Forwarded from Sputnik Литва | Новости
📦В Клайпедском порту упала перевалка контейнерных грузов
Погрузка контейнерных грузов TEU в первом полугодии этого года по сравнению с первым полугодием 2023-го обвалилась более чем на 7%, до 38213 тонн.
Сократились погрузки
🔸зерна – на 13%, или 262 тыс. тонн,
🔸нефтепродуктов – на 7% (152 тыс. тонн),
🔸партий СПГ – на 34% (400 тыс. тонн).
По данным порта, снижение контейнерных перевозок произошло из-за уменьшения транзита украинских контейнеров с подержанными авто из США, прекращения поставок авто в Беларусь из-за новых санкций и сокращения литовского промышленного экспорта.
🖇Всего в первом полугодии этого года через Клайпедский порт было перевалено 16,4 млн тонн грузов. Подавляющее большинство этого объема составили литовские импортные и экспортные грузы (96%).
@sputniknews_lt
Погрузка контейнерных грузов TEU в первом полугодии этого года по сравнению с первым полугодием 2023-го обвалилась более чем на 7%, до 38213 тонн.
Сократились погрузки
🔸зерна – на 13%, или 262 тыс. тонн,
🔸нефтепродуктов – на 7% (152 тыс. тонн),
🔸партий СПГ – на 34% (400 тыс. тонн).
По данным порта, снижение контейнерных перевозок произошло из-за уменьшения транзита украинских контейнеров с подержанными авто из США, прекращения поставок авто в Беларусь из-за новых санкций и сокращения литовского промышленного экспорта.
🖇Всего в первом полугодии этого года через Клайпедский порт было перевалено 16,4 млн тонн грузов. Подавляющее большинство этого объема составили литовские импортные и экспортные грузы (96%).
@sputniknews_lt
🧐 Нужны перевозчики или грузы? На бесплатной бирже Roolz вы найдете FTL, LTL и любые другие типы перевозок.
🔍 Находите новых контрагентов, становитесь постоянными партнерами на нашей приватной бирже.
💸 Проводите торги и получайте лучшие условия и стоимость для ваших перевозок. Торги — это ставки, а не слова.
🚀 Расширяйте ваши логистические и бизнес-возможности с Roolz. Быстрая регистрация и полностью бесплатное использование.
https://roolz.net/
🔍 Находите новых контрагентов, становитесь постоянными партнерами на нашей приватной бирже.
💸 Проводите торги и получайте лучшие условия и стоимость для ваших перевозок. Торги — это ставки, а не слова.
🚀 Расширяйте ваши логистические и бизнес-возможности с Roolz. Быстрая регистрация и полностью бесплатное использование.
https://roolz.net/
Назначен новый начальник БЖД. Им стал Валерий Веренич
Назначен новый начальник Белорусской железной дороги.
БЖД - Валерий Веренич.
Ранее он был первым заместителем в Министерстве транспорта и коммуникаций страны.
Валерий Веренич родился в 1973 году в Лунинце. За плечами у него БелГУТ и Академия управления.
С 1996 по 1999 год года работал оператором при дежурном по станции, дежурным по станции, маневровым диспетчером, замначальника станции Слуцк Могилевского отделения БЖД.
С 1999 по 2012 год – замначальника станции, начальник станции Лунинец транспортного республиканского унитарного предприятия "Барановичское отделение БЖД".
С 2012 по 2016 год – первый заместитель начальника ТРУП "Барановичское отделение БЖД".
С 2016 по 2020 год – глава представительства Белорусской железной дороги в Польше.
С 2020 по 2024 год – начальник ТРУП "Барановичское отделение Белорусской железной дороги".
На должность первого замминистра транспорта и коммуникаций перешел только 4 января текущего года.
Назначен новый начальник Белорусской железной дороги.
БЖД - Валерий Веренич.
Ранее он был первым заместителем в Министерстве транспорта и коммуникаций страны.
Валерий Веренич родился в 1973 году в Лунинце. За плечами у него БелГУТ и Академия управления.
С 1996 по 1999 год года работал оператором при дежурном по станции, дежурным по станции, маневровым диспетчером, замначальника станции Слуцк Могилевского отделения БЖД.
С 1999 по 2012 год – замначальника станции, начальник станции Лунинец транспортного республиканского унитарного предприятия "Барановичское отделение БЖД".
С 2012 по 2016 год – первый заместитель начальника ТРУП "Барановичское отделение БЖД".
С 2016 по 2020 год – глава представительства Белорусской железной дороги в Польше.
