Forwarded from Таможенные органы Беларуси
‼️‼️ Предупреждаем граждан, которые находятся на территории Литвы либо планируют туда выехать, о махинациях в отношении легковых авто с белорусской регистрацией.
❗️В белорусскую таможню обращаются граждане, у которых на территории Литовской Республики исчезают регистрационные знаки с припаркованных авто, а литовские уполномоченные органы игнорируют обращения о пропаже.
Такую историю рассказала белоруска, которой номерные знаки контролирующие службы Литвы все-таки вернули через несколько дней. Такое решение они приняли после повторного обращения по данному факту, но уже гражданина Литвы.
Кто снял знаки с автомобиля – вопрос остался открытым. Как и риторический вопрос - каким образом исчезают номерные знаки с белорусских машин?
Предупреждаем об этом граждан, которые намереваются выехать в Литву.
⚡️Также напоминаем, что с 16 августа вступает в силу очередное литовское «нововведение» о запрете въезда на их территорию белорусских легковых автомобилей, независимо от гражданства их владельца или водителя.
❗️В белорусскую таможню обращаются граждане, у которых на территории Литовской Республики исчезают регистрационные знаки с припаркованных авто, а литовские уполномоченные органы игнорируют обращения о пропаже.
Такую историю рассказала белоруска, которой номерные знаки контролирующие службы Литвы все-таки вернули через несколько дней. Такое решение они приняли после повторного обращения по данному факту, но уже гражданина Литвы.
Кто снял знаки с автомобиля – вопрос остался открытым. Как и риторический вопрос - каким образом исчезают номерные знаки с белорусских машин?
Предупреждаем об этом граждан, которые намереваются выехать в Литву.
⚡️Также напоминаем, что с 16 августа вступает в силу очередное литовское «нововведение» о запрете въезда на их территорию белорусских легковых автомобилей, независимо от гражданства их владельца или водителя.
Forwarded from SB.BY Беларусь сегодня
Говоря о преодолении последствий введенных против предприятия санкций, он, в частности, отметил:
— Непростые времена прошли. На сегодняшний момент изучены новые рынки. Мы активно участвуем в новых международных транспортных коридорах: «Север — Юг», «Юг — Север». Проведен ряд встреч с представителями государств — участников этих транспортных коридоров. Плюс ко всему рассматриваются уже подкоридоры: «Юг — Северо-Запад», «Северо-Запад — Юг». Сейчас важно провести определенную работу по контейнеризации перевозок, по дальнейшему углублению логистики, по развитию терминальных хозяйств и наполнить эти коридоры товарами наших предприятий.
Валерий Веренич отметил наличие тенденций роста перевозок как внутри страны, так и международных:
— За прошедшее время текущего года мы имеем 17% роста внутренних перевозок. Что касается вывоза (грузов. — Прим. ред.), небольшой рост есть — порядка 1,5–2%. Ввоз в республику — порядка 9%. То есть железная дорога сегодня имеет определенный объем работ.
В части пассажирских перевозок начальник БелЖД отметил, что сегодня Белорусская железная дорога обслуживает 2100 населенных пунктов, имеет 19 больших вокзальных комплексов. При этом в планах у руководителя — не ослаблять внимания к малым остановочным пунктам. Кроме того, нет необходимости сегодня резко пересматривать тарифы на пассажирские перевозки в сторону увеличения. Валерий Веренич уточнил:
— Грузовые тарифы, регулируемые МАРТ, позволяют работать в тех рамках, которые сегодня у нас есть. На ближайшую перспективу увеличения пассажирских тарифов на пассажирские перевозки регионального сообщения я не вижу. Всегда есть перекрестное субсидирование грузовыми перевозками тех затрат, которые ложатся на пассажирское сообщение.
