Каменный лог - Мядиненкай на 9 июля на 17.30 - стоит более 300 машин (очередь 2 км)
Более 300 легковых машин (2 км очередь) стоят на Мядиненкае из Литвы на Беларусь. Время подъезда к первому шлагбауму 24-40 часов.
В очереди много машин с покупками и польскими такс фри, которые вынуждены были изменить маршрут, т.к. Польша перестала отмечать такс фри и даже разворачивает машины с покупками.
Литва пока отмечает такс фри, в т ч польские и не проверяет легковой транспорт, выезжающий с Литвы в Беларусь.
Но ситуация катастрофическая, сходная когда Польша и Латвия закрыли проезд санкционных машин.
В среде литовских таможенников говорят что будут изменения. Есть риск что Литва тоже перестанет отмечать такс фри и также будут применять регламент вступивший в силу с 29 июня 2024 г.
Более 300 легковых машин (2 км очередь) стоят на Мядиненкае из Литвы на Беларусь. Время подъезда к первому шлагбауму 24-40 часов.
В очереди много машин с покупками и польскими такс фри, которые вынуждены были изменить маршрут, т.к. Польша перестала отмечать такс фри и даже разворачивает машины с покупками.
Литва пока отмечает такс фри, в т ч польские и не проверяет легковой транспорт, выезжающий с Литвы в Беларусь.
Но ситуация катастрофическая, сходная когда Польша и Латвия закрыли проезд санкционных машин.
В среде литовских таможенников говорят что будут изменения. Есть риск что Литва тоже перестанет отмечать такс фри и также будут применять регламент вступивший в силу с 29 июня 2024 г.
Более 40 перегонных машин стоит на Мядинкае
Несмотря на то что литовская таможня предъявляет повышенные требования к оформлению перегонных машин, их количество на Мядиненкае выросло. Из 300 машин 40 - авто на транзитных номерах.
В основном гонят разрешенные авто - до 1,9 л и до 50 тыс € стоимостью. Встречаются в очереди и авто с объемом двигателя 2.0.
В очереди есть узбеки и таджики которые гонят сразу 3-5 машин на транзитных номерах.
Несмотря на то что литовская таможня предъявляет повышенные требования к оформлению перегонных машин, их количество на Мядиненкае выросло. Из 300 машин 40 - авто на транзитных номерах.
В основном гонят разрешенные авто - до 1,9 л и до 50 тыс € стоимостью. Встречаются в очереди и авто с объемом двигателя 2.0.
В очереди есть узбеки и таджики которые гонят сразу 3-5 машин на транзитных номерах.
С 9 июля польская таможня перестала впускать в страну автомобили из Беларуси, если в салоне нет владельца
Информация об этом появилась в профильных чатах о пересечении границы. Оформленные генеральные доверенности не подходят. Польские таможенники требуют, чтобы владелец машины был за рулем или в салоне.
В профильных чатах также пишут, что теперь запрещено ввозить в Польшу сигареты и алкоголь. Это связано с введением последнего пакета санкций ЕС.
Информация об этом появилась в профильных чатах о пересечении границы. Оформленные генеральные доверенности не подходят. Польские таможенники требуют, чтобы владелец машины был за рулем или в салоне.
В профильных чатах также пишут, что теперь запрещено ввозить в Польшу сигареты и алкоголь. Это связано с введением последнего пакета санкций ЕС.
Что везут перегонщики с литовского Мядиненкая в Беларусь
С прошлого нашего фоторепортажа ассортимент машин значительно поубавился, т к Литва перестала пропускать санкционные авто объемом свыше 1,9 л и стоимостью более 50 тыс €.
Мы насчитали порядка 20 машин из очереди в 150 машин.
Ассортимент перегонных машин стал ныне очень узок. Это разрешенные (до 1,9 л) Ситроены, Рено, Пежо, Опель. Встречается в очереди санкционные BMW и Mercedes.
Банда узбеков традиционно возит корчи-Опели и древние Мерседесы.
Рядом на заправке стоит куча санкционных машин, которые так и не удалось вывезти. Остается только логистика через Грузию, которая будет стоить еще 4000-5000$.
Автовозов на Мядиненкае тоже практически нет. Ситуация с американскими битками тоже не очень. То что проезжает - это капля в море.
С прошлого нашего фоторепортажа ассортимент машин значительно поубавился, т к Литва перестала пропускать санкционные авто объемом свыше 1,9 л и стоимостью более 50 тыс €.
Мы насчитали порядка 20 машин из очереди в 150 машин.
Ассортимент перегонных машин стал ныне очень узок. Это разрешенные (до 1,9 л) Ситроены, Рено, Пежо, Опель. Встречается в очереди санкционные BMW и Mercedes.
Банда узбеков традиционно возит корчи-Опели и древние Мерседесы.
Рядом на заправке стоит куча санкционных машин, которые так и не удалось вывезти. Остается только логистика через Грузию, которая будет стоить еще 4000-5000$.
Автовозов на Мядиненкае тоже практически нет. Ситуация с американскими битками тоже не очень. То что проезжает - это капля в море.
👍1