С 2020 по 2024 год – начальник ТРУП "Барановичское отделение Белорусской железной дороги".
На должность первого замминистра транспорта и коммуникаций перешел только 4 января текущего года.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
‼️‼️ Предупреждаем граждан, которые находятся на территории Литвы либо планируют туда выехать, о махинациях в отношении легковых авто с белорусской регистрацией.
❗️В белорусскую таможню обращаются граждане, у которых на территории Литовской Республики исчезают регистрационные знаки с припаркованных авто, а литовские уполномоченные органы игнорируют обращения о пропаже.
Такую историю рассказала белоруска, которой номерные знаки контролирующие службы Литвы все-таки вернули через несколько дней. Такое решение они приняли после повторного обращения по данному факту, но уже гражданина Литвы.
Кто снял знаки с автомобиля – вопрос остался открытым. Как и риторический вопрос - каким образом исчезают номерные знаки с белорусских машин?
Предупреждаем об этом граждан, которые намереваются выехать в Литву.
⚡️Также напоминаем, что с 16 августа вступает в силу очередное литовское «нововведение» о запрете въезда на их территорию белорусских легковых автомобилей, независимо от гражданства их владельца или водителя.
❗️В белорусскую таможню обращаются граждане, у которых на территории Литовской Республики исчезают регистрационные знаки с припаркованных авто, а литовские уполномоченные органы игнорируют обращения о пропаже.
Такую историю рассказала белоруска, которой номерные знаки контролирующие службы Литвы все-таки вернули через несколько дней. Такое решение они приняли после повторного обращения по данному факту, но уже гражданина Литвы.
Кто снял знаки с автомобиля – вопрос остался открытым. Как и риторический вопрос - каким образом исчезают номерные знаки с белорусских машин?
Предупреждаем об этом граждан, которые намереваются выехать в Литву.
⚡️Также напоминаем, что с 16 августа вступает в силу очередное литовское «нововведение» о запрете въезда на их территорию белорусских легковых автомобилей, независимо от гражданства их владельца или водителя.
Forwarded from SB.BY Беларусь сегодня
Говоря о преодолении последствий введенных против предприятия санкций, он, в частности, отметил:
— Непростые времена прошли. На сегодняшний момент изучены новые рынки. Мы активно участвуем в новых международных транспортных коридорах: «Север — Юг», «Юг — Север». Проведен ряд встреч с представителями государств — участников этих транспортных коридоров. Плюс ко всему рассматриваются уже подкоридоры: «Юг — Северо-Запад», «Северо-Запад — Юг». Сейчас важно провести определенную работу по контейнеризации перевозок, по дальнейшему углублению логистики, по развитию терминальных хозяйств и наполнить эти коридоры товарами наших предприятий.
Валерий Веренич отметил наличие тенденций роста перевозок как внутри страны, так и международных:
— За прошедшее время текущего года мы имеем 17% роста внутренних перевозок. Что касается вывоза (грузов. — Прим. ред.), небольшой рост есть — порядка 1,5–2%. Ввоз в республику — порядка 9%. То есть железная дорога сегодня имеет определенный объем работ.
В части пассажирских перевозок начальник БелЖД отметил, что сегодня Белорусская железная дорога обслуживает 2100 населенных пунктов, имеет 19 больших вокзальных комплексов. При этом в планах у руководителя — не ослаблять внимания к малым остановочным пунктам. Кроме того, нет необходимости сегодня резко пересматривать тарифы на пассажирские перевозки в сторону увеличения. Валерий Веренич уточнил:
— Грузовые тарифы, регулируемые МАРТ, позволяют работать в тех рамках, которые сегодня у нас есть. На ближайшую перспективу увеличения пассажирских тарифов на пассажирские перевозки регионального сообщения я не вижу. Всегда есть перекрестное субсидирование грузовыми перевозками тех затрат, которые ложатся на пассажирское сообщение.
Начальник БелЖД также отметил продуктивность взаимодействия с российскими коллегами в части реализации проектов присутствия Беларуси в российских портах:
— На сегодняшний момент обозначены основные маршруты вывоза белорусской продукции в северо-западные порты России (Мурманска), Каспия. То есть сегодня наработаны логистические схемы. Мы видим существующую пропускную способность. Отработаны дорожные карты, которые совместно с Российскими железными дорогами позволят эту пропускную способность увеличить как на порты Юга, так и на порты Севера. Работа наша будет продолжена. Мы понимаем, насколько это сегодня важно и значимо.