Начальник БелЖД также отметил продуктивность взаимодействия с российскими коллегами в части реализации проектов присутствия Беларуси в российских портах:
— На сегодняшний момент обозначены основные маршруты вывоза белорусской продукции в северо-западные порты России (Мурманска), Каспия. То есть сегодня наработаны логистические схемы. Мы видим существующую пропускную способность. Отработаны дорожные карты, которые совместно с Российскими железными дорогами позволят эту пропускную способность увеличить как на порты Юга, так и на порты Севера. Работа наша будет продолжена. Мы понимаем, насколько это сегодня важно и значимо.
Валерий Веренич подчеркнул, что есть взаимопонимание с партнерами и относительно тарифов.
Подписывайтесь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Ситуация на КПП Каменный лог - Мядиненкай (из РБ в Литву) на 20.00 12 августа
В Зоне ожидания каменный лог более 230 машин. Очередь двигается по 10-15 машин в час.
Машины стоят со вчерашнего дня.
Время только простоя в ЗО - 24-30 часов.
В профильных чатах говорят о медленной работе литовской таможни.
В Зоне ожидания каменный лог более 230 машин. Очередь двигается по 10-15 машин в час.
Машины стоят со вчерашнего дня.
Время только простоя в ЗО - 24-30 часов.
В профильных чатах говорят о медленной работе литовской таможни.
Forwarded from Dmitry Kurochkin
Новый член Ассоциации «АИПЛ»
ООО АСПАЙР (IVEX Group) представляет систему по поиску и организации грузоперевозок Roolz в Беларуси, а также является транспортно-логистической компанией с собственным автопарком из 250 авто Euro5 и 6.
Компания обладает 27 годами опыта на рынке международной логистики и более 5 годами опыта автоперевозок из Китая.
IVEX Group оказывает услуги по международным автоперевозкам и экспедированию грузов из Китая, Европы, Турции в РФ, РБ и другие страны СНГ.
Дополнительные услуги:
-Экспортное оформление в стране отправления
-Таможенное оформление на территории РФ
-Страхование грузов, в том числе возможность страхования на 110%
-Консультирование от сертифицированных специалистов по перевозке ADR грузов
-Разработка схем размещения и крепления
-Складские услуги
-Дополнительная упаковка/переупаковка/маркировка
-Оформление документов: транзитные декларации, CMR и т.д.
Контакты:
info@ivex-group.com
+375 (17) 500-21-72
ООО АСПАЙР (IVEX Group) представляет систему по поиску и организации грузоперевозок Roolz в Беларуси, а также является транспортно-логистической компанией с собственным автопарком из 250 авто Euro5 и 6.
Компания обладает 27 годами опыта на рынке международной логистики и более 5 годами опыта автоперевозок из Китая.
IVEX Group оказывает услуги по международным автоперевозкам и экспедированию грузов из Китая, Европы, Турции в РФ, РБ и другие страны СНГ.
Дополнительные услуги:
-Экспортное оформление в стране отправления
-Таможенное оформление на территории РФ
-Страхование грузов, в том числе возможность страхования на 110%
-Консультирование от сертифицированных специалистов по перевозке ADR грузов
-Разработка схем размещения и крепления
-Складские услуги
-Дополнительная упаковка/переупаковка/маркировка
-Оформление документов: транзитные декларации, CMR и т.д.
Контакты:
info@ivex-group.com
+375 (17) 500-21-72
Каменный лог - Мядиненкай на 12.30 13 августа
В Зоне ожидания (ЗО) 240 машин. Очередь ночью двигалась по 15-20 легковых машин в час. С 8 утра 2-5 машины в час. Движения практически нет. Литовская сторона практически не пропускает трафик легковых машин.
По автобусам больших задержек нет. Они приходят в Вильнюс с небольшим опозданием.
Время простоя в ЗО останется 24-30 часов и идет в строну увеличения.
80% легковых автомобилей в ЗО Каменный лог - на белорусских номерах. Остальные 20% - на литовских и российских. Встречаются молдавские и украинские номера.
Напомним, что с 00.00 16 августа Литва останавливает пропуск легковых автомобилей на белорусских номерах.
Можно предположить что данный запрет уменьшит очередь в ЗО до комфортной - 20-30 машин.
