В аэропорту «Минск» первая взлетно-посадочная полоса открыта для полетов
Первая взлетно-посадочная полоса в аэропорту «Минск» была закрыта для эксплуатации с 2019 года. 3 мая с нее снова были выполнены взлеты/посадки воздушных судов. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта «Минск».
В период с 2020 по 2023 год строители ремонтировали верхний слой покрытия общей площадью более 8 тыс. метров квадратных, обновили маркировочные знаки, провели проверку наземных и летных радиотехнических средств посадки, а также проверку электрических систем и светосигнального оборудования. Все оборудование получило удостоверения годности.
Первая взлетно-посадочная полоса в аэропорту «Минск» была закрыта для эксплуатации с 2019 года. 3 мая с нее снова были выполнены взлеты/посадки воздушных судов. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта «Минск».
В период с 2020 по 2023 год строители ремонтировали верхний слой покрытия общей площадью более 8 тыс. метров квадратных, обновили маркировочные знаки, провели проверку наземных и летных радиотехнических средств посадки, а также проверку электрических систем и светосигнального оборудования. Все оборудование получило удостоверения годности.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Водитель легковушки «Volkswagen», возвращаясь в Беларусь из Литвы, спрятал от таможенного контроля 100 единиц стоматологических инструментов и магнитов для слуховых аппаратов.
Пересекал 43-летний белорус границу через пункт пропуска «Каменный Лог». Выбрал он зеленый коридор, чем подтвердил отсутствие товаров, подлежащих таможенному декларированию.
Обмануть не получилось. Гродненские таможенники досмотрели перевозимые товары. В коробке со стулом IKEA они обнаружили магниты для звукового процессора различных моделей, а в коробке с детской игрушкой - стоматологические сверла и имплантируемые магниты. Парочку сверл белорус припрятал еще и в кармане куртки.
Стоимость «расфасованных» товаров составила около 10 тыс. рублей.
Гродненской региональной таможней начаты административные процессы в соответствии ч. 2 ст. 15.1 и ч. 1 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь.
Пересекал 43-летний белорус границу через пункт пропуска «Каменный Лог». Выбрал он зеленый коридор, чем подтвердил отсутствие товаров, подлежащих таможенному декларированию.
Обмануть не получилось. Гродненские таможенники досмотрели перевозимые товары. В коробке со стулом IKEA они обнаружили магниты для звукового процессора различных моделей, а в коробке с детской игрушкой - стоматологические сверла и имплантируемые магниты. Парочку сверл белорус припрятал еще и в кармане куртки.
Стоимость «расфасованных» товаров составила около 10 тыс. рублей.
Гродненской региональной таможней начаты административные процессы в соответствии ч. 2 ст. 15.1 и ч. 1 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь.
Forwarded from Dmitry Kurochkin
По возгоранию на КПП Мядиненкай
Таможенной службе Литвы показалась подозрительной машина Порше Кайен, въезжающий в Литву из Беларуси.
Машину загнали в бокс, подозрение мало на топливный бак, где по мнению литовской таможни возможно были сигареты.
При проведении работ в месте нахождения топливного бака, случилось возгорание. По не подверженной информации бак начали пилить чтобы найти сигареты в нем.
Если сейчас таможня Литвы докажет что в машине была контрабанда, водитель Порше Кайен не получит никакого возмещения от литовской страховой компании, где был застрахован автомобиль.
Таможенной службе Литвы показалась подозрительной машина Порше Кайен, въезжающий в Литву из Беларуси.
Машину загнали в бокс, подозрение мало на топливный бак, где по мнению литовской таможни возможно были сигареты.
При проведении работ в месте нахождения топливного бака, случилось возгорание. По не подверженной информации бак начали пилить чтобы найти сигареты в нем.
Если сейчас таможня Литвы докажет что в машине была контрабанда, водитель Порше Кайен не получит никакого возмещения от литовской страховой компании, где был застрахован автомобиль.
На гродненской трассе сгорела фура
Информацию подтверждает МЧС. По данным спасателей, 4 мая в 04:13 пожарные выехали на тушение грузового автомобиля рядом с деревней Маньковщина (55-й км трассы М6).