Валерий Веренич подчеркнул, что есть взаимопонимание с партнерами и относительно тарифов.
Подписывайтесь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Ситуация на КПП Каменный лог - Мядиненкай (из РБ в Литву) на 20.00 12 августа
В Зоне ожидания каменный лог более 230 машин. Очередь двигается по 10-15 машин в час.
Машины стоят со вчерашнего дня.
Время только простоя в ЗО - 24-30 часов.
В профильных чатах говорят о медленной работе литовской таможни.
В Зоне ожидания каменный лог более 230 машин. Очередь двигается по 10-15 машин в час.
Машины стоят со вчерашнего дня.
Время только простоя в ЗО - 24-30 часов.
В профильных чатах говорят о медленной работе литовской таможни.
Forwarded from Dmitry Kurochkin
Новый член Ассоциации «АИПЛ»
ООО АСПАЙР (IVEX Group) представляет систему по поиску и организации грузоперевозок Roolz в Беларуси, а также является транспортно-логистической компанией с собственным автопарком из 250 авто Euro5 и 6.
Компания обладает 27 годами опыта на рынке международной логистики и более 5 годами опыта автоперевозок из Китая.
IVEX Group оказывает услуги по международным автоперевозкам и экспедированию грузов из Китая, Европы, Турции в РФ, РБ и другие страны СНГ.
Дополнительные услуги:
-Экспортное оформление в стране отправления
-Таможенное оформление на территории РФ
-Страхование грузов, в том числе возможность страхования на 110%
-Консультирование от сертифицированных специалистов по перевозке ADR грузов
-Разработка схем размещения и крепления
-Складские услуги
-Дополнительная упаковка/переупаковка/маркировка
-Оформление документов: транзитные декларации, CMR и т.д.
Контакты:
info@ivex-group.com
+375 (17) 500-21-72
ООО АСПАЙР (IVEX Group) представляет систему по поиску и организации грузоперевозок Roolz в Беларуси, а также является транспортно-логистической компанией с собственным автопарком из 250 авто Euro5 и 6.
Компания обладает 27 годами опыта на рынке международной логистики и более 5 годами опыта автоперевозок из Китая.
IVEX Group оказывает услуги по международным автоперевозкам и экспедированию грузов из Китая, Европы, Турции в РФ, РБ и другие страны СНГ.
Дополнительные услуги:
-Экспортное оформление в стране отправления
-Таможенное оформление на территории РФ
-Страхование грузов, в том числе возможность страхования на 110%
-Консультирование от сертифицированных специалистов по перевозке ADR грузов
-Разработка схем размещения и крепления
-Складские услуги
-Дополнительная упаковка/переупаковка/маркировка
-Оформление документов: транзитные декларации, CMR и т.д.
Контакты:
info@ivex-group.com
+375 (17) 500-21-72
Каменный лог - Мядиненкай на 12.30 13 августа
В Зоне ожидания (ЗО) 240 машин. Очередь ночью двигалась по 15-20 легковых машин в час. С 8 утра 2-5 машины в час. Движения практически нет. Литовская сторона практически не пропускает трафик легковых машин.
По автобусам больших задержек нет. Они приходят в Вильнюс с небольшим опозданием.
Время простоя в ЗО останется 24-30 часов и идет в строну увеличения.
80% легковых автомобилей в ЗО Каменный лог - на белорусских номерах. Остальные 20% - на литовских и российских. Встречаются молдавские и украинские номера.
Напомним, что с 00.00 16 августа Литва останавливает пропуск легковых автомобилей на белорусских номерах.
Можно предположить что данный запрет уменьшит очередь в ЗО до комфортной - 20-30 машин.
С 16 августа на легковых авто на литовских номерах станет проезжать границу намного быстрее.
В Зоне ожидания (ЗО) 240 машин. Очередь ночью двигалась по 15-20 легковых машин в час. С 8 утра 2-5 машины в час. Движения практически нет. Литовская сторона практически не пропускает трафик легковых машин.
По автобусам больших задержек нет. Они приходят в Вильнюс с небольшим опозданием.
Время простоя в ЗО останется 24-30 часов и идет в строну увеличения.
80% легковых автомобилей в ЗО Каменный лог - на белорусских номерах. Остальные 20% - на литовских и российских. Встречаются молдавские и украинские номера.
Напомним, что с 00.00 16 августа Литва останавливает пропуск легковых автомобилей на белорусских номерах.
Можно предположить что данный запрет уменьшит очередь в ЗО до комфортной - 20-30 машин.
С 16 августа на легковых авто на литовских номерах станет проезжать границу намного быстрее.
