина, Константина Николаева и Сергея Мальцева.
В апреле 2025 года Globaltrans передала все свои железнодорожные активы, в числе которых были "БалтТрансСервис" и "ГТИ Менеджмент", в пользу ООО "КСП Капитал Управление Активами", Д.У. Закрытым паевым инвестиционным комбинированным фондом "Трансатлант". Согласно условиям сделки, покупатель должен выплатить компании совокупную покупную цену в размере $767 млн в течение 90 дней с даты закрытия сделки.
ООО "Инвестиционная компания "Тулома"" специализируется на инвестировании в российские публичные и непубличные активы. Создана российским предпринимателем Андреем Филатовым в 2013 году.
"Тулома" осуществляет управление инвестициями в такие стратегические отрасли российской экономики, как транспорт, инфраструктура, нефтепереработка, девелопмент, инновационный бизнес.
Согласно отчетности "Туломы" по итогам 2024 года, она владела 100% в уставном капитале ООО "Инвестсервис", 31,2% - ООО "Псковнефть-Терминал", 19% - ООО "ХК "Южуголь", 3,33% - АО "Аэро маркетинг сервис групп", 17,72% - ООО ХК "Пушкин", 16,7% - ООО ИСК "Финист", 5% - ООО "Фабрикант.ру", 7% - АО "Трансойл холдинг".
www.interfax.ru
Акции Globaltrans Inv (GLTR) - цена на сегодня, график стоимости и курс онлайн (котировки)
Стоимость акций Globaltrans Inv (GLTR) на сегодня, 📈 график курса GLTR онлайн. Полная информация об эмитенте и акциях Globaltrans Inv: актуальная цена, новости, доходность, котировки и прогнозы на сайте Интерфакс.
Альфа банк (Беларусь) создал свою страховую компанию и получил лицензию Минфина на оказания услуг в области страхования
СООО "А-Страхование"
220004, г. Минск, ул. Клары Цеткин, д. 51А, 9 этаж, УНП 806000883
Лицензия на осуществление страховой деятельности №41250000082370 от 09.06.2025
Штат компании уже почти 20 человек, и она нацелена на то, чтобы стать самой технологичной страховой компанией Беларуси.
Компания оказывает услуги в области добровольного страхования (кроме страхования жизни) и перестрахования.
https://a-stra.by
СООО "А-Страхование"
220004, г. Минск, ул. Клары Цеткин, д. 51А, 9 этаж, УНП 806000883
Лицензия на осуществление страховой деятельности №41250000082370 от 09.06.2025
Штат компании уже почти 20 человек, и она нацелена на то, чтобы стать самой технологичной страховой компанией Беларуси.
Компания оказывает услуги в области добровольного страхования (кроме страхования жизни) и перестрахования.
https://a-stra.by
Литовский перевозчик Eurolines отменил все рейсы из Вильнюса в Минск и из Минска в Вильнюс до 18 августа
В профильных телеграмм-каналах пишут что у перевозчика проблемы с документами и после нескольких разворотов автобусов на Мядиненкае, перевозчик отменил все рейсы.
Официально перевозчик ссылается на некие учения «Запад». Однако, данные учения пройдут в Беларуси только в сентябре. В профильных телеграмм-каналах пишут что это не более чем вымысел.
Билетный оператор Инфобус помогает пассажирам отмененных рейсов и предлагает заменить билет на другой доступный рейс на Вильнюс.
Рейсы Минсктранса и других белорусских операторов идут без отмен.
В профильных телеграмм-каналах пишут что у перевозчика проблемы с документами и после нескольких разворотов автобусов на Мядиненкае, перевозчик отменил все рейсы.
Официально перевозчик ссылается на некие учения «Запад». Однако, данные учения пройдут в Беларуси только в сентябре. В профильных телеграмм-каналах пишут что это не более чем вымысел.
Билетный оператор Инфобус помогает пассажирам отмененных рейсов и предлагает заменить билет на другой доступный рейс на Вильнюс.
Рейсы Минсктранса и других белорусских операторов идут без отмен.
Нова информация!
Eurolines новая информация.
