Министерство торговли Китая в пятницу отклонило требование США провести расследование работы судостроительного, а также морского и логистического сектора Китая. Претензии американцев назвали «односторонними и протекционистскими».

Офис торгового представителя США (USTR) в четверг заявил, что признал целенаправленное доминирование Китая в глобальном судостроительном, морском и логистическом секторах «неразумным». Поэтому американские чиновники требуют расследовать ситуацию и привести действия китайских предприятий в международное законодательство, а также нормы, действующие в Соединенных Штатах.

Впрочем, выводы USTR пока не содержат никаких конкретных рекомендаций, в том числе введения санкций. По мнению экспертов, окончательное решение будет вынужден принять новоизбранный президент Дональд Трамп.

По данным USTR, в последнее время Китай начал неоправданно доминировать в области глобальных морских перевозок, начиная с сектора судостроия и заканчивая логистическими услугами. А это ограничивает возможности Соединенных Штатов и других стран мира, которые ранее играли большую роль в обеспечении глобальной торговли.

Американцы обвиняют Китай, в частности, в искусственном занижении затрат на рабочую силу, краже технологий и интеллектуальной собственности, а также в чрезмерных объемах государственных субсидий. В таких условиях конкурировать с КНР практически невозможно. Но поскольку Пекин прибегает к нерыночным средствам, против него можно и нужно вводить жесткие ограничения, считают эксперты.

Ранее представители греческого брокера Intermodal так объясняли ситуацию: «Благодаря государственной поддержке и государственным инвестициям в национальную судостроительную экосистему Китай стал лидером рынка, контролируя в настоящее время почти 65% мировых судостроительных заказов, что является впечатляющим ростом, учитывая менее 10% доли в 2000 году».

За тот период доля портфеля заказов Японии и Южной Кореи снизилась с 78% до 31%.

"Белавиа" запустит прямой рейс из Бреста в Санкт-Петербург

Первый регулярный рейс планируется 2 апреля. Летать самолеты будут два раза в неделю — по средам и субботам. Время в пути составит 1 час 50 минут.

ADY Express, дочернее предприятие железных дорог Азербайджана, и компания Hellmann Worldwide Logistics организовали первую совместную мультимодальную перевозку по Транскаспийскому международному транспортном маршруту (ТМТМ), известному также как Средний коридор. 


Поезд с 55 40-футовыми контейнерами отправился из китайского Чунцина, затем, миновав китайско-казахскую границу, проследовал по территории Казахстана, далее грузы по Каспийскому морю были доставлены в Азербайджан, а оттуда — в Грузию или Турцию. 

Грузы, предназначенные для Восточной Европы, отправятся через грузинский порт Поти по Черному морю в румынский порт Констанца. Грузы для получателей в Турции и Германии проследуют через Тбилиси на Карс и затем по турецким железным дорогам.