Рекордный пик сезона на рынке морских контейнерных перевозок уже позади, считают эксперты. И так спотовый рынок начинает склоняться к снижению тарифов. Эта тенденция уже заметна на маршрутах между Китаем и Европой
Члены альянса 2M Maersk и MSC сообщили клиентам, что они намерены установить более предсказуемое сообщение между Европой и Азией. Ранее для этого они даже сократили количество заходов в европейские порты, чтобы избежать заторов и задержек. Но теперь гиганты глобальной морской логистики вынуждены еще больше бороться за потребителя.
Швейцарская компания MSC сообщила: "Обновленная сеть призвана улучшить наши услуги. Мы предлагаем новые пары портов и стараемся адаптироваться к текущим проблемам перегруженности портов в Европе. Мы также продолжаем предлагать конкурентоспособное время транзита для отправлений между Азией и Северной Европой".
По данным агентства Xeneta, в июне из Китая в Северную Европу было отправлено 800 000 TEU, что стало рекордным показателем в текущем сезоне. Теперь таких объемов не прогнозируется. Однако и спотовые ставки, которые выросли на 166% в период с 30 апреля по 1 июля, сейчас ползут вниз. По мнению экспертов, грузоотправители, которые поспешили с доставкой в этот период, возможно, только потеряли больше денег. Ведь сейчас стоимость перевозки будет меньше. Кроме того, нельзя создавать большие запасы на своих европейских складах.
По крайней мере, с начала августа средние спотовые ставки на контейнерные перевозки снизились на 1,6%.
Члены альянса 2M Maersk и MSC сообщили клиентам, что они намерены установить более предсказуемое сообщение между Европой и Азией. Ранее для этого они даже сократили количество заходов в европейские порты, чтобы избежать заторов и задержек. Но теперь гиганты глобальной морской логистики вынуждены еще больше бороться за потребителя.
Швейцарская компания MSC сообщила: "Обновленная сеть призвана улучшить наши услуги. Мы предлагаем новые пары портов и стараемся адаптироваться к текущим проблемам перегруженности портов в Европе. Мы также продолжаем предлагать конкурентоспособное время транзита для отправлений между Азией и Северной Европой".
По данным агентства Xeneta, в июне из Китая в Северную Европу было отправлено 800 000 TEU, что стало рекордным показателем в текущем сезоне. Теперь таких объемов не прогнозируется. Однако и спотовые ставки, которые выросли на 166% в период с 30 апреля по 1 июля, сейчас ползут вниз. По мнению экспертов, грузоотправители, которые поспешили с доставкой в этот период, возможно, только потеряли больше денег. Ведь сейчас стоимость перевозки будет меньше. Кроме того, нельзя создавать большие запасы на своих европейских складах.
По крайней мере, с начала августа средние спотовые ставки на контейнерные перевозки снизились на 1,6%.
Forwarded from Минтранс Беларуси
Нового Начальника Белорусской железной дороги представил коллективу Заместитель Премьер-министра Беларуси Анатолий Сивак
На представлении также присутствовал Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович.
Указом Президента Республики Беларусь от 12 августа 2024 г. № 318 Валерий Веренич назначен начальником Белорусской железной дороги. До назначения на данную должность он работал первым заместителем Министра транспорта и коммуникаций.
На представлении также присутствовал Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович.
Указом Президента Республики Беларусь от 12 августа 2024 г. № 318 Валерий Веренич назначен начальником Белорусской железной дороги. До назначения на данную должность он работал первым заместителем Министра транспорта и коммуникаций.
👍1
Транспортная группа FESCO запускает регулярную линию FESCO Intra Asia Service (FIAS) из Вьетнама в Малайзию и в обратном направлении.
Сервис будет обслуживаться контейнеровозом вместимостью 400 TEU, входящим во флот FESCO, и свяжет вьетнамский порт Хошимин с малайзийским Порт-Кланг.
Регулярность отправок – раз в неделю, транзитное время между портами составляет трое суток.
Первый заход в Порт-Кланг в рамках FESCO Intra Asia Service контейнеровоз осуществит 17 августа, расчетная дата прибытия в Хошимин - 22 августа.
Основу грузопотока FIAS составят товары химической промышленности, сельскохозяйственные грузы, продукты питания, текстиль и одежда.
Отмечается, что это первый за почти двадцать лет морской сервис без судозаходов в российские порты.