С 12.08 разрешение имеет три рейса и поездки состоятся .
Выезд из Вильнюса:
06:40
09:00
13:00
Выезд из Минска :
14:20
16:00
20:00
Остальные 10 рейсов - ОТМЕНА.
Компания вернёт 100% за отмененые рейсы.
Для связи
info@eurolines.lt
Остальные компании выполняют рейсы без изменений.
Eurolines новая информация.
С 12.08 разрешение имеет три рейса и поездки состоятся .
Выезд из Вильнюса:
06:40
09:00
13:00
Выезд из Минска :
14:20
16:00
20:00
Остальные 10 рейсов - ОТМЕНА.
Компания вернёт 100% за отмененые рейсы.
Для связи
info@eurolines.lt
Остальные компании выполняют рейсы без изменений.
На инфобусе раскуплены все билеты из Минска до Вильнюса до 18 августа. С 18 августа в расписании инфобуса появляются 3 рейса Eurolines (TOKS).
Минсктранс отменяет 3 рейса на Вильнюс и обратно.
Таким образом, количество рейсов на Вильнюс уменьшается на 13 рейсов в день (отменяется 3 рейса в день Минсктранса и 10 рейсов Евролайнс).
Отмена 13 рейсов в день может привести к коллапсу в летний сезон отпусков, когда многие белорусы стремятся съездить на отдых на море в Европу.
Как сообщают отдельные перевозчики рейсовых автобусов, у некоторых заканчивается разрешение в сентябре-октябре, у других в конце года. Будет ли оно продлено не понятно.
Литовская сторона давно хотела уменьшить пассажиропоток рейсовых автобусов на Вильнюс.
Ситуация может стать критической, если последуют отмены рейсов у других рейсовых перевозчиков.
Напомним, что рейсовые перевозки пассажиров между странами всегда выполняются на паритетной основе.
Таким образом, количество рейсов на Вильнюс уменьшается на 13 рейсов в день (отменяется 3 рейса в день Минсктранса и 10 рейсов Евролайнс).
Отмена 13 рейсов в день может привести к коллапсу в летний сезон отпусков, когда многие белорусы стремятся съездить на отдых на море в Европу.
Как сообщают отдельные перевозчики рейсовых автобусов, у некоторых заканчивается разрешение в сентябре-октябре, у других в конце года. Будет ли оно продлено не понятно.
Литовская сторона давно хотела уменьшить пассажиропоток рейсовых автобусов на Вильнюс.
Ситуация может стать критической, если последуют отмены рейсов у других рейсовых перевозчиков.
Напомним, что рейсовые перевозки пассажиров между странами всегда выполняются на паритетной основе.
❤2👎1
В министерстве сообщения Литвы прокомментировали отмену рейсовых автобусов между Минском и Вильнюсом
Отмена ряда автобусных рейсов между Вильнюсом и Минском не связана ни с военными учениями, которые проходят в граничащем с Беларусью Варенском районе, ни с приближающимися совместными учениями России и Беларуси «Запад», - заявили в министерстве сообщения Литвы.
Отмена рейсов связана с тем, что количество автобусов, пересекающих белорусско-литовскую границу, превышало установленный лимит, и перевозчики получили предупреждение об этом.
Отмена ряда автобусных рейсов между Вильнюсом и Минском не связана ни с военными учениями, которые проходят в граничащем с Беларусью Варенском районе, ни с приближающимися совместными учениями России и Беларуси «Запад», - заявили в министерстве сообщения Литвы.
Отмена рейсов связана с тем, что количество автобусов, пересекающих белорусско-литовскую границу, превышало установленный лимит, и перевозчики получили предупреждение об этом.
❤3
Количество контейнеров, перевозимых между Китаем и Европой по железнодорожному Новому Шелковому пути в первой половине 2025 года, сократилось на 26,9% по сравнению с прошлым годом, но было больше, чем 2 годами ранее, сообщили в Eurasian Rail Alliance
С января по июнь 2025 года поезда, курсирующие между Китаем и Европой, перевезли 138 009 TEU. Большая часть грузов была перевезена из Поднебесной в Польшу — 110 539 TEU, и это значение было на 17,7% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
В противоположном направлении было перевезено всего 4886 TEU, что свидетельствует о значительном дисбалансе в торговле между Польшей и Китаем.
