Беларусь в ЕАЭС выступает за дальнейшую либерализацию автомобильных перевозок

Об этом на Евразийском экономическом форуме заявил министр транспорта и коммуникаций нашей страны Алексей Ляхнович. Он призвал коллег по ЕАЭС ускорить эти процессы.

«Важным направлением остается продолжение работы по отмене разрешительной системы на все виды международных автомобильных перевозок. Мы с российскими коллегами уже подписали стратегическое соглашение, и хочу отметить еще то, что с Кыргызской Республикой также действует разрешительный принцип выполнения перевозок.

Вопрос либерализации международных автомобильных перевозок грузов с третьими странами инициирован Республикой Беларусь. Уважаемые коллеги, призываю двигаться более быстрыми темпами по его решению. На мой взгляд, в области автомобильных перевозок нам не хватает прорывных решений, которые бы позволили успешно преодолеть этап переориентации товарных и сырьевых потоков в нашем экономическом пространстве с западного на южное и восточное направления», — сказал он.

По его словам, либерализация и гармонизация автоперевозок будут шагами, которые позволят динамично развиваться этой отрасли в ЕАЭС и «выйти с позиции силы на рынки стран азиатско-ближневосточного региона».

Ляхнович также указал на необходимость создания равных условий для авиаперевозчиков.
«Важной составляющей деятельностью Беларуси в рамках председательства в органах ЕЭК в 2025 году является поступательное работа по развитию сотрудничества в области гражданской авиации, которая и направлена, в частности, на создание равных, недискриминационных условий для авиакомпаний государств — членов Союза при выполнении воздушных перевозок.

Не могу не напомнить в очередной раз о существующих препятствиях в этой части, которые, безусловно, негативно влияют на формирование единого транспортного пространства. Беларусь также является одним из инициаторов предложения о разработке проекта международного договора по воздушному сообщению в рамках Союза», — отметил он.

15 июля в Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» пройдет уже 3-й Совет директоров транспортно-экспедиционных компаний - членов Ассоциации. Присоединяетесь к Ассоциации и учавствуйте в наших мероприятиях.

Ассоциация «АИПЛ» – это некоммерческая организация, которая создана с целью построения и развития эффективного рынка интермодальных перевозок и рынка логистических услуг в целом, а также помощи и защиты интересов членов Ассоциации.

Совет директоров - это место где вы можете задать вопрос и получить компетентный ответ от коллег - членов Ассоциации. Мы не только делимся опытом, но и помогаем вам развиваться и решать внутри корпоративные задачи.

Местонахождение Ассоциации «АИПЛ» и контактные телефоны руководства:

220035 г. Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф. 810
e-mail Ассоциации «АИПЛ»: info@infotrans.by
+375296399698 (ген.дир. – Курочкин Дмитрий Владимирович)
+375293000080 (Председатель Ассоциации – Юриков Максим Константинович, зам.директора по коммерческим вопросам ООО «РАЛАДОС плюс»)

⚡️С 15.00 26 июня латвийская сторона в пункте пропуска «Патерниеки» (сопредельный белорусский «Григоровщина») не принимает грузовые транспортные средства, следующие на выезд из Беларуси.

По информации сопредельной стороны причиной послужила неисправность программного обеспечения. Прогнозов на восстановление работоспособности пока не поступало.

Сейчас выезда из нашей страны здесь ожидает 570 грузовиков.

28 июня (суббота) в 10.00 в офисе Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» (г.Минск, ул.Тимирязева 65Б, оф.810) состоится встреча с:

ИСМАЙЛОВ САМИР
СЕО
OPTIMAL SHIPPING GROUP (г.Баку, Азербайджан)

Тематика встречи:

-Транспортный Корридор Север-Юг: актуальность и перспективы;
-актуальные схемы и маршруты доставок в Азербайджан (экспорт, импорт);
-ситуация на Ближнем Востоке и как это повлияет на логистику.

Приглашаем членов Ассоциации, заинтересованных в данной тематике встречи, принять участие в мероприятии.

!!! Мероприятие только для членов Ассоциации!!!

Встреча без галстуков, запланирован фуршет.

⚡️Латвийские контролирующие службы в пункте пропуска «Патерниеки» (сопредельный белорусский «Григоровщина») в 12.00 возобновили оформление грузовых транспортных средств, следующих из Беларуси.

Вместе с тем, транспорт принимают неритмично - за два часа оформлено всего 10 грузовиков, в то время как пропускные возможности позволяют принимать 9 грузовых авто в час в одну сторону.

Очередь остается прежней - выезда в Латвию ожидает 570 грузовых транспортных средств.

Просим водителей учитывать данную информацию при планировании следования через белорусско-латвийскую границу.

Временное торговое соглашение ЕАЭС с Монголией, которое подписано сегодня в рамках работы Высшего Евразийского экономического совета в Минске, знаменует новый этап развития отношений между странами

Документ охватывает 367 товарных субпозиций для каждой стороны, на которые будут обнулены или снижены таможенные пошлины с момента вступления документа в силу. Соглашение заключается на 3 года с возможностью продления его действия еще на один трехлетний период. 

"Согласно статистике, тарифными преференциями будет охвачено $2 млрд экспортных поставок ЕАЭС в Монголию, то есть более 90%. Согласованные преференции позволят компаниям ЕАЭС экономить ежегодно до $100 млн.", - отметил член Коллегии (министр) по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев.

По его словам, в соответствии с подписанным торговым соглашением аграрии стран ЕАЭС будут иметь преференциальные условия для поставок на рынок Монголии таких принципиально важных товаров, как пшеница, кукуруза, молочная продукция, растительные масла, изделия из мяса и птицы, сахар, кондитерские изделия, сыры, минеральная вода и алкогольная продукция. 