С 16 августа на легковых авто на литовских номерах станет проезжать границу намного быстрее.
В Зоне ожидания (ЗО) 240 машин. Очередь ночью двигалась по 15-20 легковых машин в час. С 8 утра 2-5 машины в час. Движения практически нет. Литовская сторона практически не пропускает трафик легковых машин.
По автобусам больших задержек нет. Они приходят в Вильнюс с небольшим опозданием.
Время простоя в ЗО останется 24-30 часов и идет в строну увеличения.
80% легковых автомобилей в ЗО Каменный лог - на белорусских номерах. Остальные 20% - на литовских и российских. Встречаются молдавские и украинские номера.
Напомним, что с 00.00 16 августа Литва останавливает пропуск легковых автомобилей на белорусских номерах.
Можно предположить что данный запрет уменьшит очередь в ЗО до комфортной - 20-30 машин.
С 16 августа на легковых авто на литовских номерах станет проезжать границу намного быстрее.
Рекордный пик сезона на рынке морских контейнерных перевозок уже позади, считают эксперты. И так спотовый рынок начинает склоняться к снижению тарифов. Эта тенденция уже заметна на маршрутах между Китаем и Европой
Члены альянса 2M Maersk и MSC сообщили клиентам, что они намерены установить более предсказуемое сообщение между Европой и Азией. Ранее для этого они даже сократили количество заходов в европейские порты, чтобы избежать заторов и задержек. Но теперь гиганты глобальной морской логистики вынуждены еще больше бороться за потребителя.
Швейцарская компания MSC сообщила: "Обновленная сеть призвана улучшить наши услуги. Мы предлагаем новые пары портов и стараемся адаптироваться к текущим проблемам перегруженности портов в Европе. Мы также продолжаем предлагать конкурентоспособное время транзита для отправлений между Азией и Северной Европой".
По данным агентства Xeneta, в июне из Китая в Северную Европу было отправлено 800 000 TEU, что стало рекордным показателем в текущем сезоне. Теперь таких объемов не прогнозируется. Однако и спотовые ставки, которые выросли на 166% в период с 30 апреля по 1 июля, сейчас ползут вниз. По мнению экспертов, грузоотправители, которые поспешили с доставкой в этот период, возможно, только потеряли больше денег. Ведь сейчас стоимость перевозки будет меньше. Кроме того, нельзя создавать большие запасы на своих европейских складах.
По крайней мере, с начала августа средние спотовые ставки на контейнерные перевозки снизились на 1,6%.
Члены альянса 2M Maersk и MSC сообщили клиентам, что они намерены установить более предсказуемое сообщение между Европой и Азией. Ранее для этого они даже сократили количество заходов в европейские порты, чтобы избежать заторов и задержек. Но теперь гиганты глобальной морской логистики вынуждены еще больше бороться за потребителя.
Швейцарская компания MSC сообщила: "Обновленная сеть призвана улучшить наши услуги. Мы предлагаем новые пары портов и стараемся адаптироваться к текущим проблемам перегруженности портов в Европе. Мы также продолжаем предлагать конкурентоспособное время транзита для отправлений между Азией и Северной Европой".
По данным агентства Xeneta, в июне из Китая в Северную Европу было отправлено 800 000 TEU, что стало рекордным показателем в текущем сезоне. Теперь таких объемов не прогнозируется. Однако и спотовые ставки, которые выросли на 166% в период с 30 апреля по 1 июля, сейчас ползут вниз. По мнению экспертов, грузоотправители, которые поспешили с доставкой в этот период, возможно, только потеряли больше денег. Ведь сейчас стоимость перевозки будет меньше. Кроме того, нельзя создавать большие запасы на своих европейских складах.
По крайней мере, с начала августа средние спотовые ставки на контейнерные перевозки снизились на 1,6%.
Forwarded from Минтранс Беларуси
Нового Начальника Белорусской железной дороги представил коллективу Заместитель Премьер-министра Беларуси Анатолий Сивак
На представлении также присутствовал Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович.