— В результате пожара фура уничтожена. Причина загорания устанавливается. Рассматриваемая версия случившегося — короткое замыкание электропроводки, — рассказали в МЧС.
Судя по фото, автопоезд перевозил комплектующие к авто.
Информацию подтверждает МЧС. По данным спасателей, 4 мая в 04:13 пожарные выехали на тушение грузового автомобиля рядом с деревней Маньковщина (55-й км трассы М6).
— В результате пожара фура уничтожена. Причина загорания устанавливается. Рассматриваемая версия случившегося — короткое замыкание электропроводки, — рассказали в МЧС.
Судя по фото, автопоезд перевозил комплектующие к авто.
Грузовой авиаперевозчик Lufthansa Cargo начал регулярные грузовые авиарейсы в Рижский аэропорт, сообщила руководитель проектов по коммуникации аэропорта Илзе Сална
Рига стала первым аэропортом в Балтии, с которым у Lufthansa Cargo будет регулярное прямое грузовое сообщение.
Как отметил руководитель отдела развития грузовых авиаперевозок Рижского аэропорта Элигиюс Йенткус, открытие регулярных грузовых рейсов позволит латвийским производителям лучше планировать свои поставки и быстрее выходить на новые рынки, а местным предприятиям - легче и быстрее импортировать товары из других стран по конкурентоспособным ценам.
"Lufthansa Group - давний и стабильный партнер Рижского аэропорта, и мы рады, что он стал первым аэропортом в Балтии, куда Lufthansa Cargo начала регулярные грузовые авиарейсы", - отметил он.
Руководитель по продажам Lufthansa Cargo в Скандинавии и Балтии Хеннинг Олдендорф отметил, что Рига является важным логистическим центром, особенно для поставок компьютерной техники и товаров для здравоохранения, но рейсы будут полезны и для других отраслей, требующих быстрых авиаперевозок.
Он подчеркнул, что грузовые авиарейсы будут важны для всего региона с учетом того, что сегмент грузовых авиаперевозок в Рижском аэропорту растет.
Lufthansa Cargo будет выполнять грузовые рейсы в Ригу один раз в неделю на самолетах "Airbus A321F" максимальной грузоподъемностью 28 тонн.
Рига стала первым аэропортом в Балтии, с которым у Lufthansa Cargo будет регулярное прямое грузовое сообщение.
Как отметил руководитель отдела развития грузовых авиаперевозок Рижского аэропорта Элигиюс Йенткус, открытие регулярных грузовых рейсов позволит латвийским производителям лучше планировать свои поставки и быстрее выходить на новые рынки, а местным предприятиям - легче и быстрее импортировать товары из других стран по конкурентоспособным ценам.
"Lufthansa Group - давний и стабильный партнер Рижского аэропорта, и мы рады, что он стал первым аэропортом в Балтии, куда Lufthansa Cargo начала регулярные грузовые авиарейсы", - отметил он.
Руководитель по продажам Lufthansa Cargo в Скандинавии и Балтии Хеннинг Олдендорф отметил, что Рига является важным логистическим центром, особенно для поставок компьютерной техники и товаров для здравоохранения, но рейсы будут полезны и для других отраслей, требующих быстрых авиаперевозок.
Он подчеркнул, что грузовые авиарейсы будут важны для всего региона с учетом того, что сегмент грузовых авиаперевозок в Рижском аэропорту растет.
Lufthansa Cargo будет выполнять грузовые рейсы в Ригу один раз в неделю на самолетах "Airbus A321F" максимальной грузоподъемностью 28 тонн.
По информации, полученной от экспедиционных компаний, в понедельник в Китае резко выросли цены на прямое жд из Китая в Россию и Беларусь
В среднем цены выросли на 500-800 долларов и более в зависимости от станции отправления.
Рост цен связан с уменьшением количества свободных контейнеров в Китае, а также с большими "пробками", возникшими на границах с Китаем.