Что касается промышленных товаров, то рост поставок прогнозируется по таким видам, как металлургическая продукция (ферросплавы, горячекатаный и холоднокатаный прокат, прутки, уголки, трубы и т.д.), моторные транспортные средства (автомобили, автобусы, грузовики, спецтехника, автокомпоненты, прицепы и т.д.), продукция железнодорожного машиностроения и химической промышленности (полимеры, пластиковые плиты и детали), шины, азотные удобрения, лекарства и др.

В свою очередь монгольским товарам будет предоставлен преференциальный доступ по мясу (конина, мясо КРС, баранина, мясные консервы, субпродукты), молочной продукции (йогурты, сыр), товарам легкой промышленности (шерсть, нити), а также готовым качественным изделиям легпрома, включая трикотажную и текстильную одежду.

Возможности для дальнейшей кооперации заложены в нетарифной части соглашения: в области технического регулирования, санитарных, ветеринарных и фитосанитарных мер, таможенного сотрудничества, электронной торговли и экономического сотрудничества.

"За последние несколько лет товарооборот между ЕАЭС и Монголией уже вырос более чем в полтора раза. Рассчитываем, что с началом функционирования соглашения такая тенденция сохранится и укрепится, что позволит довести наш товарооборот до $3 млрд", - рассказал Андрей Слепнев.

После подписания временное торговое соглашение будет представлено для проведения ратификационных процедур в Монголии и странах ЕАЭС, необходимых для его вступления в силу.

На полях заседания Высшего Евразийского экономического совета в Минске также состоялось подписание соглашения об экономическом партнерстве между Евразийским экономическим союзом и Объединенными Арабскими Эмиратами

По информации МИД Беларуси, оба соглашение содержит обязательства сторон по взаимному снижению или обнулению ввозных таможенных пошлин на поставки товаров.

"Согласованные тарифные уступки покрывают более 90% двусторонней торговли товарами Беларуси с Эмиратами, что будет способствовать дальнейшему укреплению и развитию торгово-экономических связей с ОАЭ, что позволит существенно снизить финансовую нагрузку на импортеров и экспортеров, а также улучшить условия поставок товаров взаимного интереса", - проинформировали в МИД.

Великобритания с 18 июля введет дополнительные пошлины на импорт азотных удобрений из России и Белоруссии, сообщило министерство торговли страны

Ставка будет расти поэтапно в течение трех лет - по аналогии с мерами, принятыми Евросоюзом. Так, с 18 июля ставка дополнительной пошлины составит 10%, с 1 июля 2026 года - 20%, с 1 июля 2027 года - 35%.

Общая для всех импортеров азотных удобрений пошлина в Великобритании составляет от 6% до 6,5% в зависимости от продукта.

В марте 2022 года Великобритания ввела дополнительные 35%-е пошлины на импорт ключевых товаров из России и Белоруссии. Они распространяются на все виды удобрений, кроме азотных.

Европейская прокуратура провела скоординированную операцию в нескольких странах, где были изъяты товары, ввезенные в Европу из Китая без уплаты таможенных пошлин и НДС. Убытки, причиненные этой преступной деятельностью в ряде стран, включая Польшу, составили почти 700 миллионов евро

Преступная схема включала импорт в Европу больших партий одежды, обуви, электровелосипедов, скутеров и других товаров, которые затем распределялись через логистические центры в разных странах, управляемые гражданами Китая, откуда они доставлялись конечным потребителям. Прибыль от этой деятельности переводилась в Китай без уплаты налогов и пошлин.

Товары были ввезены в Европу через порт Пирей (Греция) с заявленной стоимостью, значительно ниже фактической, и с неверной классификацией продукции с целью уклонения от уплаты таможенных пошлин. Для этой цели использовались поддельные документы.

Затем товары были проданы компаниям, зарегистрированным в государствах-членах ЕС, что позволило покупателю воспользоваться освобождением от НДС в соответствии с таможенной процедурой 42, призванной упростить трансграничную торговлю и освободить импортеров от уплаты НДС, если товары впоследствии отправляются в другое государство-член ЕС.

Затем продукция отправлялась через сеть компаний-призраков в логистические центры, контролируемые преступными организациями во Франции, Италии, Польше, Португалии и Испании. «Китайские логистические центры, где хранятся все товары, представляют собой строго контролируемые складские помещения, функционирующие почти как закрытые сообщества, доступ к которым имеют только члены преступных группировок, которые ими управляют», — говорится в заявлении прокуратуры.

Преступники использовали поддельные товаросопроводительные документы, чтобы скрыть реальные пункты назначения, а также компании-призраки, которые использовались для совершения фиктивных продаж и поставок с целью скрыть всю цепочку поставок. В конечном итоге товары были проданы по весьма конкурентоспособным ценам, поскольку не включали таможенные пошлины и НДС.

Европейские прокуроры провели расследование под кодовым названием «Калипсо» в 14 странах, включая Польшу. Были изъяты денежные средства на сумму 5,8 млн евро, а также более 7000 евро. Электровелосипеды и 3,6 тыс. электросамокатов, а также 480 контейнеров направлены на дополнительную проверку.

Китайские интернет-магазины используются для крупномасштабного налогового мошенничества. В соответствии с. По данным ЕПЗР, в 2024 году потери от импорта без уплаты таможенных пошлин и НДС с использованием онлайн-платформ по всей Европе составили 13 млрд евро. Наибольшие потери понесли Германия и Италия.