Указом Президента Республики Беларусь от 12 августа 2024 г. № 318 Валерий Веренич назначен начальником Белорусской железной дороги. До назначения на данную должность он работал первым заместителем Министра транспорта и коммуникаций.
На представлении также присутствовал Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович.
Указом Президента Республики Беларусь от 12 августа 2024 г. № 318 Валерий Веренич назначен начальником Белорусской железной дороги. До назначения на данную должность он работал первым заместителем Министра транспорта и коммуникаций.
👍1
Транспортная группа FESCO запускает регулярную линию FESCO Intra Asia Service (FIAS) из Вьетнама в Малайзию и в обратном направлении.
Сервис будет обслуживаться контейнеровозом вместимостью 400 TEU, входящим во флот FESCO, и свяжет вьетнамский порт Хошимин с малайзийским Порт-Кланг.
Регулярность отправок – раз в неделю, транзитное время между портами составляет трое суток.
Первый заход в Порт-Кланг в рамках FESCO Intra Asia Service контейнеровоз осуществит 17 августа, расчетная дата прибытия в Хошимин - 22 августа.
Основу грузопотока FIAS составят товары химической промышленности, сельскохозяйственные грузы, продукты питания, текстиль и одежда.
Отмечается, что это первый за почти двадцать лет морской сервис без судозаходов в российские порты.
Благодаря сервису FIAS мы выходим на принципиально новый для FESCO рынок и сможем не только усилить свое присутствие в Юго-Восточной Азии, но и дать дополнительный импульс для развития уже действующей линии группы между Вьетнамом и Владивостоком, - отметили в компании.
FESCO Intra Asia Service обслуживается судном из нашего флота, что позволяет группе обеспечить клиентам гарантированную вместимость и регулярное расписание. Помимо этого, мы планируем использовать Порт-Кланг в качестве дополнительного хаба для отправки транзитных грузов из Индии, Сингапура, Бангладеш и других стран региона как во Вьетнам, так и далее в Россию", - отметил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.
Транспортная группа FESCO владеет активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. FESCO принадлежит "Владивостокский морской торговый порт", интермодальный оператор "Феско интегрированный транспорт", оператор рефрижераторных контейнеров "Дальрефтранс", а также компании "Трансгарант" и "Феско Транс". Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. В управлении находится парк контейнеров более 170 тыс. TEU, свыше 13 тыс. фитинговых платформ. Флот группы включает более 30 судов, эксплуатируемых преимущественно на собственных морских линиях.
Сервис будет обслуживаться контейнеровозом вместимостью 400 TEU, входящим во флот FESCO, и свяжет вьетнамский порт Хошимин с малайзийским Порт-Кланг.
Регулярность отправок – раз в неделю, транзитное время между портами составляет трое суток.
Первый заход в Порт-Кланг в рамках FESCO Intra Asia Service контейнеровоз осуществит 17 августа, расчетная дата прибытия в Хошимин - 22 августа.
Основу грузопотока FIAS составят товары химической промышленности, сельскохозяйственные грузы, продукты питания, текстиль и одежда.
Отмечается, что это первый за почти двадцать лет морской сервис без судозаходов в российские порты.
Благодаря сервису FIAS мы выходим на принципиально новый для FESCO рынок и сможем не только усилить свое присутствие в Юго-Восточной Азии, но и дать дополнительный импульс для развития уже действующей линии группы между Вьетнамом и Владивостоком, - отметили в компании.
FESCO Intra Asia Service обслуживается судном из нашего флота, что позволяет группе обеспечить клиентам гарантированную вместимость и регулярное расписание. Помимо этого, мы планируем использовать Порт-Кланг в качестве дополнительного хаба для отправки транзитных грузов из Индии, Сингапура, Бангладеш и других стран региона как во Вьетнам, так и далее в Россию", - отметил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.
