В этом году Клайпедский контейнерный терминал отмечает 30-летие своей деятельности.

С 1994 года, когда компания начала свою деятельность в качестве первого терминала по погрузке контейнеров в Клайпедском порту, она росла и расширялась на протяжении трех десятилетий. Сегодня на Клайпедском контейнерном терминале развивается не только погрузка контейнеров, но и обслуживаются суда ро-ро, а также происходит погрузка генеральных и сыпучих грузов. 🏗️

В течение 2023 года компания:

🪝Почти 6,3 тонн грузов были переведены

🏗️Объем погрузки контейнеров составил почти полмиллиона TEU, при этом было перегружено около 0,8 млн тонн грузов ро-ро.

🚢 Грузозаходы совершили 1207 грузовых судов.

💰Инвестировано около 20 миллионов долларов. бизнес-процессам, совершенствованию инфраструктуры и новым, экологически чистым стивидорным технологиям.

☀️Установил солнечную электростанцию мощностью 500 кВт на крышах склада терминала и уже обеспечивает себя электроэнергией из возобновляемых источников.

В этом году технический парк Клайпедского контейнерного терминала пополнился новыми кранами типа STS и RTG, которые не только обеспечивают еще более продуктивную работу предприятия, но и являются экологически чистыми. 🌱

Клайпедский контейнерный терминал входит в группу компаний «Клайпедский терминал», которая объединяет компании, предоставляющие стивидорные, логистические, транспортно-экспедиторские и агентские услуги.

Китай запустил прямой авиарейс из Шанхая в Казань

В субботу 28 сентября в 17:00 по местному времени пассажирский самолет китайской авиакомпании China Eastern Airlines, вылетевший из китайского города Шанхай, плавно приземлился в международном аэропорту Казань имени Г. М. Тукая, что ознаменовало официальное открытие первого прямого рейса между Шанхаем и Казанью.

Рейс MU5065 с более чем 250 пассажирами на борту совершил вылет из шанхайского международного аэропорта Пудун.

Прилетевший китайский самолет в Казани встретили гигантскими "водяными воротами" - аркой из гидрантов пожарных машин, в честь успешного первого рейса по маршруту.

Каждому пассажиру на борту вручили также сувениры.

‼️ Вниманию физических лиц!

⚡️ 6 октября 2024 г. вступают в силу изменения, касающиеся Перечня товаров, не относящихся к товарам для личного пользования (приложение 6 к Решению Совета ЕЭК от 20 декабря 2017 г. № 107).

✔️ Данный перечень дополнен такими товарами, как карусели, качели, манекены для портных, бытовая техника, ввозимая в разукомплектованном виде, взрывчатые и горючие вещества, пиротехнические изделия, товары, используемые в салонах красоты, спа-центрах, парикмахерских.

☝️ При этом внесенные изменения позволят относить к товарам для личного пользования отдельные машины, механизмы, оборудование, которые используются физическими лицами в обычной жизнедеятельности.

Например, в пределах установленных характеристик в качестве товаров для личного пользования можно ввезти снегоочиститель, газонокосилку, садовый бытовой измельчитель, точильный (шлифовальный) станок и тому подобное.

❗️Здесь перечень товаров, не относящихся к товарам для личного пользования.

В сентябре более 3000 единиц транспорта ежесуточно ожидали въезда в ЕС

Сопредельные страны продолжают искусственно формировать очереди, замедляя оформление транспорта, следующего из Беларуси. Так, в течение сентября ежесуточно на въезд в Евросоюз фиксировалось более 3000 фур, легковушек и автобусов. Несмотря на инициативы белорусской стороны по возобновлению диалога о ритмичном оформлении транспорта, многокилометровые очереди говорят о нежелании европейских властей решать данную проблему.

🚛По состоянию на 10:00 около 2700 единиц грузового транспорта ожидают въезда в ЕС. Сотрудники литовского погранперехода Мядининкай (Каменный Лог) в течение прошедшего месяца ежесуточно оформляли порядка 15% фур от нормы. Контрольные службы Шальчининкая (Бенякони) на въезд в Литву оформляли около 45% грузовиков.

Очередь большегрузов, ожидающих въезда в Польшу перед погранпереходом Кукурыки (Козловичи), за месяц выросла на 200 единиц. Cопредельная сторона принимала на свою территорию по 55% большегрузов от нормы.

Через латвийский пункт пропуска Патерниеки (Григоровщина) в сентябре в страны ЕС въехало 50% грузовиков.

🚗Очереди легкового транспорта на въезд в ЕС фиксировались перед польским пунктом пропуска Тересполь (Брест), литовскими Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони). Польские контрольные службы в течение месяца оформляли около 35% легковушек. Кроме того, ежесуточно перед Тересполем въезда на польскую сторону ожидали порядка 30 автобусов.

БЖД открыла продажу билетов на дополнительную «Ласточку» между Минском и Москвой

Дополнительная пара поездов будет курсировать с 1 ноября по выходным. Из Москвы она будет отправляться по пятницам, субботам и воскресеньям, а из Минска — по субботам, воскресеньям и понедельникам.

Наша традиционная зимняя «Неделя экспедитора в Беларуси 2024» пройдет с 11 по 15 ноября 2024.

Программа готовится и станет доступной на infotrans.by к концу следующей недели.

🚆Минск и Москва готовятся запустить дополнительную пару скоростных поездов "Ласточка"

Решение — в ответ на спрос. Все чаще пассажиры выбирают именно этот вид транспорта.

Какие еще новшества предусмотрены — в сюжете ⬆️

Европейская комиссия заявила, что страны Европейского союза поддержали введение пошлин на электромобили, производимые в Китае.

Однако, как сообщают местные СМИ, за это решение проголосовали лишь 10 из 27 стран ЕС, тогда как 5 стран выступили против и 12 воздержались.

Предполагается, что новые тарифы будут добавлены к уже существующей 10-процентной пошлине. Дополнительные ставки составят от 7,8% для электромобилей Tesla до более 35% для автомобилей SAIC.

Против введения пошлин проголосовали Германия, Венгрия, Мальта, Словакия и Словения, а сторонниками стали Франция, Италия, Нидерланды, Польша, Ирландия, Дания, Болгария, Эстония, Латвия и Литва.

В связи с воздержавшимися странами и разделением мнений Еврокомиссия выразила готовность продолжать совместный поиск решения, которое будет полностью соответствовать правилам Всемирной торговой организации (ВТО).

Напомним, Еврокомиссия временно ввела пошлины на китайские электромобили 4 июля, а в августе их размеры были уточнены. В ответ на это в Китае неоднократно высказывали резкую критику, обвиняя Европейский союз в протекционизме.