Благодаря сервису FIAS мы выходим на принципиально новый для FESCO рынок и сможем не только усилить свое присутствие в Юго-Восточной Азии, но и дать дополнительный импульс для развития уже действующей линии группы между Вьетнамом и Владивостоком, - отметили в компании.
FESCO Intra Asia Service обслуживается судном из нашего флота, что позволяет группе обеспечить клиентам гарантированную вместимость и регулярное расписание. Помимо этого, мы планируем использовать Порт-Кланг в качестве дополнительного хаба для отправки транзитных грузов из Индии, Сингапура, Бангладеш и других стран региона как во Вьетнам, так и далее в Россию", - отметил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.
Транспортная группа FESCO владеет активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. FESCO принадлежит "Владивостокский морской торговый порт", интермодальный оператор "Феско интегрированный транспорт", оператор рефрижераторных контейнеров "Дальрефтранс", а также компании "Трансгарант" и "Феско Транс". Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. В управлении находится парк контейнеров более 170 тыс. TEU, свыше 13 тыс. фитинговых платформ. Флот группы включает более 30 судов, эксплуатируемых преимущественно на собственных морских линиях.
Сервис будет обслуживаться контейнеровозом вместимостью 400 TEU, входящим во флот FESCO, и свяжет вьетнамский порт Хошимин с малайзийским Порт-Кланг.
Регулярность отправок – раз в неделю, транзитное время между портами составляет трое суток.
Первый заход в Порт-Кланг в рамках FESCO Intra Asia Service контейнеровоз осуществит 17 августа, расчетная дата прибытия в Хошимин - 22 августа.
Основу грузопотока FIAS составят товары химической промышленности, сельскохозяйственные грузы, продукты питания, текстиль и одежда.
Отмечается, что это первый за почти двадцать лет морской сервис без судозаходов в российские порты.
Благодаря сервису FIAS мы выходим на принципиально новый для FESCO рынок и сможем не только усилить свое присутствие в Юго-Восточной Азии, но и дать дополнительный импульс для развития уже действующей линии группы между Вьетнамом и Владивостоком, - отметили в компании.
FESCO Intra Asia Service обслуживается судном из нашего флота, что позволяет группе обеспечить клиентам гарантированную вместимость и регулярное расписание. Помимо этого, мы планируем использовать Порт-Кланг в качестве дополнительного хаба для отправки транзитных грузов из Индии, Сингапура, Бангладеш и других стран региона как во Вьетнам, так и далее в Россию", - отметил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.
Транспортная группа FESCO владеет активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. FESCO принадлежит "Владивостокский морской торговый порт", интермодальный оператор "Феско интегрированный транспорт", оператор рефрижераторных контейнеров "Дальрефтранс", а также компании "Трансгарант" и "Феско Транс". Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. В управлении находится парк контейнеров более 170 тыс. TEU, свыше 13 тыс. фитинговых платформ. Флот группы включает более 30 судов, эксплуатируемых преимущественно на собственных морских линиях.
Forwarded from Onliner
С завтрашнего дня белорусским легковушкам закрыт въезд в Литву
С 16 августа всем легковым автомобилям, зарегистрированным в Беларуси, запрещен въезд в Литву. Таким образом, ограничения, введенные с 18 июля, ужесточаются.
Запрет распространится на белорусские легковушки независимо от гражданства владельца или водителя, передает ГПК Беларуси.
Напомним, что ранее въезд в Литву был разрешен, если автомобиль предназначался только для личного пользования, а также если он принадлежал белорусу с действующей визой либо временным (постоянным) видом на жительство в ЕС.
С 16 августа всем легковым автомобилям, зарегистрированным в Беларуси, запрещен въезд в Литву. Таким образом, ограничения, введенные с 18 июля, ужесточаются.
Запрет распространится на белорусские легковушки независимо от гражданства владельца или водителя, передает ГПК Беларуси.
Напомним, что ранее въезд в Литву был разрешен, если автомобиль предназначался только для личного пользования, а также если он принадлежал белорусу с действующей визой либо временным (постоянным) видом на жительство в ЕС.
По данным литовской таможни 16 августа в 23.59 Литва перестанет пропускать легковые автомобили на белорусской регистрации
Таким образом на двух действующих КПП Шальчиненкай и Мядиненкай пропуск легкового трафика на белорусских номерах прекратится.
Напомним, что Польша не будет вводить аналогичные санкции против белорусских авто.
Таким образом на двух действующих КПП Шальчиненкай и Мядиненкай пропуск легкового трафика на белорусских номерах прекратится.
Напомним, что Польша не будет вводить аналогичные санкции против белорусских авто.
❤2