Транспортная группа FESCO владеет активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. FESCO принадлежит "Владивостокский морской торговый порт", интермодальный оператор "Феско интегрированный транспорт", оператор рефрижераторных контейнеров "Дальрефтранс", а также компании "Трансгарант" и "Феско Транс". Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. В управлении находится парк контейнеров более 170 тыс. TEU, свыше 13 тыс. фитинговых платформ. Флот группы включает более 30 судов, эксплуатируемых преимущественно на собственных морских линиях.
Forwarded from Onliner
С завтрашнего дня белорусским легковушкам закрыт въезд в Литву
С 16 августа всем легковым автомобилям, зарегистрированным в Беларуси, запрещен въезд в Литву. Таким образом, ограничения, введенные с 18 июля, ужесточаются.
Запрет распространится на белорусские легковушки независимо от гражданства владельца или водителя, передает ГПК Беларуси.
Напомним, что ранее въезд в Литву был разрешен, если автомобиль предназначался только для личного пользования, а также если он принадлежал белорусу с действующей визой либо временным (постоянным) видом на жительство в ЕС.
С 16 августа всем легковым автомобилям, зарегистрированным в Беларуси, запрещен въезд в Литву. Таким образом, ограничения, введенные с 18 июля, ужесточаются.
Запрет распространится на белорусские легковушки независимо от гражданства владельца или водителя, передает ГПК Беларуси.
Напомним, что ранее въезд в Литву был разрешен, если автомобиль предназначался только для личного пользования, а также если он принадлежал белорусу с действующей визой либо временным (постоянным) видом на жительство в ЕС.
По данным литовской таможни 16 августа в 23.59 Литва перестанет пропускать легковые автомобили на белорусской регистрации
Таким образом на двух действующих КПП Шальчиненкай и Мядиненкай пропуск легкового трафика на белорусских номерах прекратится.
Напомним, что Польша не будет вводить аналогичные санкции против белорусских авто.
Таким образом на двух действующих КПП Шальчиненкай и Мядиненкай пропуск легкового трафика на белорусских номерах прекратится.
Напомним, что Польша не будет вводить аналогичные санкции против белорусских авто.
❤2
Литва сохранила для граждан Беларуси возможность въезжать на автомобилях с белорусскими номерами, если за рулем находится владелец машины, имеющий литовские визу или вид на жительство.
Напомним, ранее литовская таможня объявила, что такая возможность будет действовать только до 16 августа.
Сегодня она опубликовала новое разъяснение. В нем говорится, что по решению Комиссии по координации международных санкций с 17 августа будет разрешен:
-въезд на территорию Литвы легкового автомобиля, который не предназначен для продажи и принадлежит гражданину Беларуси, который имеет действующую визу, выданную Литвой, или действующий временный или постоянных вид на жительство в Литве, что позволяет въезд в Евросоюз, и который управляет этим транспортным средством исключительно для личного использования;
-въезд на территорию Литвы легкового автомобиля, который не предназначен для продажи и принадлежит гражданину страны ЕС, если он является жителем Беларуси и управляет этим транспортным средством исключительно для личного пользования.
Напомним, ранее литовская таможня объявила, что такая возможность будет действовать только до 16 августа.
Сегодня она опубликовала новое разъяснение. В нем говорится, что по решению Комиссии по координации международных санкций с 17 августа будет разрешен:
-въезд на территорию Литвы легкового автомобиля, который не предназначен для продажи и принадлежит гражданину Беларуси, который имеет действующую визу, выданную Литвой, или действующий временный или постоянных вид на жительство в Литве, что позволяет въезд в Евросоюз, и который управляет этим транспортным средством исключительно для личного использования;
-въезд на территорию Литвы легкового автомобиля, который не предназначен для продажи и принадлежит гражданину страны ЕС, если он является жителем Беларуси и управляет этим транспортным средством исключительно для личного пользования.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
‼️ Литва ранее заявила, что все авто с белорусской регистрацией не будет пропускать на свою территорию с 16 августа.
⚡️В день начала действия запрета литовской стороной продлены послабления, о чем уведомили сегодня информационные источники.
В частности, разрешается въезд на территорию Литвы автомобилям, не предназначенным для продажи и принадлежащим гражданам стран Евросоюза, но являющимися резидентами Беларуси.