Интермодальные трансконтинетные перевозки в отношениях между Азией и другими европейскими странами значительно снизились.
Из Китая в Германию было перевезено 5544 TEU, что на 68% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Германия также является единственной страной, которая отправляет больше контейнеров на поездах, чем импортирует. В первой половине 2025 года было отправлено 13 978 TEU.
Перевозки из Китая в Бельгию составили 1530 TEU (-78%), а в Нидерланды — 570 TEU (-34%).
Контейнерные перевозки поездами из Китая в Венгрию снизились на 95% по сравнению с предыдущим годом, и их объем составил всего 108 TEU.
Среднее время транзита контейнеров между Китаем и Европой на Новом шелковом пути составило 17 дней.
Показатель ставки фрахта на трансевроазиатских железнодорожных маршрутах ERAI Composite составил 3 270 долларов США за FEU. Это значение остается неизменным.
Для сравнения, индекс цен на морские перевозки Азия Европа WCI Drewry в начале июня был немного выше, чем цены на железнодорожные перевозки, что было необычной ситуацией, поскольку морские перевозки, как правило, дешевле.
После 19 июня тарифы на морские перевозки снизились ниже ERAI и в настоящее время составляют около 2500 долларов США, но морские перевозки требуют в несколько раз более длительного времени доставки.
В то же время на маршрутах Китай — Европейский Союз заметно влияние российско-украинского конфликта и санкций, введенных Западом против России, которые приводят к снижению интереса к железнодорожным услугам на Новом шелковом пути.
В первом полугодии 2025 г. движение поездов Китай - Казахстан было на 25% больше, чем годом ранее, объем грузов увеличился на 3%. Казахстан инвестирует в развитие железнодорожной инфраструктуры, соединяющей страну с Китаем, который является частью международных интермодальных коридоров.
С января по июнь 2025 года поезда, курсирующие между Китаем и Европой, перевезли 138 009 TEU. Большая часть грузов была перевезена из Поднебесной в Польшу — 110 539 TEU, и это значение было на 17,7% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
В противоположном направлении было перевезено всего 4886 TEU, что свидетельствует о значительном дисбалансе в торговле между Польшей и Китаем.
Интермодальные трансконтинетные перевозки в отношениях между Азией и другими европейскими странами значительно снизились.
Из Китая в Германию было перевезено 5544 TEU, что на 68% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Германия также является единственной страной, которая отправляет больше контейнеров на поездах, чем импортирует. В первой половине 2025 года было отправлено 13 978 TEU.
Перевозки из Китая в Бельгию составили 1530 TEU (-78%), а в Нидерланды — 570 TEU (-34%).
Контейнерные перевозки поездами из Китая в Венгрию снизились на 95% по сравнению с предыдущим годом, и их объем составил всего 108 TEU.
Среднее время транзита контейнеров между Китаем и Европой на Новом шелковом пути составило 17 дней.
Показатель ставки фрахта на трансевроазиатских железнодорожных маршрутах ERAI Composite составил 3 270 долларов США за FEU. Это значение остается неизменным.
Для сравнения, индекс цен на морские перевозки Азия Европа WCI Drewry в начале июня был немного выше, чем цены на железнодорожные перевозки, что было необычной ситуацией, поскольку морские перевозки, как правило, дешевле.
После 19 июня тарифы на морские перевозки снизились ниже ERAI и в настоящее время составляют около 2500 долларов США, но морские перевозки требуют в несколько раз более длительного времени доставки.
В то же время на маршрутах Китай — Европейский Союз заметно влияние российско-украинского конфликта и санкций, введенных Западом против России, которые приводят к снижению интереса к железнодорожным услугам на Новом шелковом пути.
В первом полугодии 2025 г. движение поездов Китай - Казахстан было на 25% больше, чем годом ранее, объем грузов увеличился на 3%. Казахстан инвестирует в развитие железнодорожной инфраструктуры, соединяющей страну с Китаем, который является частью международных интермодальных коридоров.
❤3