Одновременно с ростом цен на жд-доставки выросли также и ставки морских фрахтов из Китая. Рост цен составил от 800-1000 до 1300-1500 долларов в зависимости от порта отправления.
При этом большинство свободных мест на судах в мае уже забукировано, и морские линии предлагают свободные места на судах только на конец мая - начало июня.
В среднем цены выросли на 500-800 долларов и более в зависимости от станции отправления.
Рост цен связан с уменьшением количества свободных контейнеров в Китае, а также с большими "пробками", возникшими на границах с Китаем.
Одновременно с ростом цен на жд-доставки выросли также и ставки морских фрахтов из Китая. Рост цен составил от 800-1000 до 1300-1500 долларов в зависимости от порта отправления.
При этом большинство свободных мест на судах в мае уже забукировано, и морские линии предлагают свободные места на судах только на конец мая - начало июня.
👍2🤔1
Forwarded from РБК. Новости. Главное
🚂 Китай резко поднял тарифы на железнодорожные грузоперевозки в Россию и Белоруссию, сообщил профильный портал Infotrans Media Belarus. Большинство опрошенных РБК участников рынка не подтверждают эту информацию.
Источник РБК в «РЖД Бизнес Актив» сообщил, что в компании не наблюдают резкого увеличения роста тарифов на железнодорожные контейнерные перевозки из Китая в Россию, тем более в пределах заявленных $500-800.
«В Китае действительно есть нехватка контейнеров, из-за чего увеличивается стоимость их предоставления под перевозку. Однако это предмет коммерческих договоренностей между участниками рынка», – сказал собеседник РБК.
«Китай не повышал ставки», — сказал РБК Евгений Барков, директор по продажам РТСБ-Рус. По его словам, «несколько» увеличились ставки на пользование контейнерами, российские и казахские операторы железнодорожного подвижного состава повысили свои ставки на грузовые перевозку.
Никаких скачков ставок на контейнерные перевозки не было, сказал телеканалу РБК управляющий партнер компании «Инфра Проекты» Алексей Безбородов.
В логистической компании Optimalog подтвердили рост тарифов и связывают это с нехваткой оборудования, а также стремлением китайских власлей получить дополнительную прибыль.
«С начала кризиса в Красном море срок оборачиваемости контейнеров увеличился, по разным оценкам, от 20 до 25%. Раньше он составлял около 100 дней, сейчас это примерно 120-125 дней. Понятное дело, увеличившийся срок оборачиваемости контейнерной тары влияет на достаточность контейнерного оборудования для отправки экспорта из Китая», – сказали в компании.
Источник РБК в «РЖД Бизнес Актив» сообщил, что в компании не наблюдают резкого увеличения роста тарифов на железнодорожные контейнерные перевозки из Китая в Россию, тем более в пределах заявленных $500-800.
«В Китае действительно есть нехватка контейнеров, из-за чего увеличивается стоимость их предоставления под перевозку. Однако это предмет коммерческих договоренностей между участниками рынка», – сказал собеседник РБК.
«Китай не повышал ставки», — сказал РБК Евгений Барков, директор по продажам РТСБ-Рус. По его словам, «несколько» увеличились ставки на пользование контейнерами, российские и казахские операторы железнодорожного подвижного состава повысили свои ставки на грузовые перевозку.
Никаких скачков ставок на контейнерные перевозки не было, сказал телеканалу РБК управляющий партнер компании «Инфра Проекты» Алексей Безбородов.
В логистической компании Optimalog подтвердили рост тарифов и связывают это с нехваткой оборудования, а также стремлением китайских власлей получить дополнительную прибыль.
«С начала кризиса в Красном море срок оборачиваемости контейнеров увеличился, по разным оценкам, от 20 до 25%. Раньше он составлял около 100 дней, сейчас это примерно 120-125 дней. Понятное дело, увеличившийся срок оборачиваемости контейнерной тары влияет на достаточность контейнерного оборудования для отправки экспорта из Китая», – сказали в компании.
👍1
Дали пояснение по росту ставок фрахта Китай - Россия/Беларусь. Эта новость сегодня просто побила все рекорды!