Также въезд разрешен автомобилям, владельцами которых являются граждане Беларуси, имеющие действующую литовскую визу или временный либо постоянный ВНЖ в Литве.
Литовская сторона уточняет, что управлять въезжающими в Литву автомобилями, в отношении которых будут действовать исключения, должен сам владелец.
❗️Исключения начнут действовать с 00:01 с 17 августа.
⚡️В день начала действия запрета литовской стороной продлены послабления, о чем уведомили сегодня информационные источники.
В частности, разрешается въезд на территорию Литвы автомобилям, не предназначенным для продажи и принадлежащим гражданам стран Евросоюза, но являющимися резидентами Беларуси.
Также въезд разрешен автомобилям, владельцами которых являются граждане Беларуси, имеющие действующую литовскую визу или временный либо постоянный ВНЖ в Литве.
Литовская сторона уточняет, что управлять въезжающими в Литву автомобилями, в отношении которых будут действовать исключения, должен сам владелец.
❗️Исключения начнут действовать с 00:01 с 17 августа.
❤1😁1
Около 3000 транспортных средств ожидают в очереди на въезд в ЕС
Самое загруженное направление на въезд в ЕС для грузовиков —литовское, для легкового транспорта — польское. Кроме того, перед пунктом пропуска Тересполь (Брест) по-прежнему сохраняется очередь из автобусов, следующих на польскую территорию.
🚛 Контрольные службы самого загруженного для большегрузов европейского пункта пропуска Шальчининкай (Бенякони) с понедельника оформили около 50% фур от нормы. Антилидером по выполнению нормы пропуска остается литовский Мядининкай (Каменный Лог), через данный маршрут в ЕС проследовало всего 15%, т.е. 80 фур из 500 возможных.
Через Патерниеки (Григоровщина) латвийская сторона приняла из Беларуси 50% фур.
🚗Перед выходными днями около 900 легковых авто находятся в очереди на въезд в Евросоюз.
На въезд в Польшу перед Тересполем (Брест) фиксируется 570 легковушек. Ежесуточно с понедельника его контрольные службы оформляют около 35% авто от нормы.
Въезда в Литву перед пунктами пропуска Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони) фиксируется 180 и 100 единиц транспорта.
Кроме того, согласно информации, размещенной на сайте литовской таможни, ранее введенный запрет на въезд в Литву распространяется не на все легковые автомобили с белорусскими регистрационными номерами.
🚌 По состоянию на 10:00 перед пунктом пропуска Тересполь (Брест) на въезд в Польшу фиксируется 40 автобусов.
Самое загруженное направление на въезд в ЕС для грузовиков —литовское, для легкового транспорта — польское. Кроме того, перед пунктом пропуска Тересполь (Брест) по-прежнему сохраняется очередь из автобусов, следующих на польскую территорию.
🚛 Контрольные службы самого загруженного для большегрузов европейского пункта пропуска Шальчининкай (Бенякони) с понедельника оформили около 50% фур от нормы. Антилидером по выполнению нормы пропуска остается литовский Мядининкай (Каменный Лог), через данный маршрут в ЕС проследовало всего 15%, т.е. 80 фур из 500 возможных.
Через Патерниеки (Григоровщина) латвийская сторона приняла из Беларуси 50% фур.
🚗Перед выходными днями около 900 легковых авто находятся в очереди на въезд в Евросоюз.
На въезд в Польшу перед Тересполем (Брест) фиксируется 570 легковушек. Ежесуточно с понедельника его контрольные службы оформляют около 35% авто от нормы.
Въезда в Литву перед пунктами пропуска Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони) фиксируется 180 и 100 единиц транспорта.
Кроме того, согласно информации, размещенной на сайте литовской таможни, ранее введенный запрет на въезд в Литву распространяется не на все легковые автомобили с белорусскими регистрационными номерами.
🚌 По состоянию на 10:00 перед пунктом пропуска Тересполь (Брест) на въезд в Польшу фиксируется 40 автобусов.
👍1